1951 Alvis TA21 for sale by auction in Oxley Park, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Alvis TA21 ist eine elegante britische klassische Limousine aus den 1950er Jahren, die von einer älteren Karosserierestaurierung profitiert hat.
Die Leistung des 3,0-Liter-Reihensechszylinders mit SU-Doppelvergasern beträgt 75 kW und ist an ein Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Der Alvis TA21 wurde bei der Eröffnung des Genfer Automobilsalons am 16. März 1950 vorgestellt, und die Karosserien der Limousine wurden von Mulliners Limited in Birmingham für Alvis hergestellt.
Die Karosserie dieses Exemplars wurde zwischen 1989 und 1993 restauriert, wobei der Kilometerzähler zurückgesetzt wurde.
Der Kilometerzähler zeigt 17.117 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 3,0-Liter-Motor wurde so konstruiert, dass er im höchsten Gang flexibel ist. Ungewöhnlich ist, dass der Motor mit Steuerrädern an der Rückseite des Zylinderblocks und einer siebenfach gelagerten Kurbelwelle ausgestattet ist.
Dies war der erste Auftritt des Motors, der Alvis-Fahrzeuge bis zum Rückzug des Herstellers aus der Pkw-Produktion im Jahr 1967 antreiben sollte.
Obwohl die vordere Aufhängung unabhängig ist, verwendet sie Schraubenfedern anstelle des früheren Querblattsystems von Alvis. Hinten werden Blattfedern verwendet.
Die Bremskraft wird von Trommelbremsen mit einem Lockheed-System erzeugt, womit Alvis zum ersten Mal hydraulische Bremsen einsetzt.
Die Scheinwerfer sind halb versenkt, und über den Hinterrädern befinden sich Schürzen.
Der mittlere Teil der Karosserie wurde mit geringfügigen Änderungen vom früheren TA14 übernommen, einschließlich neuer Motor- und Gepäckräume. Die vorderen Türen sind hinten angeschlagen.
Vorne sind Einzelsitze angebracht, hinten eine Sitzbank mit umklappbarer Mittelarmlehne.
Der Wagen ist in zweifarbigem Kastanienbraun und Silber lackiert, ergänzt durch verchromte Stoßstangen und Karosserieverkleidungen, getöntes Glas und einen Satz zweifarbiger roter und silberner 15-Zoll-Felgen mit Kumho Ecowing KH27-Reifen.
Innen ist der Innenraum mit gemustertem rotem Leder und eleganten Holzeinlagen verkleidet.
Zur Ausstattung gehören ein Schiebedach, ein Dreispeichenlenkrad, eine Kombination aus Lucas- und Smiths-Zifferblättern, ein Feuerlöscher und eine Klimaanlage.
Das Fahrzeug wird begleitet von einer Sammlung von Servicebelegen (von denen viele in der Bildergalerie zu sehen sind), einem Werkzeug zum Entfernen der hinteren Radverkleidungen, einem Lenkradschloss, einer fotografischen Aufzeichnung der Karosserierestaurierung und einer Kiste mit Ersatzteilen, darunter obere und untere Querlenkerbuchsen vorne, hintere Federbuchsen, eine Kipphebeldichtung, ein Klimakanal und eine Verteilerkappe.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: Lackabplatzungen an den Tür- und Motorhaubenscharnieren; die Teppiche sind abgenutzt und sollten erneuert werden; die Bedienelemente der Heizung müssen überprüft werden, insbesondere die mechanische Verbindung zwischen Schalter und Box.

