1953 LAND ROVER SERIES 1 80"

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Land Rover Series 1 80" ist ein charaktervolles und robustes Exemplar des legendären 4x4-Klassikers, das vor kurzem umfassend restauriert wurde.
  • Er wird jetzt von einem 2,25-Liter-Saugmotor angetrieben, der alle vier Räder über ein Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Der Wagen befindet sich seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers, und der Kilometerzähler zeigt 41.138 Meilen an; dies ist jedoch nicht garantiert.
  • Der Originalmotor aus dem Jahr 1953 ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser 80" der Serie 1 wurde vor kurzem in Export Beige neu lackiert, mit einem korrekten, hellbraunen Stoffverdeck und einem grauen, mit Vinyl ausgekleideten Innenraum mit freiliegenden karosseriefarbenen Teilen.
  • Er fährt auf einem korrekten Satz 16-Zoll-Stahlfelgen in Wagenfarbe, die mit MRF NDMS-Reifen bestückt sind.
  • Zur Werksausstattung gehören eine umklappbare Frontscheibe, ein elektrischer Scheibenwischer, ein Dreispeichenlenkrad, ein Getriebe mit hoher und niedriger Gangstufe, umklappbare Rücksitze, herausnehmbare Seitenscheiben und ein an der Rückwand befestigtes Reserverad.
  • Dieser Serie 1 80" verfügt über einige Upgrades, darunter ein späterer 2,25-Liter-Motor, ein voll einstellbares Lenkgetriebe aus dem Jahr 1956, gebogene" Sitzlehnen aus dem Jahr 1951, neue bernsteinfarbene Blinker im Stil der Zeit mit einem Schalter für die Blinker und eine neue Speco-Meter-Tankanzeige.
  • Der Originalmotor aus dem Jahr 1953 ist ebenfalls Bestandteil des Verkaufs, befindet sich jedoch in schlechtem Zustand und muss überholt werden, wenn der nächste Besitzer ihn wieder einbauen möchte.
  • Zum Auto gehören der richtige Startgriff, ein Wagenheber und ein Wagenhebergriff sowie ein Ersatzrad.

ZUSTAND

  • Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
  • Die neu lackierte Lackierung in Exportbeige soll in gutem Zustand sein, obwohl der Verkäufer einige leichte Flecken und Kratzer auf der Motorhaube bemerkt. Es gibt auch einige Schrammen auf der Motorhaube von der Sicherung Verschlüsse, einige kleine Schrammen in der hinteren Ladefläche, und eine charmante "Patina" auf der exponierten Stahlverkleidung.
  • Im Inneren präsentiert sich der Innenraum in einem guten Zustand. Es gibt einige Abnutzungserscheinungen und Risse am kunstlederbezogenen Lenkrad, etwas "Patina" am Schalthebel und -knauf, leichte Kondensation in der Batteriespannungsanzeige, charakteristische "Patina" am Stahlrahmen und einige sehr leichte Falten auf den kürzlich neu gepolsterten Sitzen, aber keine Abnutzung oder Verfärbung.
  • Es sind keine elektrischen Defekte bekannt, allerdings stellt der Verkäufer fest, dass an den Dichtungen des Drehgelenkgehäuses und an der vorderen Abtriebswelle Öl austritt.
  • Die letzte Hauptuntersuchung des Fahrzeugs wurde im Mai 2022 durchgeführt und mit "gut" bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

  • Bei der letzten Routinewartung dieses Serie 1 wurden unter anderem die Bremsen überprüft und eingestellt, alle Öle und Flüssigkeiten kontrolliert und das Getriebeöl nachgefüllt.
  • Der Wagen wurde bei 40.000 Meilen einer umfassenden Rahmenrestaurierung unterzogen, bei der das Chassis entlackt und neu lackiert wurde, die originale Stirnwand sandgestrahlt und neu lackiert wurde und eine Rostreparatur an der unteren rechten A-Säule vorgenommen wurde, neue vordere und hintere Differentiallager, Dichtungen und Dichtungen, wo erforderlich, eingebaut wurden, Einbau eines Railko-Drehkranzes mit korrekten Achsen für das vordere Differential, neue Bremsen mit Radzylindern, Bremsbacken, Hauptbremszylinder und Bremsleitungen sowie überprüfte und erneuerte vordere und hintere Blattfedern mit neuen Federbuchsen rundum.
  • Die Restaurierung umfasste auch neue Getriebedichtungen, Getriebebremsbacken und -öl, neue Motorhauptlager, Pleuellager, eine neue Steuerkette, Zahnräder und Spanner, neue Walzenstecker, eine neue Wasserpumpe, eine neue hintere Hauptdichtung, eine Kurbelwellenriemenscheibe mit Dichtung, eine neue Kupplung, einen neuen Zenith-Vergaser, einen neuen OEM-Kühler und eine Behandlung des Kraftstofftanks mit RedKote".
  • Weitere bemerkenswerte Wartungsarbeiten während der Restaurierung umfassen ein neues, korrektes "Undercover"-Planenverdeck, alle fünf Sitze mit korrekten, profilierten Holzsitzflächen und neuen Schaumstoffeinlagen neu gepolstert, 1951er "geschwungene" Sitzlehnen eingebaut, einen neuen Kabelbaum mit Scheinwerferrelais für hellere Lichter, neue, zeitgemäße gelbe Blinker mit zeitgemäßem Blinkerschalter, alle neuen Türdichtungen und -gummis sowie eine neue Stirnwand-Gummidichtung und neue Boden- und hintere Ladematten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Land Rover Serie 1 80" ist ein charmanter und äußerst leistungsfähiger legendärer 4x4-Klassiker, der vor kurzem eine umfassende "Frame-off"-Restaurierung erhalten hat. Mit einigen anspruchsvollen Upgrades zur Verbesserung der alltäglichen Nutzbarkeit und in einem schönen Farbschema fertiggestellt, würde es eine feine Ergänzung zu jeder Sammlung von ikonischen Klassikern, und ein angenehmer Begleiter für den täglichen Fahrbetrieb und Abenteuer auf und abseits der ausgetretenen Pfade zu machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist. Dieses Fahrzeug wurde überprüft durch die AustroadsNEVDIS-System, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.


