1955 Austin Healey 100/4 BN2 - JME Cape Works Special

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Austin Healey 100/4 BN2 ist ein wunderschönes Exemplar dieses begehrten klassischen britischen Sportwagens, der von JME Healeys sorgfältig umgebaut und geschmackvoll modernisiert wurde und als "Cape Works Special" ein Unikat darstellt.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein überarbeiteter 2.954-ccm-Saugmotor mit Doppelvergasern, der nun über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive bis zu 200 PS an die Hinterräder überträgt.
• Dieser 1955 gebaute 100/4 war zuvor in Übersee zugelassen und wurde im November 2015 nach Großbritannien importiert und erstmals bei der DVLA registriert.
• Zur Feier seines 40-jährigen Jubiläums wurde der Wagen 2017 von dem renommierten Spezialisten JME Healeys einem umfangreichen "Resto-Mod"-Umbau unterzogen.
• Der Kilometerzähler zeigt nur 159 Meilen seit dem Umbau des Wagens an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 100/4 BN2 erhielt ein neues Chassis mit neuen vorderen und hinteren Spanten aus handgefertigten Paneelen, die alle im Hause JME Healeys zusammengebaut wurden. Das Chassis wurde an identifizierten Schwachstellen verstärkt und modifiziert, und eine leichte Vollaluminium-Außenkarosserie wurde montiert.
• Zu den weiteren Upgrades gehören eine verstärkte und einstellbare Vorder- und Hinterradaufhängung, speziell angefertigte und gelenkig gelagerte Stabilisatoren vorne und hinten, eine Zweikreis-Pedalbox von AP Racing, Vierkolben-Leichtmetall-Bremssättel vorne mit belüfteten Scheiben, Dreikolben-Bremssättel hinten mit Scheiben, eine 3.54er Hinterachsübersetzung, ein hydraulisches konzentrisches Kupplungsausrücklager von JME, ein speziell angefertigter, mit Schaumstoff gefüllter Kraftstofftank, LED-Scheinwerfer, JME 100/4-Sportschalensitze, eine maßgeschneiderte kurze Tonneau-Abdeckung, die Entfernung der hinteren Overrider und leichte Borrani-Räder mit 72 Speichen.
• Der 2.954-ccm-Motor verfügt über einen originalen 100/4-Block, einen Vollstahlboden, eine JME-spezifische Nockenwelle, Schmiedekolben und Rollenkipphebel sowie eine JME-Race-Auspuffanlage mit seitlichem Ausgang.
• Dieses Exemplar ist in einem edlen Grauton gehalten und verfügt über eine rote Lederausstattung und ein Armaturenbrett in Wagenfarbe.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern mit 72 Speichen von Borrani, die in mattschwarzer Farbe mit verchromten Dreispeichen-Abdrücken lackiert sind, silberne Bremssättel umrahmen und mit Avon-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein lederner Motorhauben-Zurrgurt, eine Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, zwei niedrige Aero-Scheiben, ein Lenkrad mit Holzeinfassung, Smiths-Instrumente, Ablagefächer für Türkarten, eine ATL-Tankanzeige und Beckengurte.
• Das Auto wird mit einem Reserverad, einem Satz Sicherheitsgurte, den Baudetails und der Tonneau-Abdeckung geliefert.

Bau-Spezifikation:

