1955 LAND ROVER SERIES 1 for sale by auction in Hampshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein restauriertes und höchst ungewöhnliches Exemplar des kultigen Land Rover der Serie 1, ausgestattet mit einem am Heck montierten Harvey Frost-Zugkran.
Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der alle vier Räder über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Fairey-Overdrive antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 71.208 Meilen an; dies ist jedoch nicht gewährleistet.
Es wird angenommen, dass diese Serie 1 ursprünglich an die Royal Navy ausgeliefert wurde. Sie wurde 1988 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen, bevor sie um 2010 restauriert wurde.
Eine gründliche Wiederinbetriebnahme-Inspektion und ein Service wurden im November 2017 bei 70.874 Meilen vom Land Rover-Spezialisten Candys 4x4 durchgeführt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Land Rover der Serie 1 ist blau lackiert und hat weiße "Royal Navy"-Schriftzüge an den Türen.
Das Heck des Fahrzeugs wurde mit einem handbetriebenen Harvey-Frost-Abschleppkran und einer Riffelblechverkleidung ausgestattet.
Das Fahrzeug ist außerdem mit einer Anhängerkupplung und -elektrik, einer zeitgemäßen Lucas-Zusatzbeleuchtung an der Kabinenrückseite, einer abnehmbaren Anhängerplatine mit Zusatzbeleuchtung und Nummernschild, einem Arbeitsscheinwerfer hinten und einer Dachleuchte ausgestattet.
Der Innenraum mit drei Sitzen ist mit blauem Vinyl verkleidet und verfügt über ein verschiebbares Heckfenster.
Das Fahrzeug wird mit seiner V5C-Zulassungsbescheinigung, einem hinten montierten Reserverad, einer abnehmbaren Anhängerplatte und einer nicht eingebauten Exide-Batterie geliefert.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die blaue Lackierung ist in einem guten Gesamtzustand, mit einigen Chips und kleineren Dellen an der Karosserie, die dem Alter entsprechen.
Innen ist die Kabine in gutem Zustand, und der Besitzer glaubt, dass die Sitze restauriert worden sind. Die Bedienelemente und Schalter weisen eine leichte "Patina" auf.
Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Fehler festgestellt, und die Zusatzbeleuchtung funktioniert den Angaben zufolge einwandfrei.
Aufgrund seines Alters ist das Fahrzeug von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser Serie 1 wurde zuletzt im November 2017 vom Land Rover-Spezialisten Candys 4x4 gewartet, der eine Inspektion zur Wiederinbetriebnahme durchführte. Dazu gehörten die Modifizierung der Radtrommeln und -buchsen mit neuen Öldichtungen, erhebliche Verbesserungen an der Hinterradaufhängung, der Einbau neuer hinterer Federn und Schäkel, die Behebung eines Kühlerlecks, die Reparatur des Auspuffs und der Einbau einer neuen Achsritzel-Dichtung.
Während des aktuellen Besitzes des Fahrzeugs wurden kleinere elektrische Reparaturen an den Zusatzscheinwerfern vorgenommen und ein neuer Kraftstoffschlauch sowie eine neue Scheinwerferbirne eingebaut.
Die Bremsen wurden von einem Vorbesitzer mit Servounterstützung eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Serie 1 ist ein interessantes Beispiel für Land Rovers bahnbrechenden 4x4-Geländewagen, von dem angenommen wird, dass er ursprünglich an die Royal Navy geliefert wurde und mit einem Harvey Frost-Zugkran ausgestattet war. Dieser klassische Geländewagen wurde 2010 restauriert und 2017 wieder in Betrieb genommen. Er wäre eine ungewöhnliche Ergänzung für jede Land Rover-Sammlung oder ein einzigartiges Bergungsfahrzeug für eine Oldtimer-Restaurierungsfirma.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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KEY FACTS

