1953 PIAGGIO VESPA 125 FARO BASSO

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein charmanter und gefragter Roller aus den frühen 1950er Jahren, der seine ursprünglichen Merkmale beibehält, aber von einer vollständigen Restaurierung profitiert.
• Sein Motor ist ein 124-ccm-Motor vom Typ V34M, der mit einem Dreiganggetriebe gekoppelt ist.
• Er wurde in Frankreich gebaut und in Kontinentaleuropa neu ausgeliefert. 2018 wurde er nach Großbritannien importiert und bei der DVLA registriert.
• Der Roller wurde als "Scheunenfund" nach Großbritannien gebracht.
• Eine anschließende gründliche Inspektion durch The Scooter Register kam zu dem Schluss, dass sich das Motorrad im "Originalzustand befindet und überhaupt nicht restauriert wurde. Es ist 100-prozentig korrekt für ein Modell aus dem Jahr 1953, ohne jegliche Modifikationen und genau so, wie es die Fabrik verlassen hat.
• Diese Vespa 125 wurde dann mit Schrauben und Muttern restauriert, wobei die wichtigsten Originalteile beibehalten und die Maschine in einen neuwertigen Zustand versetzt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Spitzname "Faro Basso" ("schwaches Licht") für diese Epoche der Vespa spiegelt die Position des Scheinwerfers auf dem vorderen Kotflügel wider, die für diese Motorroller in den ersten Produktionsjahren charakteristisch ist.
• Zu den weiteren Merkmalen gehören die gerasterte Motorabdeckung, die verchromten Abdeckungen der hinteren Motorhauben und ein Heckrahmen, der sich für die Montage einer separaten Staukiste oder anderen Zubehörs eignet.
• Diese Vespa 125 ist in dem Verde Metallizzato lackiert, das so gerne mit den Motorrädern dieser Ära in Verbindung gebracht wird.
• Er fährt auf 8-Zoll-Rädern in Wagenfarbe.
• Auf dem Bügel ist ein Veglia-Tachometer und -Kilometerzähler montiert.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die einzigen Nicht-Originalteile die Verschleißteile wie Reifen, Griffe und Kabel sind.
• Verschiedene Dokumente belegen die Originalität des Rollers, wie in der Fotogalerie zu sehen ist.
• Zum Lieferumfang gehört eine Werkzeugtasche mit Zange, Schraubendreher und zwei Schraubenschlüsseln.

ZUSTAND

• Die Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, da sie im Rahmen der umfassenden Restaurierung komplett überarbeitet wurde.
• Auch die anderen Hauptkomponenten und sichtbaren Verkleidungsteile wurden überarbeitet und befinden sich nun in einem hervorragenden Zustand.
• Seit Abschluss der Restaurierung wurde er nicht mehr auf der Straße gefahren.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Vespa 125 'Faro Basso' ist ein hervorragendes Beispiel für einen begehrten Klassiker der bekannten italienischen Marke. Mit seiner "low light" Konfiguration und wunderbar zeitgemäße Farbe, diese Vespa behält auch alle ursprünglichen Hauptkomponenten, mit Expertenbericht über die Authentizität in den Papieren enthalten. Sie wurde vom Verkäufer als stilvoller Standroller aufbewahrt, und obwohl sie eine schöne Ergänzung für jede Sammlung zweirädriger Ikonen wäre, wäre sie ein reizvolles Spielzeug für den Einsatz auf offener Straße.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Beschreibung, undNachforschungen anstellen, die sie für erforderlich halten, bevor sie ein Angebot abgeben. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

