1955 ALFA ROMEO 1900C SUPER SPRINT for sale by auction in Bath, Somerset, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser 1900C Super Sprint ist ein wunderschönes italienisches Sportcoupé, das vor kurzem neu lackiert und umfassend mechanisch überholt wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit zwei Nockenwellen und zwei Vergasern, der jetzt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, das aus einem Alfa Romeo 2000 stammt.
Der angegebene Kilometerstand beträgt 44.860 km, aber er ist seit einer kompletten Motorüberholung nur 2000 km gefahren.
Aus der dokumentierten Geschichte geht hervor, dass der Wagen in den 1950er und 60er Jahren eine Handvoll Besitzer in Italien hatte und später, von etwa 1982 bis 2010, im Langzeitbesitz eines Herrn Roberto Ravetta in der Lombardei war.
In den letzten Jahren war der Wagen kurz in den USA, bevor er nach Großbritannien importiert wurde. Sein jetziger Besitzer, ein renommierter Design-Experte, hegt und pflegt ihn seit sechs Jahren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Alfa Romeo 1900C Super Sprint verfügte über ein Stahlchassis und eine Aluminiumkarosserie sowie eine Einzelradaufhängung vorne, eine starre Hinterachse und Trommelbremsen vorne und hinten. FCA Heritage gibt an, dass nur 599 Exemplare des Super Sprint gebaut wurden.
Dieser Wagen hat seinen Originalmotor behalten, und die Aufhängung des Fahrzeugs ist mit dem Stempel "1308" versehen, um die verbesserte Leistung des SS zu kennzeichnen. Das Getriebe ist ein Nicht-Originalteil aus einem späteren Alfa Romeo 2000, der in den frühen 1960er Jahren eingebaut wurde.
Der Wagen ist jetzt in zeitgemäßem Rosso Matador lackiert und fährt auf neuen polierten Turrino-Drahträdern (ein zweiter Satz grau lackierter Borrani-Räder wird jedoch ebenfalls mitgeliefert). Die eleganten Chromteile wurden grundlegend überarbeitet.
Der Innenraum ist mit Recaro-Sitzen ausgestattet, die aus den späten 1960er Jahren stammen und mit dunkelblauem Vinyl und Stoffverkleidungen ausgestattet sind.
Der Wagen hat ein ASI-Zertifikat (Automotoclub Storico Italiano) von 1988, und es gibt auch FIA- und FIVA-Ausweise von 2001 bis heute.
Zum Auto gehören ein Handbuch, eine hervorragende Historie der bekannten Besitzer, Fotos aus den späten 1950er und 1980er Jahren sowie zahlreiche Rechnungen aus dem Jahr 2016, als der Verkäufer das Auto erwarb, die die umfangreiche Renovierung dokumentieren. Es gibt auch Korrespondenz mit den Alfa Romeo 1900 Experten John DeBoer und Peter Marshall.

ZUSTAND

Im Rahmen der jüngsten Renovierung wurden kleinere Schäden an der Karosserie behoben, Korrosionsstellen ausgeschnitten und repariert.
Heute befindet sich der Lack des Rosso Matador in einem ausgezeichneten Zustand, nachdem er von Auto Classico komplett neu lackiert wurde. Zur Vorbereitung dieser Arbeiten wurden die Türen, der Kofferraum und die Motorhaube entfernt, die Korrosion in den unteren Türrahmen ausgeschnitten und neues Metall eingeschweißt. Außerdem wurden einige Korrosionsschäden an den Böden und an einem Ausleger repariert und mit roter Oxidgrundierung und schwarzer Halbglanzfarbe neu lackiert.
Das Auto fährt jetzt auf einem Satz polierter Turrino-Räder, die 2019 geliefert wurden und tadellos sind. Ein zweiter Satz grau lackierter Borrani-Räder ist ebenfalls vorhanden.
Die dunkelblaue Vinyl- und Stoffpolsterung ist in einem guten Gesamtzustand, mit einigen leichten Verfärbungen durch die Sonne, aber ohne größere Abnutzungen oder Schäden.
Im Jahr 2021 lieferte und montierte Fry and Sons in Bristol einen neuen Dachhimmel aus grauem Wollstoff und erneuerte die Sonnenblenden.
Das Auto ist von der obligatorischen MOT-Prüfung aufgrund seines Alters ausgenommen. Die letzte MOT-Prüfung fand am 4. Februar 2019 bei 44.089 Meilen statt und wurde mit "bestanden" und "keine Hinweise" abgeschlossen.

SERVICEGESCHICHTE

Ende 2021, bei 44.750 km, erneuerte Auto Classico Ltd. aus Bristol alle Flüssigkeiten und Filter und ersetzte die Zündkerzen.
In den letzten vier Jahren wurde neben der kosmetischen Erneuerung auch eine umfangreiche mechanische Überholung durchgeführt.
In den Jahren 2017 und 2018 führte Alfaholics eine Generalüberholung durch, die mehr als 42.000 £ kostete. Dazu gehörte vor allem eine komplette Überholung des Motors, einschließlich neuer Schmiedekolben, einer nachgeschliffenen und gehärteten Kurbelwelle mit Polieren und Auswuchten, einer neuen CNC-gefrästen Kurbelscheibe, einer Kopfüberholung mit Bearbeitung, neuen Haupt- und Pleuellagern, neuen Nockenstößeln, überholten Pleuelstangen und einem kompletten Dichtungssatz.
Dazu gehörten auch die Überholung der Wasserpumpe, der Lichtmaschine und der Ölpumpe, die Bearbeitung des Schwungrads und die Erneuerung der Kupplung mit neuer Reibscheibe. Es folgte ein kompletter Neueinbau und die Aufarbeitung verschiedener Nebenaggregate, wie in der Rechnung aufgeführt.
Alfaholics hat auch die Aufhängung komplett überarbeitet, mit neuen Stoßdämpfern, Stoßdämpfern, Spurstangenköpfen und neuen Buchsen, und auch den Kabelbaum mit externen, geflochtenen Elektrokabeln überarbeitet.
Eine neue Windschutzscheibe wurde eingebaut, ebenso wie ein neuer Aluminiumkühler und neue Kühlerschläuche.
Im gleichen Zeitraum hat Auto Classico die Lenkung erneuert, neue Bremsleitungen verlegt, zwei neue Riemen für die Wasserpumpe und die Lichtmaschine montiert, die Zündkerzenkabel ersetzt, die Brems- und Kühlflüssigkeit erneuert und den Motor abgestimmt. Die Bremstrommeln und Radzylinder wurden ebenfalls überarbeitet und die Radnaben in Alusilber neu lackiert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo 1900C Super Sprint ist ein charmantes italienisches Coupé mit beeindruckender Leistung, das zu seiner Zeit bei Gentleman-Rennfahrern sehr beliebt war. Ein wirklich schönes Auto mit gut dokumentierten Herkunft dank der Verbindung mit führenden Markenexperten; dieses Beispiel profitiert auch von erheblichen jüngsten kosmetischen und mechanischen Renovierung, um sicherzustellen, dass es nicht nur schön präsentiert, sondern auch sehr gut fährt. Dieser stilvolle Alfa Romeo wäre eine charaktervolle Ergänzung für jede Sammlung von Klassikern und ein guter Begleiter für Wochenendausflüge und längere Touren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This 1900C Super Sprint is a beautiful Italian sporting coupe, benefiting from a recent repaint and extensive mechanical refurbishment.
Under the bonnet is a 2.0-litre (1975cc) 2.0-litre twin-cam, twin carb inline-four, now coupled to a replacement five-speed manual transmission sought later from an Alfa Romeo 2000.
The indicated mileage is 44,860 km on the odometer, but it has driven just 2000 km since a full engine rebuild.
Documented history shows that this car passed between a handful of owners in Italy through the 1950s and ‘60s, and later that it was in the long-term ownership of a Mr Roberto Ravetta in Lombardy from approximately 1982 through to 2010.
In recent years, the car was briefly in the US, before being imported to the UK. It has been cherished and enjoyed by its current owner, who is a renowned design authority, for the last six years.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Alfa Romeo 1900C Super Sprint featured a steel chassis and aluminium bodywork, along with independent front suspension, a rigid rear axle, and drum brakes front and rear. FCA Heritage states that just 599 examples of the Super Sprint were built.
This car has retained its original engine and the vehicle’s suspension is all stamped with ‘1308’ to signify the uprated performance of the SS. The gearbox is a non-original item from a later Alfa Romeo 2000, which was installed in the early 1960s.
It is now finished in period-correct Rosso Matador, and rides on new Turrino polished wire wheels (though a second set of grey painted Borrani wheels will also be included). Its elegant chromework has been substantially re-plated.
Inside, there are Recaro seats, which are period upgrades from the late 1960s, trimmed in Dark Blue vinyl with cloth centre panels.
The car has ASI (Automotoclub Storico Italiano) certification from 1988, and there are also FIA and FIVA identity cards from 2001 to present.
Accompanying the car is a handbook, an excellent history of the known ownership, photos from the late 1950s and 1980s, and numerous invoices from 2016 onwards from when the seller acquired the car, documenting the extensive refurbishment. There is also correspondence on file from Alfa Romeo 1900 experts John DeBoer and Peter Marshall.