• Neues Fahrgestell mit neuer Front
• Das Fahrwerk wurde an identifizierten Schwachstellen verstärkt und modifiziert.
• Leichtes Außengehäuse aus Vollaluminium.
• Aufgerichtete und einstellbare Front
• Front
• Zweikreis-AP-Racing-Pedalbox-Setup mit Vier-Kolben-Leichtmetallzangen
• Hintere Scheiben mit hinteren Dreikolben-Bremssätteln aus Aluminium.
• Hinterachsübersetzung von 3,54 Endantrieb.
• 2.954 cm³ aus einem originalen 100/4-Block und 200 PS.
• Vollstahl-Unterteil mit JME-Spezialnockenwelle, Schmiedekolben und Rollenkipphebeln.
• JME Race Auspuffanlage mit seitlichem Ausgang.
• Hydraulisches konzentrisches Kupplungsausrücklager von JME.
• Speziell angefertigter, mit Schaumstoff gefüllter Kraftstofftank.
• LED-Scheinwerfer.
• JME 100/4 Sportschalensitze mit maßgeschneiderter Lederausstattung.
• Maßgeschneidertes kurzes Tonneau.
• Leichte Borrani-Räder mit 72 Speichen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 23. Februar 2018 bei einer Kilometerleistung von 75 Meilen durchgeführt, wobei das Fahrzeug zum ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Routinewartung dieses 100/4 wurde bei ca. 150 Meilen von JME Healeys durchgeführt und bestand aus einem kompletten Service und Setup.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Austin Healey 100/4 BN2 ist ein atemberaubendes Exemplar eines begehrten klassischen britischen Sportwagens, der von JME Healeys sorgfältig umgebaut und geschmackvoll modernisiert wurde, um ein einmaliges "Cape Works Special" zu werden. Mit seiner hübschen Farbgebung, dem zeitlos eleganten Styling, dem überarbeiteten Fahrgestell, der leichten Aluminiumkarosserie und einer Reihe von anspruchsvollen Leistungs-, Fahrverhaltens- und Modernisierungs-Upgrades, wobei die Einfachheit und Integrität des Originalmodells beibehalten wurde, wäre er eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung und ein höchst lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, Fahrten bei schönem Wetter und Besuche von Oldtimershows gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung behalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Austin Healey 100/4 BN2 es un ejemplo muy bien presentado 'resto-modded' del coche deportivo británico clásico deseable, que ha sido meticulosamente reconstruido y modernizado con buen gusto en una sola vez 'Cape Works Special' por JME Healeys.
• Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea atmosférico de 2.954 cc, alimentado por carburadores dobles, que ahora entrega hasta 200 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha.
• Construido en 1955, este 100/4 fue registrado previamente en el extranjero, y fue importado al Reino Unido y registrado por primera vez con el DVLA en noviembre de 2015.
• El coche se sometió a una extensa reconstrucción 'resto-mod' en 2017 por el renombrado especialista JME Healeys para celebrar su 40 aniversario.
• El cuentakilómetros muestra apenas 159 millas desde la reconstrucción del coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 100/4 BN2 ha tenido un nuevo chasis equipado con nuevos mamparos delanteros y traseros utilizando paneles hechos a mano, que fueron todos ensamblados en JME Healeys, el chasis ha sido reforzado y modificado en los puntos débiles identificados, y una ligera carrocería exterior totalmente de aluminio ha sido instalada.
• Otras mejoras incluyen una suspensión delantera y trasera mejorada y ajustable, barras estabilizadoras delanteras y traseras fabricadas a medida y articuladas en forma de rosa, una configuración de caja de pedales AP Racing de doble circuito, pinzas de freno delanteras de aleación de cuatro pistones con discos ventilados, pinzas de freno traseras de tres pistones con discos, una relación de eje trasero de transmisión final de 3,54, un cojinete de desembrague concéntrico hidráulico a medida JME, un depósito de combustible relleno de espuma fabricado a medida, faros LED, asientos de cubo deportivos JME 100/4, una capota corta hecha a medida, y un sistema de frenos de disco.54, un cojinete de desembrague concéntrico hidráulico personalizado JME, un depósito de combustible relleno de espuma fabricado a medida, faros LED, asientos deportivos JME 100/4, una cubierta tonneau corta a medida, la eliminación de los reposacabezas traseros y llantas Borrani ligeras de 72 radios.
• El motor de 2.954 cc conserva un bloque 100/4 original, y ahora cuenta con un extremo inferior de acero completo, así como un árbol de levas con especificaciones JME, pistones forjados y balancines de rodillo, y un sistema de escape de salida lateral JME Race.
• Este ejemplar está acabado en un refinado tono gris, sobre un interior tapizado en cuero rojo, con el salpicadero del color de la carrocería.
• Monta un juego de llantas Borrani ligeras de 15 pulgadas y 72 radios, acabadas en negro satinado con apliques cromados de tres radios, pinzas plateadas y neumáticos Avon.
• El equipamiento incluye una correa de amarre de cuero para el capó, un capó con rejillas, dos pantallas aerodinámicas de bajo nivel, un volante con aros de madera, indicadores Smiths, bolsillos para guardar las tarjetas de las puertas, un indicador de combustible ATL y cinturones abdominales.
• El coche viene con una rueda de repuesto, un juego de cinturones de seguridad, los detalles de construcción, y la cubierta del tonneau.

Especificación de construcción:

• Nuevo chasis equipado con
• Chasis reforzado y modificado en los puntos débiles identificados.
• Cuerpo exterior ligero totalmente de aluminio.
• Parte delantera elevada y ajustable
• Frente
• Pedalera AP Racing de doble circuito con pinzas de aleación de cuatro pistones
• Discos traseros con pinzas traseras de aleación de tres pistones.
• Relación final del eje trasero de 3,54.
• 2.954 cc de un bloque 100/4 original y 200 CV de potencia.
• Extremo inferior de acero completo, con árbol de levas de especificación JME, pistones forjados y balancines de rodillo.
• Sistema de escape de salida lateral JME Race.
• Cojinete de desembrague concéntrico hidráulico personalizado JME.
• Depósito de combustible relleno de espuma fabricado a medida.
• Faros LED.
• Asientos deportivos JME 100/4 con interior de cuero a medida.
• Tailored short tonneau.
• Llantas ligeras Borrani de 72 radios.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La última ITV del coche se realizó el 23 de febrero de 2018 a los 75 kilómetros, que resultó en un primer aprobado sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este 100/4 se llevó a cabo a unas 150 millas por JME Healeys, que consistió en un servicio completo y puesta a punto.