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DATOS CLAVE

• Una encantadora y codiciada scooter de principios de los años 50, que conserva sus características originales pero que se ha beneficiado de una restauración completa.
• Su motor es del tipo V34M de 124 cc, acoplado a una transmisión de tres velocidades.
• Construido en Francia y suministrado nuevo dentro de la Europa continental, fue importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en 2018.
• El scooter llegó al Reino Unido en condiciones de "hallazgo de granero".
• Una minuciosa inspección posterior realizada por The Scooter Register concluyó que la moto estaba en "estado original y no ha sido restaurada en absoluto. Es 100 orrect para un modelo de 1953 sin modificaciones, exactamente como salió de fábrica".
• Esta Vespa 125 fue sometida a una restauración de tuerca y perno, conservando las piezas principales originales, pero transformándola para dejarla como nueva.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El apodo "Faro Basso" ("luz baja") de esta época de Vespa refleja la posición del faro en el guardabarros delantero, característica de estos scooters durante los primeros años de producción.
• Otras características son la cubierta del motor con rejilla, el embellecedor cromado sobre los capós traseros y un bastidor trasero adecuado para montar una caja de almacenamiento independiente u otros accesorios.
• Esta Vespa 125 está acabada en el Verde Metallizzato que con tanto cariño se asocia a las motos de esta época.
• Monta llantas de 8 pulgadas del color de la carrocería.
• Montados en el yugo hay un velocímetro y un cuentakilómetros Veglia.
• El vendedor señala que las únicas piezas no originales son los consumibles como neumáticos, puños y cables.
• Diversa documentación atestigua la originalidad del scooter, como se muestra en la galería de fotos.
• Viene con una bolsa de herramientas con alicates, destornillador y dos llaves.

CONDICIÓN

• En la actualidad, la pintura se encuentra en perfecto estado, ya que se ha renovado por completo como parte de la restauración integral.
• Asimismo, se han repintado los demás componentes principales y las piezas de adorno visibles, de modo que ahora se encuentran en excelentes condiciones.
• No se ha montado en la carretera desde que se completó la restauración.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

RESUMEN

Esta Vespa 125 'Faro Basso' es un magnífico ejemplo de un clásico codiciado de la marca italiana de renombre. Con su configuración de "poca luz" y el color maravillosamente época correcta, esta Vespa también conserva todos los componentes principales originales, con el informe de expertos sobre la autenticidad contenida en la documentación. El vendedor la ha conservado como un elegante scooter estático y, aunque sería un buen complemento para cualquier colección de iconos de las dos ruedas, sería un juguete encantador para usar en carretera abierta.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los licitadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción. descripción, yllevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse con una oferta. Consulte nuestros Términos y condiciones para obtener más información.

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FAITS MARQUANTS

• Un scooter charmant et recherché du début des années 1950, qui a conservé ses caractéristiques d'origine mais qui a bénéficié d'une restauration complète.
• Son moteur est un moteur de type V34M de 124 cm3, couplé à une transmission à trois vitesses.
• Construite en France et livrée neuve en Europe continentale, elle a été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en 2018.
• Le scooter a été importé au Royaume-Uni dans un état proche de celui d'une grange.
• Une inspection approfondie effectuée par The Scooter Register a conclu que la moto était "dans son état d'origine et qu'elle n'avait pas été restaurée du tout. Elle est 100 % correcte pour un modèle de 1953, sans aucune modification, exactement comme elle a quitté l'usine".
• Cette Vespa 125 a ensuite fait l'objet d'une restauration par boulons et écrous, en conservant les pièces principales d'origine mais en la transformant pour qu'elle retrouve son état neuf.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le surnom "Faro Basso" ("lumière basse") de cette époque de Vespa reflète la position du phare sur le garde-boue avant, qui est une caractéristique de ces scooters au cours des premières années de production.
• Parmi les autres caractéristiques, citons le capot moteur à lamelles, les garnitures chromées sur les capots arrière et un cadre arrière permettant de monter une boîte de rangement séparée ou d'autres accessoires.
• Cette Vespa 125 est finie en Verde Metallizzato, si affectueusement associé aux motos de cette époque.
• Il est monté sur des jantes de 8 pouces de la couleur de la carrosserie.
• Un compteur de vitesse et un compteur kilométrique Veglia sont montés sur l'étrier.
• Le vendeur précise que les seules pièces non originales sont les consommables tels que les pneus, les poignées et les câbles.
• Divers documents attestent de l'originalité du scooter, comme le montre la galerie de photos.
• Il est livré avec un sac à outils contenant des pinces, un tournevis et deux clés.

