1953 JAGUAR FORD CUSTOM ROADSTER

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Custom Roadster ist ein faszinierendes Spezialfahrzeug, das in den letzten 10 Jahren von RaceKrafters in Pennsylvania fertiggestellt wurde und ein wirklich aufregendes Fahrerlebnis bietet.
• Der Motor ist ein Ford Racing V8 mit einem Stroker-Kit auf 347ci (5.7L), der nachweislich 352 PS und 333lb-ft Drehmoment produziert. Angetrieben wird er über ein Tremec TKO Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial.
• Der Roadster, der sich derzeit in Massachusetts befindet, wurde vom verkaufenden Händler im Jahr 2020 erworben und wird mit einem sauberen Titel aus Pennsylvania angeboten, der ihn als Jaguar von 1953 ausweist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Es wird vermutet, dass dieser Roadster in den 2010er Jahren auf einem Jaguar XK120-Fahrgestell aufgebaut wurde und über eine speziell angefertigte Feuerwand und Bodenwanne verfügt.
• Die Karosserie ist eine Sonderanfertigung aus genieteten Aluminiumpaneelen, die einen Überrollbügel, Fahrradkotflügel und eine einfache Windschutzscheibe umfasst. Alle Außenverkleidungen und Strukturen sind in leuchtendem Rot gehalten.
• Er fährt auf dunkelroten 16-Zoll-Drahträdern, die mit Excelsior Stahl Sport-Radialreifen bespannt sind.
• Der Motor ist ein Ford Racing 302ci V8, mit einer Stroker-Kurbelwelle, um den Hubraum auf 347ci (5.7L) zu erhöhen. Es gibt auch Eagle I-beam Pleuel, Clevite Lager, eine Comp Cams hydraulische Nockenwelle, Edelstahlventile, und ein RAM Billet Schwungrad. Außerdem ist er mit einer Melling-Ölpumpe, MSD-Zündkomponenten und einer Holley-Multiport-Kraftstoffeinspritzanlage ausgestattet, die über geflochtene Fragola-Schläuche und eine elektrische Aeromotive-Phantom-Pumpe mit einer kundenspezifischen Aluminium-Kraftstoffzelle verbunden ist. Ein in der Akte befindliches Dynojet-Ausleseblatt aus dem Jahr 2016 zeigt eine Spitzenleistung von 352 PS und 333 lb-ft Drehmoment.
• Die Auspuffanlage besteht aus einem keramikbeschichteten System mit Vier-zu-Eins-Krümmern und 3-Zoll-Außenrohren, die auf beiden Seiten entlang der Schweller montiert sind.
• Das Getriebe ist ein Tremec TKO Fünfganggetriebe mit Aluminium-Glockenträger, gekoppelt an eine Yukon-Hinterachse mit 4,11:1 und ein Auburn-Sperrdifferenzial.
• Vorne gibt es Gewinde-Stoßdämpfer, vordere Scheibenbremsen von Wilwood, maßgeschneiderte Leitungen und geflochtene Edelstahlschläuche. Hinten bleiben die originalen Scheibenbremsen.
• Der Innenraum ist mit einer geteilten Sitzbank mit Mittelarmlehne und Staufach, AutoMeter-Instrumenten, einem Dreispeichen-Lenkrad, einem Hurst-Schalthebel und Wilwood-Aluminiumpedalen ausgestattet.
• Im Motorraum befindet sich ein nachgebildetes Jaguar-Fahrgestellschild, wobei die Fahrgestellnummer nicht mit der des XK120 übereinzustimmen scheint.