RESUMEN

Este Austin Healey 100/4 BN2 es un impresionante ejemplo de "remodelación" del deseable deportivo clásico británico, que ha sido meticulosamente reconstruido y modernizado con buen gusto en un único "Cape Works Special" por JME Healeys. Presentado con una atractiva combinación de colores, un estilo elegante y atemporal, y con un chasis reconstruido, una carrocería ligera de aluminio y una serie de exigentes mejoras de rendimiento, manejo y modernización, al tiempo que conserva la simplicidad e integridad del modelo original, sería una adición destacada a cualquier colección y un compañero muy gratificante para los paseos de fin de semana, los cruceros de buen tiempo y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Austin Healey 100/4 BN2 est un exemple magnifiquement présenté de cette voiture de sport britannique classique, qui a été méticuleusement reconstruite et modernisée avec goût pour devenir une "Cape Works Special" unique par JME Healeys.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne amélioré de 2 954 cm3 à aspiration naturelle, alimenté par deux carburateurs, qui délivre désormais jusqu'à 200 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec surmultipliée.
• Construite en 1955, cette 100/4 était auparavant immatriculée à l'étranger. Elle a été importée au Royaume-Uni et immatriculée pour la première fois auprès de la DVLA en novembre 2015.
• La voiture a fait l'objet d'une reconstruction " resto-mod " approfondie en 2017 par le spécialiste renommé JME Healeys pour célébrer son 40e anniversaire.
• Le compteur kilométrique indique seulement 159 miles depuis la reconstruction de la voiture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce 100/4 BN2 a reçu un nouveau châssis équipé de nouvelles cloisons avant et arrière utilisant des panneaux faits à la main, qui ont tous été assemblés en interne chez JME Healeys. Le châssis a été renforcé et modifié aux points faibles identifiés, et une carrosserie extérieure légère entièrement en aluminium a été montée.
• Les autres améliorations comprennent des suspensions avant et arrière renforcées et réglables, des barres antiroulis avant et arrière fabriquées sur mesure et articulées en rosace, un pédalier AP Racing à double circuit, des étriers de frein avant en alliage à quatre pistons avec disques ventilés, des étriers de frein arrière à trois pistons avec disques, un rapport d'essieu final de 3.54, une butée d'embrayage concentrique hydraulique sur mesure JME, un réservoir de carburant en mousse sur mesure, des phares à LED, des sièges baquets sport JME 100/4, un couvre-tonneau court sur mesure, la suppression des grilles arrière et des jantes Borrani légères à 72 rayons.
• Le moteur de 2 954 cm3 conserve un bloc 100/4 d'origine et dispose désormais d'un bloc moteur en acier, d'un arbre à cames JME, de pistons forgés et de culbuteurs à rouleaux, ainsi que d'un système d'échappement JME Race à sortie latérale.
• Cet exemplaire est habillé d'une teinte grise raffinée et d'un intérieur garni de cuir rouge, avec un tableau de bord de la couleur de la carrosserie.
• Elle est montée sur un jeu de jantes Borrani de 15 pouces à 72 branches légères, finies en noir satiné avec des contreforts chromés à trois branches, encadrant des étriers argentés et chaussées de pneus Avon.
• L'équipement comprend une sangle d'arrimage du capot en cuir, un capot à lamelles, deux écrans aérodynamiques au ras du sol, un volant cerclé de bois, des jauges Smiths, des pochettes de rangement pour les cartes de porte, une jauge de carburant ATL et des ceintures de sécurité abdominales.
• La voiture est livrée avec une roue de secours, un jeu de ceintures de sécurité, les détails de construction et le couvre-tonneau.

Spécification de construction :

• Nouveau châssis équipé d'un nouvel avant
• Châssis renforcé et modifié aux points faibles identifiés.
• Corps extérieur léger entièrement en aluminium.
• Avant surélevé et réglable
• Front
• Boîte à pédales AP Racing à double circuit avec étriers en alliage à quatre pistons
• Disques arrière avec étriers en alliage à trois pistons.
• Rapport de pont arrière de 3,54.
• 2 954 cm3 provenant d'un bloc 100/4 d'origine et produisant 200 CV.
• Partie inférieure entièrement en acier, avec arbre à cames JME, pistons forgés et culbuteurs à rouleaux.
• Système d'échappement à sortie latérale JME Race.
• Butée d'embrayage concentrique hydraulique sur mesure JME.
• Réservoir de carburant en mousse fabriqué sur mesure.
• Phares LED.
• Sièges baquets sport JME 100/4 avec intérieur en cuir sur mesure.
• Tonneau court taillé sur mesure.
• Jantes Borrani légères à 72 rayons.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 23 février 2018, à 75 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien de routine le plus récent de cette 100/4 a été effectué à environ 150 miles par JME Healeys, et a consisté en un service complet et un réglage.

