1954 LANCIA APPIA SALOON - MILLE MIGLIA ELIGIBLE

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Diese Lancia Appia Limousine aus dem Jahr 1954 ist eine einmalige Gelegenheit, ein originales Exemplar dieser seltenen Serie I zu erwerben. Sie gehörte einem ehemaligen F1-Rennfahrer, der auch die Mille Miglia 1957 gewann.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein Fiat-Doppelnockenwellenmotor mit einem Viergang-Schaltgetriebe, das irgendwann in der Vergangenheit des Wagens nachgerüstet wurde.
  • Der Appia wurde am 27. Juni 1954 erstmals zugelassen und an den italienischen Formel-1-Rennfahrer Piero Taruffi ausgeliefert, der 1957 auch die letzte Mille Miglia für Ferrari gewann. In seiner Karriere fuhr er unter anderem für Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati und Vanwall.
  • Der Appia trägt das originale Nummernschild RA 20851" und wurde vermutlich 1956 an seinen zweiten Besitzer Sergio Lipizer verkauft, der damit an der Rallye Lido di Venezia teilnahm. Später im Jahr nahm er an der Rallye Sestriere teil.
  • 1978 ging die hübsche italienische Berlina in den Besitz der Familie Scianna aus Padua über, wo sie über 30 Jahre lang blieb. In dieser Zeit wurde der Appia von Generationen derselben Familie gefahren und nahm an der Targa Florio 1986, der Vernasca Silver Flag (2006, 2015), der Grand Tour of Sicily 'Targa Florio (2009) und der 2010er Ausgabe der Mille Miglia teil.
  • Der Lancia hat noch seine italienischen Kennzeichen und befindet sich in einem guten Zustand. Der jetzige Verkäufer besitzt den Wagen seit etwa fünf Jahren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Da es sich um ein frühes Exemplar der Serie I handelt, sind die Türen, die hinteren Kotflügel und die Stoßstangen aus Aluminium.
  • Die Karosserie dieses Lancia ist in einem flachen Grau lackiert und wird durch das saubere und einfache Interieur ergänzt, das die kosteneffiziente Bauweise der Marke in den unmittelbaren Nachkriegsjahren widerspiegelt.
  • Das Highlight des Interieurs ist das wunderschöne Dreispeichen-Lenkrad mit Holzeinfassung und der Gravur "Mille Miglia - 1986" sowie dem Namen eines der Vorbesitzer des Wagens, Francesco Scianna.
  • Ursprünglich mit grauem Wollstoff von Panno Lancia bezogen, wurden die Sitze neu gepolstert.
  • Da das Auto noch mit italienischen Nummernschildern versehen ist, wurde es nicht für den Straßenverkehr im Vereinigten Königreich zugelassen. Es hat ein NOVA-Zertifikat und ist bereit, im Vereinigten Königreich zugelassen zu werden.
  • Wenn das Auto im Vereinigten Königreich zugelassen werden soll, wäre es aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung und der Zahlung der Straßenbenutzungsgebühr befreit.
  • Die gemischten Goodyear- und Michelin-Reifen, die derzeit auf dem Auto montiert sind, sind in gutem Zustand, aber der Verkäufer weist darauf hin, dass sie aufgrund ihres Alters ersetzt werden müssen, wenn das Auto sicher auf der Straße benutzt werden soll.
  • Der Lancia enthält mehrere wichtige historische Dokumente aus den 67 Jahren seines Bestehens. Dazu gehören Kopien des italienischen Original-Librettos, Zeitungsausschnitte und eine beträchtliche Anzahl historischer Rechnungen, in denen die durchgeführten Wartungsarbeiten aufgeführt sind. Das originale Fahrtenbuch (in italienischer Sprache) ist ebenso enthalten wie das Reserverad, der Wagenheber, der Radschlüssel und die Werkzeugrolle.
  • Der Kilometerstand des Fahrzeugs beträgt 4.009 km, der genaue Kilometerstand ist jedoch unbekannt.

ZUSTAND

  • Der Appia ist in flachem Grau lackiert und befindet sich in einem guten Zustand mit einigen Kratzern und Beulen, wie es sich für ein Auto dieses Alters gehört. Die auffälligsten Schäden befinden sich an der linken Seite der Motorhaube, dem linken Schweller und der Platte hinter dem Hinterrad, wo Risse und Dellen im Lack zu sehen sind.
  • Die Lackierung ist jedoch vollständig, und die Chromarbeiten, die das Profil des Wagens, den Kühlergrill und die Scheinwerfer umgeben, sind für ein Auto dieses Alters in einem hervorragenden Zustand.
  • Die originalen 14-Zoll-Stahlfelgen und die cremefarbenen Mittelabdeckungen sind in gutem Zustand, wobei an den Radbolzen leichte Korrosion zu erkennen ist.
  • Im Inneren wurden die Sitze neu gepolstert, sind aber frei von Rissen oder Schäden. Auf allen vier Sitzen sind jedoch an verschiedenen Stellen Flecken zu sehen, und auf der Hutablage und dem Stoff unter der Heckscheibe sind Sonnenschäden und Risse vorhanden.
  • Das originale elfenbeinfarbene Kunststoff-Schaltgerät hat leichte Gebrauchsspuren, und irgendwann in der Vergangenheit wurde ein nachträglicher Drehzahlmesser eingebaut.