CONDITION

As part of the recent refurbishment, any minor body damage discovered was attended to, and any corrosion cut out and repaired.
Today, the Rosso Matador paintwork is in generally excellent condition, having been completely repainted by Auto Classico. In preparation for this work, the doors, boot and bonnet were removed, and corrosion in the lower door frames cut out and new metal welded in. There were also repairs to some corrosion in the floors and an outrigger, with refinishing in red oxide primer and semi-gloss black chassis paint.
The car now rides on a set of polished Turrino wheels supplied in 2019, which are pristine. A second set of grey painted Borrani wheels is also present.
The Dark Blue vinyl and cloth upholstery is in good overall condition, with some very slight sun discolouration, but no major wear or damage.
In 2021, Fry and Sons in Bristol supplied and fitted new grey wool cloth headlining and recovered the sun visors.
While the car is exempt from mandatory MOT testing on the basis of age, its most recent MOT test was on 4 February 2019 at 44,089 miles, which resulted in a pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

In late 2021 at 44,750 km Auto Classico Ltd of Bristol renewed all fluids and filters, and replaced the spark plugs.
During the last four years, major mechanical refurbishment has been carried out, to complement the cosmetic repaint.
Throughout 2017 and 2018, Alfaholics carried out a major overhaul at a cost of more than £42,000. Most notably, this involved a full rebuild of the engine, including new forged pistons, a reground and hardened crank with polishing and balancing, new CNC machined crank pulley, head rebuild with machining, new main and big end bearings, new cam followers, refurbished con-rods, and a complete gasket set.
It also included refurbishment of the water pump, alternator, and oil pump, machining of the flywheel, plus a clutch rebuild with new friction plate. There followed a complete reinstallation and refurbishment of various ancillaries as shown on the invoice.
Alfaholics also carried out a full rebuild of the suspension, with new shock absorbers, bump stops, track rod ends, and all new bushes, and also carried out a stripdown and reworking of the wiring loom with external braided electrical wire.
A new windscreen was installed, along with a new aluminium radiator and radiator hoses.
During the same period, Auto Classico carried out a refurbishment of the steering system, installed new brake lines, fitted two new belts for the water pump and dynamo, replaced the spark plugs leads, renewed the brake fluid and coolant, and tuned the engine. The brake drums and wheel cylinders were also refurbished, with the wheel hubs repainted in aluminium silver.

SUMMARY

This Alfa Romeo 1900C Super Sprint is a charming Italian coupe with impressive performance, which was a favourite of gentleman racers of its time. A truly beautiful car with well-documented provenance thanks to liaison with leading marque experts; this example also benefits from significant recent cosmetic and mechanical refurbishment, to ensure it not only presents beautifully but also drives very well. This stylish Alfa Romeo would be a characterful addition to any collection of classics, and a fine companion for weekend jaunts and longer touring road trips alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este 1900C Super Sprint es un hermoso coupé deportivo italiano, que se ha beneficiado de un repintado reciente y de una amplia reforma mecánica.
Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros (1975cc) con doble árbol de levas y doble carburador en línea, ahora acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades de repuesto que se buscó posteriormente en un Alfa Romeo 2000.
El kilometraje indicado es de 44.860 km en el cuentakilómetros, pero sólo ha recorrido 2.000 km desde una reconstrucción completa del motor.
La historia documentada muestra que este coche pasó entre un puñado de propietarios en Italia a lo largo de los años 50 y 60, y más tarde fue propiedad de un Sr. Roberto Ravetta en Lombardía desde aproximadamente 1982 hasta 2010.
En los últimos años, el coche estuvo brevemente en Estados Unidos, antes de ser importado al Reino Unido. Su actual propietario, que es una reconocida autoridad en materia de diseño, lo ha apreciado y disfrutado durante los últimos seis años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Alfa Romeo 1900C Super Sprint tenía un chasis de acero y una carrocería de aluminio, junto con una suspensión delantera independiente, un eje trasero rígido y frenos de tambor delante y detrás. FCA Heritage afirma que solo se construyeron 599 ejemplares del Super Sprint.
Este coche ha conservado su motor original y la suspensión del vehículo lleva el sello "1308" para indicar las prestaciones mejoradas del SS. La caja de cambios es un elemento no original de un Alfa Romeo 2000 posterior, que se instaló a principios de la década de 1960.
Ahora está acabado en un Rosso Matador correcto para la época, y monta unas nuevas llantas de alambre pulido Turrino (aunque también se incluirá un segundo juego de llantas Borrani pintadas en gris). Sus elegantes cromados han sido sustancialmente renovados.
En el interior, hay asientos Recaro, que son mejoras de época de finales de los 60, tapizados en vinilo azul oscuro con paneles centrales de tela.
El coche tiene la certificación ASI (Automotoclub Storico Italiano) de 1988, y también hay tarjetas de identidad FIA y FIVA desde 2001 hasta la actualidad.
Acompañando al coche hay un manual, una excelente historia de la propiedad conocida, fotos de finales de los años 50 y de los años 80, y numerosas facturas desde 2016 en adelante, desde que el vendedor adquirió el coche, documentando la extensa remodelación. También hay correspondencia en el archivo de los expertos en Alfa Romeo 1900 John DeBoer y Peter Marshall.