SERVICEGESCHICHTE

Im August 2023, bei angegebenen 17.210 Meilen, ersetzte der Verkäufer das Getriebelager sowie die Stoßdämpfer vorne und hinten.
Im Juli 2023, bei einem Kilometerstand von 17.150, wurden die Spurstangenköpfe und die vorderen Stabilisatorbuchsen ausgetauscht, die Lenkungsflüssigkeit aufgefüllt und die Räder im St Marys Tyre and Wheel Centre ausgerichtet.
Im September 2023 wurde eine neue elektrische Drossel eingebaut.
Das Motoröl wurde im Juli 2023 gewechselt.
Die Batterie wurde im April 2023 ausgetauscht und ein Trennschalter installiert.
Im Oktober 2022 wurden das Getriebeöl, das Motoröl und die Reifen gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alvis TA21 ist ein stilvolles Beispiel für eine elegante britische klassische Limousine aus den 1950er Jahren, die von einer älteren Karosseriereparatur sowie von einigen bemerkenswerten Wartungsarbeiten in letzter Zeit profitiert hat. Es sollte viel Interesse an jedem Auto zeigen oder Veranstaltung anziehen, und würde einen Kopf drehen Ergänzung zu jeder Oldtimer-Sammlung zu machen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Alvis TA21 is an elegant 1950s British classic saloon, which has benefited from an older bodywork restoration.
Power comes from a 3.0-litre straight-six with twin SU carburettors around 75kW, paired with a four-speed manual transmission.
The Alvis TA21 was unveiled at the opening of the Geneva Motor Show on 16 March 1950, and the saloon bodies were made for Alvis by Mulliners Limited of Birmingham.
The bodywork of this example was restored between 1989 and 1993, at which point the odometer was reset.
The odometer shows 17,117 miles, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

The 3.0-litre engine was designed to provide flexibility in top gear. Unusually, the engine incorporates timing gears at the rear of the cylinder block and a seven-bearing crank.
This was the first appearance of the engine that would power Alvis cars until the manufacturer withdrew from passenger car production in 1967.
Though the front suspension is independent, it uses coil springs in place of Alvis' previous transverse leaf system. Leaf springs are used at the rear.
Stopping power is from drum brakes using a Lockheed system, marking the first use of hydraulic operation by Alvis.
The headlamps are semi-recessed, and there are aprons over the rear wheels.
The centre section of the body was carried over from the earlier TA14 with minor changes, including new engine and luggage compartments. The front doors are rear-hinged.
Separate seats are fitted at the front, and in the rear is a bench seat with fold down centre armrest.
This car is finished in two-tone maroon over silver, complemented by chrome bumpers and body trims, tinted glass, and a set of two-tone red and silver 15-inch wheels with Kumho Ecowing KH27 tyres.
Inside, the cabin is trimmed in patterned red leather, with elegant wood trim inlays.
Equipment includes a sunroof, a three-spoke steering wheel, a combination of Lucas and Smiths dials, a fire extinguisher, and air conditioning.
Accompanying the vehicle will be a collection of service receipts (many of which are available to view in the image gallery), a tool to remove the rear wheel spats, a steering wheel lock, a photographic record of the bodywork restoration, and a box of spare parts, including upper and lower front control arm bushings, rear spring bushings, a rocker cover gasket, an air conditioning duct, and a distributor cap.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: paint chips around the door and bonnet hinges; the carpets are worn and would benefit from being replaced; the heater box controls will need to be investigated, specifically the mechanical linkage between the switch and the box.

SERVICE HISTORY

In August 2023 at an indicated 17,210 miles, the seller replaced the transmission mount, and the front and rear shock absorbers.
In July 2023 at an indicated 17,150 miles, the tie rod ends and front sway bar bushings were replaced, the steering box fluid was topped up, and the wheels were aligned at St Marys Tyre and Wheel Centre.
A new electric choke was fitted in September 2023.
The engine oil was changed in July 2023.
The battery was replaced in April 2023, and an isolator switch was installed.
The transmission fluid, engine oil and tyres were changed in October 2022.