RÉSUMÉ

Cette Austin Healey 100/4 BN2 est un superbe exemple " restauré " de cette voiture de sport britannique classique très recherchée, qui a été méticuleusement reconstruite et modernisée avec goût pour devenir une " Cape Works Special " unique par JME Healeys. Présentée avec une belle palette de couleurs, un style élégant et intemporel, et dotée d'un châssis reconstruit, d'une carrosserie légère en aluminium, et d'un certain nombre d'améliorations de performance, de maniabilité et de modernisation, tout en conservant la simplicité et l'intégrité du modèle original, elle constituerait un ajout remarquable à toute collection, et un compagnon très gratifiant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps, et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Austin Healey 100/4 BN2 è un esemplare splendidamente presentato "restaurato" dell'ambita auto sportiva classica britannica, che è stata meticolosamente ricostruita e modernizzata con gusto in un esemplare unico "Cape Works Special" da JME Healeys.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2.954 cc ad aspirazione naturale, alimentato da doppi carburatori, che ora eroga fino a 200 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti con overdrive.
• Costruita nel 1955, questa 100/4 era precedentemente immatricolata all'estero, è stata importata nel Regno Unito e registrata per la prima volta presso la DVLA nel novembre 2015.
• L'auto è stata sottoposta a un'ampia ricostruzione "resto-mod" nel 2017 dal rinomato specialista JME Healeys per celebrare il suo 40° anniversario.
• Il contachilometri segna appena 159 miglia dalla ricostruzione dell'auto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 100/4 BN2 è stata sottoposta a un nuovo telaio con nuove paratie anteriori e posteriori realizzate con pannelli fatti a mano, tutti assemblati internamente alla JME Healeys; il telaio è stato rinforzato e modificato nei punti deboli individuati ed è stata montata una carrozzeria esterna leggera interamente in alluminio.
• Ulteriori aggiornamenti includono sospensioni anteriori e posteriori potenziate e regolabili, barre antirollio anteriori e posteriori realizzate su misura e con giunti a rosetta, una pedaliera AP Racing a doppio circuito, pinze dei freni anteriori in lega a quattro pistoncini con dischi ventilati, pinze dei freni posteriori a tre pistoncini con dischi, un rapporto finale dell'assale posteriore di 3,54 mm, un cuscinetto di rilascio della frizione idraulico concentrico personalizzato JME, un serbatoio del carburante riempito di schiuma realizzato su misura, fari a LED, sedili sportivi JME 100/4, una copertura tonau corta su misura, una copertura tonau corta su misura.54, un cuscinetto di stacco della frizione idraulico concentrico personalizzato JME, un serbatoio del carburante in schiuma costruito su misura, fari a LED, sedili sportivi JME 100/4, una copertura tonneau corta su misura, la rimozione degli overriders posteriori e cerchi Borrani leggeri a 72 razze.
• Il motore da 2.954 cc conserva il blocco originale da 100/4 e ora è dotato di un fondo in acciaio, di un albero a camme specifico JME, di pistoni forgiati e bilancieri a rulli e di un sistema di scarico JME Race a uscita laterale.
• Questo esemplare è rifinito in una raffinata tonalità di grigio, con interni rivestiti in pelle rossa e cruscotto in tinta con la carrozzeria.
• La vettura monta un set di cerchi leggeri Borrani da 15 pollici a 72 razze, rifiniti in nero satinato e cromati a tre razze, con pinze argentate e pneumatici Avon.
• L'equipaggiamento comprende la cinghia di fissaggio del cofano in pelle, il cofano motore con feritoie, i doppi schermi aerodinamici bassi, il volante con bordo in legno, gli indicatori Smiths, le tasche per riporre le schede delle portiere, l'indicatore del livello di carburante ATL e le cinture addominali.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta, un set di cinture di sicurezza, i dettagli di costruzione e la copertura tonneau.

Specifiche di costruzione:

• Nuovo telaio con nuova parte anteriore
• Telaio rinforzato e modificato nei punti deboli individuati.
• Corpo esterno leggero interamente in alluminio.
• Frontale rialzato e regolabile
• Anteriore
• Configurazione della pedaliera AP Racing a doppio circuito con pinze in lega a quattro pistoncini
• Dischi posteriori con pinze posteriori in lega a tre pistoncini.
• Rapporto di trasmissione finale 3,54 sull'asse posteriore.
• 2.954 cc da un blocco originale 100/4 e una potenza di 200 CV.
• Fondo in acciaio, con albero a camme specifico JME, pistoni forgiati e bilancieri a rullo.
• Sistema di scarico JME Race a uscita laterale.
• Cuscinetto di stacco frizione idraulico concentrico personalizzato JME.
• Serbatoio del carburante in schiuma costruito su misura.
• Fari a LED.
• Sedili sportivi JME 100/4 con interni in pelle su misura.
• Tonneau corto su misura.
• Cerchi leggeri Borrani a 72 razze.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 23 febbraio 2018 a 75 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione ordinaria più recente di questa 100/4 è stata effettuata a circa 150 miglia da JME Healeys e consisteva in un servizio completo e in una messa a punto.