CONDICIÓN

Como parte de la reciente remodelación, se atendieron los pequeños daños en la carrocería que se descubrieron y se recortó y reparó la corrosión.
En la actualidad, la pintura del Rosso Matador se encuentra en un estado excelente en general, tras haber sido repintada por completo por Auto Classico. Para preparar este trabajo, se retiraron las puertas, el maletero y el capó, y se recortó la corrosión en los marcos inferiores de las puertas y se soldó metal nuevo. También se repararon algunas corrosiones en los suelos y un estabilizador, y se repasó con imprimación de óxido rojo y pintura negra semibrillante para el chasis.
El coche monta ahora un juego de llantas Turrino pulidas suministradas en 2019, que están impecables. También hay un segundo juego de llantas Borrani pintadas en gris.
La tapicería de vinilo y tela de color azul oscuro está en buen estado en general, con alguna decoloración muy leve por el sol, pero sin mayor desgaste o daño.
En 2021, Fry and Sons, de Bristol, suministró e instaló un nuevo forro de tela de lana gris y recuperó los parasoles.
Aunque el coche está exento de las pruebas obligatorias de la ITV por su edad, su última prueba de la ITV fue el 4 de febrero de 2019, con 44.089 kilómetros, que resultó en un aprobado sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

A finales de 2021, con 44.750 km, Auto Classico Ltd de Bristol renovó todos los fluidos y filtros, y sustituyó las bujías.
Durante los últimos cuatro años, se ha llevado a cabo una importante reforma mecánica que complementa el repintado estético.
A lo largo de 2017 y 2018, Alfaholics llevó a cabo una importante revisión con un coste de más de 42.000 libras. En particular, esto implicó una reconstrucción completa del motor, incluyendo nuevos pistones forjados, un cigüeñal rectificado y endurecido con pulido y equilibrado, una nueva polea de cigüeñal mecanizada por CNC, reconstrucción de la culata con mecanizado, nuevos cojinetes de bancada y de bancada, nuevos seguidores de leva, bielas reformadas y un juego completo de juntas.
También incluyó el reacondicionamiento de la bomba de agua, el alternador y la bomba de aceite, el mecanizado del volante y la reconstrucción del embrague con un nuevo plato de fricción. A continuación, se realizó una reinstalación completa y el reacondicionamiento de varios accesorios como se muestra en la factura.
Alfaholics también llevó a cabo una reconstrucción completa de la suspensión, con nuevos amortiguadores, topes, rótulas y todos los casquillos nuevos, y también llevó a cabo un desmontaje y reelaboración del cableado con cable eléctrico externo trenzado.
Se instaló un nuevo parabrisas, junto con un nuevo radiador de aluminio y mangueras de radiador.
Durante el mismo periodo, Auto Classico llevó a cabo una renovación del sistema de dirección, instaló nuevos conductos de freno, colocó dos nuevas correas para la bomba de agua y la dinamo, sustituyó los cables de las bujías, renovó el líquido de frenos y el refrigerante y puso a punto el motor. También se renovaron los tambores de freno y los cilindros de las ruedas, y se repintaron los cubos de las ruedas en color plata aluminio.

RESUMEN

Este Alfa Romeo 1900C Super Sprint es un encantador coupé italiano con un rendimiento impresionante, que era un favorito de los caballeros corredores de su tiempo. Un coche verdaderamente hermoso con una procedencia bien documentada gracias a la relación con los principales expertos de la marca; este ejemplo también se beneficia de una importante renovación cosmética y mecánica reciente, para asegurar que no sólo presenta muy bien, pero también conduce muy bien. Este elegante Alfa Romeo sería una adición con carácter a cualquier colección de clásicos, y un buen compañero para paseos de fin de semana y viajes más largos por carretera por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Ce 1900C Super Sprint est un magnifique coupé sportif italien, bénéficiant d'une peinture récente et d'une remise à neuf mécanique importante.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres (1975 cm3) à double came et double carburateur, désormais couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de remplacement récupérée ultérieurement sur une Alfa Romeo 2000.
Le kilométrage indiqué est de 44 860 km au compteur, mais elle n'a parcouru que 2 000 km depuis une reconstruction complète du moteur.
L'histoire documentée montre que cette voiture est passée entre les mains d'une poignée de propriétaires en Italie dans les années 1950 et 1960, et qu'elle a ensuite été la propriété à long terme d'un M. Roberto Ravetta en Lombardie de 1982 à 2010 environ.
Ces dernières années, la voiture a brièvement séjourné aux États-Unis, avant d'être importée au Royaume-Uni. Elle a été chérie et appréciée par son propriétaire actuel, qui est une autorité reconnue en matière de design, au cours des six dernières années.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

L'Alfa Romeo 1900C Super Sprint était dotée d'un châssis en acier et d'une carrosserie en aluminium, ainsi que d'une suspension avant indépendante, d'un essieu arrière rigide et de freins à tambour à l'avant et à l'arrière. Selon FCA Heritage, seulement 599 exemplaires de la Super Sprint ont été construits.
Cette voiture a conservé son moteur d'origine et les suspensions du véhicule sont toutes estampillées "1308" pour signifier les performances accrues de la SS. La boîte de vitesses est un élément non original provenant d'une Alfa Romeo 2000 ultérieure, qui a été installée au début des années 1960.
Elle est maintenant finie en Rosso Matador, une couleur d'époque correcte, et roule sur de nouvelles roues Turrino en fil métallique poli (bien qu'un second jeu de roues Borrani peintes en gris sera également inclus). Ses élégantes pièces chromées ont été largement renouvelées.
À l'intérieur, les sièges Recaro, qui sont des améliorations d'époque datant de la fin des années 1960, sont garnis de vinyle bleu foncé avec des panneaux centraux en tissu.
La voiture est certifiée par l'ASI (Automotoclub Storico Italiano) en 1988, et il existe également des cartes d'identité FIA et FIVA de 2001 à aujourd'hui.
Accompagnant la voiture, il y a un manuel, un excellent historique de la propriété connue, des photos de la fin des années 1950 et des années 1980, et de nombreuses factures à partir de 2016, lorsque le vendeur a acquis la voiture, documentant la vaste rénovation. Le dossier contient également de la correspondance des experts d'Alfa Romeo 1900 John DeBoer et Peter Marshall.