ZUSTAND

• Es sind keine Vorschäden an der Karosserie oder am Fahrgestell bekannt.
• Die rote Lackierung ist insgesamt in gutem Zustand, mit einem Chip in der Nähe der Beifahrerseite Bolzen, eine Schramme unter dem Ersatzrad Halter, ein Chip unter einem Rücklicht, und einige Chipping auf der Motorhaube Verschlüsse festgestellt.
• Der schwarze Sitzbezug weist einige kleinere Oberflächenfalten und leichte Abnutzungserscheinungen auf, ist aber insgesamt in einem sehr guten Zustand.
• In der Galerie finden Sie Fotos des Motorraums und des Unterbodens, die den beeindruckenden Zustand des Fahrzeugs belegen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar Custom Roadster ist eine ungewöhnliche Kombination aus einem leistungsstarken Ford Racing V8 und einer maßgeschneiderten Leichtmetallkarosserie auf einem Fahrgestell aus den 1950er Jahren, mit deutlich verbesserten Bremsen und Aufhängungen. Er wurde in den letzten 10 Jahren von den erfahrenen Custom-Buildern von RaceKrafters fertiggestellt und ist ein einzigartiges Fahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke begeistern kann.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Custom Roadster es un especial intrigante, completado en los últimos 10 años por RaceKrafters en Pennsylvania, que ofrece una experiencia de conducción realmente emocionante.
• Su motor es un V8 de Ford Racing, con un kit de stroker a 347ci (5.7L), que produce una potencia probada en el banco de pruebas de 352hp y 333lb-ft de par. Se acciona a través de una transmisión manual Tremec TKO de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Actualmente ubicado en Massachusetts, el roadster fue adquirido por el concesionario vendedor en 2020, y se ofrece con un título limpio de Pensilvania que lo cataloga como un Jaguar de 1953.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Se cree que este roadster se construyó sobre un chasis de Jaguar XK120 en la década de 2010, y cuenta con un cortafuegos y unas bandejas de suelo fabricadas a medida.
• La carrocería es un diseño personalizado en paneles de aluminio remachados, que cuenta con una barra antivuelco, guardabarros para bicicletas y un parabrisas básico. Todos los paneles y estructuras exteriores están acabados en rojo brillante.
• Va sobre llantas de alambre de 16 pulgadas acabadas en rojo oscuro, envueltas en neumáticos radiales Excelsior Stahl Sport.
• El motor es un Ford Racing 302ci V8, con un cigüeñal stroker para aumentar el desplazamiento a 347ci (5.7L). También hay bielas Eagle I-beam, cojinetes Clevite, un árbol de levas de rodillos hidráulicos Comp Cams, válvulas de acero inoxidable, y un volante RAM billet. También está equipado con una bomba de aceite Melling, componentes de encendido MSD y un sistema de inyección de combustible Holley multipuerto conectado a una célula de combustible de aluminio personalizada mediante mangueras trenzadas Fragola y una bomba eléctrica Aeromotive Phantom. Una hoja de lectura Dynojet en el archivo fechada en 2016 muestra una potencia máxima de 352cv con 333lb-ft de par.
• Su escape sale a través de un sistema revestido de cerámica con colectores de cuatro en uno y tubos externos de 3 pulgadas montados a lo largo de los umbrales en ambos lados.
• La transmisión es una unidad Tremec TKO de cinco velocidades con un cárter de aluminio, acoplada a un eje trasero Yukon de 4,11:1 y a un diferencial de deslizamiento limitado Auburn.
• Hay amortiguadores helicoidales delanteros, frenos de disco delanteros Wilwood, líneas duras personalizadas y mangueras de acero inoxidable trenzadas. En la parte trasera se mantienen los frenos de disco originales.
• En el interior, el habitáculo cuenta con un asiento corrido de fondo dividido con reposabrazos central y caja de almacenamiento, indicadores de instrumentos AutoMeter, volante de tres radios, palanca de cambios Hurst y pedales de aluminio Wilwood.
• Hay una reproducción personalizada de la placa de identificación del chasis de Jaguar en el vano motor, aunque el número de bastidor no parece corresponder a un número del XK120.

CONDICIÓN

• No se conocen daños anteriores en la carrocería o el chasis.
• Su pintura roja está en gran forma en general, con un chip observado cerca del perno del lado del pasajero, un rasguño bajo el soporte de la rueda de repuesto, un chip bajo una luz trasera, y algunos desconchados en los pestillos del capó.
• La tapicería negra del asiento presenta algunas arrugas superficiales y un ligero desgaste, pero en general está en muy buen estado.
• En la galería hay fotos del vano motor y de los bajos, que evidencian aún más el impresionante estado del coche.