A restored and highly unusual example of the iconic Series 1 Land Rover, fitted with a rear-mounted Harvey Frost towing crane.
Under the bonnet is a 2.0-litre inline-four, driving all four wheels via a four-speed manual transmission with Fairey overdrive.
The odometer currently displays 71,208 miles; however, this is not warranted.
This Series 1 was believed to have been originally delivered to the Royal Navy and was first road-registered in 1988, before being restored around 2010.
A thorough recommissioning inspection and service was carried out in November 2017 at 70,874 miles by Land Rover specialist Candys 4x4.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Series 1 Land Rover is finished in blue with white ‘Royal Navy’ lettering on its doors.
The rear of the vehicle has been modified to include a hand-operated Harvey Frost towing crane, as well as chequer-plate trim.
The vehicle is also fitted with a tow bar and electrics, period-correct auxiliary Lucas lighting on the rear of the cabin, a removable trailer board with auxiliary lighting and numberplate, a rear work light, and a roof-mounted beacon.
The three-seat interior is trimmed in blue vinyl and features a sliding rear window.
The vehicle is supplied with its V5C registration certificate, rear-mounted spare wheel, a removable trailer board, and an unfitted Exide battery.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The blue paintwork is in good overall condition, with some chips and minor indentations across the bodywork commensurate with its age.
Inside, the cabin is in good condition, and the owner believes that the seats have been restored. There is a light ‘patina’ on the controls and switchgear.
No mechanical or electrical faults have been detected, and the auxiliary lighting is reported to work correctly.
Due to its age, the vehicle is exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

This Series 1 was last serviced in November 2017 by Land Rover specialist Candys 4x4, who carried out a recommissioning inspection. This included modifying the wheel drums and sleeves with new oil seals, making significant improvements to the rear suspension, fitting new rear springs and shackles, fixing a radiator leak, repairing the exhaust, and fitting a new axle pinion seal.
During the vehicle’s current ownership, minor electrical repairs have been made to the auxiliary lights, and a new fuel hose and headlight bulb have been fitted.
Servo-assisted brakes have been installed by a previous owner.

SUMMARY

This Series 1 is an interesting example of Land Rover’s seminal all-terrain 4x4, believed to have been originally delivered to the Royal Navy and fitted with a Harvey Frost towing crane. Having been restored in 2010 and subsequently recommissioned in 2017, this classic off-roader would make an unusual addition to any collection of Land Rovers, or a unique recovery vehicle for a classic car restoration firm.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

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DATOS CLAVE

Un ejemplo restaurado y muy inusual del emblemático Land Rover Serie 1, equipado con una grúa de remolque Harvey Frost montada en la parte trasera.
Bajo el capó hay un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha Fairey.
El odómetro indica actualmente 71.208 millas; sin embargo, esto no está garantizado.
Se cree que este Serie 1 fue entregado originalmente a la Royal Navy y fue matriculado por primera vez en 1988, antes de ser restaurado alrededor de 2010.
En noviembre de 2017, el especialista de Land Rover Candys 4x4 llevó a cabo una inspección y un servicio de puesta a punto exhaustivos a las 70.874 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Land Rover de la Serie 1 está acabado en azul con letras blancas "Royal Navy" en las puertas.
La parte trasera del vehículo se ha modificado para incluir una grúa de remolque Harvey Frost de accionamiento manual, así como un embellecedor de chapa a cuadros.
El vehículo también está equipado con una barra de remolque y sistema eléctrico, iluminación Lucas auxiliar de época en la parte trasera de la cabina, un tablero de remolque desmontable con iluminación auxiliar y matrícula, una luz de trabajo trasera y una baliza montada en el techo.
El interior de tres plazas está tapizado en vinilo azul y cuenta con una ventanilla trasera corredera.
El vehículo se entrega con su permiso de circulación V5C, rueda de repuesto montada en la parte trasera, un tablero de remolque desmontable y una batería Exide sin montar.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura azul está en buen estado en general, con algunos desconchones y pequeñas hendiduras en la carrocería acordes con su edad.
En el interior, la cabina está en buen estado y el propietario cree que los asientos han sido restaurados. Los mandos y los interruptores presentan una ligera pátina.
No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos, y el alumbrado auxiliar funciona correctamente.
Debido a su antigüedad, el vehículo está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este Serie 1 fue revisado por última vez en noviembre de 2017 por el especialista en Land Rover Candys 4x4, que llevó a cabo una inspección de puesta a punto. Esto incluyó la modificación de los tambores y manguitos de las ruedas con nuevos retenes de aceite, la realización de mejoras significativas en la suspensión trasera, la instalación de nuevos muelles y grilletes traseros, la reparación de una fuga en el radiador, la reparación del escape y la instalación de un nuevo retén del piñón del eje.
Durante la propiedad actual del vehículo, se han realizado pequeñas reparaciones eléctricas en los faros auxiliares, y se han instalado una nueva manguera de combustible y una bombilla de faro.
Los frenos servoasistidos han sido instalados por un propietario anterior.