CONDITION

Dans le cadre de la récente remise à neuf, tous les dommages mineurs découverts sur la carrosserie ont été traités, et toute corrosion a été éliminée et réparée.
Aujourd'hui, la peinture Rosso Matador est en excellent état général, après avoir été entièrement repeinte par Auto Classico. Pour préparer ce travail, les portes, le coffre et le capot ont été déposés, la corrosion dans les cadres inférieurs des portes a été éliminée et du nouveau métal a été soudé. Il y a également eu des réparations de la corrosion des planchers et d'un stabilisateur, ainsi qu'une remise en état avec un apprêt à l'oxyde rouge et une peinture de châssis noire semi-brillante.
La voiture roule désormais sur un jeu de roues Turrino polies fournies en 2019, qui sont immaculées. Un deuxième jeu de roues Borrani peintes en gris est également présent.
La sellerie en vinyle et tissu bleu foncé est en bon état général, avec de très légères décolorations dues au soleil, mais sans usure ni dommage majeur.
En 2021, Fry and Sons à Bristol a fourni et installé une nouvelle garniture de toit en tissu de laine gris et a récupéré les pare-soleil.
Bien que la voiture soit exemptée des tests MOT obligatoires en raison de son âge, son dernier test MOT a eu lieu le 4 février 2019 à 44,089 miles, et s'est soldé par un succès sans avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Fin 2021, à 44 750 km, Auto Classico Ltd de Bristol a renouvelé tous les fluides et filtres, et remplacé les bougies d'allumage.
Au cours des quatre dernières années, une importante remise à neuf mécanique a été effectuée, en complément de la peinture cosmétique.
Tout au long de 2017 et 2018, Alfaholics a effectué une révision majeure pour un coût de plus de 42 000 £. Plus particulièrement, cela a impliqué une reconstruction complète du moteur, y compris de nouveaux pistons forgés, une manivelle réaffûtée et durcie avec polissage et équilibrage, une nouvelle poulie de vilebrequin usinée par CNC, une reconstruction de la culasse avec usinage, de nouveaux roulements principaux et de gros bras, de nouveaux galets de came, des bielles rénovées et un jeu de joints complet.
Il comprenait également la remise à neuf de la pompe à eau, de l'alternateur et de la pompe à huile, l'usinage du volant moteur, ainsi que la reconstruction de l'embrayage avec un nouveau disque de friction. Il s'en est suivi une réinstallation complète et une remise à neuf de divers accessoires, comme indiqué sur la facture.
Alfaholics a également procédé à une reconstruction complète de la suspension, avec de nouveaux amortisseurs, des butées, des embouts de biellettes de direction et toutes les nouvelles bagues, ainsi qu'à un démontage et une refonte du faisceau électrique avec des fils électriques externes tressés.
Un nouveau pare-brise a été installé, ainsi qu'un nouveau radiateur en aluminium et des tuyaux de radiateur.
Au cours de la même période, Auto Classico a effectué une remise à neuf du système de direction, installé de nouvelles conduites de frein, monté deux nouvelles courroies pour la pompe à eau et la dynamo, remplacé les fils des bougies, renouvelé le liquide de frein et le liquide de refroidissement, et réglé le moteur. Les tambours de frein et les cylindres de roue ont également été remis à neuf, et les moyeux de roue ont été repeints en aluminium argenté.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo 1900C Super Sprint est un charmant coupé italien aux performances impressionnantes, qui était le favori des gentlemen racers de son époque. C'est une très belle voiture dont la provenance est bien documentée grâce à des contacts avec les plus grands experts de la marque. Cet exemple bénéficie également d'une importante rénovation cosmétique et mécanique récente, qui lui assure non seulement une belle présentation mais aussi une très bonne conduite. Cette élégante Alfa Romeo serait un ajout de caractère à toute collection de classiques, et un excellent compagnon pour les escapades du week-end et les longs voyages sur route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa 1900C Super Sprint è una bella coupé sportiva italiana, che beneficia di una recente riverniciatura e di una vasta ristrutturazione meccanica.
Sotto il cofano c'è un 2.0 litri (1975cc) twin-cam, twin carb inline-four, ora accoppiato a una trasmissione manuale a cinque velocità di ricambio ricercata in seguito da un'Alfa Romeo 2000.
Il chilometraggio indicato è di 44.860 km sul contachilometri, ma ha percorso solo 2000 km dopo una ricostruzione completa del motore.
La storia documentata mostra che quest'auto è passata tra una manciata di proprietari in Italia attraverso gli anni '50 e '60, e più tardi che era in proprietà a lungo termine di un signor Roberto Ravetta in Lombardia dal 1982 circa fino al 2010.
Negli ultimi anni, l'auto è stata brevemente negli Stati Uniti, prima di essere importata nel Regno Unito. È stata amata e goduta dal suo attuale proprietario, che è una rinomata autorità nel campo del design, negli ultimi sei anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'Alfa Romeo 1900C Super Sprint aveva un telaio in acciaio e una carrozzeria in alluminio, con sospensioni anteriori indipendenti, un asse posteriore rigido e freni a tamburo anteriori e posteriori. FCA Heritage afferma che furono costruiti solo 599 esemplari della Super Sprint.
Quest'auto ha mantenuto il suo motore originale e le sospensioni del veicolo sono tutte timbrate con '1308' per indicare le prestazioni uprated della SS. Il cambio è un elemento non originale di una successiva Alfa Romeo 2000, che è stato installato nei primi anni '60.
Ora è rifinita in Rosso Matador, corretto per il periodo, e viaggia su nuove ruote a filo lucido Turrino (anche se sarà incluso un secondo set di ruote Borrani verniciate di grigio). Le sue eleganti cromature sono state sostanzialmente ri-placcate.
All'interno, ci sono sedili Recaro, che sono aggiornamenti d'epoca dalla fine degli anni '60, rifiniti in vinile blu scuro con pannelli centrali in tessuto.
L'auto ha la certificazione ASI (Automotoclub Storico Italiano) dal 1988, e ci sono anche le carte d'identità FIA e FIVA dal 2001 a oggi.
Accompagna l'auto un manuale, un'eccellente storia della proprietà conosciuta, foto della fine degli anni '50 e degli anni '80, e numerose fatture dal 2016 in poi da quando il venditore ha acquistato l'auto, documentando la vasta ristrutturazione. C'è anche la corrispondenza in archivio dagli esperti di Alfa Romeo 1900 John DeBoer e Peter Marshall.

CONDIZIONE

Come parte della recente ristrutturazione, qualsiasi danno minore alla carrozzeria scoperto è stato curato, e qualsiasi corrosione è stata tagliata e riparata.
Oggi, la vernice Rosso Matador è in condizioni generalmente eccellenti, essendo stata completamente riverniciata da Auto Classico. In preparazione a questo lavoro, le porte, il bagagliaio e il cofano sono stati rimossi e la corrosione nelle cornici inferiori delle porte è stata tagliata e il nuovo metallo è stato saldato. Ci sono state anche riparazioni ad alcune corrosioni nei pavimenti e ad un outrigger, con una rifinitura con primer all'ossido rosso e vernice nera semilucida per il telaio.
L'auto ora cavalca su un set di ruote Turrino lucidate fornite nel 2019, che sono immacolate. È presente anche un secondo set di ruote Borrani verniciate di grigio.
Il vinile blu scuro e la tappezzeria in tessuto sono in buone condizioni generali, con qualche leggera decolorazione dovuta al sole, ma nessuna grande usura o danno.
Nel 2021, la Fry and Sons di Bristol ha fornito e montato un nuovo rivestimento in lana grigia e ha recuperato le alette parasole.
Mentre l'auto è esente dal test MOT obbligatorio sulla base dell'età, il suo più recente test MOT è stato il 4 febbraio 2019 a 44.089 miglia, che ha portato a un passaggio senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