SOMMARIO

Questa Austin Healey 100/4 BN2 è uno splendido esemplare "restaurato" dell'ambita auto sportiva classica britannica, meticolosamente ricostruita e modernizzata con gusto in un esemplare unico "Cape Works Special" da JME Healeys. Presentata con un'affascinante combinazione di colori, uno stile elegante e senza tempo, un telaio ricostruito, una carrozzeria leggera interamente in alluminio e una serie di aggiornamenti per le prestazioni, la maneggevolezza e l'ammodernamento, pur mantenendo la semplicità e l'integrità del modello originale, sarebbe un'aggiunta di spicco a qualsiasi collezione e una compagna estremamente gratificante per i fine settimana, per le crociere in condizioni climatiche favorevoli e per le visite ai saloni d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Austin Healey 100/4 BN2 is een prachtig gepresenteerd 'resto-modded' exemplaar van de begeerlijke klassieke Britse sportwagen, die zorgvuldig is omgebouwd en smaakvol gemoderniseerd tot een one-off 'Cape Works Special' door JME Healeys.
• Onder de motorkap zit een opgewaardeerde 2.954 cc viercilinder met natuurlijke aanzuiging, gevoed door dubbele carburateurs, die nu tot 200 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive.
• Deze 100/4 werd gebouwd in 1955 en was eerder in het buitenland geregistreerd. In november 2015 werd hij geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA.
• De auto onderging in 2017 een uitgebreide 'resto-mod' ombouw door gerenommeerd specialist JME Healeys om zijn 40-jarige jubileum te vieren.
• De kilometerteller geeft slechts 159 mijl aan sinds de auto werd gereviseerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 100/4 BN2 heeft een nieuw chassis met nieuwe voor- en achterschotten gekregen, waarbij gebruik is gemaakt van handgemaakte panelen die allemaal intern bij JME Healeys zijn geassembleerd. Het chassis is versterkt en aangepast op geïdentificeerde zwakke punten en er is een lichtgewicht, volledig aluminium buitencarrosserie gemonteerd.
• 54 achterasverhouding, een JME custom hydraulische concentrische koppelingsontkoppeling, een custom-built schuimgevulde brandstoftank, LED koplampen, JME 100/4 sport kuipstoelen, een op maat gemaakte korte tonneau cover, de verwijdering van de achterbruggen en lichtgewicht 72-spaaks Borrani wielen.
• De 2.954 cc motor heeft nog steeds een origineel 100/4 blok en heeft nu een volledig stalen onderkant, evenals een nokkenas volgens JME-specificaties, gesmede zuigers en roltuimelaars en een JME Race zij-uitlaatsysteem.
• Dit exemplaar is afgewerkt in een verfijnde grijstint met een interieur in rood leder en een dashboard in carrosseriekleur.
• Hij staat op een set 15-inch lichtgewicht 72-spaaks Borrani spaakwielen, afgewerkt in satijnzwart met chromen driespaaks knock-offs, met zilverkleurige remklauwen en Avon-banden.
• De uitrusting omvat een lederen motorkapbevestigingsriem, een motorkap met lamellen, twee lage aeroschermen, een stuurwiel met houten randen, Smiths-meters, opbergvakken voor de deurkaarten, een ATL-brandstofmeter en heupgordels.
• De auto wordt geleverd met een reservewiel, een set veiligheidsgordels, de bouwdetails en de tonneau-cover.

Bouwspecificatie:

• Nieuw chassis met nieuwe voorkant
• Chassis versterkt en aangepast op geïdentificeerde zwakke punten.
• Volledig aluminium lichtgewicht buitenbehuizing.
• Verhoogd en verstelbaar front
• Voor
• AP Racing pedaalbox met twee circuits en lichtmetalen remklauwen met vier zuigers
• Schijven achter met lichtmetalen remklauwen met drie zuigers.
• Achterasverhouding 3,54.
• 2.954 cc uit een origineel 100/4 blok en goed voor 200 pk.
• Volledig stalen onderkant, met JME-nokkenas, gesmede zuigers en roltuimelaars.
• JME Race-uitlaatsysteem met zij-uitlaat.
• JME op maat gemaakt hydraulisch concentrisch koppelingsontkoppelingslager.
• Op maat gemaakte, met schuim gevulde brandstoftank.
• LED-koplampen.
• JME 100/4 sportkuipstoelen met volledig lederen interieur.
• Korte tonneau op maat.
• Lichtgewicht 72-spaaks Borrani velgen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 23 februari 2018 bij 75 mijl, wat resulteerde in een eerste keer slagen zonder adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze 100/4 werd uitgevoerd bij ongeveer 150 mijl door JME Healeys en bestond uit een volledige servicebeurt en afstelling.