RESUMEN

Este Serie 1 es un interesante ejemplo del todoterreno 4x4 seminal de Land Rover, que se cree que fue entregado originalmente a la Royal Navy y equipado con una grúa de remolque Harvey Frost. Habiendo sido restaurado en 2010 y posteriormente puesto de nuevo en servicio en 2017, este todoterreno clásico sería una adición inusual a cualquier colección de Land Rovers, o un vehículo de recuperación único para una empresa de restauración de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Un exemple restauré et très inhabituel de l'emblématique Land Rover de la série 1, équipé d'une grue de remorquage Harvey Frost montée à l'arrière.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec overdrive Fairey.
Le compteur kilométrique affiche actuellement 71 208 miles, mais ce chiffre n'est pas justifié.
Cette série 1 aurait été livrée à l'origine à la Royal Navy et a été immatriculée pour la première fois en 1988, avant d'être restaurée vers 2010.
Une inspection et un service de remise en service complets ont été effectués en novembre 2017 à 70 874 miles par le spécialiste Land Rover Candys 4x4.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Land Rover de la série 1 est de couleur bleue avec un lettrage blanc "Royal Navy" sur les portes.
L'arrière du véhicule a été modifié pour inclure une grue de remorquage Harvey Frost actionnée à la main, ainsi que des garnitures à damier.
Le véhicule est également équipé d'une barre de remorquage et d'électricité, d'un éclairage Lucas auxiliaire d'époque à l'arrière de la cabine, d'un panneau de remorque amovible avec éclairage auxiliaire et plaque d'immatriculation, d'un projecteur de travail arrière et d'une balise montée sur le toit.
L'intérieur à trois places est garni de vinyle bleu et comporte une lunette arrière coulissante.
Le véhicule est fourni avec son certificat d'immatriculation V5C, une roue de secours montée à l'arrière, un plateau de remorque amovible et une batterie Exide non montée.

CONDITION

La carrosserie n'est pas endommagée.
La peinture bleue est dans un bon état général, avec quelques éclats et petites entailles sur la carrosserie, en rapport avec son âge.
L'intérieur de la cabine est en bon état et le propriétaire pense que les sièges ont été restaurés. Les commandes et l'appareillage sont légèrement patinés.
Aucun défaut mécanique ou électrique n'a été détecté et l'éclairage auxiliaire fonctionne correctement.
En raison de son âge, le véhicule n'est pas soumis au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Cette Série 1 a été entretenue pour la dernière fois en novembre 2017 par le spécialiste Land Rover Candys 4x4, qui a effectué une inspection de remise en service. Il s'agissait notamment de modifier les tambours de roue et les manchons avec de nouveaux joints d'huile, d'apporter des améliorations significatives à la suspension arrière, de monter de nouveaux ressorts et manilles arrière, de réparer une fuite de radiateur, de réparer l'échappement et de monter un nouveau joint de pignon d'essieu.
Au cours de l'utilisation actuelle du véhicule, des réparations électriques mineures ont été effectuées sur les feux auxiliaires, et une nouvelle durite de carburant et une nouvelle ampoule de phare ont été installées.
Des freins assistés ont été installés par un ancien propriétaire.