KEY FACTS 

  • This Land Rover Series 1 80” is a characterful and rugged example of the legendary classic 4x4, benefitting from a recent comprehensive restoration.  
  • It is now powered by a naturally aspirated 2.25-litre inline-four, driving all four wheels via a four-speed manual transmission. 
  • The car has been with the seller for three years, and the odometer indicates 41,138 miles from new; however this is not warranted. 
  • Its original 1953 engine also comes with the car. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This Series 1 80” has been recently resprayed in Export Beige with a correct tan canvas soft-top roof, over a grey vinyl-trimmed interior with exposed body-coloured panels.  
  • It rides on the correct set of16-inch body-coloured steel wheels, shod with MRF NDMS tyres. 
  • The factory specification includes a fold-down front windscreen, an electric windscreen wiper, three-spoke steering wheel, a high and low range gearbox, folding rear seats, removable side windows, and a rear bulkhead-mounted spare wheel.  
  • This Series 1 80” features some upgrades including a later 2.25-litre engine, a 1956 model fully adjustable steering box, 1951 ‘curved’ seat backs, new period-style amber indicators with a period indicator switch, and a new Speco Meter fuel gauge. 
  • Its original 1953 engine is also included in the sale, but it is in poor condition and requires a rebuild if the next owner wishes to re-install it. 
  • The car is accompanied by the correct starting handle, a jack and jack handle, as well as a spare wheel. 

CONDITION 

  • There is no known bodywork damage. 
  • The resprayed Export Beige paintwork is reported to be in good condition, though the seller notes some light marks and scratches on the bonnet. There are also some scuffs on the bonnet from the securing catches, some small scuffs in the rear load-bay, and a charming ‘patina’ on the exposed steel trim.  
  • Inside, the cabin is presented in great shape. There is some wear and splitting on the leatherette-trimmed steering wheel, some ‘patina’ on the gear lever and knob, slight condensation in the battery voltage gauge, characterful ‘patina’ on the steel framework, and some very mild creasing on the recently reupholstered seats, but no wear or discolouration. 
  • There are no known electrical faults, though the seller notes oil weeping on the swivel housing seals and front transfer output shaft.  
  • The vehicle’s most recent roadworthiness test was conducted in May 2022, and was recorded as a clean pass. 

SERVICE HISTORY 

  • This Series 1’s most recent routine maintenance included the brakes being inspected and adjusted, all oils and fluids checked, as well as the gearbox oil being topped up. 
  • The car had a comprehensive frame-off restoration carried out at 40,000 miles, which included the chassis being stripped and resprayed, the original bulkhead sandblasted and resprayed with a rust repair on the lower right-hand A-pillar, the fitment of new front and rear differential bearings, seals and gaskets fitted where required, the installation of a Railko swivel kit with correct ‘tracts joint’ axles fitted to the front differential, new brakes including wheel cylinders, brake shoes, master cylinder and brake lines, and stripped checked and rebuilt front and rear leaf springs with new spring bushes fitted all round. 
  • The restoration also included new gearbox seals, transmission brake shoes and oil, new main engine bearings, big end bearings, a new timing chain, gears and tensioner, all new Welsh plugs, the cooling system de-scaled, a new water pump, new rear main seal, a crank pulley with seal, a new clutch, the original Zenith carburetor rebuilt, a new OEM radiator, and the fuel tank treated with ‘RedKote’. 
  • Other notable maintenance during the restoration includes a new correct ‘Undercover’ canvas roof, all five seats reupholstered with correct profile shaped timber seat bases and new foam inserts, 1951 ‘curved’ seat backs fitted, a new wiring harness with headlight relay for brighter lights, new period-style amber indicators with period indicator switch, all new door seals and rubbers, as well as a new bulkhead rubber seal and new floor and rear cargo mats.  

SUMMARY 

This Land Rover Series 1 80” is a charming and highly capable legendary classic 4x4, recently benefitting from a comprehensive ‘frame-off’ restoration. Boasting some discerning upgrades to enhance the day-to-day usability and finished in a handsome colour scheme, it would make a fine addition to any assembly of iconic classics, and an enjoyable companion for daily driving and adventures both on and off the beaten track. 

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases. 


DATOS CLAVE

  • Este Land Rover Serie 1 80" es un ejemplo de carácter y robusto del legendario 4x4 clásico, que se beneficia de una reciente restauración integral.
  • Ahora está propulsado por un motor de 2,25 litros en línea de aspiración natural, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
  • El coche ha estado con el vendedor durante tres años, y el odómetro indica 41.138 millas desde nuevo; sin embargo, esto no está garantizado.
  • Su motor original de 1953 también viene con el coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este Serie 1 80" ha sido recientemente repintado en color Export Beige con un techo de lona de color tostado correcto, sobre un interior tapizado en vinilo gris con paneles expuestos del color de la carrocería.
  • Monta el juego correcto de llantas de acero de 16 pulgadas del color de la carrocería, calzadas con neumáticos MRF NDMS.
  • El equipamiento de fábrica incluye un parabrisas delantero abatible, un limpiaparabrisas eléctrico, un volante de tres radios, una caja de cambios de alta y baja gama, asientos traseros abatibles, ventanillas laterales extraíbles y una rueda de repuesto montada en el mamparo trasero.
  • Esta Serie 1 80" cuenta con algunas mejoras, como un motor posterior de 2,25 litros, una caja de dirección totalmente ajustable del modelo 1956, respaldos de los asientos "curvados" de 1951, nuevos indicadores ámbar de estilo de época con un interruptor de indicadores de época y un nuevo indicador de combustible Speco Meter.
  • Su motor original de 1953 también se incluye en la venta, pero está en mal estado y requiere una reconstrucción si el próximo propietario desea volver a instalarlo.
  • El coche va acompañado de la manivela de arranque correcta, un gato y una manivela, así como una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