SAMENVATTING

Deze Austin Healey 100/4 BN2 is een prachtig 'resto-modded' exemplaar van de begeerlijke klassieke Britse sportwagen, die zorgvuldig is omgebouwd en smaakvol gemoderniseerd tot een one-off 'Cape Works Special' door JME Healeys. Gepresenteerd met een fraai kleurenschema, tijdloos elegante styling en voorzien van een herbouwd chassis, een lichtgewicht volledig aluminium carrosserie en een aantal verfijnde upgrades op het gebied van prestaties, rijgedrag en modernisering, terwijl ook de eenvoud en integriteit van het originele model behouden zijn gebleven, zou het een opvallende aanvulling zijn op elke collectie en een zeer lonende metgezel voor weekendritten, cruisen bij mooi weer en klassieke autoshowbezoeken.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Austin Healey 100/4 BN2 to pięknie prezentujący się, zmodyfikowany egzemplarz pożądanego klasycznego brytyjskiego samochodu sportowego, który został pieczołowicie przebudowany i gustownie zmodernizowany w jedyny w swoim rodzaju "Cape Works Special" przez JME Healeys.
• Pod maską znajduje się zmodernizowany wolnossący rzędowy silnik czterocylindrowy o pojemności 2 954 cm3, zasilany przez dwa gaźniki, dostarczający teraz do 200 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów z nadbiegiem.
• Zbudowany w 1955 roku model 100/4 był wcześniej zarejestrowany za granicą, a w listopadzie 2015 roku został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA.
• Samochód przeszedł gruntowną przebudowę w 2017 roku przez renomowanego specjalistę JME Healeys, aby uczcić 40-lecie istnienia.
• Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 159 mil od czasu odbudowy samochodu.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 100/4 BN2 został wyposażony w nowe podwozie z nowymi przednimi i tylnymi przegrodami przy użyciu ręcznie wykonanych paneli, które zostały zmontowane we własnym zakresie w JME Healeys, podwozie zostało wzmocnione i zmodyfikowane w zidentyfikowanych słabych punktach, a także zamontowano lekkie, całkowicie aluminiowe nadwozie zewnętrzne.
• Dalsze ulepszenia obejmują ulepszone i regulowane przednie i tylne zawieszenie, wykonane na zamówienie i przegubowe przednie i tylne stabilizatory poprzeczne, dwuobwodowy zestaw pedałów AP Racing, czterotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe z wentylowanymi tarczami, trzytłoczkowe tylne zaciski hamulcowe z tarczami, przełożenie tylnej osi napędowej 3.54, hydrauliczne łożysko sprzęgła JME.54, niestandardowe hydrauliczne koncentryczne łożysko wyciskowe sprzęgła JME, niestandardowy zbiornik paliwa wypełniony pianką, reflektory LED, sportowe fotele kubełkowe JME 100/4, dopasowana krótka pokrywa tonneau, usunięte tylne nadkole i lekkie 72-ramienne koła Borrani.
• Silnik o pojemności 2954 cm3 zachował oryginalny blok 100/4, a teraz ma w pełni stalowy dolny koniec, a także wałek rozrządu zgodny ze specyfikacją JME, kute tłoki i wahacze rolkowe oraz układ wydechowy JME Race z bocznym wylotem.
• Prezentowany egzemplarz jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu szarości, z czerwonym skórzanym wykończeniem wnętrza i deską rozdzielczą w kolorze nadwozia.
• Jeździ na zestawie 15-calowych, lekkich, 72-ramiennych, drucianych felg Borrani w kolorze satynowej czerni z chromowanymi, trójramiennymi nakładkami, srebrnymi zaciskami i oponami Avon.
• Wyposażenie obejmuje skórzany pasek do mocowania maski, żaluzjową maskę, podwójne, nisko umieszczone szyby, kierownicę z drewnianą obręczą, wskaźniki Smiths, kieszenie na karty w drzwiach, wskaźnik paliwa ATL i pasy biodrowe.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym, zestawem pasów bezpieczeństwa, szczegółami konstrukcyjnymi i pokrywą tonneau.

Specyfikacja techniczna:

• Nowe podwozie wyposażone w nowy przód
• Podwozie wzmocnione i zmodyfikowane w zidentyfikowanych słabych punktach.
• Całkowicie aluminiowa, lekka obudowa zewnętrzna.
• Podwyższony i regulowany przód
• Przód
• Dwuobwodowy zestaw pedałów AP Racing z czterotłoczkowymi zaciskami ze stopu aluminium
• Tylne tarcze hamulcowe z trzytłoczkowymi zaciskami ze stopu aluminium.
• Przełożenie tylnej osi napędowej 3,54.
• 2,954 cm3 z oryginalnego bloku 100/4 o mocy 200 KM.
• W pełni stalowy dolny koniec z wałkiem rozrządu JME, kutymi tłokami i wahaczami rolkowymi.
• Układ wydechowy JME Race z wyjściem bocznym.
• Niestandardowe hydrauliczne koncentryczne łożysko wyciskowe sprzęgła JME.
• Wykonany na zamówienie zbiornik paliwa wypełniony pianką.
• Reflektory LED.
• Sportowe fotele kubełkowe JME 100/4 z w pełni dopasowanym skórzanym wnętrzem.
• Dopasowana krótka pokrywa bagażnika.
• Lekkie, 72-ramienne koła Borrani.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 23 lutego 2018 r. na dystansie 75 mil, co zaowocowało pierwszym przejściem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia rutynowa konserwacja tego 100/4 została przeprowadzona przez JME Healeys przy około 150 milach, co obejmowało pełny serwis i konfigurację.