SERVICEGESCHICHTE

  • Der letzte Service wurde 2019 durchgeführt, bei dem das Fahrzeug einer vollständigen Inspektion unterzogen wurde. Neben einem Ölwechsel wurden ein neuer Rotorträger und eine neue Verteilerkappe sowie neue Zündkabel, Zündkerzen und Kraftstofffilter eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Appia, der eine unvergleichliche Geschichte hat und viele seiner zeitgemäßen Merkmale beibehält, ist ein stilvolles Fahrzeug, mit dem man an vielen Retro-Rallyes auf dem Kontinent teilnehmen kann. Während er in jeder Sammlung ein tolles Gesprächsthema wäre, verlangt die geschichtsträchtige Vergangenheit des Autos einfach, dass es sein Leben auf der offenen Straße fortsetzt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

  • This 1954 Lancia Appia saloon is an unmissable opportunity to buy an original example of this rare Series I saloon, having been owned by an ex-F1 racing driver who was also the winner of the 1957 Mille Miglia.
  • Under the bonnet is a Fiat twin cam engine with a four-speed manual transmission, retrofitted at some point in the car’s past.
  • First registered on 27 June 1954, the Appia was delivered to Italian Formula 1 racing driver Piero Taruffi, who was also the winner of the final ever Mille Miglia for Ferrari in 1957. His career included spells driving for Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati and Vanwall.
  • Wearing its original ‘RA 20851’ number plate, the Appia is believed to have been sold onto its second owner Sergio Lipizer by 1956, when it raced in the Rally Lido di Venezia. Later that year it competed in the Rally Sestriere.
  • In 1978, the handsome Italian berlina was in the hands of the Scianna family of Padua, where it would remain for over 30 years. During this time, the Appia was driven by generations of the same family, participating in the 1986 Targa Florio, Vernasca Silver Flag (2006, 2015), Grand Tour of Sicily ‘Targa Florio (2009) and 2010 edition of the Mille Miglia.
  • The Lancia retains its Italian plates and is in good running condition, with the current vendor having owned the car for around five years.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • Being an early example of a Series I, the doors, rear wings and bumpers are aluminium.
  • Finished in a flat grey colour, this Lancia's bodywork is complemented by its clean and simple cabin, reflecting the marque’s cost-effective approach to construction during the immediate postwar years.
  • The highlight of the interior has to be the gorgeous wooden-rimmed three-spoke steering wheel, engraved with ‘Mille Miglia – 1986’ and the name of one of the car’s previous owners, Francesco Scianna.
  • Originally upholstered in panno Lancia grey wool fabric, the seats have been reupholstered.
  • As the car is still on its Italian number plates, it has not been registered for use on the road in the United Kingdom. It has a NOVA certificate and is ready to be registered in the UK.
  • If the car is to be registered in the UK, it would be exempt from mandatory MOT testing and payment of the road fund licence due to its age.
  • The mixed Goodyear and Michelin tyres currently fitted to the car are in good condition, but the vendor advises that they will require replacement due to their age if the car is to be used safely on the road.
  • The Lancia includes several important historical documents from throughout its 67 years of existence. These include copies of its original Italian libretto, press cuttings, and substantial amounts of historical invoices detailing maintenance work carried out. The original driver’s logbook is included (in Italian), as well as the spare wheel, jack, wheel wrench and tool roll.
  • The car’s mileage displays 4,009 km, though the exact mileage is unknown.

CONDITION

  • Finished in flat grey, the Appia presents in fair condition, with a few scrapes and dents as befitting a car of this age. The most noticeable damage is to the left-hand side of the bonnet slam panel, and the left sill ahead and panel behind the rear wheel, where cracking and denting in the paintwork can be seen.
  • The paint is nevertheless complete, and the chromework running the profile of the car, surrounding the grille and the headlights is in great shape for a car of this age.
  • Its original 14-inch steel wheels and cream centre covers are in good condition, with minor corrosion showing on the wheel bolts.
  • Inside, the seats have been reupholstered but are free of any tears or damage. Staining is visible in various places on all four seats however, and there is sun damage and tearing present on the rear parcel shelf and fabric underneath the rear window.
  • The original ivory plastic switchgear has minor marks, and at some point in the past an aftermarket rev counter has been fitted.

SERVICE HISTORY

  • The last service was carried out in 2019, during which time the car was given a full inspection. In addition to an oil change, a replacement rotor arm and distributor cap were installed, along with new HT leads, spark plugs and fuel filter.

SUMMARY

Offering an unparalleled history while retaining many of its period-correct features, this low-ownership Lancia Appia would be a stylish vehicle in which to participate in many retro road rallies across the Continent. While it would be a great talking point in any collection, the car’s storied past simply demands it continues its life out on the open road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

  • Esta berlina Lancia Appia de 1954 es una oportunidad imperdible para comprar un ejemplo original de esta rara berlina de la Serie I, que fue propiedad de un ex piloto de carreras de F1 que también fue el ganador de la Mille Miglia de 1957.
  • Bajo el capó se encuentra un motor Fiat de doble árbol de levas con una transmisión manual de cuatro velocidades, instalada en algún momento en el pasado del coche.
  • Matriculado por primera vez el 27 de junio de 1954, el Appia fue entregado al piloto italiano de Fórmula 1 Piero Taruffi, que también fue el ganador de la última Mille Miglia para Ferrari en 1957. Su carrera incluyó etapas de conducción para Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati y Vanwall.
  • Con su matrícula original "RA 20851", se cree que el Appia fue vendido a su segundo propietario, Sergio Lipizer, en 1956, cuando compitió en el Rally Lido di Venezia. Ese mismo año compitió en el Rally Sestriere.
  • En 1978, la bella berlina italiana estaba en manos de la familia Scianna de Padua, donde permanecería durante más de 30 años. Durante este tiempo, el Appia fue conducido por generaciones de la misma familia, participando en la Targa Florio de 1986, la Bandera de Plata Vernasca (2006, 2015), el Gran Tour de Sicilia 'Targa Florio (2009) y la edición 2010 de la Mille Miglia.
  • El Lancia conserva sus placas italianas y está en buenas condiciones de funcionamiento, con el vendedor actual que ha sido propietario del coche durante unos cinco años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Al ser un ejemplo temprano de la Serie I, las puertas, las aletas traseras y los parachoques son de aluminio.
  • La carrocería de este Lancia, acabada en un color gris liso, se complementa con un habitáculo limpio y sencillo, que refleja el enfoque económico de la marca en los años de la posguerra.
  • Lo más destacado del interior es el magnífico volante de tres radios con aro de madera, grabado con "Mille Miglia - 1986" y el nombre de uno de los anteriores propietarios del coche, Francesco Scianna.
  • Originalmente tapizados en tejido de lana gris panno Lancia, los asientos han sido retapizados.
  • Como el coche todavía tiene su matrícula italiana, no ha sido registrado para su uso en la carretera en el Reino Unido. Tiene un certificado NOVA y está listo para ser registrado en el Reino Unido.
  • Si el coche se va a matricular en el Reino Unido, estaría exento de la prueba obligatoria de la ITV y del pago del permiso de circulación debido a su antigüedad.
  • Los neumáticos mixtos Goodyear y Michelin que monta actualmente el coche están en buen estado, pero el vendedor advierte que habrá que sustituirlos debido a su antigüedad si se quiere utilizar el coche con seguridad en la carretera.
  • El Lancia incluye varios documentos históricos importantes de sus 67 años de existencia. Entre ellos se encuentran copias de su libreto original en italiano, recortes de prensa y una gran cantidad de facturas históricas que detallan los trabajos de mantenimiento realizados. Se incluye el cuaderno de bitácora original del conductor (en italiano), así como la rueda de repuesto, el gato, la llave de ruedas y el rollo de herramientas.
  • El kilometraje del coche muestra 4.009 km, aunque se desconoce el kilometraje exacto.