  • No se conocen daños en la carrocería.
  • La pintura de color Export Beige está en buen estado, aunque el vendedor señala algunas marcas y arañazos en el capó. También hay algunos arañazos en el capó debido a los cierres de seguridad, algunos pequeños arañazos en el compartimento de carga trasero y una encantadora "pátina" en las molduras de acero expuestas.
  • En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado. Hay un poco de desgaste y división en el volante revestido de cuero artificial, algo de "pátina" en la palanca de cambios y el pomo, una ligera condensación en el indicador de voltaje de la batería, una "pátina" con carácter en el marco de acero y algunas arrugas muy leves en los asientos recientemente retapizados, pero ningún desgaste o decoloración.
  • No se conocen fallos eléctricos, aunque el vendedor señala que hay pérdidas de aceite en las juntas de la caja giratoria y en el eje de salida de la transferencia delantera.
  • La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo en mayo de 2022 y se registró como un pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El mantenimiento rutinario más reciente de este Serie 1 incluyó la inspección y el ajuste de los frenos, la revisión de todos los aceites y fluidos, así como el rellenado del aceite de la caja de cambios.
  • El coche fue sometido a una exhaustiva restauración a los 40.000 kilómetros, que incluyó el desmontaje y repintado del chasis, el arenado y repintado del mamparo original con una reparación de óxido en el pilar A inferior derecho, la instalación de nuevos cojinetes de diferencial delantero y trasero, sellos y juntas instalados donde fuera necesario, la instalación de un kit de rótulas Railko con ejes correctos "tracts joint" instalados en el diferencial delantero, nuevos frenos incluyendo cilindros de rueda, zapatas de freno, cilindro maestro y líneas de freno, y muelles delanteros y traseros revisados y reconstruidos con nuevos casquillos de resorte instalados en todo.
  • La restauración también incluyó nuevas juntas de la caja de cambios, zapatas de freno de la transmisión y aceite, nuevos cojinetes del motor principal, cojinetes del extremo grande, una nueva cadena de distribución, engranajes y tensor, todas las bujías de Gales nuevas, el sistema de refrigeración desincrustado, una nueva bomba de agua, un nuevo sello principal trasero, una polea del cigüeñal con sello, un nuevo embrague, el carburador Zenith original reconstruido, un nuevo radiador OEM, y el tanque de combustible tratado con 'RedKote'.
  • Otro mantenimiento notable durante la restauración incluye un nuevo techo de lona "Undercover" correcto, los cinco asientos retapizados con bases de asientos de madera de perfil correcto e inserciones de espuma nuevas, respaldos de asientos "curvados" de 1951 instalados, un nuevo mazo de cables con relé de faros para luces más brillantes, nuevos indicadores ámbar de estilo de época con interruptor de indicadores de época, todas las juntas y gomas de las puertas nuevas, así como una nueva junta de goma del mamparo y nuevas alfombrillas de suelo y de carga trasera.

RESUMEN

Este Land Rover Serie 1 80" es un legendario 4x4 encantador y muy capaz, que se ha beneficiado recientemente de una completa restauración "frame-off". Con algunas mejoras exigentes para mejorar el uso diario y acabado en un esquema de color atractivo, sería una buena adición a cualquier conjunto de clásicos icónicos, y un compañero agradable para la conducción diaria y aventuras tanto dentro como fuera de los caminos trillados.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del AustroadsEl sistema NEVDIS, y no hay marcadores en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.


CHIFFRES CLÉS

  • Ce Land Rover Série 1 80" est un exemple de caractère et de robustesse du légendaire 4x4 classique, qui a bénéficié d'une restauration complète récente.
  • Elle est désormais propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,25 litres à aspiration naturelle, qui entraîne les quatre roues via une transmission manuelle à quatre vitesses.
  • La voiture a été avec le vendeur pendant trois ans, et l'odomètre indique 41,138 miles de nouveau, mais ce n'est pas garanti.
  • Son moteur d'origine de 1953 est également livré avec la voiture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette 80" de la série 1 a été récemment repeinte en Beige Export avec un toit souple en toile beige, sur un intérieur en vinyle gris avec des panneaux exposés de la couleur de la carrosserie.
  • Il est monté sur des jantes en acier de 16 pouces de la couleur de la carrosserie, chaussées de pneus MRF NDMS.
  • Les spécifications d'usine comprennent un pare-brise avant rabattable, un essuie-glace électrique, un volant à trois branches, une boîte de vitesses à gamme haute et basse, des sièges arrière rabattables, des vitres latérales amovibles et une roue de secours montée sur la cloison arrière.
  • Cette série 1 80" présente quelques améliorations, notamment un moteur 2,25 litres plus récent, un boîtier de direction entièrement réglable de modèle 1956, des dossiers de siège "incurvés" de 1951, de nouveaux clignotants ambrés d'époque avec un interrupteur de clignotant d'époque et une nouvelle jauge à carburant Speco Meter.
  • Son moteur original de 1953 est également inclus dans la vente, mais il est en mauvais état et nécessite une reconstruction si le prochain propriétaire souhaite le réinstaller.
  • La voiture est accompagnée de la bonne poignée de démarrage, d'un cric et d'une poignée de cric, ainsi que d'une roue de secours.