PODSUMOWANIE

Ten Austin Healey 100/4 BN2 to oszałamiający przykład "resto-modded" pożądanego klasycznego brytyjskiego samochodu sportowego, który został skrupulatnie przebudowany i gustownie zmodernizowany w jedyny w swoim rodzaju "Cape Works Special" przez JME Healeys. Prezentowany w pięknej kolorystyce, ponadczasowo eleganckiej stylistyce, z przebudowanym podwoziem, lekkim nadwoziem wykonanym w całości z aluminium oraz szeregiem wymagających ulepszeń w zakresie osiągów, prowadzenia i modernizacji, przy jednoczesnym zachowaniu prostoty i integralności oryginalnego modelu, będzie wyróżniającym się dodatkiem do każdej kolekcji i bardzo satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów przy dobrej pogodzie i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Austin Healey 100/4 BN2 é um exemplar do desejável clássico automóvel desportivo britânico, que foi meticulosamente reconstruído e modernizado com bom gosto, transformando-se num "Cape Works Special" único da JME Healeys.
• Debaixo do capot está um motor de quatro cilindros em linha de 2.954 cc naturalmente aspirado, alimentado por carburadores duplos, que fornece agora até 200 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades com overdrive.
• Construído em 1955, este 100/4 foi anteriormente registado no estrangeiro, tendo sido importado para o Reino Unido e registado pela primeira vez na DVLA em novembro de 2015.
• O carro foi submetido a uma extensa reconstrução "resto-mod" em 2017 pelo famoso especialista JME Healeys para celebrar o seu 40º aniversário.
• O conta-quilómetros indica apenas 159 quilómetros desde a reconstrução do carro.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 100/4 BN2 foi objeto de um novo chassis equipado com novas anteparas dianteiras e traseiras utilizando painéis feitos à mão, que foram todos montados internamente na JME Healeys, o chassis foi reforçado e modificado nos pontos fracos identificados e foi montada uma carroçaria exterior leve totalmente em alumínio.
• Outras actualizações incluem uma suspensão dianteira e traseira melhorada e ajustável, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras fabricadas e articuladas de forma personalizada, uma caixa de pedais AP Racing de circuito duplo, pinças de travão dianteiras de liga leve de quatro pistões com discos ventilados, pinças de travão traseiras de três pistões com discos, uma relação de transmissão final de eixo traseiro de 3.54, um rolamento de embraiagem concêntrico hidráulico personalizado da JME, um depósito de combustível cheio de espuma personalizado, faróis LED, bancos desportivos JME 100/4, uma cobertura tonneau curta personalizada, a remoção dos estabilizadores traseiros e jantes Borrani leves de 72 raios.
• O motor de 2.954 cc mantém um bloco 100/4 original e tem agora uma extremidade inferior totalmente em aço, bem como uma árvore de cames de especificação JME, pistões forjados e balancins de rolos, e um sistema de escape de saída lateral JME Race.
• Este exemplar tem um acabamento num requintado tom de cinzento, sobre um interior revestido a pele vermelha, com um painel de instrumentos na cor da carroçaria.
• É montado num conjunto de jantes de arame Borrani de 15 polegadas, leves e com 72 raios, com acabamento em preto acetinado, com três raios cromados, pinças prateadas e pneus Avon.
• O equipamento inclui uma cinta de amarração do capot em pele, um capot com grelha, dois ecrãs aerodinâmicos de baixo nível, um volante com aro de madeira, manómetros Smiths, bolsas para guardar os cartões das portas, um indicador de combustível ATL e cintos de segurança.
• O automóvel é fornecido com uma roda sobresselente, um conjunto de cintos de segurança, os pormenores de construção e a cobertura do porta-bagagens.

Especificação de construção:

• Novo chassis equipado com uma nova frente
• Chassis reforçado e modificado nos pontos fracos identificados.
• Corpo exterior leve e totalmente em alumínio.
• Frente elevada e ajustável
• Frente
• Caixa de pedais AP Racing de circuito duplo com pinças de liga leve de quatro pistões
• Discos traseiros com pinças traseiras de liga leve de três pistões.
• Relação do eixo traseiro com tração final de 3,54.
• 2.954cc de um bloco 100/4 original e produzindo 200BHP.
• Extremidade inferior totalmente em aço, com árvore de cames com especificações JME, pistões forjados e balancins de rolos.
• Sistema de escape de saída lateral JME Race.
• Rolamento de desengate da embraiagem concêntrico hidráulico personalizado JME.
• Depósito de combustível com enchimento de espuma feito à medida.
• Faróis LED.
• Bancos de balde desportivos JME 100/4 com interior em couro totalmente personalizado.
• Tonneau curto à medida.
• Jantes Borrani leves de 72 raios.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 23 de fevereiro de 2018 a 75 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção de rotina mais recente deste 100/4 foi efectuada a cerca de 150 milhas pela JME Healeys, que consistiu numa revisão e configuração completas.