CONDICIÓN

  • Acabado en gris liso, el Appia se presenta en un estado aceptable, con algunos rasguños y abolladuras como corresponde a un coche de esta edad. Los daños más notables se encuentran en el lado izquierdo del panel del capó, y en el umbral izquierdo delante y el panel detrás de la rueda trasera, donde se pueden ver grietas y abolladuras en la pintura.
  • No obstante, la pintura está completa, y los cromados que recorren el perfil del coche, rodeando la parrilla y los faros, están en muy buen estado para un coche de esta edad.
  • Sus llantas de acero de 14 pulgadas originales y las cubiertas centrales de color crema están en buen estado, con una pequeña corrosión en los tornillos de las ruedas.
  • En el interior, los asientos han sido retapizados, pero no presentan desgarros ni daños. Sin embargo, hay manchas en varios lugares de los cuatro asientos, y hay daños por el sol y desgarros en el estante trasero y en la tela debajo de la ventana trasera.
  • El cuadro de mandos original de plástico marfil tiene pequeñas marcas, y en algún momento del pasado se instaló un cuentarrevoluciones de segunda mano.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El último servicio se llevó a cabo en 2019, durante el cual el coche recibió una inspección completa. Además de un cambio de aceite, se instalaron un brazo de rotor y una tapa de distribuidor de repuesto, junto con nuevos cables HT, bujías y filtro de combustible.

RESUMEN

Este Lancia Appia, que ofrece una historia sin parangón y conserva muchas de sus características de época, sería un vehículo con estilo para participar en muchos rallyes de carretera retro por todo el continente. Mientras que sería un gran punto de conversación en cualquier colección, el pasado histórico del coche simplemente exige que continúe su vida en la carretera abierta.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette berline Lancia Appia de 1954 est une occasion unique d'acheter un exemple original de cette rare berline de série I, ayant appartenu à un ancien pilote de F1 qui a également remporté le Mille Miglia 1957.
  • Sous le capot se trouve un moteur Fiat à double arbre à cames avec une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, montée en rattrapage à un moment donné dans le passé de la voiture.
  • Immatriculée pour la première fois le 27 juin 1954, l'Appia a été livrée au pilote de Formule 1 italien Piero Taruffi, qui a également remporté le dernier Mille Miglia pour Ferrari en 1957. Au cours de sa carrière, il a piloté pour Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati et Vanwall.
  • Portant sa plaque d'immatriculation d'origine "RA 20851", l'Appia aurait été vendue à son second propriétaire Sergio Lipizer en 1956, lorsqu'elle a participé au Rallye Lido di Venezia. Plus tard dans l'année, elle a participé au Rallye de Sestriere.
  • En 1978, la belle berline italienne est entre les mains de la famille Scianna de Padoue, où elle restera pendant plus de 30 ans. Au cours de cette période, l'Appia a été conduite par des générations de la même famille, participant à la Targa Florio 1986, à la Vernasca Silver Flag (2006, 2015), au Grand Tour de Sicile 'Targa Florio (2009) et à l'édition 2010 des Mille Miglia.
  • La Lancia conserve ses plaques italiennes et est en bon état de marche. Le vendeur actuel possède la voiture depuis environ cinq ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • S'agissant d'un exemple précoce de la série I, les portes, les ailes arrière et les pare-chocs sont en aluminium.
  • Finie dans une couleur grise plate, la carrosserie de cette Lancia est complétée par un habitacle propre et simple, reflétant l'approche économique de la marque en matière de construction pendant les années d'après-guerre.
  • Le point culminant de l'intérieur est sans aucun doute le magnifique volant en bois à trois branches, gravé de l'inscription "Mille Miglia - 1986" et du nom de l'un des anciens propriétaires de la voiture, Francesco Scianna.
  • Tapissés à l'origine en tissu de laine gris panno Lancia, les sièges ont été retapissés.
  • Comme la voiture a toujours ses plaques d'immatriculation italiennes, elle n'a pas été enregistrée pour être utilisée sur la route au Royaume-Uni. Elle possède un certificat NOVA et est prête à être enregistrée au Royaume-Uni.
  • Si la voiture doit être immatriculée au Royaume-Uni, elle sera exemptée du contrôle technique obligatoire et du paiement de la redevance routière en raison de son âge.
  • Les pneus mixtes Goodyear et Michelin actuellement montés sur la voiture sont en bon état, mais le vendeur indique qu'ils devront être remplacés en raison de leur âge si la voiture doit être utilisée en toute sécurité sur la route.
  • La Lancia comprend plusieurs documents historiques importants datant de ses 67 ans d'existence. Il s'agit notamment de copies du livret italien original, de coupures de presse et d'un grand nombre de factures historiques détaillant les travaux d'entretien effectués. Le carnet de bord original du conducteur est inclus (en italien), ainsi que la roue de secours, le cric, la clé à roue et le rouleau à outils.
  • Le kilométrage de la voiture affiche 4 009 km, mais le kilométrage exact est inconnu.