RÉSUMÉ

Cette série 1 est un exemple intéressant du premier 4x4 tout-terrain de Land Rover, dont on pense qu'il a été livré à l'origine à la Royal Navy et équipé d'une grue de remorquage Harvey Frost. Restauré en 2010 et remis en service en 2017, ce tout-terrain classique constituerait un ajout inhabituel à toute collection de Land Rover, ou un véhicule de récupération unique pour une entreprise de restauration de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Un esemplare restaurato e molto particolare dell'iconica Serie 1 Land Rover, dotato di una gru di traino Harvey Frost montata posteriormente.
Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a quattro rapporti con overdrive Fairey.
Il contachilometri indica attualmente 71.208 miglia, ma non è garantito.
Si ritiene che questa Serie 1 sia stata originariamente consegnata alla Royal Navy ed è stata immatricolata per la prima volta nel 1988, prima di essere restaurata intorno al 2010.
Un'accurata ispezione e un servizio di ricondizionamento sono stati eseguiti nel novembre 2017 a 70.874 miglia dallo specialista Land Rover Candys 4x4.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Land Rover Serie 1 è rifinita in blu con scritte bianche "Royal Navy" sulle portiere.
La parte posteriore del veicolo è stata modificata per includere una gru di traino Harvey Frost azionata a mano, oltre a finiture a scacchiera.
Il veicolo è inoltre dotato di un gancio di traino e di un impianto elettrico, di un'illuminazione ausiliaria Lucas d'epoca sul retro della cabina, di un pannello di rimorchio rimovibile con illuminazione ausiliaria e targa, di una luce di lavoro posteriore e di un faro sul tetto.
L'interno a tre posti è rivestito in vinile blu e presenta un lunotto scorrevole.
Il veicolo viene fornito con il certificato di immatricolazione V5C, la ruota di scorta posteriore, un pannello di rimorchio rimovibile e una batteria Exide non montata.

CONDIZIONE

Non sono noti danni alla carrozzeria.
La vernice blu è in buone condizioni generali, con alcune scheggiature e piccole ammaccature sulla carrozzeria commisurate all'età.
All'interno, la cabina è in buone condizioni e il proprietario ritiene che i sedili siano stati restaurati. I comandi e gli interruttori presentano una leggera "patina".
Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici e l'illuminazione ausiliaria funziona correttamente.
A causa della sua età, il veicolo è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa Serie 1 è stata revisionata l'ultima volta nel novembre 2017 dallo specialista Land Rover Candys 4x4, che ha effettuato un'ispezione di ricondizionamento. Questo comprendeva la modifica dei tamburi e dei manicotti delle ruote con nuovi paraoli, miglioramenti significativi alla sospensione posteriore, il montaggio di nuove molle e grilli posteriori, la riparazione di una perdita del radiatore, la riparazione dello scarico e il montaggio di una nuova guarnizione del pignone dell'assale.
Durante l'attuale proprietà del veicolo, sono state effettuate piccole riparazioni elettriche alle luci ausiliarie e sono stati montati un nuovo tubo del carburante e una nuova lampadina del faro.
I freni servoassistiti sono stati installati da un precedente proprietario.

SOMMARIO

Questa Serie 1 è un interessante esempio del seminale fuoristrada Land Rover, che si ritiene sia stato originariamente consegnato alla Royal Navy e dotato di una gru di traino Harvey Frost. Dopo essere stato restaurato nel 2010 e successivamente rimesso in servizio nel 2017, questo fuoristrada classico sarebbe un'aggiunta insolita a qualsiasi collezione di Land Rover, o un veicolo di recupero unico per un'azienda di restauro di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een gerestaureerd en zeer ongebruikelijk exemplaar van de iconische Land Rover serie 1, uitgerust met een achter gemonteerde Harvey Frost sleepkraan.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak met Fairey overdrive.
De kilometerteller geeft momenteel 71.208 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
Deze Serie 1 werd vermoedelijk oorspronkelijk geleverd aan de Royal Navy en werd voor het eerst op de weg geregistreerd in 1988, voordat hij rond 2010 werd gerestaureerd.
Een grondige herinbedrijfname inspectie en service werd uitgevoerd in november 2017 bij 70.874 mijl door Land Rover specialist Candys 4x4.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Series 1 Land Rover is uitgevoerd in blauw met witte 'Royal Navy' belettering op de deuren.
De achterkant van het voertuig is aangepast en voorzien van een handbediende Harvey Frost sleepkraan en traanplaatbekleding.
Het voertuig is ook uitgerust met een trekhaak en elektronica, historisch correcte extra Lucas-verlichting aan de achterkant van de cabine, een verwijderbare aanhangwagenplank met extra verlichting en nummerplaat, een werklamp aan de achterkant en een zwaailamp op het dak.
Het driezitsinterieur is bekleed met blauw vinyl en heeft een verschuifbare achterruit.
Het voertuig wordt geleverd met zijn V5C-kentekenbewijs, een achter gemonteerd reservewiel, een verwijderbare trailerplank en een niet gemonteerde Exide-accu.