CONDITION

  • Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
  • La peinture Beige Export repeinte est en bon état, mais le vendeur note quelques légères marques et rayures sur le capot. Il y a également quelques éraflures sur le capot provenant des loquets de fixation, quelques petites éraflures dans le compartiment de chargement arrière, et une charmante "patine" sur les garnitures en acier exposées.
  • A l'intérieur, l'habitacle se présente en très bon état. On note une certaine usure et des fissures sur le volant garni de similicuir, un peu de "patine" sur le levier et le pommeau de vitesse, une légère condensation dans la jauge de tension de la batterie, une "patine" caractéristique sur la charpente métallique et un très léger plissement sur les sièges récemment retapissés, mais aucune usure ou décoloration.
  • Il n'y a pas de défauts électriques connus, mais le vendeur note des suintements d'huile sur les joints du boîtier de pivotement et l'arbre de sortie du transfert avant.
  • Le contrôle technique le plus récent du véhicule a été effectué en mai 2022, et a été enregistré comme une réussite sans faille.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • L'entretien de routine le plus récent de cette Série 1 comprenait l'inspection et le réglage des freins, la vérification de toutes les huiles et de tous les fluides, ainsi que l'appoint de l'huile de la boîte de vitesses.
  • La voiture a fait l'objet d'une restauration complète du châssis à 40 000 miles, comprenant le démontage et la remise en peinture du châssis, le sablage et la remise en peinture de la cloison d'origine avec une réparation de la rouille sur le pilier A inférieur droit, l'installation de nouveaux roulements de différentiel avant et arrière, l'installation de joints et de garnitures là où c'était nécessaire, l'installation d'un kit de pivotement Railko avec des essieux corrects "tracts joint" montés sur le différentiel avant, des freins neufs, y compris les cylindres de roue, les mâchoires de frein, le maître-cylindre et les conduites de frein, et des ressorts à lames avant et arrière vérifiés et reconstruits avec des douilles de ressort neuves.
  • La restauration comprenait également de nouveaux joints de boîte de vitesses, des sabots de frein de transmission et de l'huile, de nouveaux roulements de moteur principal, des roulements de gros moteur, une nouvelle chaîne de distribution, des engrenages et un tendeur, des bougies Welsh neuves, un détartrage du système de refroidissement, une nouvelle pompe à eau, un nouveau joint principal arrière, une poulie de vilebrequin avec joint, un nouvel embrayage, un carburateur Zenith d'origine reconstruit, un nouveau radiateur OEM et un réservoir de carburant traité avec de la 'RedKote'.
  • Parmi les autres travaux d'entretien notables effectués au cours de la restauration, citons un nouveau toit en toile "Undercover", les cinq sièges remeublés avec des bases de siège en bois profilé correctes et de nouveaux inserts en mousse, des dossiers de siège "incurvés" de 1951, un nouveau faisceau de câbles avec relais de phares pour des feux plus lumineux, de nouveaux clignotants ambrés de style d'époque avec interrupteur de clignotants d'époque, tous les nouveaux joints et caoutchoucs de porte, ainsi qu'un nouveau joint en caoutchouc de cloison et de nouveaux tapis de sol et de chargement arrière.

RÉSUMÉ

Ce Land Rover Série 1 80" est un 4x4 classique légendaire, charmant et très performant, qui a récemment bénéficié d'une restauration complète "sans cadre". Bénéficiant de quelques améliorations judicieuses destinées à améliorer son utilisation au quotidien, et fini dans une belle palette de couleurs, il constituerait une belle addition à tout ensemble de classiques emblématiques, et un compagnon agréable pour la conduite quotidienne et les aventures sur et hors des sentiers battus.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a aucune sûreté ou autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié par le AustroadsLe système NEVDIS, et il n'y a pas de marqueurs dans les bases de données des radiations ou des vols.


FATTI CHIAVE

  • Questa Land Rover Series 1 80" è un esempio caratteristico e robusto della leggendaria 4x4 classica, che ha beneficiato di un recente restauro completo.
  • Ora è alimentata da un quattro cilindri in linea da 2,25 litri ad aspirazione naturale, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a quattro velocità.
  • L'auto è stata con il venditore per tre anni e il contachilometri indica 41.138 miglia da nuovo; tuttavia questo non è garantito.
  • Con la vettura viene fornito anche il motore originale del 1953.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa Serie 1 80" è stata recentemente riverniciata in Export Beige con un tetto morbido in tela corretto, su un interno grigio rivestito in vinile con pannelli a vista in tinta con la carrozzeria.
  • Monta un set corretto di cerchi in acciaio da 16 pollici in tinta con la carrozzeria, con pneumatici MRF NDMS.
  • Le specifiche di fabbrica comprendono parabrezza anteriore ribaltabile, tergicristallo elettrico, volante a tre razze, cambio ad alta e bassa gamma, sedili posteriori ribaltabili, finestrini laterali rimovibili e ruota di scorta posteriore montata sulla paratia.
  • Questa Serie 1 80" presenta alcuni aggiornamenti, tra cui un motore successivo da 2,25 litri, una scatola dello sterzo completamente regolabile del 1956, schienali dei sedili "curvi" del 1951, nuovi indicatori di direzione gialli d'epoca con un interruttore d'epoca e un nuovo indicatore del carburante Speco Meter.
  • Il motore originale del 1953 è incluso nella vendita, ma è in cattive condizioni e richiede una ricostruzione se il prossimo proprietario desidera installarlo nuovamente.
  • L'auto è accompagnata dalla corretta maniglia di avviamento, da un cric e da un manico di martinetto, nonché da una ruota di scorta.

CONDIZIONE

  • Non sono noti danni alla carrozzeria.
  • La vernice Export Beige riverniciata è in buone condizioni, anche se il venditore nota alcuni leggeri segni e graffi sul cofano. Ci sono anche alcuni graffi sul cofano dovuti ai fermi di fissaggio, alcuni piccoli graffi nel vano di carico posteriore e un'affascinante "patina" sulle finiture in acciaio esposte.
  • All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato. Il volante rivestito in similpelle presenta alcune usure e spaccature, la leva del cambio e il pomello sono un po' patinati, l'indicatore di tensione della batteria presenta una leggera condensa, il telaio in acciaio presenta una patina caratteristica e i sedili rivestiti di recente presentano una leggera sgualcitura, ma non sono usurati o scoloriti.
  • Non ci sono guasti elettrici noti, anche se il venditore segnala infiltrazioni d'olio sulle guarnizioni della scatola girevole e sull'albero di uscita del trasferimento anteriore.
  • L'ultimo controllo tecnico del veicolo è stato effettuato nel maggio 2022 ed è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