CONDITION

• La peinture est aujourd'hui en parfait état, ayant été entièrement remise à neuf dans le cadre d'une restauration complète.
• De même, les autres composants principaux et les pièces de garniture visibles ont été remis en état, de sorte qu'ils sont aujourd'hui en excellente condition.
• Il n'a pas roulé depuis que la restauration a été achevée.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

RÉSUMÉ

Cette Vespa 125 'Faro Basso' est un superbe exemple d'un classique recherché de la célèbre marque italienne. Avec sa configuration "low light" et sa couleur merveilleusement correcte pour l'époque, cette Vespa a également conservé tous les composants principaux d'origine, avec un rapport d'expert sur l'authenticité contenue dans les papiers. Le vendeur l'a conservé comme un élégant scooter statique et, bien qu'il constitue un excellent ajout à toute collection d'icônes à deux roues, il serait un délicieux jouet à utiliser sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les enchérisseurs doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la description du lot. description, eteffectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager dans une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un affascinante e ricercato scooter dei primi anni '50, che conserva le sue caratteristiche originali ma che ha beneficiato di un restauro completo.
• Il motore è di tipo V34M da 124 cc, accoppiato a una trasmissione a tre velocità.
• Costruita in Francia e fornita nuova in Europa continentale, è stata importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel 2018.
• Lo scooter è stato portato nel Regno Unito in condizioni di "barn find".
• Una successiva ispezione approfondita da parte di The Scooter Register ha concluso che la moto era in "condizioni originali e non è stata affatto restaurata. È 100 orrect per un modello del 1953 senza modifiche, esattamente come ha lasciato la fabbrica".
• Questa Vespa 125 è stata sottoposta a un restauro con dadi e bulloni, mantenendo le parti principali originali ma trasformandola in condizioni pari al nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il soprannome "Faro Basso" di questa epoca di Vespa riflette la posizione del faro sul parafango anteriore, caratteristica di questi scooter nei primi anni di produzione.
• Tra le altre caratteristiche figurano il coperchio del motore con griglia, le finiture cromate sulle carenature posteriori e il telaietto posteriore adatto al montaggio di un portaoggetti separato o di altri accessori.
• Questa Vespa 125 è rifinita nel Verde Metallizzato, così tanto associato alle moto di quest'epoca.
• Monta cerchi da 8 pollici in tinta con la carrozzeria.
• Sulla forcella sono montati un tachimetro e un contachilometri Veglia.
• Il venditore fa notare che le uniche parti non originali sono i materiali di consumo come pneumatici, manopole e cavi.
• Diverse documentazioni attestano l'originalità dello scooter, come mostrato nella galleria fotografica.
• Viene fornito con una borsa degli attrezzi con pinze, cacciavite e due chiavi.

CONDIZIONE

• La verniciatura è ora in ottimo stato, essendo stata completamente rinnovata nell'ambito di un restauro completo.
• Allo stesso modo, gli altri componenti principali e i pezzi di rifinitura visibili sono stati rifiniti in modo da essere in ottime condizioni.
• Non è stata guidata su strada da quando è stato completato il restauro.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