CONDITIE

Er is geen carrosserieschade bekend.
De blauwe lak is in algehele goede staat, met enkele chips en kleine deukjes in de carrosserie in overeenstemming met zijn leeftijd.
Binnen is de cabine in goede staat en volgens de eigenaar zijn de stoelen gerestaureerd. Er zit een lichte 'patina' op de bedieningselementen en het schakelmateriaal.
Er zijn geen mechanische of elektrische defecten gedetecteerd en de hulpverlichting werkt naar behoren.
Vanwege zijn leeftijd is het voertuig vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

Deze Series 1 werd voor het laatst onderhouden in november 2017 door Land Rover specialist Candys 4x4, die een herinbedrijfstellingsinspectie uitvoerde. Dit omvatte het aanpassen van de wieltrommels en sleeves met nieuwe oliekeerringen, het aanbrengen van aanzienlijke verbeteringen aan de achterwielophanging, het monteren van nieuwe achterveren en shackles, het repareren van een radiatorlekkage, het repareren van de uitlaat en het monteren van een nieuwe as-rondselafdichting.
Tijdens het huidige bezit van de auto zijn er kleine elektrische reparaties uitgevoerd aan de extra verlichting en zijn er een nieuwe brandstofslang en gloeilamp voor de koplampen gemonteerd.
Een vorige eigenaar heeft remmen met servobesturing geïnstalleerd.

SAMENVATTING

Deze Series 1 is een interessant voorbeeld van Land Rover's baanbrekende 4x4 voor alle terreinen, vermoedelijk oorspronkelijk geleverd aan de Royal Navy en uitgerust met een Harvey Frost sleepkraan. Deze klassieke terreinauto is in 2010 gerestaureerd en in 2017 weer in gebruik genomen. Hij zou een bijzondere aanvulling zijn op elke Land Rover-collectie of een uniek bergingsvoertuig voor een restauratiebedrijf van klassieke auto's.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Odrestaurowany i bardzo nietypowy egzemplarz kultowego Land Rovera serii 1, wyposażony w zamontowany z tyłu żuraw holowniczy Harvey Frost.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów z nadbiegiem Fairey.
Licznik kilometrów wskazuje obecnie 71 208 mil; nie jest to jednak gwarantowane.
Uważa się, że ta seria 1 została pierwotnie dostarczona Królewskiej Marynarce Wojennej i została po raz pierwszy zarejestrowana w 1988 roku, a następnie odrestaurowana około 2010 roku.
W listopadzie 2017 r., przy przebiegu 70 874 km, specjalista Land Rovera Candys 4x4 przeprowadził gruntowny przegląd i serwis.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Land Rover serii 1 jest wykończony w kolorze niebieskim z białym napisem "Royal Navy" na drzwiach.
Tył pojazdu został zmodyfikowany tak, aby zawierał ręcznie obsługiwany żuraw holowniczy Harvey Frost, a także wykończenie z blachy w szachownicę.
Pojazd jest również wyposażony w hak holowniczy i elektrykę, zgodne z epoką dodatkowe oświetlenie Lucas z tyłu kabiny, zdejmowaną tablicę przyczepy z dodatkowym oświetleniem i tablicą rejestracyjną, tylne światło robocze i latarnię zamontowaną na dachu.
Wnętrze z trzema miejscami siedzącymi jest wykończone niebieskim winylem i ma przesuwaną tylną szybę.
Pojazd jest dostarczany z dowodem rejestracyjnym V5C, zamontowanym z tyłu kołem zapasowym, zdejmowaną tablicą przyczepy i niezamontowanym akumulatorem Exide.