  • La manutenzione ordinaria più recente di questa Serie 1 ha incluso l'ispezione e la regolazione dei freni, il controllo di tutti gli oli e i fluidi e il rabbocco dell'olio del cambio.
  • L'auto è stata sottoposta a un restauro completo del telaio a 40.000 miglia, che ha incluso lo smontaggio e la riverniciatura del telaio, la sabbiatura e la riverniciatura della paratia originale con una riparazione della ruggine sul montante A inferiore destro, il montaggio di nuovi cuscinetti per il differenziale anteriore e posteriore, l'installazione di guarnizioni e guarnizioni dove necessario, l'installazione di un kit girevole Railko con assali corretti "a snodo" montati sul differenziale anteriore, nuovi freni con cilindri delle ruote, ganasce, pompa e tubi dei freni, e molle a balestra anteriori e posteriori controllate e ricostruite con nuove boccole per le molle.
  • Il restauro ha incluso anche nuove guarnizioni del cambio, ganasce e olio della trasmissione, nuovi cuscinetti del motore principale, cuscinetti della testata, una nuova catena di distribuzione, ingranaggi e tenditore, tutte le nuove candele Welsh, il sistema di raffreddamento decalcificato, una nuova pompa dell'acqua, una nuova guarnizione principale posteriore, una puleggia della manovella con guarnizione, una nuova frizione, il carburatore Zenith originale ricostruito, un nuovo radiatore OEM e il serbatoio del carburante trattato con "RedKote".
  • Altri interventi di manutenzione degni di nota durante il restauro includono un nuovo tetto in tela "Undercover", tutti e cinque i sedili sono stati tappezzati con basi in legno a profilo corretto e nuovi inserti in schiuma, sono stati montati schienali curvi del 1951, un nuovo cablaggio con relè per fari più luminosi, nuovi indicatori di direzione ambra in stile d'epoca con interruttore per indicatori di direzione d'epoca, tutte le guarnizioni e i gommini delle porte nuovi, nonché una nuova guarnizione in gomma della paratia e nuovi tappetini per il pavimento e il carico posteriore.

SOMMARIO

Questa Land Rover Series 1 80" è una leggendaria 4x4 affascinante e altamente capace, recentemente sottoposta a un completo restauro "frame-off". Con alcuni aggiornamenti per migliorare l'usabilità quotidiana e rifinita in una bella combinazione di colori, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di classici iconici e una piacevole compagna per la guida quotidiana e le avventure sia sui sentieri battuti che fuori.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il AustroadsIl sistema NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.


BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze Land Rover Series 1 80" is een karaktervol en robuust voorbeeld van de legendarische klassieke 4x4, en profiteert van een recente uitgebreide restauratie.
  • Hij wordt nu aangedreven door een natuurlijk aangezogen 2,25-liter vier-in-lijn die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
  • De auto is drie jaar bij de verkoper geweest, en de kilometerteller geeft 41.138 mijl vanaf nieuw aan; dit is echter niet gegarandeerd.
  • De originele motor uit 1953 wordt ook bij de auto geleverd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Deze Series 1 80" is recent overgespoten in Export Beige met een correct tan canvas soft-top dak, over een grijs vinyl interieur met zichtbare carrosserie-kleurige panelen.
  • Hij staat op de correcte set van 16 inch carrosseriekleurige stalen velgen, voorzien van MRF NDMS banden.
  • De fabrieksspecificaties omvatten een neerklapbare voorruit, een elektrische ruitenwisser, een driespaaks stuurwiel, een versnellingsbak met hoge en lage gearing, neerklapbare achterbank, verwijderbare zijruiten en een reservewiel dat in het schutbord is gemonteerd.
  • Deze Series 1 80" heeft een aantal upgrades, waaronder een latere 2,25-liter motor, een 1956 model volledig verstelbaar stuurhuis, 1951 'gebogen' rugleuningen, nieuwe amberkleurige richtingaanwijzers in historische stijl met een historische richtingaanwijzerschakelaar, en een nieuwe Speco Meter brandstofmeter.
  • De originele motor uit 1953 is ook bij de koop inbegrepen, maar deze verkeert in slechte staat en moet worden gereviseerd als de volgende eigenaar hem opnieuw wil installeren.
  • De auto gaat vergezeld van de correcte starthendel, een krik en een krikhandvat, alsmede een reservewiel.

CONDITION

  • Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
  • De overgespoten Export Beige lak verkeert in goede staat, hoewel de verkoper enkele lichte vlekken en krassen op de motorkap opmerkt. Er zijn ook enkele slijtplekken op de motorkap van de sluitingen, enkele kleine slijtplekken in de achterste laadruimte en een charmant 'patina' op de blootgestelde stalen sierstrips.
  • Het interieur is in prima staat. Het met kunstleder beklede stuurwiel vertoont enige slijtage en scheuren, de versnellingspook en -knop vertonen enig 'patina', de accuspanningsmeter vertoont lichte condens, het stalen frame vertoont karakteristiek 'patina' en de onlangs opnieuw beklede stoelen vertonen lichte kreukvorming, maar er is geen sprake van slijtage of verkleuring.
  • Er zijn geen bekende elektrische storingen, hoewel de verkoper oliesijpsel opmerkt op de afdichtingen van de zwenkbehuizing en de uitgaande as van de voorste transfer.
  • De meest recente technische keuring van het voertuig vond plaats in mei 2022 en werd met goed gevolg afgelegd.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • Het meest recente routine-onderhoud van deze Series 1 omvatte een inspectie en afstelling van de remmen, een controle van alle oliën en vloeistoffen en het bijvullen van de olie van de versnellingsbak.
  • De auto had een uitgebreide frame-off restauratie uitgevoerd op 40.000 mijl, die het chassis gestript en opnieuw gespoten, het oorspronkelijke schutbord gestraald en opnieuw gespoten met een roest reparatie op de rechter A-stijl aan de onderkant, de montage van nieuwe voor-en achter differentieel lagers, afdichtingen en pakkingen gemonteerd waar nodig, installatie van een Railko draaikoppeling met correcte 'tracts joint' assen op het voordifferentieel, nieuwe remmen inclusief wielcilinders, remschoenen, hoofdremcilinder en remleidingen, en gestripte gecontroleerde en gereviseerde voor- en achterbladveren met nieuwe veerbussen rondom.
  • De restauratie omvatte ook nieuwe afdichtingen voor de versnellingsbak, remschoenen en olie voor de transmissie, nieuwe hoofdlagers voor de motor, nieuwe big end lagers, een nieuwe distributieketting, tandwielen en spanner, allemaal nieuwe Welsh stekkers, het koelsysteem ontkalkt, een nieuwe waterpomp, nieuwe achterste hoofdafdichting, een krukaspoelie met afdichting, een nieuwe koppeling, de originele Zenith carburateur gereviseerd, een nieuwe OEM radiator, en de brandstoftank behandeld met 'RedKote'.
  • Ander opmerkelijk onderhoud tijdens de restauratie omvatte een nieuw correct 'Undercover' canvas dak, alle vijf de stoelen opnieuw bekleed met correct gevormde houten stoelvoeten en nieuwe schuiminleg, 1951 'gebogen' rugleuningen gemonteerd, een nieuwe kabelboom met koplamp relais voor fellere lichten, nieuwe amberkleurige richtingaanwijzers in historische stijl met historische richtingaanwijzerschakelaar, alle nieuwe portierafdichtingen en rubbers, evenals een nieuwe rubberen afdichting van het schutbord en nieuwe vloer- en achterlaadmatten.