SOMMARIO

Questa Vespa 125 "Faro Basso" è un superbo esempio di un classico ricercato del rinomato marchio italiano. Con la sua configurazione 'low light' e il colore meravigliosamente corretto per l'epoca, questa Vespa conserva anche tutti i componenti principali originali, con una relazione di esperti sull'autenticità contenuta nella documentazione. È stata tenuta dal venditore come un elegante scooter statico e, oltre a costituire un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di icone a due ruote, sarebbe un delizioso giocattolo da usare su strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione. descrizione econdurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi in un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een charmante en gewilde scooter uit het begin van de jaren 1950, met behoud van de originele kenmerken, maar met een volledige restauratie.
• De motor is een 124 cc V34M motor, gekoppeld aan een drieversnellingsbak.
• Gebouwd in Frankrijk en nieuw geleverd binnen continentaal Europa, werd hij geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in 2018.
• De scooter werd naar het Verenigd Koninkrijk gebracht in 'barn find' staat.
• Een daaropvolgende grondige inspectie door The Scooter Register concludeerde dat de motor in "originele staat was en helemaal niet gerestaureerd. Hij is 100 procent correct voor een model uit 1953 zonder wijzigingen, precies zoals hij de fabriek verliet".
• Deze Vespa 125 werd vervolgens behandeld voor een moer-en-bout restauratie, met behoud van de originele hoofdonderdelen, maar transformeren het terug naar als-nieuw staat.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De "Faro Basso" ("low light") bijnaam voor dit tijdperk van Vespa weerspiegelt de positie van de koplamp op het voorspatbord, dat is een kenmerk van deze scooters tijdens de eerste jaren van de productie.
• Andere kenmerken zijn de motorkap met lamellen, chromen sierlijsten op de achterkappen en een achterframe dat geschikt is voor de montage van een aparte opbergkist of andere accessoires.
• Deze Vespa 125 is afgewerkt in de Verde Metallizzato zo dierbaar geassocieerd met de motoren van dit tijdperk.
• Hij rijdt op 8-inch wielen in carrosseriekleur.
• Op het juk is een Veglia snelheidsmeter en kilometerteller gemonteerd.
• De verkoper merkt op dat de enige niet-originele onderdelen de verbruiksartikelen zijn, zoals banden, handvatten en kabels.
• Diverse documentatie getuigt van de originaliteit van de scooter, zoals te zien is in de fotogalerij.
• Het wordt geleverd met een gereedschapstas met tangen, schroevendraaier en twee sleutels.

CONDITION

• Het lakwerk is nu in uitstekende staat, nadat het volledig is opgeknapt als onderdeel van de uitgebreide restauratie.
• Ook de andere hoofdonderdelen en zichtbare sierstukken zijn overgespoten en verkeren nu in uitstekende staat.
• Er is niet mee gereden sinds de restauratie.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.

SAMENVATTING

Deze Vespa 125 'Faro Basso' is een prachtig voorbeeld van een gewilde klassieker van het gerenommeerde Italiaanse merk. Met zijn 'low light' configuratie en prachtige periode-correcte kleur, deze Vespa behoudt ook alle originele hoofdcomponenten, met deskundige rapportage over de authenticiteit in het papierwerk. Het is bewaard door de verkoper als een stijlvolle statische scooter, en terwijl het zou een mooie aanvulling op een verzameling van tweewielige iconen te maken, zou het een heerlijk speeltje om te gebruiken op de open weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot aan de verkoper en voert een zekere due diligence uit. Bieders moeten zich echter vergewissen van de juistheid van de beschrijving. beschrijving, enonderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Uroczy i poszukiwany skuter z początku lat 50-tych, zachowujący swoje oryginalne cechy, ale korzystający z pełnej renowacji.
• Jego silnik to silnik typu V34M o pojemności 124 cm3, sprzężony z trzybiegową skrzynią biegów.
• Zbudowany we Francji i dostarczony nowy w obrębie Europy kontynentalnej, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w 2018 roku.
• Skuter został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w stanie "barn find".
• Późniejsza dokładna inspekcja przeprowadzona przez The Scooter Register wykazała, że motocykl był w "oryginalnym stanie i nie był w ogóle restaurowany. Jest 100 orrect for a 1953 model with no modifications, exactly as it left the factory".
• Ta Vespa 125 została następnie poddana renowacji metodą nut-and-bolt, zachowując oryginalne części główne, ale przekształcając ją z powrotem do stanu jak nowa.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Przydomek "Faro Basso" ("low light") dla tej epoki Vespy odzwierciedla położenie reflektora na przednim błotniku, co jest cechą charakterystyczną tych skuterów w pierwszych latach produkcji.
• Inne cechy to żaluzjowa pokrywa silnika, chromowane wykończenia nad tylnymi osłonami oraz tylna rama przystosowana do montażu osobnego schowka lub innych akcesoriów.
• Ta Vespa 125 jest wykończona w kolorze Verde Metallizzato tak miło kojarzonym z motocyklami tej epoki.
• Jeździ na 8-calowych kołach w kolorze nadwozia.
• Na jarzmie zamontowany jest prędkościomierz i licznik kilometrów Veglia.
• Sprzedawca zaznacza, że jedynymi nieoryginalnymi częściami są części eksploatacyjne takie jak opony, gripy i kable.
• Różne dokumenty świadczą o oryginalności skutera, co widać w galerii zdjęć.
• W zestawie znajduje się torba narzędziowa ze szczypcami, śrubokrętem i dwoma kluczami.