RESUMEN

Este Jaguar Custom Roadster es una propuesta inusual, que combina un potente V8 de Ford Racing con una carrocería de aleación hecha a medida sobre un chasis de los años 50, y con frenos y suspensión notablemente mejorados. Se entiende que ha sido completado en los últimos 10 años por los experimentados constructores de RaceKrafters, esta es una máquina única que está lista para emocionar en la carretera o en la pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Ce Roadster personnalisé est une spéciale intrigante, réalisée au cours des 10 dernières années par RaceKrafters en Pennsylvanie, qui offre une expérience de conduite vraiment passionnante.
• Son moteur est un V8 Ford Racing, avec un kit d'accélération à 347ci (5,7L), qui produit 352 ch et 333lb-ft de couple. Il est entraîné par une transmission manuelle Tremec TKO à cinq vitesses et un différentiel à glissement limité.
• Actuellement situé dans le Massachusetts, le roadster a été acquis par le concessionnaire vendeur en 2020, et est proposé avec un titre propre de Pennsylvanie indiquant qu'il s'agit d'une Jaguar de 1953.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce roadster aurait été construit sur un châssis de Jaguar XK120 dans les années 2010, et présente une cloison pare-feu et un plancher fabriqués sur mesure.
• La carrosserie est une conception personnalisée en panneaux d'aluminium rivetés, qui comprend un arceau de sécurité, des ailes de vélo et un pare-brise de base. Tous les panneaux extérieurs et les structures sont finis en rouge vif.
• Il est monté sur des jantes en fil de fer de 16 pouces de couleur rouge foncé, chaussées de pneus radiaux Excelsior Stahl Sport.
• Le moteur est un V8 Ford Racing 302ci, avec un vilebrequin stroker pour augmenter la cylindrée à 347ci (5,7L). Il y a également des bielles en I Eagle, des roulements Clevite, un arbre à cames Comp Cams à rouleaux hydrauliques, des soupapes en acier inoxydable et un volant moteur RAM. Il est également équipé d'une pompe à huile Melling, de composants d'allumage MSD et d'un système d'injection de carburant multiport Holley relié à une cellule de carburant en aluminium personnalisée par des tuyaux tressés Fragola et une pompe électrique Aeromotive Phantom. Une fiche de lecture Dynojet dans le dossier datant de 2016 indique une puissance maximale de 352 ch avec 333lb-ft de couple.
• Son échappement sort par un système à revêtement céramique avec des collecteurs quatre à un et des tuyaux externes de 3 pouces montés le long des seuils de chaque côté.
• La transmission est une unité à cinq vitesses Tremec TKO avec un carter d'embrayage en aluminium, couplée à un essieu arrière Yukon 4.11:1 et un différentiel à glissement limité Auburn.
• Il y a des amortisseurs avant coil-over, des freins à disque avant Wilwood, des conduites rigides personnalisées et des tuyaux en acier inoxydable tressé. Les freins à disque d'origine restent à l'arrière.
• À l'intérieur, l'habitacle comprend une banquette à fond divisé avec un accoudoir central et une boîte de rangement, des indicateurs AutoMeter, un volant à trois branches, un levier de vitesses Hurst et des pédales Wilwood en aluminium.
• Une plaque d'identification de châssis Jaguar reproduite sur mesure se trouve dans le compartiment moteur, mais le numéro d'identification ne semble pas correspondre à un numéro XK120.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage antérieur connu sur la carrosserie ou le châssis.
• Sa peinture rouge est en bon état général, avec un éclat près du boulon du côté passager, une éraflure sous le support de la roue de secours, un éclat sous un feu arrière et quelques éclats sur les loquets du capot.
• Le revêtement noir des sièges présente quelques petits plis superficiels et une légère usure, mais il est en général en très bon état.