SAMENVATTING

Deze Land Rover Series 1 80" is een charmante en zeer capabele legendarische klassieke 4x4, die onlangs een uitgebreide 'frame-off' restauratie heeft ondergaan. Met een aantal verfijnde upgrades om de dagelijkse bruikbaarheid te verbeteren en afgewerkt in een mooi kleurenschema, zou het een mooie aanvulling zijn op elke verzameling van iconische klassiekers, en een plezierige metgezel voor dagelijks rijden en avonturen zowel op als buiten de gebaande paden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd op basis van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd via het AustroadsNEVDIS-systeem, en er zijn geen markers in de databanken voor afgeschreven of gestolen voertuigen.


NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ten Land Rover Series 1 80" jest charakterny i wytrzymały przykład legendarnego klasycznego 4x4, korzystających z niedawnej kompleksowej renowacji.
  • Napędza go teraz wolnossący 2,25-litrowy silnik rzędowy typu inline-four, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
  • Samochód był u sprzedawcy przez trzy lata, a licznik wskazuje 41,138 mil od nowości; jednak nie jest to gwarantowane.
  • Jego oryginalny silnik 1953 również pochodzi z samochodu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Ten model serii 1 80" został niedawno polakierowany na kolor Export Beige, z dachem typu soft-top z płótna, z szarym wnętrzem wykończonym winylem z odsłoniętymi panelami w kolorze nadwozia.
  • Jeździ na prawidłowym zestawie 16-calowych stalowych felg w kolorze nadwozia, obutych w opony MRF NDMS.
  • Specyfikacja fabryczna obejmuje składaną przednią szybę, elektryczną wycieraczkę, trójramienną kierownicę, skrzynię biegów o wysokim i niskim zakresie obrotów, składane tylne siedzenia, zdejmowane szyby boczne oraz koło zapasowe montowane w tylnej grodzi.
  • Ten model serii 1 80" posiada kilka unowocześnień, w tym późniejszy silnik o pojemności 2,25 litra, w pełni regulowaną skrzynię kierowniczą z 1956 roku, "zakrzywione" oparcia siedzeń z 1951 roku, nowe bursztynowe kierunkowskazy z przełącznikiem z epoki oraz nowy wskaźnik paliwa Speco Meter.
  • Jego oryginalny silnik z 1953 roku jest również zawarte w sprzedaży, ale jest w złym stanie i wymaga przebudowy, jeśli następny właściciel chce go ponownie zainstalować.
  • Do samochodu dołączona jest prawidłowa rączka rozruchowa, lewarek i uchwyt do podnośnika, a także koło zapasowe.

KONDYCJA

  • Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
  • Lakierowany lakier Export Beige jest w dobrym stanie, choć sprzedający zauważa kilka lekkich śladów i zadrapań na masce. Na masce znajdują się również otarcia od zaczepów zabezpieczających, kilka małych otarć na tylnej skrzyni ładunkowej i urocza "patyna" na odsłoniętych stalowych listwach.
  • Wewnątrz, kabina jest prezentowana w świetnej formie. Kierownica obszyta skórą jest nieco zużyta i rozszczepiona, dźwignia zmiany biegów i gałka są pokryte patyną, wskaźnik napięcia akumulatora jest lekko skondensowany, stalowa rama jest pokryta patyną, a niedawno tapicerowane fotele są lekko pogniecione, ale nie ma na nich śladów zużycia ani odbarwień.
  • Nie ma żadnych znanych usterek elektrycznych, choć sprzedawca zauważa wyciek oleju na uszczelnieniach obudowy obrotowej i przedniego wałka transferowego.
  • Ostatnie badanie techniczne pojazdu zostało przeprowadzone w maju 2022 roku i odnotowano je jako czyste przejście.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatnie rutynowe przeglądy tej serii 1 obejmowały kontrolę i regulację hamulców, sprawdzenie wszystkich olejów i płynów oraz uzupełnienie oleju w skrzyni biegów.
  • Samochód przeszedł kompleksową renowację od podstaw przy przebiegu 40 000 mil, która obejmowała rozebranie i ponowne lakierowanie podwozia, piaskowanie oryginalnej przegrody i ponowne lakierowanie z naprawą rdzy na prawym dolnym słupku A, montaż nowych łożysk przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, uszczelki i uszczelniacze zamontowane w razie potrzeby, montaż zestawu obrotowego Railko z prawidłowymi osiami "tracts joint" zamontowanymi na przednim mechanizmie różnicowym, nowe hamulce wraz z cylindrami, szczękami hamulcowymi, pompą hamulcową i przewodami hamulcowymi oraz rozebrane i odbudowane przednie i tylne resory piórowe z nowymi tulejami sprężynowymi na całym obwodzie.
  • Renowacja obejmowała również nowe uszczelki skrzyni biegów, szczęki hamulcowe i olej przekładniowy, nowe łożyska główne silnika, łożyska dużego końca, nowy łańcuch rozrządu, koła zębate i napinacz, wszystkie nowe świece walijskie, układ chłodzenia odkamieniony, nową pompę wodną, nowe tylne uszczelnienie główne, koło pasowe z uszczelką, nowe sprzęgło, oryginalny gaźnik Zenith odbudowany, nową chłodnicę OEM, a zbiornik paliwa potraktowany "RedKote".
  • Inne godne uwagi prace konserwacyjne podczas renowacji obejmują nowy, prawidłowy dach płócienny "Undercover", wszystkie pięć foteli ponownie obitych tapicerką z prawidłowym profilem drewnianej podstawy siedzenia i nowymi wkładkami z pianki, 1951 "zakrzywione" oparcia siedzeń, nową wiązkę przewodów z przekaźnikiem reflektorów dla jaśniejszych świateł, nowe bursztynowe kierunkowskazy w stylu z epoki z przełącznikiem kierunkowskazów, wszystkie nowe uszczelki drzwi i gumy, a także nową gumową uszczelkę grodzi oraz nowe maty podłogowe i tylne maty bagażowe.