KONDYCJA

• Lakier jest teraz w doskonałym porządku, po pełnym odnowieniu w ramach kompleksowej renowacji.
• Podobnie pozostałe główne elementy i widoczne elementy wykończeniowe zostały poddane renowacji, dzięki czemu są teraz w doskonałym stanie.
• Od czasu zakończenia renowacji nie był jeżdżony po drogach.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.

SUMMARY

Ta Vespa 125 "Faro Basso" jest doskonałym przykładem poszukiwanego klasyka z renomowanej włoskiej marki. Dzięki konfiguracji "low light" i cudownie poprawnemu kolorowi z epoki, ta Vespa zachowuje wszystkie oryginalne główne elementy, z ekspertyzą autentyczności zawartą w dokumentacji. Został on zachowany przez sprzedającego jako stylowy skuter statyczny, i choć byłby to świetny dodatek do każdej kolekcji dwukołowych ikon, to byłby zachwycającą zabawką do wykorzystania na otwartej drodze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednakże, oferenci muszą upewnić się co do dokładności opisu. opis, orazprzeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Prosimy o zapoznanie się z naszymi Warunkami handlowymi w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma scooter encantadora e procurada do início dos anos 50, que mantém as suas características originais, mas que beneficiou de um restauro completo.
• O seu motor é um motor do tipo V34M de 124 cc, acoplado a uma transmissão de três velocidades.
• Construído em França e fornecido novo na Europa continental, foi importado para o Reino Unido e registado na DVLA em 2018.
• A scooter foi trazida para o Reino Unido em estado de "achado de celeiro".
• Uma inspecção minuciosa subsequente pelo The Scooter Register concluiu que a moto estava em "estado original e não foi restaurada de todo. Está 100 vezes correcta para um modelo de 1953, sem modificações, exactamente como saiu da fábrica".
• Esta Vespa 125 foi então submetida a um restauro de porcas e parafusos, mantendo as peças principais originais, mas transformando-a de novo num estado novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A alcunha "Faro Basso" ("luz baixa") para esta era da Vespa reflecte a posição do farol no guarda-lamas dianteiro, característica destas scooters durante os primeiros anos de produção.
• Outras características incluem a cobertura do motor com grelha, os frisos cromados sobre a carenagem traseira e uma estrutura traseira adequada para montar uma caixa de arrumação separada ou outros acessórios.
• Esta Vespa 125 tem o acabamento Verde Metallizzato tão carinhosamente associado às motas desta época.
• É montado em jantes de 8 polegadas na cor da carroçaria.
• Na forquilha estão montados um velocímetro e um conta-quilómetros Veglia.
• O vendedor refere que as únicas peças não originais são os consumíveis, tais como pneus, punhos e cabos.
• Vários documentos atestam a originalidade da scooter, como se pode ver na galeria de fotos.
• Inclui um saco de ferramentas com um alicate, uma chave de fendas e duas chaves inglesas.