Alla fine del 2021 a 44.750 km Auto Classico Ltd di Bristol ha rinnovato tutti i fluidi e i filtri, e ha sostituito le candele.
Durante gli ultimi quattro anni, è stato effettuato un importante rinnovamento meccanico, per completare la riverniciatura estetica.
Nel corso del 2017 e del 2018, Alfaholics ha effettuato un'importante revisione al costo di più di 42.000 sterline. In particolare, ciò ha comportato una ricostruzione completa del motore, compresi nuovi pistoni forgiati, una manovella rettificata e temprata con lucidatura e bilanciamento, una nuova puleggia lavorata a CNC, una ricostruzione della testa con lavorazione, nuovi cuscinetti principali e di banco, nuovi seguicamma, bielle rinnovate e un set completo di guarnizioni.
Includeva anche il rinnovamento della pompa dell'acqua, dell'alternatore e della pompa dell'olio, la lavorazione del volano, più una ricostruzione della frizione con un nuovo disco di frizione. È seguita una completa reinstallazione e rimessa a nuovo di vari accessori come indicato nella fattura.
Alfaholics ha anche effettuato una ricostruzione completa delle sospensioni, con nuovi ammortizzatori, bump stop, track rod ends e tutte le nuove boccole, e ha anche effettuato uno stripdown e una rielaborazione del cablaggio con filo elettrico esterno intrecciato.
Un nuovo parabrezza è stato installato, insieme a un nuovo radiatore in alluminio e ai tubi del radiatore.
Nello stesso periodo, l'Auto Classico ha effettuato un rinnovamento del sistema di sterzo, ha installato nuovi tubi dei freni, ha montato due nuove cinghie per la pompa dell'acqua e la dinamo, ha sostituito i cavi delle candele, ha rinnovato il liquido dei freni e il liquido di raffreddamento e ha messo a punto il motore. Anche i tamburi dei freni e i cilindri delle ruote sono stati rinnovati, con i mozzi delle ruote riverniciati in argento alluminio.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo 1900C Super Sprint è un affascinante coupé italiano con prestazioni impressionanti, che era uno dei preferiti dai piloti gentiluomini del suo tempo. Un'auto veramente bella con provenienza ben documentata grazie al collegamento con i principali esperti del marchio; questo esempio beneficia anche di una significativa ristrutturazione cosmetica e meccanica recente, per garantire che non solo si presenta splendidamente, ma guida anche molto bene. Questo elegante Alfa Romeo sarebbe un'aggiunta di carattere a qualsiasi collezione di classici, e un bel compagno per le gite di fine settimana e viaggi su strada più lunghi touring allo stesso modo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze 1900C Super Sprint is een prachtige Italiaanse sportcoupé, die onlangs is overgespoten en een uitgebreide mechanische opknapbeurt heeft ondergaan.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter (1975 cc) twee-nokken, twee carburateurs inline-viercilinder, nu gekoppeld aan een vervangende handgeschakelde vijfversnellingsbak die later is overgenomen van een Alfa Romeo 2000.
De opgegeven kilometerstand is 44.860 km op de kilometerteller, maar hij heeft slechts 2000 km gereden sinds een volledige motorrevisie.
Uit de gedocumenteerde geschiedenis blijkt dat deze auto in de jaren '50 en '60 van eigenaar wisselde in Italië, en later van ongeveer 1982 tot 2010 in het langdurige bezit was van ene Roberto Ravetta in Lombardije.
In de afgelopen jaren was de auto korte tijd in de VS, voordat hij naar het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd. De huidige eigenaar, een gerenommeerde autoriteit op het gebied van design, heeft de auto de afgelopen zes jaar gekoesterd en ervan genoten.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Alfa Romeo 1900C Super Sprint had een stalen chassis en aluminium carrosserie, onafhankelijke voorwielophanging, een starre achteras en trommelremmen voor en achter. Volgens FCA Heritage werden er slechts 599 exemplaren van de Super Sprint gebouwd.
Deze auto heeft zijn originele motor behouden en de ophanging van het voertuig is voorzien van de stempel '1308' om de opgevoerde prestaties van de SS aan te geven. De versnellingsbak is een niet-origineel onderdeel van een latere Alfa Romeo 2000, die in het begin van de jaren zestig werd ingebouwd.
De auto is nu uitgevoerd in Rosso Matador, en staat op nieuwe Turrino gepolijste spaakwielen (hoewel een tweede set grijs gelakte Borrani wielen ook wordt meegeleverd). Het elegante chroomwerk is ingrijpend vernieuwd.
Binnenin zijn er Recaro stoelen, die een opwaardering zijn van de late jaren 1960, bekleed met donkerblauw vinyl met stoffen middenpanelen.
De auto heeft een ASI (Automotoclub Storico Italiano) certificaat uit 1988, en er zijn ook FIA en FIVA identiteitskaarten van 2001 tot heden.
Bij de auto is een handboek, een uitstekende geschiedenis van het bekende eigendom, foto's uit de late jaren 1950 en 1980, en tal van facturen vanaf 2016, vanaf het moment dat de verkoper de auto verwierf, documenteren de uitgebreide opknapbeurt. Er is ook correspondentie in het dossier van Alfa Romeo 1900 experts John DeBoer en Peter Marshall.