CONDITION

  • Fini en gris mat, l'Appia se présente dans un état moyen, avec quelques éraflures et bosses comme il convient à une voiture de cet âge. Les dommages les plus visibles se situent sur le côté gauche du panneau de fermeture du capot, ainsi que sur le bas de caisse gauche devant et le panneau derrière la roue arrière, où l'on peut voir des fissures et des bosses dans la peinture.
  • La peinture est néanmoins complète, et les chromes qui courent le long du profil de la voiture, entourant la calandre et les phares, sont en très bon état pour une voiture de cet âge.
  • Ses roues d'origine de 14 pouces en acier et ses enjoliveurs crème sont en bon état, avec une corrosion mineure sur les boulons de roue.
  • A l'intérieur, les sièges ont été retapissés mais ne présentent aucune déchirure ou dommage. Des taches sont cependant visibles à divers endroits sur les quatre sièges, et il y a des dommages dus au soleil et des déchirures sur la tablette arrière et le tissu sous la lunette arrière.
  • L'appareillage d'origine en plastique ivoire présente des marques mineures, et un compte-tours de rechange a été installé à un moment donné dans le passé.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Le dernier service a été effectué en 2019, au cours duquel la voiture a subi une inspection complète. En plus d'une vidange d'huile, un bras de rotor et un capuchon de distributeur de remplacement ont été installés, ainsi que de nouveaux fils HT, bougies d'allumage et filtre à carburant.

RÉSUMÉ

Offrant une histoire inégalée tout en conservant de nombreuses caractéristiques d'époque, cette Lancia Appia à faible taux de propriété serait un véhicule élégant pour participer à de nombreux rallyes routiers rétro sur le continent. Alors qu'elle serait un excellent sujet de conversation dans n'importe quelle collection, le passé légendaire de cette voiture exige simplement qu'elle continue sa vie sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Questa berlina Lancia Appia del 1954 è un'occasione imperdibile per acquistare un esempio originale di questa rara berlina di serie I, essendo stata di proprietà di un ex pilota di F1 che fu anche il vincitore della Mille Miglia del 1957.
  • Sotto il cofano c'è un motore Fiat twin cam con un cambio manuale a quattro velocità, montato in un certo momento nel passato dell'auto.
  • Registrata per la prima volta il 27 giugno 1954, l'Appia fu consegnata al pilota italiano di Formula 1 Piero Taruffi, che fu anche il vincitore dell'ultima Mille Miglia per la Ferrari nel 1957. La sua carriera includeva periodi di guida per Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati e Vanwall.
  • Con la sua targa originale 'RA 20851', si ritiene che l'Appia sia stata venduta al suo secondo proprietario Sergio Lipizer nel 1956, quando corse al Rally Lido di Venezia. Più tardi quell'anno partecipò al Rally del Sestriere.
  • Nel 1978, la bella berlina italiana era nelle mani della famiglia Scianna di Padova, dove sarebbe rimasto per oltre 30 anni. Durante questo periodo, l'Appia è stata guidata da generazioni della stessa famiglia, partecipando alla Targa Florio del 1986, Vernasca Silver Flag (2006, 2015), Gran Giro di Sicilia 'Targa Florio (2009) e l'edizione 2010 della Mille Miglia.
  • La Lancia mantiene le sue piastre italiane ed è in buone condizioni di funzionamento, con l'attuale venditore avendo posseduto l'auto per circa cinque anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Essendo un primo esempio di Serie I, le porte, i parafanghi posteriori e i paraurti sono in alluminio.
  • Rifinita in un colore grigio piatto, la carrozzeria di questa Lancia è completata dal suo abitacolo semplice e pulito, che riflette l'approccio economico del marchio alla costruzione negli anni dell'immediato dopoguerra.
  • Il punto culminante dell'interno deve essere lo splendido volante a tre razze con cornice in legno, con inciso "Mille Miglia - 1986" e il nome di uno dei precedenti proprietari dell'auto, Francesco Scianna.
  • Originariamente rivestiti in tessuto di lana grigio panno Lancia, i sedili sono stati rifatti.
  • Poiché l'auto ha ancora le sue targhe italiane, non è stata registrata per l'uso su strada nel Regno Unito. Ha un certificato NOVA ed è pronto per essere registrato nel Regno Unito.
  • Se l'auto deve essere registrata nel Regno Unito, sarebbe esente dal test MOT obbligatorio e dal pagamento della licenza per il fondo stradale a causa della sua età.
  • I pneumatici misti Goodyear e Michelin attualmente montati sull'auto sono in buone condizioni, ma il venditore consiglia che richiederanno la sostituzione a causa della loro età se l'auto deve essere utilizzata in modo sicuro sulla strada.
  • La Lancia include diversi importanti documenti storici di tutti i suoi 67 anni di esistenza. Questi includono copie del suo libretto originale italiano, ritagli di giornale, e una notevole quantità di fatture storiche che dettagliano i lavori di manutenzione effettuati. Il diario di bordo originale dell'autista è incluso (in italiano), così come la ruota di scorta, il cric, la chiave per ruote e il rotolo di attrezzi.
  • Il chilometraggio dell'auto mostra 4.009 km, anche se il chilometraggio esatto è sconosciuto.