KONDYCJA

Nie są znane żadne uszkodzenia nadwozia.
Niebieski lakier jest ogólnie w dobrym stanie, z kilkoma odpryskami i niewielkimi wgnieceniami na karoserii współmiernymi do jego wieku.
Wewnątrz kabina jest w dobrym stanie, a właściciel uważa, że fotele zostały odrestaurowane. Elementy sterujące i przełączniki są lekko pokryte patyną.
Nie wykryto żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych, a oświetlenie dodatkowe działa prawidłowo.
Ze względu na swój wiek pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

Ta seria 1 była ostatnio serwisowana w listopadzie 2017 r. przez specjalistę Land Rovera Candys 4x4, który przeprowadził inspekcję ponownego uruchomienia. Obejmował on modyfikację bębnów i tulei kół z nowymi uszczelkami olejowymi, znaczące ulepszenia tylnego zawieszenia, montaż nowych tylnych sprężyn i szekli, naprawę wycieku z chłodnicy, naprawę układu wydechowego i montaż nowej uszczelki zębnika osi.
Podczas obecnego posiadania pojazdu dokonano drobnych napraw elektrycznych świateł pomocniczych, a także zamontowano nowy przewód paliwowy i żarówkę reflektora.
Hamulce ze wspomaganiem zostały zamontowane przez poprzedniego właściciela.

PODSUMOWANIE

Ta seria 1 to interesujący przykład przełomowego modelu terenowego 4x4 Land Rovera, który prawdopodobnie został pierwotnie dostarczony Królewskiej Marynarce Wojennej i wyposażony w żuraw holowniczy Harvey Frost. Po odrestaurowaniu w 2010 roku, a następnie ponownym uruchomieniu w 2017 roku, ten klasyczny samochód terenowy byłby niezwykłym dodatkiem do każdej kolekcji Land Roverów lub unikalnym pojazdem do odzyskiwania dla firmy zajmującej się renowacją klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Um exemplar restaurado e muito invulgar do icónico Land Rover Série 1, equipado com uma grua de reboque Harvey Frost montada na retaguarda.
Debaixo do capot está um motor de 2,0 litros em linha, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de quatro velocidades com overdrive Fairey.
O conta-quilómetros indica atualmente 71.208 milhas; no entanto, tal não é garantido.
Acredita-se que este Série 1 tenha sido originalmente entregue à Marinha Real e foi registado pela primeira vez em 1988, antes de ser restaurado por volta de 2010.
Em novembro de 2017, foi efectuada uma inspeção e um serviço de recomissionamento minucioso a 70.874 milhas pelo especialista em Land Rover Candys 4x4.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Land Rover Série 1 tem acabamento em azul com a inscrição "Royal Navy" em branco nas portas.
A traseira do veículo foi modificada para incluir uma grua de reboque Harvey Frost de acionamento manual, bem como um revestimento em chapa de xadrez.
O veículo está também equipado com uma barra de reboque e eletricidade, uma iluminação auxiliar Lucas na traseira da cabina, uma placa de reboque amovível com iluminação auxiliar e placa de matrícula, uma luz de trabalho traseira e um farol montado no tejadilho.
O interior de três lugares é revestido em vinil azul e possui uma janela traseira deslizante.
O veículo é fornecido com o seu certificado de registo V5C, roda sobresselente montada na traseira, uma placa de reboque amovível e uma bateria Exide não instalada.