CONDITION

Als onderdeel van de recente opknapbeurt werd alle kleine schade aan de carrosserie verholpen en werd alle corrosie verwijderd en hersteld.
De lak van de Rosso Matador is in uitstekende staat, nadat hij volledig opnieuw werd gespoten door Auto Classico. Ter voorbereiding van dit werk werden de deuren, de kofferbak en de motorkap verwijderd en werd corrosie in de onderste deurlijsten weggesneden en nieuw metaal ingelast. Ook werd wat corrosie in de vloeren en een stempel gerepareerd, met overspuiten in rode oxide primer en halfglanzende zwarte chassislak.
De auto rijdt nu op een set gepolijste Turrino wielen geleverd in 2019, die ongerept zijn. Een tweede set grijs gespoten Borrani wielen is ook aanwezig.
De donkerblauwe vinyl en stoffen bekleding is in goede algemene conditie, met wat lichte verkleuring door de zon, maar geen grote slijtage of schade.
In 2021 leverde en monteerde Fry and Sons in Bristol nieuwe grijze wollen stoffen hemelbekleding en herstelde de zonnekleppen.
Hoewel de auto is vrijgesteld van verplichte APK-keuring op basis van leeftijd, was de meest recente APK-keuring op 4 februari 2019 bij 44.089 mijl, wat resulteerde in een pass zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Eind 2021 bij 44.750 km heeft Auto Classico Ltd uit Bristol alle vloeistoffen en filters vernieuwd, en de bougies vervangen.
In de afgelopen vier jaar is er een grote mechanische renovatie uitgevoerd, als aanvulling op de cosmetische renovatie.
In de loop van 2017 en 2018 voerde Alfaholics een grote revisie uit die meer dan 42.000 pond kostte. Dit omvatte met name een volledige revisie van de motor, inclusief nieuwe gesmede zuigers, een opnieuw geslepen en geharde krukas met polijsten en balanceren, nieuwe CNC-bewerkte krukaspoelie, revisie van de kop met machinale bewerking, nieuwe hoofd- en big end-lagers, nieuwe nokkenasvolgers, gereviseerde drijfstangen en een complete pakkingset.
Het omvatte ook een opknapbeurt van de waterpomp, dynamo en oliepomp, bewerking van het vliegwiel, plus een revisie van de koppeling met nieuwe frictieplaat. Daarna volgde een volledige herinstallatie en opknapbeurt van diverse hulpaggregaten zoals op de factuur staat aangegeven.
Alfaholics heeft ook de ophanging volledig gereviseerd, met nieuwe schokdempers, bump-stops, spoorstang uiteinden, en alle nieuwe bussen, en ook een stripdown en reworking van de kabelboom met externe gevlochten elektrische draad.
Er werd een nieuwe voorruit geplaatst, samen met een nieuwe aluminium radiateur en radiateurslangen.
In dezelfde periode heeft Auto Classico de stuurinrichting vernieuwd, nieuwe remleidingen gemonteerd, twee nieuwe riemen voor de waterpomp en de dynamo gemonteerd, de bougiekabels vervangen, de remvloeistof en de koelvloeistof vernieuwd en de motor afgesteld. De remtrommels en wielcilinders werden ook opgeknapt, en de wielnaven werden opnieuw gespoten in aluminiumzilver.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo 1900C Super Sprint is een charmante Italiaanse coupé met indrukwekkende prestaties, die een favoriet was bij de heren racers van zijn tijd. Een werkelijk prachtige auto met goed gedocumenteerde herkomst dankzij contacten met vooraanstaande merkexperts; dit exemplaar profiteert ook van een aanzienlijke recente cosmetische en mechanische opknapbeurt, zodat hij er niet alleen prachtig uitziet, maar ook zeer goed rijdt. Deze stijlvolle Alfa Romeo zou een karaktervolle aanvulling zijn op elke klassiekercollectie en een fijne metgezel voor zowel weekendtrips als langere toertochten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten 1900C Super Sprint jest piękny włoski sportowy coupe, korzystających z niedawnej renowacji i rozległe mechaniczne remontu.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy (1975 cm3) silnik rzędowy o dwóch fazach rozrządu i dwóch gaźnikach, teraz sprzężony z zastępczą pięciobiegową manualną skrzynią biegów, pochodzącą z Alfy Romeo 2000.
Wskazany przebieg to 44,860 km na liczniku, ale przejechał zaledwie 2000 km od czasu pełnej przebudowy silnika.
Udokumentowana historia pokazuje, że ten samochód przeszedł między garstką właścicieli we Włoszech przez 1950s i '60s, a później, że był w długoterminowej własności pana Roberto Ravetta w Lombardii od około 1982 do 2010.
W ostatnich latach, samochód był krótko w USA, przed importem do Wielkiej Brytanii. Przez ostatnie sześć lat był pielęgnowany i cieszony przez obecnego właściciela, który jest uznanym autorytetem w dziedzinie wzornictwa.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Alfa Romeo 1900C Super Sprint posiadała stalowe podwozie i aluminiowe nadwozie, niezależne zawieszenie przednie, sztywną oś tylną oraz hamulce bębnowe z przodu i z tyłu. FCA Heritage podaje, że powstało tylko 599 egzemplarzy modelu Super Sprint.
Samochód zachował swój oryginalny silnik, a zawieszenie pojazdu ma wytłoczone oznaczenie "1308", które oznacza podwyższone osiągi modelu SS. Skrzynia biegów jest nieoryginalnym elementem pochodzącym z późniejszej Alfy Romeo 2000, która została zamontowana na początku lat 60-tych.
Jest on teraz wykończony w kolorze Rosso Matador i jeździ na nowych, polerowanych, drucianych felgach Turrino (choć drugi zestaw malowanych na szaro felg Borrani będzie również dołączony). Jego elegancka chromowana konstrukcja została w znacznym stopniu odnowiona.
We wnętrzu znajdują się fotele Recaro, które są modernizacją z końca lat 60-tych, obszyte ciemnoniebieskim winylem z panelami środkowymi z tkaniny.
Samochód posiada certyfikat ASI (Automotoclub Storico Italiano) z 1988 roku, a także karty identyfikacyjne FIA i FIVA od 2001 roku do chwili obecnej.
Do samochodu dołączony jest podręcznik, doskonała historia znanej własności, zdjęcia z końca lat 50-tych i 80-tych oraz liczne faktury od 2016 roku, od kiedy sprzedający nabył samochód, dokumentujące rozległą renowację. W aktach znajduje się również korespondencja od ekspertów Alfa Romeo 1900 - Johna DeBoera i Petera Marshalla.

WARUNKI

W ramach ostatniej renowacji, wszelkie wykryte drobne uszkodzenia nadwozia zostały naprawione, a ewentualna korozja wycięta i naprawiona.
Obecnie, lakier Rosso Matador jest ogólnie w doskonałym stanie, po całkowitym przemalowaniu przez Auto Classico. W ramach przygotowań do tej pracy, drzwi, bagażnik i maska zostały usunięte, a korozja w dolnej ramie drzwi została wycięta i przyspawano nowy metal. Dokonano również naprawy niektórych korozji w podłodze i wysięgnika, z odnowieniem w czerwonym tlenku podkładu i półpołysku czarnej farby podwozia.
Samochód jeździ teraz na zestawie polerowanych felg Turrino dostarczonych w 2019 roku, które są nieskazitelnie czyste. Drugi zestaw lakierowanych na szaro felg Borrani jest również obecny.
Dark Blue winylu i tkaniny tapicerki jest w dobrym stanie ogólnym, z niektórych bardzo nieznaczne przebarwienia słoneczne, ale nie ma większego zużycia lub uszkodzenia.
W 2021 r. firma Fry and Sons z Bristolu dostarczyła i zamontowała nową podsufitkę z szarej wełnianej tkaniny oraz odnowiła osłony przeciwsłoneczne.
Podczas gdy samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na wiek, jego ostatni test MOT był w dniu 4 lutego 2019 r. przy 44,089 mil, który zakończył się przepustką bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Pod koniec 2021 roku przy przebiegu 44.750 km Auto Classico Ltd z Bristolu odnowiło wszystkie płyny i filtry oraz wymieniło świece zapłonowe.
W ciągu ostatnich czterech lat przeprowadzono gruntowną renowację mechaniczną, która uzupełniła kosmetyczny remont.
W latach 2017 i 2018 firma Alfaholics przeprowadziła gruntowny remont, którego koszt wyniósł ponad 42 000 funtów. Przede wszystkim obejmował on pełną przebudowę silnika, w tym nowe kute tłoki, szlifowaną i hartowaną korbę z polerowaniem i wyważaniem, nowe koło pasowe korbowe obrabiane CNC, przebudowę głowicy z obróbką skrawaniem, nowe łożyska główne i wielkogabarytowe, nowe zwolnice krzywek, odnowione korbowody oraz kompletny zestaw uszczelek.
Obejmował on również renowację pompy wody, alternatora i pompy oleju, obróbkę koła zamachowego oraz odbudowę sprzęgła z nową tarczą cierną. Następnie przeprowadzono kompletny ponowny montaż i renowację różnych urządzeń pomocniczych, zgodnie z fakturą.
Alfaholics przeprowadził również pełną przebudowę zawieszenia, z nowymi amortyzatorami, odbojnikami, końcówkami drążków kierowniczych i wszystkimi nowymi tulejami, a także przeprowadził rozbiórkę i przeróbkę okablowania z użyciem zewnętrznego oplotu przewodów elektrycznych.
Zamontowano nową przednią szybę, a także nową aluminiową chłodnicę i przewody chłodnicy.
W tym samym okresie Auto Classico przeprowadziło renowację układu kierowniczego, zamontowało nowe przewody hamulcowe, założyło dwa nowe paski do pompy wodnej i dynamo, wymieniło przewody świec zapłonowych, wymieniło płyn hamulcowy i płyn chłodzący oraz przeprowadziło tuning silnika. Odnowiono również bębny hamulcowe i cylinderki kół, a piasty kół pomalowano na srebrny kolor aluminium.