• La galerie contient des photos du compartiment moteur et du dessous de la voiture, qui témoignent de l'état impressionnant de la voiture.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar Custom Roadster est une proposition inhabituelle, mariant un puissant V8 Ford Racing à une carrosserie en alliage sur mesure sur un châssis des années 1950, avec des freins et une suspension nettement améliorés. Achevé au cours des 10 dernières années par les constructeurs expérimentés de RaceKrafters, il s'agit d'une machine unique, prête à faire sensation sur route ou sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Roadster personalizzata è una speciale intrigante, completata negli ultimi 10 anni da RaceKrafters in Pennsylvania, che offre un'esperienza di guida davvero emozionante.
• Il suo motore è un Ford Racing V8, con un kit stroker a 347ci (5.7L), che produce un dyno-provato 352hp e 333lb-ft di coppia. Questo è guidato attraverso una trasmissione manuale Tremec TKO a cinque velocità e un differenziale a slittamento limitato.
• Attualmente si trova in Massachusetts, la roadster è stato acquisito dal rivenditore di vendita nel 2020, ed è offerto con un titolo pulito Pennsylvania elencando come un 1953 Jaguar.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Si ritiene che questa roadster sia stata costruita su un telaio Jaguar XK120 negli anni 2010, e presenta un firewall e un pianale fabbricati su misura.
• La carrozzeria è un design personalizzato in pannelli di alluminio rivettati, che presenta un roll bar, parafanghi ciclabili e un parabrezza di base. Tutti i pannelli esterni e le strutture sono rifiniti in rosso brillante.
• Cavalca su cerchi a raggi da 16 pollici rifiniti in rosso scuro, avvolti in pneumatici radiali Excelsior Stahl Sport.
• Il motore è un Ford Racing 302ci V8, con un albero motore stroker per aumentare la cilindrata a 347ci (5.7L). Ci sono anche bielle Eagle I-beam, cuscinetti Clevite, un albero a camme idraulico Comp Cams, valvole in acciaio inossidabile e un volano billet RAM. È anche equipaggiata con una pompa dell'olio Melling, componenti di accensione MSD e un sistema di iniezione Holley multiport collegato a una cella del carburante in alluminio personalizzata tramite tubi intrecciati Fragola e una pompa elettrica Aeromotive Phantom. Un foglio di lettura Dynojet nel file datato 2016 mostra una potenza di picco di 352 CV con 333 lb-ft di coppia.
• Il suo scarico esce attraverso un sistema rivestito in ceramica con collettori quattro-in-uno e tubi esterni da 3 pollici montati lungo i davanzali su entrambi i lati.
• La trasmissione è un'unità Tremec TKO a cinque velocità con una campana in alluminio, accoppiata a un asse posteriore Yukon 4.11:1 e un differenziale a slittamento limitato Auburn.
• Ci sono ammortizzatori anteriori coil-over, freni a disco anteriori Wilwood, linee rigide personalizzate e tubi in acciaio inossidabile intrecciato. I freni a disco originali rimangono al posteriore.
• All'interno, l'abitacolo è dotato di un sedile a panca con fondo diviso con un bracciolo centrale e una scatola di immagazzinaggio, indicatori di strumenti AutoMeter, un volante a tre razze, cambio Hurst e pedali in alluminio Wilwood.
• C'è una piastra di identificazione del telaio Jaguar di riproduzione personalizzata nel vano motore, anche se il VIN non sembra corrispondere a un numero XK120.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni precedenti noti alla carrozzeria o al telaio.
• La sua vernice rossa è nel complesso in gran forma, con un chip notato vicino al bullone del lato passeggero, un graffio sotto il supporto della ruota di scorta, un chip sotto un fanale posteriore e alcune scheggiature sulle chiusure del cofano.
• Il rivestimento nero dei sedili mostra alcune piccole pieghe superficiali e una leggera usura, ma in generale è in ottime condizioni.
• Ci sono foto del vano motore e della parte inferiore nella galleria, che evidenziano ulteriormente le condizioni impressionanti dell'auto.