CONDIZIONE

  • Rifinita in grigio piatto, l'Appia si presenta in condizioni discrete, con alcuni graffi e ammaccature come si addice a un'auto di questa età. Il danno più evidente è al lato sinistro del pannello di sbattimento del cofano, e il davanzale sinistro avanti e pannello dietro la ruota posteriore, dove cracking e ammaccature nella vernice può essere visto.
  • La vernice è comunque completa, e la cromatura che corre sul profilo dell'auto, circondando la griglia e i fari è in gran forma per un'auto di questa età.
  • Le sue ruote d'acciaio originali da 14 pollici e le coperture centrali color crema sono in buone condizioni, con una leggera corrosione sui bulloni delle ruote.
  • All'interno, i sedili sono stati rifoderati ma sono privi di strappi o danni. Macchie sono visibili in vari punti su tutti e quattro i sedili, tuttavia, e ci sono danni da sole e strappi presenti sul ripiano posteriore del pacco e tessuto sotto il finestrino posteriore.
  • L'interruttore originale in plastica avorio ha piccoli segni, e ad un certo punto in passato è stato montato un contagiri aftermarket.

STORIA DEL SERVIZIO

  • L'ultimo servizio è stato effettuato nel 2019, durante il quale l'auto ha ricevuto un'ispezione completa. Oltre a un cambio d'olio, sono stati installati un braccio del rotore e una calotta dello spinterogeno di ricambio, insieme a nuovi cavi HT, candele e filtro del carburante.

SOMMARIO

Offrendo una storia ineguagliabile, pur mantenendo molte delle sue caratteristiche d'epoca corrette, questa Lancia Appia di bassa proprietà sarebbe un veicolo elegante in cui partecipare a molti raduni stradali retrò in tutto il continente. Mentre sarebbe un grande punto di conversazione in qualsiasi collezione, il passato storico dell'auto richiede semplicemente che continui la sua vita sulla strada aperta.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze 1954 Lancia Appia saloon is een niet te missen kans om een origineel exemplaar van deze zeldzame Series I saloon te kopen. Hij was eigendom van een ex-F1 coureur die ook de winnaar was van de Mille Miglia van 1957.
  • Onder de motorkap ligt een Fiat motor met dubbele nokkenas en een handgeschakelde vierversnellingsbak, die ergens in het verleden van de auto is ingebouwd.
  • De Appia werd voor het eerst ingeschreven op 27 juni 1954 en werd geleverd aan de Italiaanse Formule 1-coureur Piero Taruffi, die ook de winnaar was van de allerlaatste Mille Miglia voor Ferrari in 1957. Zijn carrière omvatte races voor Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati en Vanwall.
  • De Appia, die zijn originele nummerplaat 'RA 20851' draagt, is vermoedelijk in 1956 verkocht aan zijn tweede eigenaar Sergio Lipizer, toen hij deelnam aan de Rally Lido di Venezia. Later dat jaar nam hij deel aan de Rally Sestriere.
  • In 1978 kwam de fraaie Italiaanse berlina in handen van de familie Scianna uit Padua, waar hij meer dan 30 jaar zou blijven. Gedurende deze tijd werd de Appia bestuurd door generaties van dezelfde familie, die deelnamen aan de Targa Florio van 1986, Vernasca Silver Flag (2006, 2015), Grand Tour of Sicily 'Targa Florio (2009) en de 2010 editie van de Mille Miglia.
  • De Lancia heeft zijn Italiaanse nummerplaten en is in goed rijdende staat. De huidige verkoper heeft de auto ongeveer vijf jaar in zijn bezit gehad.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Omdat het een vroeg voorbeeld van een Series I is, zijn de deuren, achtervleugels en bumpers van aluminium.
  • De carrosserie van deze Lancia is afgewerkt in een vlakke grijze kleur en wordt gecompleteerd door zijn zuivere en eenvoudige interieur, een weerspiegeling van de kostenefficiënte benadering van het merk in de naoorlogse jaren.
  • Het hoogtepunt van het interieur moet het prachtige houten driespaaks stuurwiel zijn, met de inscriptie 'Mille Miglia - 1986' en de naam van een van de vorige eigenaars van de auto, Francesco Scianna.
  • Oorspronkelijk bekleed met panno Lancia grijze wollen stof, de stoelen zijn opnieuw bekleed.
  • Aangezien de auto nog steeds zijn Italiaanse nummerplaten heeft, is hij niet geregistreerd voor gebruik op de weg in het Verenigd Koninkrijk. Hij heeft een NOVA-certificaat en is klaar om in het Verenigd Koninkrijk te worden geregistreerd.
  • Indien de auto in het VK wordt geregistreerd, is hij wegens zijn leeftijd vrijgesteld van de verplichte APK-keuring en van de betaling van de wegenfondslicentie.
  • De gemengde Goodyear- en Michelin-banden die momenteel op de auto zijn gemonteerd, verkeren in goede staat, maar de verkoper adviseert dat ze vanwege hun leeftijd zullen moeten worden vervangen als de auto veilig op de weg wil worden gebruikt.
  • De Lancia bevat verschillende belangrijke historische documenten uit de 67 jaar van zijn bestaan. Hiertoe behoren kopieën van het originele Italiaanse libretto, krantenknipsels, en een aanzienlijke hoeveelheid historische facturen met details van uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden. Het originele logboek van de bestuurder is inbegrepen (in het Italiaans), net als het reservewiel, de krik, de wielsleutel en de gereedschapstrol.
  • De kilometerstand van de auto geeft 4.009 km aan, maar de exacte kilometerstand is onbekend.