SUMMARY

Alfa Romeo 1900C Super Sprint to urocze włoskie coupe o imponujących osiągach, które było ulubionym samochodem wyścigowym dżentelmenów tamtych czasów. To naprawdę piękny samochód z dobrze udokumentowanym pochodzeniem dzięki współpracy z wiodącymi ekspertami marki; ten egzemplarz korzysta również ze znaczących ostatnich kosmetycznych i mechanicznych renowacji, dzięki czemu nie tylko pięknie się prezentuje, ale również bardzo dobrze jeździ. Ta stylowa Alfa Romeo będzie charakterystycznym dodatkiem do każdej kolekcji klasyków i doskonałym towarzyszem zarówno weekendowych wypadów, jak i dłuższych wycieczek.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Super Sprint 1900C é um belo coupé desportivo italiano, beneficiando de uma repintura recente e de uma extensa remodelação mecânica.
Por baixo da capota encontra-se uma transmissão manual de 2,0 litros (1975cc) de 2,0 litros, com duas câmaras duplas de carburador, agora acoplada a uma transmissão manual de cinco velocidades de substituição procurada mais tarde a partir de uma Alfa Romeo 2000.
A quilometragem indicada é de 44.860 km no odômetro, mas percorreu apenas 2000 km desde uma reconstrução completa do motor.
A história documentada mostra que este carro passou entre um punhado de proprietários na Itália até os anos 50 e 60, e mais tarde que foi propriedade a longo prazo de um Sr. Roberto Ravetta na Lombardia, de aproximadamente 1982 até 2010.
Nos últimos anos, o carro esteve brevemente nos EUA, antes de ser importado para o Reino Unido. Tem sido acarinhado e apreciado pelo seu actual proprietário, que é uma renomada autoridade em design, durante os últimos seis anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Alfa Romeo 1900C Super Sprint apresentava um chassis em aço e uma carroçaria em alumínio, juntamente com uma suspensão dianteira independente, um eixo traseiro rígido e travões de tambor à frente e atrás. A FCA Heritage afirma que apenas 599 exemplos do Super Sprint foram construídos.
Este carro manteve o seu motor original e a suspensão do veículo está toda estampada com '1308' para significar a performance elevada do SS. A caixa de velocidades é um item não original de um Alfa Romeo 2000 mais recente, que foi instalado no início da década de 1960.
Agora está terminado em Rosso Matador, com correcções periódicas, e passeios em novas rodas de arame polido Turrino (embora um segundo conjunto de rodas Borrani pintadas de cinzento também será incluído). O seu elegante trabalho cromado foi substancialmente re-revestido.
No interior, há bancos Recaro, que são actualizações periódicas do final dos anos 60, recortados em vinil Dark Blue com painéis centrais em tecido.
O carro tem certificação ASI (Automotoclub Storico Italiano) de 1988, e há também cartões de identidade da FIA e FIVA de 2001 para apresentar.
Acompanha o carro um manual, uma excelente história da propriedade conhecida, fotos do final dos anos 50 e 80 e numerosas facturas a partir de 2016, a partir do momento em que o vendedor adquiriu o carro, documentando a extensa remodelação. Há também correspondência em arquivo dos especialistas Alfa Romeo 1900 John DeBoer e Peter Marshall.

CONDIÇÃO

Como parte da recente renovação, qualquer dano corporal menor descoberto foi atendido, e qualquer corrosão cortada e reparada.
Hoje, a pintura Rosso Matador está em excelentes condições, tendo sido completamente repintada pela Auto Classico. Como preparação para este trabalho, as portas, a bagageira e o capô foram retirados, e a corrosão nos caixilhos inferiores das portas foi cortada e o metal novo foi soldado. Houve também reparações de alguma corrosão nos pisos e um outrigger, com retoque em primário de óxido vermelho e pintura de chassis preto semi-brilhante.
O carro agora anda sobre um conjunto de rodas Turrino polidas fornecidas em 2019, as quais são imaculadas. Um segundo conjunto de rodas Borrani pintadas de cinza também está presente.
O vinil Dark Blue e os estofos em tecido estão em bom estado geral, com alguma descoloração muito ligeira ao sol, mas sem grandes desgastes ou danos.
Em 2021, Fry and Sons in Bristol forneceu e instalou um novo forro em tecido de lã cinza e recuperou as palas de sol.
Embora o carro esteja isento de testes obrigatórios de MOT com base na idade, o seu teste de MOT mais recente foi em 4 de Fevereiro de 2019 a 44.089 milhas, o que resultou em um passe sem aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

No final de 2021 a 44.750 km Auto Classico Ltd de Bristol renovou todos os fluidos e filtros, e substituiu as velas de ignição.
Durante os últimos quatro anos, uma grande reforma mecânica foi realizada, para complementar a repintura cosmética.
Durante 2017 e 2018, a Alfaholics realizou uma grande revisão a um custo de mais de £42.000. Isto envolveu, principalmente, uma reconstrução completa do motor, incluindo novos pistões forjados, uma manivela retificada e endurecida com polimento e balanceamento, nova polia de manivela usinada por CNC, reconstrução da cabeça com usinagem, novos rolamentos principais e de ponta grande, novos seguidores de came, bielas recondicionadas e um conjunto completo de gaxetas.
Também incluiu a remodelação da bomba de água, alternador e bomba de óleo, usinagem do volante, além da reconstrução da embreagem com nova placa de fricção. Seguiu-se uma completa reinstalação e remodelação de vários acessórios, conforme indicado na factura.
Alfaólicos também realizaram uma reconstrução completa da suspensão, com novos amortecedores, pára-choques, terminais de rótula e todos os novos arbustos, e também realizaram uma desmontagem e retrabalho do feixe de cabos com fio elétrico trançado externo.
Foi instalado um novo pára-brisas, juntamente com um novo radiador de alumínio e mangueiras de radiador.
Durante o mesmo período, a Auto Classico realizou uma remodelação do sistema de direcção, instalou novas linhas de travagem, instalou duas novas correias para a bomba de água e dínamo, substituiu os cabos das velas, renovou o fluido dos travões e o líquido de refrigeração e afinou o motor. Os tambores dos travões e os cilindros das rodas também foram renovados, com os cubos das rodas repintados em prata de alumínio.