CONDIÇÃO

Não há danos conhecidos na carroçaria.
A pintura azul está em bom estado geral, com algumas lascas e pequenos entalhes na carroçaria, de acordo com a sua idade.
No interior, a cabina está em bom estado e o proprietário considera que os bancos foram restaurados. Existe uma ligeira "pátina" nos comandos e interruptores.
Não foram detectadas falhas mecânicas ou eléctricas e a iluminação auxiliar funciona corretamente.
Devido à sua idade, o veículo está isento de inspeção obrigatória.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão deste Série 1 foi efectuada em novembro de 2017 pelo especialista em Land Rover Candys 4x4, que realizou uma inspeção de recomissionamento. Esta incluiu a modificação dos tambores e mangas das rodas com novos vedantes de óleo, melhorias significativas na suspensão traseira, instalação de novas molas e manilhas traseiras, reparação de uma fuga no radiador, reparação do escape e instalação de um novo vedante do pinhão do eixo.
Durante a atual propriedade do veículo, foram feitas pequenas reparações eléctricas nas luzes auxiliares e foram instalados um novo tubo de combustível e uma lâmpada de farol.
Os travões servo-assistidos foram instalados por um proprietário anterior.

RESUMO

Este Série 1 é um exemplo interessante do 4x4 todo-o-terreno seminal da Land Rover, que se crê ter sido originalmente entregue à Marinha Real e equipado com uma grua de reboque Harvey Frost. Tendo sido restaurado em 2010 e subsequentemente recolocado em funcionamento em 2017, este todo-o-terreno clássico seria uma adição invulgar a qualquer coleção de Land Rovers ou um veículo de recuperação único para uma empresa de restauro de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Ett restaurerat och mycket ovanligt exemplar av den ikoniska serie 1 Land Rover, utrustad med en bakmonterad Harvey Frost-dragkran.
Under motorhuven sitter en 2,0-liters inline-fyra som driver alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda med Fairey-överväxel.
Vägmätaren visar för närvarande 71 208 miles, men detta är inte motiverat.
Denna Series 1 tros ursprungligen ha levererats till Royal Navy och registrerades för första gången 1988, innan den restaurerades runt 2010.
En grundlig inspektion och service utfördes i november 2017 vid 70 874 miles av Land Rover-specialisten Candys 4x4.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna serie 1 Land Rover är målad i blått med vita "Royal Navy"-bokstäver på dörrarna.
Den bakre delen av fordonet har modifierats för att inkludera en handmanövrerad Harvey Frost-dragkran, samt dekorationer med rutmönster.
Fordonet är också utrustat med dragkrok och el, tidstypisk extra Lucas-belysning på baksidan av hytten, en avtagbar trailerboard med extra belysning och nummerskylt, en bakre arbetslampa och en takmonterad varningslampa.
Interiören med tre säten är klädd i blå vinyl och har en skjutbar bakruta.
Fordonet levereras med registreringsbeviset V5C, bakmonterat reservhjul, en avtagbar släpvagnsskiva och ett oinstallerat Exide-batteri.

TILLSTÅND

Det finns inga kända skador på karossen.
Den blå lacken är i gott skick överlag, med några sprickor och mindre fördjupningar i karossen som motsvarar dess ålder.
Inuti är hytten i gott skick, och ägaren tror att sätena har återställts. Det finns en lätt "patina" på kontrollerna och kopplingsutrustningen.
Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts, och den extra belysningen rapporteras fungera korrekt.
På grund av sin ålder är fordonet undantaget från den obligatoriska bilprovningen.

SERVICEHISTORIK

Denna serie 1 servades senast i november 2017 av Land Rover-specialisten Candys 4x4, som utförde en återinvigningsinspektion. Detta inkluderade modifiering av hjultrummorna och hylsorna med nya oljetätningar, betydande förbättringar av den bakre fjädringen, montering av nya bakfjädrar och schacklar, fixering av en kylarläcka, reparation av avgasröret och montering av en ny axeltätning.
Under fordonets nuvarande ägande har mindre elektriska reparationer gjorts på extraljusen, och en ny bränsleslang och strålkastarlampa har monterats.
Servoassisterade bromsar har installerats av en tidigare ägare.

SAMMANFATTNING

Denna serie 1 är ett intressant exempel på Land Rovers banbrytande terränggående 4x4, som ursprungligen tros ha levererats till Royal Navy och utrustats med en Harvey Frost bogseringskran. Efter att ha restaurerats 2010 och därefter åter tagits i drift 2017 skulle denna klassiska terrängbil vara ett ovanligt tillskott till alla Land Rover-samlingar, eller ett unikt bärgningsfordon för ett företag som restaurerar klassiska bilar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.