SUMMARY

This Alvis TA21 is a stylish example of the elegant 1950s British classic saloon, which has benefited from an older bodywork rebuild, as well as some notable recent maintenance. It should attract plenty of interest at any car show or event, and would make a head-turning addition to any classic car collection.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Alvis TA21 es una elegante berlina clásica británica de los años 50, que se ha beneficiado de una restauración de carrocería antigua.
La potencia procede de un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con carburadores SU dobles de unos 75 kW, asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
El Alvis TA21 se presentó en la inauguración del Salón del Automóvil de Ginebra el 16 de marzo de 1950, y las carrocerías de las berlinas fueron fabricadas para Alvis por Mulliners Limited de Birmingham.
La carrocería de este ejemplar fue restaurada entre 1989 y 1993, momento en el que se puso a cero el cuentakilómetros.
El cuentakilómetros marca 17.117 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El motor de 3,0 litros se diseñó para ofrecer flexibilidad en marchas largas. Inusualmente, el motor incorpora engranajes de distribución en la parte trasera del bloque de cilindros y un cigüeñal de siete cojinetes.
Esta fue la primera aparición del motor que propulsaría los automóviles Alvis hasta que el fabricante se retiró de la producción de turismos en 1967.
Aunque la suspensión delantera es independiente, utiliza muelles helicoidales en lugar del anterior sistema de ballestas transversales de Alvis. En la parte trasera se utilizan ballestas.
La potencia de frenado procede de frenos de tambor que utilizan un sistema Lockheed, lo que supone el primer uso del funcionamiento hidráulico por parte de Alvis.
Los faros están semiempotrados y hay faldones sobre las ruedas traseras.
La sección central de la carrocería se trasladó del anterior TA14 con pequeños cambios, incluyendo nuevos compartimentos para el motor y el equipaje. Las puertas delanteras tienen bisagras traseras.
Los asientos delanteros son independientes, y en la parte trasera hay un asiento corrido con reposabrazos central abatible.
Este coche está acabado en dos tonos de granate sobre plata, complementado con parachoques cromados y molduras de la carrocería, cristales tintados, y un conjunto de dos tonos de rojo y plata llantas de 15 pulgadas con neumáticos Kumho Ecowing KH27.
En el interior, el habitáculo está tapizado en cuero rojo estampado, con elegantes incrustaciones de madera.
El equipamiento incluye techo solar, volante de tres radios, combinación de esferas Lucas y Smiths, extintor y aire acondicionado.
Acompañando al vehículo habrá una colección de recibos de servicio (muchos de los cuales se pueden ver en la galería de imágenes), una herramienta para desmontar los estribos de las ruedas traseras, un bloqueo del volante, un registro fotográfico de la restauración de la carrocería y una caja de piezas de repuesto, entre las que se incluyen casquillos superiores e inferiores del brazo de control delantero, casquillos del muelle trasero, una junta de la tapa del balancín, un conducto del aire acondicionado y una tapa del distribuidor.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: desconchones de pintura alrededor de las bisagras de la puerta y el capó; las alfombras están desgastadas y se beneficiarían de ser reemplazado; los controles de la caja del calentador tendrá que ser investigado, específicamente la vinculación mecánica entre el interruptor y la caja.

HISTORIAL DE SERVICIO

En agosto de 2023, con 17.210 millas indicadas, el vendedor reemplazó el soporte de la transmisión y los amortiguadores delanteros y traseros.
En julio de 2023, a una distancia indicada de 17.150 millas, se sustituyeron las rótulas de dirección y los casquillos de la barra estabilizadora delantera, se rellenó el líquido de la caja de dirección y se alinearon las ruedas en St Marys Tyre and Wheel Centre.
En septiembre de 2023 se instaló un nuevo estrangulador eléctrico.
El aceite del motor se cambió en julio de 2023.
La batería se sustituyó en abril de 2023 y se instaló un interruptor de aislamiento.
El líquido de transmisión, el aceite del motor y los neumáticos se cambiaron en octubre de 2022.