SÍNTESE

Este Alfa Romeo 1900C Super Sprint é um coupé italiano encantador com um desempenho impressionante, que era o favorito dos cavalheiros corredores da sua época. Um carro verdadeiramente bonito com uma proveniência bem documentada graças à ligação com os principais especialistas em marcas; este exemplo também beneficia de recentes remodelações cosméticas e mecânicas significativas, para garantir que não só se apresenta de forma bonita como também conduz muito bem. Este elegante Alfa Romeo seria uma adição de carácter a qualquer colecção de clássicos, e um excelente companheiro para passeios de fim-de-semana e viagens mais longas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här 1900C Super Sprint är en vacker italiensk sportkupé som nyligen har fått en ny målning och en omfattande mekanisk renovering.
Under motorhuven finns en 2,0-liters 2,0-liters tvåkammar- och två förgasarmotor med fyra cylindrar i rad, som nu är kopplad till en femväxlad manuell växellåda som senare hämtades från en Alfa Romeo 2000.
Den angivna kilometern är 44 860 km på mätaren, men den har bara kört 2000 km sedan en fullständig motorrenovering.
Dokumenterad historia visar att bilen gick mellan en handfull ägare i Italien under 1950- och 60-talen, och att den sedan var i långvarig ägo hos Roberto Ravetta i Lombardiet från ungefär 1982 till 2010.
Under de senaste åren har bilen kortvarigt varit i USA, innan den importerades till Storbritannien. Den har under de senaste sex åren vårdats och njutits av den nuvarande ägaren, som är en välkänd auktoritet på designområdet.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Alfa Romeo 1900C Super Sprint hade ett chassi av stål och en kaross av aluminium samt oberoende framhjulsupphängning, en styv bakaxel och trumbromsar fram och bak. FCA Heritage uppger att endast 599 exemplar av Super Sprint byggdes.
Den här bilen har behållit sin originalmotor och fordonets upphängning är stämplad med "1308" för att beteckna SS:ens uppgraderade prestanda. Växellådan är ett icke-originalobjekt från en senare Alfa Romeo 2000 som installerades i början av 1960-talet.
Den är nu färdigställd i tidstypisk Rosso Matador och körs på nya Turrino-fälgar i polerad ståltråd (men en andra uppsättning gråmålade Borrani-fälgar kommer också att inkluderas). Dess eleganta kromarbeten har fått en omfattande omplätering.
På insidan finns Recaro-säten, som är uppgraderade från slutet av 1960-talet, klädda i mörkblå vinyl med tygmellanväggar.
Bilen har ett ASI-certifikat (Automotoclub Storico Italiano) från 1988, och det finns även FIA- och FIVA-identitetsbevis från 2001 till idag.
Bilen åtföljs av en handbok, en utmärkt historik över de kända ägarna, foton från slutet av 1950-talet och 1980-talet samt ett flertal fakturor från 2016 och framåt, från när säljaren förvärvade bilen, som dokumenterar den omfattande renoveringen. Det finns också korrespondens i arkivet från Alfa Romeo 1900-experterna John DeBoer och Peter Marshall.

TILLSTÄNDIGHET

Som en del av den nyligen genomförda renoveringen togs alla mindre skador på karossen bort och all korrosion avlägsnades och reparerades.
Idag är Rosso Matador-lackeringen i generellt sett i utmärkt skick, efter att ha blivit helt omlackerad av Auto Classico. Som förberedelse för detta arbete togs dörrarna, bagageluckan och motorhuven bort, korrosion i de nedre dörrkarmarna skars ut och ny metall svetsades in. Man reparerade också en del korrosion i golven och en utskjutare, med efterbehandling i rödoxidprimer och halvblank svart chassifärg.
Bilen står nu på en uppsättning polerade Turrino-fälgar som levererades 2019 och som är orörda. En andra uppsättning grålackerade Borrani-fälgar finns också med.
Den mörkblå vinyl- och tygklädseln är i gott skick, med några mycket små solavfärgningar, men inget större slitage eller skador.
År 2021 levererade och monterade Fry and Sons i Bristol ny grå ullduk i innertaket och återställde solskydden.
Bilen är undantagen från den obligatoriska MOT-testningen på grund av sin ålder, och den senaste MOT-testningen gjordes den 4 februari 2019 vid 44 089 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

I slutet av 2021, vid 44 750 km, förnyade Auto Classico Ltd i Bristol alla vätskor och filter och bytte ut tändstiften.
Under de senaste fyra åren har en omfattande mekanisk renovering utförts som komplement till den kosmetiska ommålningen.
Under 2017 och 2018 genomförde Alfaholics en stor översyn till en kostnad av mer än 42 000 pund. Framför allt innebar detta en fullständig ombyggnad av motorn, inklusive nya smidda kolvar, en nyslipad och härdad vevaxel med polering och balansering, ny CNC-bearbetad vevaxelskiva, ombyggnad av huvudet med maskinbearbetning, nya huvud- och storlager, nya kamaxelföljare, renoverade vevstakar och en komplett packningssats.
Det innefattade också renovering av vattenpumpen, generatorn och oljepumpen, bearbetning av svänghjulet samt en ombyggnad av kopplingen med ny friktionsskiva. Därefter följde en fullständig ominstallation och renovering av olika tillbehör enligt vad som framgår av fakturan.
Alfaholics utförde också en fullständig ombyggnad av fjädringen, med nya stötdämpare, stötdämpare, spårstångsändar och alla nya bussningar, och utförde också en nedmontering och omarbetning av ledningsnätet med extern flätad elektrisk tråd.
En ny vindruta installerades, tillsammans med en ny aluminiumkylare och kylarslangar.
Under samma period renoverade Auto Classico styrsystemet, installerade nya bromsledningar, monterade två nya remmar för vattenpumpen och dynamon, bytte ut tändstiftstiftet, förnyade bromsvätskan och kylvätskan samt trimmade motorn. Bromstrummorna och hjulcylindrarna renoverades också, och hjulnaven målades om i aluminiumsilver.

SAMMANFATTNING

Den här Alfa Romeo 1900C Super Sprint är en charmig italiensk coupé med imponerande prestanda som var en favorit bland tidens gentlemanracers. Det är en verkligt vacker bil med väldokumenterad proveniens tack vare kontakter med ledande märkesexperter. Det här exemplaret har också fått en betydande kosmetisk och mekanisk renovering nyligen för att se till att den inte bara ser vacker ut utan också körs mycket bra. Denna eleganta Alfa Romeo skulle vara ett karaktärsfullt tillägg till en samling av klassiker och en fin följeslagare för helgutflykter och längre turer.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.