SOMMARIO

Questa Jaguar Custom Roadster è una proposta insolita; sposando un potente Ford Racing V8 con una carrozzeria in lega su misura su un telaio del 1950, e con freni e sospensioni notevolmente aggiornati. Si ritiene che sia stata completata negli ultimi 10 anni da esperti costruttori personalizzati presso RaceKrafters, questa è una macchina unica che è pronta ad emozionare sulla strada o in pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Custom Roadster is een intrigerende special, in de afgelopen 10 jaar voltooid door RaceKrafters in Pennsylvania, die een werkelijk opwindende rijervaring oplevert.
• De motor is een Ford Racing V8, met een stroker kit tot 347ci (5.7L), die een dyno-bewezen 352pk en 333lb-ft koppel produceert. Deze wordt aangedreven door een Tremec TKO handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• De roadster, die zich momenteel in Massachusetts bevindt, werd in 2020 door de verkopende dealer verworven en wordt aangeboden met een schone Pennsylvania titel waarin staat dat het een Jaguar uit 1953 is.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze roadster is vermoedelijk gebouwd op een Jaguar XK120 chassis in de jaren 2010, en is voorzien van een custom-fabricated firewall en vloerpanelen.
• De carrosserie is een op maat gemaakt ontwerp van geklonken aluminium panelen, voorzien van een rolbeugel, spatborden en een eenvoudige voorruit. Alle buitenpanelen en -structuren zijn afgewerkt in helder rood.
• Hij staat op 16-inch spaakwielen in donkerrood, omwikkeld met radiaalbanden Excelsior Stahl Sport.
• De motor is een Ford Racing 302ci V8, met een krukas om de cilinderinhoud te verhogen naar 347ci (5.7L). Er zijn ook Eagle I-beam drijfstangen, Clevite lagers, een Comp Cams hydraulische nokkenas, roestvrij stalen kleppen, en een RAM billet vliegwiel. Verder is hij uitgerust met een Melling oliepomp, MSD ontstekingscomponenten, en een Holley multiport brandstofinjectiesysteem verbonden met een custom aluminium brandstofcel door Fragola gevlochten slangen en een Aeromotive Phantom elektrische pomp. Een Dynojet uitleesblad in het dossier dat dateert van 2016 toont een piekvermogen van 352pk met 333lb-ft koppel.
• De uitlaat komt naar buiten via een keramisch gecoat systeem met vier-in-een-koppelingen en 3-inch buitenpijpen die aan weerszijden langs de dorpels zijn gemonteerd.
• De transmissie is een Tremec TKO vijfversnellingsbak met een aluminium bellhousing, gekoppeld aan een 4.11:1 Yukon achteras en een Auburn limited-slip differentieel.
• Er zijn schroefschokdempers voor, Wilwood schijfremmen voor, aangepaste harde leidingen en gevlochten roestvrijstalen slangen. De originele schijfremmen blijven aan de achterkant.
• Binnenin is de cabine voorzien van een split-bodem bank met een centrale armsteun en opbergvak, AutoMeter instrument meters, een driespaaks stuurwiel, Hurst versnellingspook, en Wilwood aluminium pedalen.
• Er is een op maat gemaakte Jaguar chassis identificatieplaat in de motorruimte, maar het VIN lijkt niet overeen te komen met een XK120 nummer.

CONDITION

• Er is geen voorafgaande schade bekend aan de carrosserie of het chassis.
• De rode lak is over het algemeen in goede staat, met een chipje bij de bout aan de passagierskant, een schaafwondje onder de reservewielhouder, een chipje onder een achterlicht en wat chipjes op de motorkapvergrendelingen.
• De zwarte stoelbekleding vertoont wat lichte kreukvorming en slijtage, maar is over het algemeen in zeer goede staat.
• Er zijn foto's van de motorruimte en de onderkant in de galerij, die verder bewijs van de indrukwekkende staat van de auto.