CONDITION

  • De Appia is uitgevoerd in vlakgrijs en verkeert in redelijke staat, met een paar schrammen en deuken zoals het een auto van deze leeftijd betaamt. De meest opvallende schade is aan de linkerkant van de motorkap slam paneel, en de linker dorpel voor en het paneel achter het achterwiel, waar scheuren en deuken in het lakwerk te zien zijn.
  • De lak is niettemin compleet, en het chroomwerk dat over het profiel van de auto loopt, rond de grille en de koplampen is in prima staat voor een auto van deze leeftijd.
  • De originele 14-inch stalen wielen en crèmekleurige middenkappen zijn in goede staat, met lichte corrosie aan de wielbouten.
  • Binnenin zijn de zetels opnieuw bekleed maar vrij van scheuren of schade. Op alle vier de stoelen zijn echter op diverse plaatsen vlekken zichtbaar en er is zonneschade en scheurvorming aanwezig op de hoedenplank achter en de stof onder de achterruit.
  • Het originele ivoorkleurige plastic schakelmechanisme heeft kleine beschadigingen, en in het verleden is er een aftermarket toerenteller gemonteerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in 2019, waarbij de auto een volledige inspectie kreeg. Naast een olieverversing werden een vervangende rotorarm en verdelerkap geïnstalleerd, samen met nieuwe HT-kabels, bougies en brandstoffilter.

SAMENVATTING

Deze Lancia Appia heeft een ongeëvenaarde geschiedenis en veel van zijn originele kenmerken behouden. Het zou een stijlvolle auto zijn om mee te doen aan vele retro rally's over het hele continent. De auto zou een prachtig gespreksonderwerp zijn in elke collectie, maar het legendarische verleden van de auto vraagt er gewoon om dat hij zijn leven voortzet op de open weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ten 1954 Lancia Appia sedan jest niepowtarzalną okazję do zakupu oryginalny przykład tego rzadkiego serii I sedan, będąc własnością byłego kierowcy wyścigowego F1, który był również zwycięzcą 1957 Mille Miglia.
  • Pod maską znajduje się silnik Fiat twin cam z czterobiegową manualną skrzynią biegów, doposażony w pewnym momencie w przeszłości samochodu.
  • Po raz pierwszy zarejestrowany 27 czerwca 1954 roku, Appia została dostarczona włoskiemu kierowcy wyścigowemu Formuły 1 Piero Taruffi, który był również zwycięzcą ostatniego w historii Mille Miglia dla Ferrari w 1957 roku. W swojej karierze jeździł dla Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati i Vanwall.
  • Uważa się, że Appia, nosząca oryginalną tablicę rejestracyjną "RA 20851", została sprzedana swojemu drugiemu właścicielowi Sergio Lipizerowi w 1956 r., kiedy to wzięła udział w Rally Lido di Venezia. Jeszcze w tym samym roku brał udział w Rally Sestriere.
  • W 1978 roku ta piękna włoska berlina trafiła w ręce rodziny Scianna z Padwy, gdzie pozostała przez ponad 30 lat. W tym czasie Appia była prowadzona przez pokolenia tej samej rodziny, uczestnicząc w 1986 Targa Florio, Vernasca Silver Flag (2006, 2015), Grand Tour of Sicily 'Targa Florio (2009) i 2010 edycji Mille Miglia.
  • Lancia zachowuje swoje włoskie tablice i jest w dobrym stanie technicznym, a obecny sprzedawca jest właścicielem samochodu od około pięciu lat.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Jako wczesny przykład Serii I, drzwi, tylne błotniki i zderzaki są aluminiowe.
  • Nadwozie tej Lancii, wykończone w kolorze szarym, jest uzupełnione czystą i prostą kabiną, odzwierciedlającą oszczędne podejście marki do konstrukcji w okresie bezpośrednio po wojnie.
  • Najważniejszym elementem wnętrza musi być wspaniała trójramienna kierownica z drewnianymi obręczami, na której wygrawerowano napis "Mille Miglia - 1986" oraz nazwisko jednego z poprzednich właścicieli samochodu, Francesco Scianna.
  • Oryginalnie tapicerowane w szarej wełnianej tkaninie Panno Lancia, siedzenia zostały ponownie obite.
  • Ponieważ samochód jest nadal na włoskich tablicach rejestracyjnych, nie został zarejestrowany do użytku na drogach w Wielkiej Brytanii. Posiada certyfikat NOVA i jest gotowy do rejestracji w Wielkiej Brytanii.
  • Jeśli samochód miałby być zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, byłby zwolniony z obowiązkowego badania MOT i opłacania licencji funduszu drogowego ze względu na swój wiek.
  • Mieszane opony Goodyear i Michelin obecnie zamontowane na samochodzie są w dobrym stanie, ale sprzedawca radzi, że będą one wymagać wymiany ze względu na ich wiek, jeśli samochód ma być używany bezpiecznie na drodze.
  • Lancia zawiera kilka ważnych dokumentów historycznych z całego okresu jej 67-letniego istnienia. Wśród nich znajdują się kopie oryginalnego włoskiego libretta, wycinki prasowe oraz znaczna ilość historycznych faktur z wyszczególnieniem przeprowadzonych prac konserwacyjnych. Dołączony jest oryginalny dziennik kierowcy (w języku włoskim), jak również koło zapasowe, podnośnik, klucz do kół i zestaw narzędzi.
  • Przebieg samochodu wskazuje 4,009 km, choć dokładny przebieg nie jest znany.