SUMMARY

Ten Land Rover Series 1 80" jest uroczy i bardzo zdolny legendarny klasyczny 4x4, niedawno korzystających z kompleksowej "frame-off" renowacji. Szczycący się kilkoma wymagającymi modernizacjami, które zwiększają jego codzienną użyteczność i wykończony w pięknym schemacie kolorystycznym, będzie stanowił doskonały dodatek do każdego zespołu ikonicznych klasyków i przyjemny towarzysz do codziennej jazdy i przygód zarówno na, jak i poza utartym szlakiem.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w australijskim rejestrze papierów wartościowych własności osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony przez AustroadsSystem NEVDIS, a w bazach danych spisanych i skradzionych nie ma znaczników.


FACTOS-CHAVE

  • Este Land Rover Series 1 80" é um exemplo de carácter e robusto do lendário clássico 4x4, beneficiando de uma restauração recente e abrangente.
  • É agora alimentada por uma inline-four de 2,25 litros naturalmente aspirada, conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
  • O carro está com o vendedor há três anos, e o odómetro indica 41.138 milhas de novo; no entanto, isto não se justifica.
  • O seu motor original de 1953 também vem com o carro.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Esta série 1 80" foi recentemente pintada em Export Beige com um correcto telhado de lona castanha, sobre um interior cinzento com painéis expostos na cor do corpo.
  • Cavalga sobre o conjunto correcto de rodas de aço de 16 polegadas da cor da carroçaria, shod com pneus MRF NDMS.
  • A especificação de fábrica inclui um pára-brisas dianteiro rebatível, um limpa-vidros eléctrico, um volante de três raios, uma caixa de velocidades alta e baixa, bancos traseiros rebatíveis, vidros laterais amovíveis, e um pneu sobresselente montado na antepara traseira.
  • Esta série 1 80" apresenta algumas actualizações, incluindo um motor posterior de 2,25 litros, um modelo 1956 com caixa de direcção totalmente ajustável, encostos dos bancos 'curvos' de 1951, novos indicadores âmbar estilo período com um interruptor indicador de período, e um novo medidor de combustível Speco Meter.
  • O seu motor original de 1953 também está incluído na venda, mas está em mau estado e requer uma reconstrução se o próximo proprietário desejar reinstalá-lo.
  • O carro é acompanhado pela pega de arranque correcta, um macaco e uma pega de macaco, assim como uma roda sobressalente.

CONDIÇÃO

  • Não se conhecem danos na carroçaria.
  • A pintura resprayed Export Beige está alegadamente em bom estado, embora o vendedor note algumas marcas de luz e arranhões no capô. Há também algumas arranhadelas na capota devido às capturas de fixação, algumas pequenas arranhadelas no compartimento de carga traseiro, e uma encantadora "pátina" na guarnição de aço exposta.
  • No interior, a cabine é apresentada em grande forma. Há algum desgaste e fendilhação no volante de couro aparado, alguma "patina" na alavanca das mudanças e no manípulo, ligeira condensação no medidor de voltagem da bateria, "patina" de carácter na estrutura de aço, e alguns vincos muito suaves nos bancos recentemente reenchidos, mas sem desgaste ou descoloração.
  • Não há falhas eléctricas conhecidas, embora o vendedor note que o óleo chora nos selos da caixa giratória e no eixo de saída de transferência frontal.
  • O mais recente controlo técnico do veículo foi realizado em Maio de 2022, e foi registado como um passe limpo.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • A manutenção de rotina mais recente desta série 1 incluiu a inspecção e ajuste dos travões, verificação de todos os óleos e fluidos, bem como o óleo da caixa de velocidades a ser abastecido.
  • O carro teve uma restauração abrangente da estrutura a 40.000 milhas, que incluiu o chassis a ser despojado e resprayed, o anteparo original jateado e resprayed com uma reparação de ferrugem no pilar A inferior direito, a montagem de novos rolamentos diferenciais dianteiros e traseiros, vedações e juntas montadas quando necessário, a instalação de um kit giratório Railko com eixos de 'junta de tracção' correctamente montados no diferencial dianteiro, novos travões incluindo cilindros de roda, sapatas de travão, cilindro principal e linhas de travão, e molas de folha frontal e traseira verificadas e reconstruídas com novas buchas de mola montadas a toda a volta.
  • A restauração também incluiu novos selos de caixa de velocidades, sapatas e óleo de travão de transmissão, novos rolamentos principais do motor, rolamentos de topo de gama, uma nova corrente de cronometragem, engrenagens e tensor, todas as novas tomadas galesas, o sistema de arrefecimento sem escala, uma nova bomba de água, novo selo principal traseiro, uma polia da manivela com selo, uma nova embraiagem, o carburador Zenith original reconstruído, um novo radiador OEM, e o depósito de combustível tratado com "RedKote".
  • Outra manutenção notável durante a restauração inclui um novo telhado de lona 'Undercover' correcto, todos os cinco assentos reenchidos com bases de assentos de madeira em forma de perfil correcto e novas inserções de espuma, encostos de assentos 'curvos' de 1951 instalados, um novo feixe de cabos com relé de faróis para luzes mais brilhantes, novos indicadores âmbar estilo período com interruptor indicador de período, todas as novas vedações de portas e borrachas, bem como uma nova vedação de borracha das anteparas e novos tapetes de carga no chão e traseira.