RESUMO

Este Austin Healey 100/4 BN2 é um deslumbrante exemplar "restaurado" do desejável carro desportivo britânico clássico, que foi meticulosamente reconstruído e modernizado com bom gosto num "Cape Works Special" único da JME Healeys. Apresentado com um bonito esquema de cores, um estilo elegante e intemporal, um chassis reconstruído, uma carroçaria leve em alumínio e uma série de actualizações de desempenho, manuseamento e modernização, mantendo a simplicidade e a integridade do modelo original, seria uma adição notável a qualquer coleção e um companheiro altamente gratificante para passeios de fim de semana, cruzeiros e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Austin Healey 100/4 BN2 är ett vackert presenterat "resto-modded" exempel på den önskvärda klassiska brittiska sportbilen, som har blivit noggrant ombyggd och smakfullt moderniserad till en enstaka "Cape Works Special" av JME Healeys.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad 2.954cc naturligt sugande inline-fyra, som matas av dubbla förgasare och nu levererar upp till 200 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda med överväxel.
• Denna 100/4 byggdes 1955 och var tidigare registrerad utomlands och importerades till Storbritannien och registrerades först hos DVLA i november 2015.
• Bilen genomgick en omfattande "resto-mod"-ombyggnad 2017 av den välkända specialisten JME Healeys för att fira sitt 40-årsjubileum.
• Vägmätaren visar endast 159 mil sedan bilen byggdes om.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 100/4 BN2 har fått ett nytt chassi utrustat med nya främre och bakre skott med handgjorda paneler, som alla monterades internt hos JME Healeys, chassit har förstärkts och modifierats på identifierade svaga punkter och en lätt ytterkaross helt i aluminium har monterats.
• Ytterligare uppgraderingar inkluderar uppgraderad och justerbar fjädring fram och bak, specialtillverkade och rosettskarvade främre och bakre krängningshämmare, en AP Racing-pedalbox med dubbla kretsar, främre bromsok med fyra kolvar i legering med ventilerade skivor, bakre bromsok med tre kolvar med skivor, ett 3.54 slutväxel på bakaxeln, ett specialanpassat JME hydrauliskt koncentriskt frikopplingslager, en specialbyggd skumfylld bränsletank, LED-strålkastare, JME 100/4 sportstolar, ett skräddarsytt kort tonneauskydd, borttagning av de bakre överridarna och lätta 72-ekrade Borrani-fälgar.
• Motorn på 2 954 cc har ett original 100/4-block och har nu en bottendel helt i stål, samt en kamaxel enligt JME-specifikationer, smidda kolvar och rullvippor, och ett JME Race-avgassystem med sidoutgång.
• Detta exemplar är målat i en raffinerad grå nyans, med en röd läderklädd interiör och en instrumentpanel i karossfärger.
• Den rullar på en uppsättning 15-tums lättviktsfälgar med 72 ekrar från Borrani som är lackerade i satinsvart med kromade treekrar, silverfärgade bromsok och monterade på Avon-däck.
• Utrustningen omfattar en läderklädd fästrem för motorhuven, en laminerad motorhuv, två låga aerodynamiska bildskärmar, en ratt med trälameller, Smiths-mätare, förvaringsfickor för dörrkort, en ATL-bränslemätare och midjebälten.
• Bilen levereras med ett reservhjul, en uppsättning säkerhetsbälten, byggdetaljerna och tonneau-kåpan.

Byggnadsspecifikation:

• Nytt chassi utrustat med ny front
• Chassit förstärkt och modifierat på identifierade svaga punkter.
• Lättviktigt ytterhölje helt i aluminium.
• Upphöjd och justerbar front
• Front
• AP Racing pedalbox med dubbla kretsar och fyrkolvs bromsok i legering
• Bakre skivor med trekolvs bakre bromsok i legering.
• 3.54 utväxling på bakaxeln.
• 2 954 cc från ett 100/4 originalblock och producerar 200 hk.
• Fullt stålunderrede, med kamaxel enligt JME-specifikationer, smidda kolvar och rullvippor.
• JME Race avgassystem med sidoutgång.
• JME specialanpassat hydrauliskt koncentriskt frikopplingslager.
• Specialbyggd skumfylld bränsletank.
• LED-strålkastare.
• JME 100/4 sportstolar med heltäckande skräddarsydd läderinredning.
• Skräddarsydd kort tonneau.
• Lätta Borrani-hjul med 72 ekrar.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 23 februari 2018 på 75 miles, vilket resulterade i ett första godkännande utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• Denna 100/4:s senaste rutinunderhåll utfördes vid cirka 150 miles av JME Healeys, vilket bestod av en fullständig service och inställning.

SAMMANFATTNING

Denna Austin Healey 100/4 BN2 är ett fantastiskt "resto-modded" exempel på den önskvärda klassiska brittiska sportbilen, som har blivit noggrant ombyggd och smakfullt moderniserad till en enstaka "Cape Works Special" av JME Healeys. Med en vacker färgsättning, tidlöst elegant styling och ett ombyggt chassi, en lätt aluminiumkaross och ett antal kräsna uppgraderingar av prestanda, hantering och modernisering, samtidigt som den behåller originalmodellens enkelhet och integritet, skulle den vara ett framstående tillskott till alla samlingar och en mycket givande följeslagare för både weekendresor, vackert väder och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.