WARUNKI

  • Wykończony w kolorze szarym, Appia prezentuje się w dobrym stanie, z kilkoma zadrapaniami i wgnieceniami, jak przystało na samochód w tym wieku. Najbardziej zauważalne uszkodzenia są po lewej stronie panelu zatrzasku maski, a lewy próg przed i panel za tylnym kołem, gdzie pęknięcia i wgniecenia w lakierze mogą być widoczne.
  • Lakier jest jednak kompletny, a chromowanie biegnące w profilu samochodu, otaczające kratkę i reflektory jest w świetnej kondycji jak na samochód w tym wieku.
  • Jego oryginalne 14-calowe felgi stalowe i kremowe pokrywy środkowe są w dobrym stanie, z niewielką korozją pokazując na śrubach kół.
  • Wewnątrz, fotele zostały ponownie tapicerowane, ale są wolne od wszelkich łez i uszkodzeń. Plamienie jest widoczne w różnych miejscach na wszystkich czterech siedzeń jednak, i jest uszkodzenie słoneczne i rozdarcie obecne na tylnej półce bagażnika i tkaniny pod tylną szybą.
  • Oryginalny plastikowy przełącznik z kości słoniowej ma drobne ślady, a w pewnym momencie w przeszłości został zamontowany obrotomierz z rynku wtórnego.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatni serwis został przeprowadzony w 2019 roku, podczas którego samochód przeszedł pełny przegląd. Oprócz wymiany oleju, zamontowano wymieniony wahacz wirnika i kołpak rozdzielacza, a także nowe przewody HT, świece zapłonowe i filtr paliwa.

SUMMARY

Oferując niezrównaną historię, zachowując wiele swoich cech z epoki, ta Lancia Appia o niskiej własności byłaby stylowym pojazdem, w którym można uczestniczyć w wielu retro rajdach drogowych na całym kontynencie. Podczas gdy będzie to świetny punkt rozmowy w każdej kolekcji, piętrowa przeszłość samochodu po prostu wymaga, aby kontynuować swoje życie na otwartej drodze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

  • Este salão Lancia Appia de 1954 é uma oportunidade imperdível para comprar um exemplo original deste raro salão Série I, tendo sido propriedade de um ex-piloto de corridas de F1 que também foi o vencedor do Mille Miglia de 1957.
  • Debaixo do capot está um motor Fiat de duas cames com transmissão manual de quatro velocidades, montado a posteriori em algum momento do passado do carro.
  • Registado pela primeira vez em 27 de Junho de 1954, o Appia foi entregue ao piloto de Fórmula 1 italiano Piero Taruffi, que foi também o vencedor da final de sempre Mille Miglia para a Ferrari em 1957. Sua carreira incluiu a condução de feitiços para Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati e Vanwall.
  • Usando a sua placa original 'RA 20851', acredita-se que o Appia tenha sido vendido ao seu segundo dono Sergio Lipizer em 1956, quando ele correu no Rally Lido di Venezia. Mais tarde, nesse ano, competiu no Rally Sestriere.
  • Em 1978, a bela berlina italiana estava nas mãos da família Scianna de Pádua, onde permaneceria por mais de 30 anos. Durante este tempo, os Appia foram impulsionados por gerações da mesma família, participando na Targa Florio de 1986, Bandeira de Prata da Vernasca (2006, 2015), Grand Tour da Sicília 'Targa Florio (2009) e na edição de 2010 da Mille Miglia.
  • A Lancia mantém a sua matrícula italiana e está em boas condições de funcionamento, tendo o vendedor actual sido proprietário do carro durante cerca de cinco anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Sendo um exemplo precoce de uma Série I, as portas, as asas traseiras e os pára-choques são de alumínio.
  • Acabada em cinzento plano, a carroçaria desta Lancia é complementada pela sua cabine limpa e simples, reflectindo a abordagem económica da construção da marca durante os anos imediatos do pós-guerra.
  • O destaque do interior tem de ser o deslumbrante volante de três raios em madeira, gravado com 'Mille Miglia - 1986' e o nome de um dos anteriores proprietários do carro, Francesco Scianna.
  • Originalmente estofados em tecido de lã cinzento panno Lancia, os bancos foram re-estofados.
  • Como o carro ainda está na sua matrícula italiana, não foi registado para utilização na estrada no Reino Unido. Possui um certificado NOVA e está pronto para ser registado no Reino Unido.
  • Se o carro tiver de ser registado no Reino Unido, estaria isento de testes obrigatórios de MOT e do pagamento da licença do fundo de estradas devido à sua idade.
  • Os pneus mistos Goodyear e Michelin actualmente montados no carro estão em bom estado, mas o vendedor aconselha a sua substituição devido à sua idade para que o carro possa ser utilizado em segurança na estrada.
  • A Lancia inclui vários documentos históricos importantes de todos os seus 67 anos de existência. Estes incluem cópias do seu libreto original italiano, recortes de imprensa, e quantidades substanciais de facturas históricas detalhando o trabalho de manutenção realizado. O livro de bordo original do motorista está incluído (em italiano), assim como a roda sobressalente, o macaco, a chave de rodas e o rolo de ferramentas.
  • A quilometragem do carro exibe 4.009 km, embora a quilometragem exacta seja desconhecida.

CONDIÇÃO

  • Acabado em cinzento plano, o Appia apresenta-se em bom estado, com alguns arranhões e amolgadelas como convém a um carro desta idade. Os danos mais notáveis são no lado esquerdo do painel do capô, e na soleira esquerda à frente e no painel atrás da roda traseira, onde se podem ver fissuras e amolgadelas na pintura.
  • A pintura está, no entanto, completa, e o cromado que percorre o perfil do carro, circundando a grelha e os faróis, está em grande forma para um carro desta idade.
  • Suas rodas originais de aço de 14 polegadas e coberturas centrais de creme estão em bom estado, com pequena corrosão aparecendo nos parafusos das rodas.
  • No interior, os assentos foram reenchidos, mas estão livres de quaisquer lágrimas ou danos. No entanto, a coloração é visível em vários lugares nos quatro assentos, e há danos e rasgos solares presentes na prateleira traseira e no tecido por baixo da janela traseira.
  • O interruptor original de plástico de marfim tem marcas menores e, em algum momento do passado, foi instalado um contador de reversão aftermarket.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

  • O último serviço foi realizado em 2019, durante o qual o carro foi submetido a uma inspecção completa. Além de uma troca de óleo, foi instalado um braço de rotor de substituição e tampa do distribuidor, juntamente com novos cabos HT, velas de ignição e filtro de combustível.