SÍNTESE

Este Land Rover Series 1 80" é um lendário clássico 4x4 encantador e altamente capaz, beneficiando recentemente de uma restauração abrangente 'frame-off'. Com algumas actualizações criteriosas para melhorar a usabilidade do dia-a-dia e terminado num belo esquema de cores, faria uma bela adição a qualquer conjunto de clássicos icónicos, e um companheiro agradável para a condução diária e aventuras tanto dentro como fora da pista batida.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do AustroadsSistema NEVDIS, e não existem marcadores sob as bases de dados anulados ou roubados.


KÄLLA FAKTA

  • Denna Land Rover Series 1 80" är ett karaktärsfullt och robust exempel på den legendariska klassiska 4x4:an som nyligen genomgått en omfattande restaurering.
  • Den drivs nu av en 2,25-liters inline-fyramotor med naturlig insugning som driver alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
  • Bilen har funnits hos säljaren i tre år, och mätaren visar 41 138 miles från nyskick, men detta är inte garanterat.
  • Den ursprungliga motorn från 1953 följer också med bilen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Den här Serie 1 80" har nyligen omlackerats i Export Beige med ett korrekt solbrunt soft-top tak i canvas, över en grå vinylklädd interiör med synliga karossfärgade paneler.
  • Den körs på rätt uppsättning 16-tums karossfärgade stålhjul med MRF NDMS-däck.
  • Fabriksspecifikationerna omfattar nedfällbar vindruta fram, elektrisk vindrutetorkare, tre ekig ratt, växellåda med högt och lågt växelområde, fällbara baksäten, avtagbara sidorutor och ett reservhjul monterat i skottet baktill.
  • Den här Serie 1 80" har en del uppgraderingar, bland annat en senare 2,25-liters motor, en fullt justerbar styrbox av 1956 års modell, böjda sätesryggar från 1951, nya gula blinkers i tidstypisk stil med en tidstypisk blinkersbrytare och en ny Speco Meter-bränslemätare.
  • Den ursprungliga motorn från 1953 ingår också i försäljningen, men den är i dåligt skick och måste byggas om om nästa ägare vill installera den igen.
  • Bilen åtföljs av det korrekta starthandtaget, en domkraft och ett domkrafthandtag samt ett reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända skador på karossen.
  • Den omlackerade exportbeiga lacken rapporteras vara i gott skick, även om säljaren noterar några lätta märken och repor på motorhuven. Det finns också några repor på motorhuven från fästknapparna, några små repor i den bakre lastutrymmet och en charmig "patina" på de utsatta stålklädseln.
  • Invändigt är hytten i bra skick. Det finns lite slitage och splittring på den konstläderklädda ratten, lite "patina" på växelspaken och ratten, lite kondens i batterispänningsmätaren, karaktärsfull "patina" på stålramen och lite mycket lätt veckning på de nyligen omklädda sätena, men inget slitage eller missfärgning.
  • Det finns inga kända elektriska fel, men säljaren noterar att olja sipprar på tätningarna på vridningshuset och den främre överföringsaxeln.
  • Fordonets senaste trafiksäkerhetsprov genomfördes i maj 2022 och godkändes med godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

  • Det senaste rutinunderhållet av denna Serie 1 omfattade inspektion och justering av bromsarna, kontroll av alla oljor och vätskor samt påfyllning av växellådsolja.
  • Bilen fick en omfattande ramrestaurering vid 40 000 miles, vilket innebar att chassit strippades och målades om, originalskottet sandblästrades och målades om med en rostreparation på den nedre högra A-stolpen, nya lager för främre och bakre differential, tätningar och packningar monterades där det krävdes, Installation av en Railko-svängkorg med korrekta "tracts joint"-axlar monterade på den främre differentialväxeln, nya bromsar inklusive hjulcylindrar, bromsbackar, huvudcylinder och bromsledningar, samt strippade, kontrollerade och ombyggda främre och bakre bladfjädrar med nya fjäderbussningar monterade runt om.
  • Restaureringen omfattade även nya packningar för växellådan, nya bromsbackar och olja för växellådan, nya lager i huvudmotorn, lager i den stora änden, ny tidningskedja, nya kugghjul och spännare, alla nya Welsh-pluggar, avkalkning av kylsystemet, ny vattenpump, ny bakre huvudtätning, vevskiva med tätning, ny koppling, den ursprungliga Zenith-förgasaren ombyggd, ny OEM-kylare och bränsletanken behandlad med "RedKote".
  • Andra anmärkningsvärda underhållsarbeten under restaureringen inkluderar ett nytt korrekt "Undercover"-duktak, alla fem sätena har klätts om med korrekta profilformade sätesbaser av trä och nya skuminsatser, 1951 års "böjda" sätesryggar har monterats, en ny ledningsnät med strålkastarrelä för ljusare lampor, nya gula blinkers i tidstypisk stil med tidstypisk blinkersbrytare, nya dörrtätningar och gummiband, en ny gummitätning för skottet och nya mattor för golv och bakre last.

SAMMANFATTNING

Denna Land Rover Series 1 80" är en charmig och mycket kapabel klassisk 4x4-bil som nyligen genomgått en omfattande renovering. Den har några krävande uppgraderingar för att förbättra den dagliga användbarheten och är färdigställd i en stilig färgskala. Den skulle bli ett fint tillägg till en samling ikoniska klassiker och en trevlig följeslagare för daglig körning och äventyr både på och utanför de upptrampade vägarna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom AustroadsNEVDIS-systemet, och det finns inga markeringar i databaserna över avskrivna eller stulna fordon.


Car Overview

  • 41,138 miles (indicated)
  • manual
  • RHD
  • Export Beige
  • Grey
  • 2.25L
  • VIN36661659


Lot Overview

  • Lot #11694
  • private Sale
  • Cedar Vale, QLD, Australia

Seller

Exterior  (104)

1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"

Interior  (41)

1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"

Mechanical  (16)

1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"1953 LAND ROVER SERIES 1 80"
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