RESUMEN

Este Alvis TA21 es un ejemplo de estilo de la elegante berlina clásica británica de los años 50, que se ha beneficiado de una reconstrucción de la carrocería más antigua, así como de un notable mantenimiento reciente. Debe atraer mucho interés en cualquier exposición de coches o evento, y haría una adición cabeza-torneado a cualquier colección de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette Alvis TA21 est une élégante berline britannique classique des années 1950, qui a bénéficié d'une restauration ancienne de la carrosserie.
La puissance est fournie par un six cylindres en ligne de 3,0 litres avec deux carburateurs SU d'une puissance de 75 kW, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
L'Alvis TA21 a été dévoilée lors de l'ouverture du Salon de l'automobile de Genève le 16 mars 1950, et les carrosseries des berlines ont été fabriquées pour Alvis par Mulliners Limited de Birmingham.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée entre 1989 et 1993, date à laquelle le compteur kilométrique a été remis à zéro.
Le compteur kilométrique indique 17 117 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le moteur de 3,0 litres a été conçu pour offrir de la souplesse en vitesse supérieure. De manière inhabituelle, le moteur intègre des pignons de distribution à l'arrière du bloc-cylindres et un vilebrequin à sept paliers.
C'est la première apparition du moteur qui équipera les voitures Alvis jusqu'à ce que le constructeur se retire de la production de voitures de tourisme en 1967.
Bien que la suspension avant soit indépendante, elle utilise des ressorts hélicoïdaux à la place du précédent système à lames transversales d'Alvis. Des ressorts à lames sont utilisés à l'arrière.
La puissance d'arrêt est assurée par des freins à tambour utilisant un système Lockheed, marquant la première utilisation d'un fonctionnement hydraulique par Alvis.
Les phares sont semi-encastrés et des jupes recouvrent les roues arrière.
La partie centrale de la carrosserie a été reprise de l'ancien TA14 avec des modifications mineures, notamment de nouveaux compartiments pour le moteur et les bagages. Les portes avant sont à charnières arrière.
Des sièges séparés sont installés à l'avant, et à l'arrière se trouve une banquette avec un accoudoir central rabattable.
Cette voiture est finie en deux tons marron sur argent, complétée par des pare-chocs et des garnitures de carrosserie chromés, des vitres teintées et un jeu de jantes de 15 pouces rouge et argent bicolores avec des pneus Kumho Ecowing KH27.
À l'intérieur, l'habitacle est garni de cuir rouge à motifs, avec d'élégantes incrustations de bois.
L'équipement comprend un toit ouvrant, un volant à trois branches, une combinaison de cadrans Lucas et Smiths, un extincteur et la climatisation.
Le véhicule sera accompagné d'une collection de reçus d'entretien (dont plusieurs sont disponibles dans la galerie d'images), d'un outil pour retirer les cales des roues arrière, d'un antivol de direction, d'un dossier photographique de la restauration de la carrosserie et d'une boîte de pièces de rechange, y compris des bagues de bras de contrôle avant supérieur et inférieur, des bagues de ressort arrière, un joint de cache-culbuteur, un conduit d'air conditionné et un bouchon de distributeur.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des éclats de peinture autour des charnières des portes et du capot ; les tapis sont usés et mériteraient d'être remplacés ; les commandes du boîtier de chauffage devront être examinées, en particulier la liaison mécanique entre le commutateur et le boîtier.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

En août 2023, à un kilométrage indiqué de 17 210 miles, le vendeur a remplacé le support de transmission et les amortisseurs avant et arrière.
En juillet 2023, à un kilométrage indiqué de 17 150 miles, les embouts de barre d'accouplement et les bagues de barre stabilisatrice avant ont été remplacés, le liquide du boîtier de direction a été complété et les roues ont été alignées au centre de pneus et de roues St Marys.
Un nouveau starter électrique a été installé en septembre 2023.
L'huile moteur a été changée en juillet 2023.
La batterie a été remplacée en avril 2023 et un interrupteur d'isolement a été installé.
Le liquide de transmission, l'huile moteur et les pneus ont été changés en octobre 2022.