SAMENVATTING

Deze Jaguar Custom Roadster is een ongewone verschijning: een krachtige Ford Racing V8 wordt gecombineerd met een op maat gemaakt aluminium koetswerk op een chassis uit de jaren 1950, en de remmen en ophanging zijn aanzienlijk verbeterd. De auto werd in de voorbije 10 jaar gebouwd door ervaren custom builders bij RaceKrafters en is een unieke machine die klaar is om zowel op de weg als op het circuit opzien te baren.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten niestandardowy Roadster to intrygujący egzemplarz specjalny, ukończony w ciągu ostatnich 10 lat przez RaceKrafters w Pensylwanii, który zapewnia prawdziwie ekscytujące wrażenia z jazdy.
• Jego silnik to Ford Racing V8, z zestawem do strobingu do 347 cm3 (5,7 l), który wytwarza potwierdzoną w badaniach moc 352 KM i moment obrotowy 333 funtów. Silnik jest napędzany przez pięciobiegową przekładnię manualną Tremec TKO i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Obecnie znajdujący się w Massachusetts roadster został nabyty przez sprzedającego dealera w 2020 roku i jest oferowany z czystym tytułem z Pensylwanii, w którym widnieje jako Jaguar z 1953 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Uważa się, że ten roadster został zbudowany na podwoziu Jaguara XK120 w latach 2010-tych i posiada niestandardową ścianę ogniową i podłogę.
• Nadwozie to niestandardowa konstrukcja z nitowanych paneli aluminiowych, wyposażona w pałąk, błotniki rowerowe i podstawową szybę przednią. Wszystkie panele zewnętrzne i struktury są wykończone w kolorze jaskrawoczerwonym.
• Jeździ na 16-calowych, drucianych kołach wykończonych w kolorze ciemnoczerwonym, obutych w radialne opony Excelsior Stahl Sport.
• Silnik to Ford Racing 302ci V8, z wałem korbowym typu stroker zwiększającym objętość skokową do 347ci (5,7L). W silniku zastosowano dwuteowniki Eagle, łożyska Clevite, hydrauliczny wałek rozrządu Comp Cams, zawory ze stali nierdzewnej oraz koło zamachowe RAM. Wyposażony jest również w pompę olejową Melling, elementy zapłonu MSD i wielosportowy układ wtrysku paliwa Holley połączony z aluminiową celą paliwową za pomocą przewodów w oplocie Fragola i pompy elektrycznej Aeromotive Phantom. Znajdująca się w aktach karta odczytów Dynojet z 2016 r. pokazuje moc szczytową 352 KM i moment obrotowy 333 funtów.
• Układ wydechowy jest wyposażony w ceramiczny układ wydechowy z czterema kolektorami i 3-calowymi rurami zewnętrznymi zamontowanymi wzdłuż progów po obu stronach.
• Skrzynia biegów to pięciobiegowa jednostka Tremec TKO z aluminiową obudową, połączona z tylną osią Yukon o przełożeniu 4.11:1 i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Auburn.
• Z przodu zamontowano amortyzatory typu coil-over, przednie hamulce tarczowe Wilwood, niestandardowe twarde przewody i węże w oplocie ze stali nierdzewnej. Z tyłu zachowano oryginalne hamulce tarczowe.
• Wewnątrz kabina jest wyposażona w kanapę z dzielonym dnem, centralny podłokietnik i schowek, wskaźniki AutoMeter, trójramienną kierownicę, dźwignię zmiany biegów Hurst i aluminiowe pedały Wilwood.
• W komorze silnika znajduje się reprodukowana na zamówienie tabliczka identyfikacyjna podwozia Jaguara, choć numer VIN nie wydaje się odpowiadać numerowi XK120.

WARUNKI

• Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia karoserii ani podwozia.
• Jego czerwony lakier jest ogólnie w świetnym stanie, z odpryskiem zauważonym w pobliżu śruby po stronie pasażera, otarciem pod uchwytem opony zapasowej, odpryskiem pod tylnym światłem i kilkoma odpryskami na zatrzaskach maski.
• Czarna tapicerka siedzeń wykazuje niewielkie zagniecenia powierzchniowe i lekkie zużycie, ale ogólnie jest w bardzo dobrym stanie.
• W galerii znajdują się zdjęcia komory silnika i spodu, które dodatkowo potwierdzają imponujący stan samochodu.