CONDIÇÃO

• A pintura está actualmente em excelente estado, tendo sido totalmente renovada no âmbito de um restauro completo.
• Do mesmo modo, os outros componentes principais e as peças de guarnição visíveis foram retocados de modo a ficarem em excelente estado.
• Não foi conduzido em estrada desde a conclusão do restauro.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

RESUMO

Esta Vespa 125 'Faro Basso' é um excelente exemplo de um clássico muito procurado da famosa marca italiana. Com a sua configuração "low light" e uma cor maravilhosamente correcta para a época, esta Vespa também mantém todos os componentes principais originais, com relatórios de especialistas sobre a autenticidade contida na documentação. Foi mantida pelo vendedor como uma elegante scooter estática e, apesar de ser uma excelente adição a qualquer colecção de ícones de duas rodas, seria um brinquedo encantador para utilizar em estrada aberta.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de informações pormenorizadas sobre o lote e efectua um certo grau de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição, erealizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

• En charmig och eftertraktad scooter från tidigt 1950-tal som har kvar sina ursprungliga egenskaper men som har fått en fullständig restaurering.
• Motorn är en 124cc V34M-motor, kopplad till en treväxlad växellåda.
• Den byggdes i Frankrike och levererades ny i kontinentala Europa, importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA 2018.
• Scootern kom till Storbritannien i ett skick som ett "ladafynd".
• Vid en efterföljande grundlig inspektion av Scooter Register konstaterades att motorcykeln var i "originalskick och att den inte har restaurerats alls". Den är 100 korrekt för en 1953 års modell utan några ändringar, precis som den lämnade fabriken.
• Den här Vespa 125:an har sedan genomgått en restaurering med skruvar och muttrar, där de ursprungliga huvuddelarna har behållits men där den har gjorts om till nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Smeknamnet "Faro Basso" ("lågt ljus") för den här Vespa-eran återspeglar strålkastarens placering på det främre stänkskyddet, vilket är karakteristiskt för dessa skotrar under de första produktionsåren.
• Andra egenskaper är den lamellformade motorskyddet, kromdetaljer över de bakre kåporna och en bakre ram som är lämplig för montering av en separat förvaringslåda eller andra tillbehör.
• Den här Vespa 125:an är färdigställd i den Verde Metallizzato som är så förknippad med motorcyklar från den här tiden.
• Den har 8-tums hjul i karosserifärg.
• På oket sitter en Veglia hastighetsmätare och kilometerräknare.
• Säljaren konstaterar att de enda icke-originaldelar som inte är original är förbrukningsmaterial som däck, handtag och kablar.
• Olika dokument styrker skoterns originalitet, vilket visas i fotogalleriet.
• Den levereras med en verktygsväska med tång, skruvmejsel och två skiftnycklar.

TILLSTÄNDIGHET

• Lackeringen är nu i utmärkt skick och har renoverats helt och hållet som en del av den omfattande restaureringen.
• På samma sätt har de andra huvudkomponenterna och de synliga detaljerna putsats om så att de nu är i utmärkt skick.
• Den har inte körts på vägen sedan restaureringen avslutades.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SAMMANFATTNING

Den här Vespa 125 "Faro Basso" är ett utmärkt exempel på en eftertraktad klassiker från det berömda italienska märket. Denna Vespa med sin "låga ljuskonfiguration" och underbart tidstypiska färg har också kvar alla de ursprungliga huvudkomponenterna, med expertrapportering om äktheten i pappersarbetet. Den har behållits av säljaren som en stilfull stillastående skoter, och även om den skulle vara ett fint tillägg till vilken samling av tvåhjuliga ikoner som helst, skulle den vara en härlig leksak att använda på den öppna vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock själva försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. beskrivning, ochgöra de undersökningar som de anser vara nödvändiga innan de förbinder sig att lämna ett anbud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.