SÍNTESE

Oferecendo uma história inigualável e mantendo muitas das suas características corretas de período, este Lancia Appia de baixa propriedade seria um veículo elegante para participar em muitos comícios rodoviários retro em todo o continente. Embora fosse um óptimo ponto de conversa em qualquer colecção, o passado do carro simplesmente exige que ele continue a sua vida na estrada aberta.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

  • Denna Lancia Appia saloon från 1954 är ett unikt tillfälle att köpa ett original exemplar av denna sällsynta serie I saloon, som ägdes av en före detta F1-förare som också vann Mille Miglia 1957.
  • Under motorhuven finns en Fiat-motor med två kammarmotorer och en fyrväxlad manuell växellåda, som monterats i efterhand någon gång i bilens förflutna.
  • Appia registrerades för första gången den 27 juni 1954 och levererades till den italienska formel 1-föraren Piero Taruffi, som också vann den sista Mille Miglia för Ferrari 1957. Under sin karriär körde han bland annat för Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, Maserati och Vanwall.
  • Appia, som har sin ursprungliga nummerplatta RA 20851, tros ha sålts till sin andra ägare Sergio Lipizer 1956, då den tävlade i Rally Lido di Venezia. Senare samma år tävlade den i Rally Sestriere.
  • År 1978 hamnade den vackra italienska berlinan i händerna på familjen Scianna i Padua, där den skulle stanna i över 30 år. Under denna tid kördes Appia av generationer av samma familj och deltog i 1986 års Targa Florio, Vernasca Silver Flag (2006, 2015), Grand Tour of Sicily "Targa Florio (2009) och 2010 års upplaga av Mille Miglia.
  • Lancia har kvar sina italienska registreringsskyltar och är i gott körskick, och den nuvarande säljaren har ägt bilen i cirka fem år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Eftersom det är ett tidigt exemplar av Serie I är dörrarna, de bakre vingarna och stötfångarna av aluminium.
  • Lancias karosseri, som är färgsatt i en platt grå färg, kompletteras av den rena och enkla kupén, vilket återspeglar märket Lancias kostnadseffektiva tillvägagångssätt vid byggandet under de närmaste efterkrigsåren.
  • Höjdpunkten i interiören måste vara den underbara träremsade trestegsratten med tre ekrar som är graverad med "Mille Miglia - 1986" och namnet på en av bilens tidigare ägare, Francesco Scianna.
  • Sätena var ursprungligen klädda i panno Lancia grått ulltyg, men har stoppats om.
  • Eftersom bilen fortfarande har italienska registreringsskyltar har den inte registrerats för användning på vägarna i Storbritannien. Den har ett NOVA-certifikat och är redo att registreras i Storbritannien.
  • Om bilen ska registreras i Storbritannien är den på grund av sin ålder undantagen från obligatorisk MOT-testning och betalning av vägavgift.
  • De blandade Goodyear- och Michelin-däcken som för närvarande är monterade på bilen är i gott skick, men säljaren meddelar att de kommer att behöva bytas ut på grund av sin ålder om bilen ska kunna användas på ett säkert sätt på vägen.
  • Lancia innehåller flera viktiga historiska dokument från de 67 år som den har funnits. Det rör sig bland annat om kopior av det italienska originalbiblioteket, pressklipp och en stor mängd historiska fakturor med uppgifter om utfört underhållsarbete. Förarens ursprungliga loggbok ingår (på italienska), liksom reservhjulet, domkraften, hjulnyckeln och verktygsrullen.
  • Bilens körsträcka visar 4 009 km, men den exakta körsträckan är okänd.

TILLSTÄNDIGHET

  • Appia är färdigställd i flat grey och är i ganska gott skick, med några få skrapsår och bucklor som det anstår en bil i den här åldern. De mest påtagliga skadorna finns på vänster sida av motorhuvans slampanel, samt på vänster tröskel framför och panelen bakom bakhjulet, där man kan se sprickor och bucklor i lacken.
  • Färgen är dock komplett, och kromarbetet som löper längs bilens profil och omger grillen och strålkastarna är i bra skick för en bil av den här åldern.
  • De ursprungliga 14-tums stålfälgarna och de gräddfärgade mittkåporna är i gott skick, med mindre korrosion på hjulbultarna.
  • Invändigt har sätena stoppats om men är fria från revor och skador. Fläckar syns dock på olika ställen på alla fyra sätena och det finns solskador och revor på den bakre pakethyllan och tyget under bakrutan.
  • Den ursprungliga elfenbensfärgade plastkopplingen har mindre märken, och någon gång i det förflutna har en varvräknare monterats.

SERVICEHISTORIK

  • Den senaste servicen utfördes 2019, då bilen genomgick en fullständig inspektion. Förutom ett oljebyte installerades en ersättningsrotorarm och ett distributörskap, tillsammans med nya HT-ledningar, tändstift och bränslefilter.

SAMMANFATTNING

Denna Lancia Appia, som har en oöverträffad historia samtidigt som den har behållit många av sina tidstypiska egenskaper, skulle vara ett stilfullt fordon för att delta i många retro-rallyer på kontinenten. Även om den skulle vara en bra samtalsämne i vilken samling som helst, kräver bilens sagolika förflutna helt enkelt att den fortsätter sitt liv ute på den öppna vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Car Overview

  • 4,009 km (indicated)
  • manual
  • RHD
  • Grey
  • Grey cloth
  • 1.1L


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Lot Overview

  • Lot #07075
  • trade Sale
  • London, United Kingdom

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Exterior  (62)

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Interior  (43)

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Mechanical  (21)

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