SUMMARY

Ten Jaguar Custom Roadster jest niezwykłą propozycją; mariaż potężnego Ford Racing V8 z bespoke alloy coachwork na 1950s podwozia, a zwłaszcza zmodernizowane hamulce i zawieszenie. Uznaje się, że został ukończony w ciągu ostatnich 10 lat przez doświadczonych konstruktorów z firmy RaceKrafters, dzięki czemu jest to wyjątkowa maszyna, gotowa zachwycać na drodze lub na torze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Este Roadster personalizado é um especial intrigante, concluído nos últimos 10 anos pelo RaceKrafters na Pensilvânia, que proporciona uma experiência de condução verdadeiramente excitante.
• O seu motor é um Ford Racing V8, com um kit stroker para 347ci (5.7L), que produz um binário de 352cv e 333lb-ft não testados e aprovados. Este é conduzido através de uma caixa manual de cinco velocidades Tremec TKO e de um diferencial de deslizamento limitado.
• Atualmente localizado em Massachusetts, o roadster foi adquirido pelo revendedor em 2020, e é oferecido com um título limpo da Pensilvânia listando-o como um Jaguar de 1953.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Acredita-se que este roadster tenha sido construído sobre um chassis Jaguar XK120 nos anos 2010 e inclui uma firewall e panelas de piso personalizadas.
• A carroçaria é um design personalizado em painéis de alumínio rebitado, que apresenta uma barra de rolos, pára-lamas de ciclo e um pára-brisas básico. Todos os painéis e estruturas exteriores são acabados em vermelho vivo.
• Ele monta sobre rodas de arame de 16 polegadas com acabamento em vermelho escuro, envolto em pneus radiais Excelsior Stahl Sport.
• O motor é um Ford Racing 302ci V8, com um eixo de manivelas para aumentar o deslocamento para 347ci (5.7L). Há também bielas Eagle I-beam, rolamentos Clevite, um eixo de cames de rolo hidráulico Comp Cams, válvulas em aço inoxidável e um volante de billet RAM. Também é equipado com uma bomba de óleo Melling, componentes de ignição MSD e um sistema de injeção de combustível Holley multiportos conectado a uma célula de combustível de alumínio personalizado por mangueiras trançadas Fragola e uma bomba elétrica Aeromotive Phantom. Uma folha de leitura da Dynojet no arquivo datado de 2016 mostra o pico de saída de 352hp com 333lb-ft de torque.
• Suas saídas de exaustão são feitas através de um sistema revestido de cerâmica com cabeçalhos de 4 em 1 e tubos externos de 3 polegadas montados ao longo dos peitoris em ambos os lados.
• A transmissão é uma unidade de cinco velocidades Tremec TKO com uma caixa de correias de alumínio, acoplada a um eixo traseiro Yukon 4.11:1 e a um diferencial de deslizamento limitado Auburn.
• Existem amortecedores de choque dianteiros, travões de disco dianteiros Wilwood, linhas duras personalizadas e mangueiras de aço inoxidável trançadas. Os travões de disco originais permanecem na parte de trás.
• No interior, o habitáculo dispõe de um banco de fundo dividido com apoio de braço central e caixa de arrumação, medidores de instrumentos AutoMeter, volante de três raios, alavanca de mudanças Hurst e pedais Wilwood de alumínio.
• Existe uma placa de identificação de chassis Jaguar de reprodução personalizada no compartimento do motor, embora o VIN não pareça corresponder a um número XK120.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos anteriores à carroçaria ou ao chassis.
• Sua pintura vermelha está em grande forma geral, com uma lasca anotada perto do parafuso lateral do passageiro, um arranhão sob o suporte do pneu sobressalente, uma lasca sob uma luz traseira, e algumas lascas nas travas do capô.
• Os estofos dos bancos pretos apresentam um ligeiro vinco na superfície e um ligeiro desgaste, mas em geral estão em muito bom estado.
• Há fotos do compartimento do motor e da parte inferior na galeria, o que prova ainda mais o impressionante estado do carro.

SÍNTESE

Este Jaguar Custom Roadster é uma proposta invulgar; casar um potente Ford Racing V8 com uma carroçaria de liga leve feita à medida num chassis dos anos 50, e com travões e suspensão notavelmente melhorados. Compreendida como tendo sido concluída nos últimos 10 anos por construtores experientes na RaceKrafters, esta é uma máquina única que está pronta para se emocionar na estrada ou na pista.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Custom Roadster är en spännande specialbil som färdigställts under de senaste 10 åren av RaceKrafters i Pennsylvania och som ger en riktigt spännande körupplevelse.
• Motorn är en Ford Racing V8, med en stroker-kit till 347ci (5,7 liter), som ger 352 hk och 333 lb-ft vridmoment. Den drivs av en Tremec TKO femväxlad manuell växellåda och en differential med begränsad glidning.
• Roadstern finns för närvarande i Massachusetts och förvärvades av den säljande återförsäljaren 2020 och erbjuds med en ren Pennsylvania-titel som anger att det är en 1953 års Jaguar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna roadster tros ha byggts på ett chassi från en Jaguar XK120 på 2010-talet och har en specialtillverkad brandvägg och golvplattor.
• Karosseriet är en skräddarsydd konstruktion av nitade aluminiumpaneler med en överrullningsbåge, cykelkuddar och en enkel vindruta. Alla yttre paneler och strukturer är färdiga i klarrött.
• Den har 16-tums trådhjul i mörkröd färg och Excelsior Stahl Sport radialdäck.
• Motorn är en Ford Racing 302ci V8, med en stroker-kranaxel för att öka cylindervolymen till 347ci (5,7 liter). Det finns också Eagle I-beam-pinnstänger, Clevite-lager, en hydraulisk rullkamaxel från Comp Cams, ventiler av rostfritt stål och ett RAM-billettsvänghjul. Den är också utrustad med en Melling-oljepump, MSD-tändningskomponenter och ett Holley multiport-bränsleinsprutningssystem som är anslutet till en specialanpassad bränslecell i aluminium genom Fragola flätade slangar och en elektrisk Aeromotive Phantom-pump. Ett Dynojet-avläsningsblad i filen som är daterat till 2016 visar en toppeffekt på 352 hk med 333 lb-ft vridmoment.
• Avgaserna kommer ut via ett keramiskt belagt system med fyra-i-topp-huvudledare och 3-tums externa rör som är monterade längs trösklarna på båda sidor.
• Växellådan är en Tremec TKO femväxlad enhet med ett aluminiumklockhus, kopplad till en 4.11:1 Yukon bakaxel och en Auburn-differential med begränsad glidning.
• Det finns främre spiralstötdämpare, Wilwood-skivbromsar fram, specialanpassade hårda ledningar och flätade slangar av rostfritt stål. De ursprungliga skivbromsarna finns kvar på baksidan.
• Invändigt har kupén en bänk med delad botten med ett centralt armstöd och förvaringsfack, AutoMeter-instrument, en tre ekig ratt, Hurst-växelspak och Wilwood-pedaler i aluminium.
• Det finns en specialtillverkad reproducerad Jaguars chassi-identifikationsplatta i motorrummet, även om VIN-numret inte verkar motsvara ett XK120-nummer.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända tidigare skador på karossen eller chassit.
• Den röda färgen är i bra skick överlag, med ett chip nära passagerarsidans bult, en skråma under reservdäckshållaren, ett chip under en baklykta och några flisor på huvens lås.
• Den svarta sätesklädseln har en del mindre veck och lätt slitage, men är i allmänhet i mycket gott skick.
• I galleriet finns bilder av motorrummet och undersidan som ytterligare visar bilens imponerande skick.

SAMMANFATTNING

Den här Jaguar Custom Roadster är ett ovanligt förslag; den kombinerar en kraftfull Ford Racing V8 med en skräddarsydd legeringskaross på ett 1950-talschassi och med uppgraderade bromsar och fjädring. Det här är en unik maskin som är redo att ge dig spänning både på vägen och på banan, och den har enligt uppgift färdigställts under de senaste 10 åren av erfarna specialbyggare på RaceKrafters.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.