RÉSUMÉ

Cette Alvis TA21 est un exemple élégant de berline classique britannique des années 1950, qui a bénéficié d'une reconstruction ancienne de la carrosserie, ainsi que d'un entretien récent notable. Elle devrait susciter beaucoup d'intérêt lors d'une exposition ou d'un événement automobile, et constituerait un ajout captivant à toute collection de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Alvis TA21 è un'elegante berlina classica britannica degli anni '50, che ha beneficiato di un restauro della carrozzeria di vecchia data.
La potenza proviene da un sei cilindri in linea da 3,0 litri con doppio carburatore SU da 75 kW, abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti.
L'Alvis TA21 fu presentata all'apertura del Salone dell'automobile di Ginevra il 16 marzo 1950 e le carrozzerie delle berline furono realizzate per Alvis da Mulliners Limited di Birmingham.
La carrozzeria di questo esemplare è stata restaurata tra il 1989 e il 1993, quando il contachilometri è stato azzerato.
Il contachilometri segna 17.117 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il motore da 3,0 litri è stato progettato per offrire flessibilità nella marcia superiore. In modo insolito, il motore incorpora ingranaggi di distribuzione nella parte posteriore del blocco cilindri e una manovella a sette cuscinetti.
Questa fu la prima apparizione del motore che avrebbe alimentato le auto Alvis fino al ritiro dalla produzione di autovetture nel 1967.
La sospensione anteriore è indipendente, ma utilizza molle elicoidali al posto del precedente sistema a balestre trasversali di Alvis. Al posteriore vengono utilizzate molle a balestra.
La potenza di arresto è fornita da freni a tamburo che utilizzano un sistema Lockheed, che segna il primo utilizzo del funzionamento idraulico da parte di Alvis.
I fari sono semi-incassati e le ruote posteriori sono coperte da grembiuli.
La sezione centrale della carrozzeria è stata ripresa dal precedente TA14 con piccole modifiche, tra cui i nuovi vani motore e bagagli. Le porte anteriori sono incernierate posteriormente.
I sedili anteriori sono separati, mentre quelli posteriori sono a panchina con bracciolo centrale ribaltabile.
Questa vettura è rifinita in bicolore marrone su argento, completata da paraurti e finiture della carrozzeria cromati, vetri oscurati e un set di cerchi bicolore rossi e argento da 15 pollici con pneumatici Kumho Ecowing KH27.
All'interno, l'abitacolo è rivestito in pelle rossa a fantasia, con eleganti inserti in legno.
L'equipaggiamento comprende un tetto apribile, un volante a tre razze, una combinazione di quadranti Lucas e Smiths, un estintore e l'aria condizionata.
Il veicolo sarà accompagnato da una raccolta di ricevute di manutenzione (molte delle quali sono disponibili nella galleria di immagini), da un attrezzo per rimuovere i longheroni delle ruote posteriori, da un bloccasterzo, da una documentazione fotografica del restauro della carrozzeria e da una scatola di pezzi di ricambio, tra cui boccole dei bracci di controllo anteriori superiori e inferiori, boccole delle molle posteriori, una guarnizione del coperchio del bilanciere, un condotto dell'aria condizionata e una calotta dello spinterogeno.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: scheggiature di vernice intorno alle cerniere delle porte e del cofano; i tappeti sono usurati e andrebbero sostituiti; i comandi della scatola del riscaldamento dovranno essere esaminati, in particolare il collegamento meccanico tra l'interruttore e la scatola.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'agosto del 2023, al chilometraggio indicato di 17.210 miglia, il venditore ha sostituito il supporto della trasmissione e gli ammortizzatori anteriori e posteriori.
Nel luglio 2023, al chilometraggio indicato di 17.150 miglia, sono state sostituite le estremità dei tiranti e le boccole della barra stabilizzatrice anteriore, è stato rabboccato il liquido della scatola dello sterzo e le ruote sono state allineate presso il St Marys Tyre and Wheel Centre.
Nel settembre 2023 è stato montato un nuovo starter elettrico.
L'olio motore è stato cambiato nel luglio 2023.
La batteria è stata sostituita nell'aprile 2023 ed è stato installato un sezionatore.
Il liquido della trasmissione, l'olio motore e i pneumatici sono stati sostituiti nell'ottobre 2022.

SOMMARIO

Questa Alvis TA21 è un elegante esempio di berlina classica britannica degli anni Cinquanta, che ha beneficiato di una vecchia ricostruzione della carrozzeria e di alcuni importanti interventi di manutenzione recenti. Dovrebbe suscitare un grande interesse in qualsiasi salone o evento e sarebbe un'aggiunta di grande effetto a qualsiasi collezione di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Alvis TA21 is een elegante Britse klassieke sedan uit de jaren 1950, die een oudere carrosserie-restauratie heeft ondergaan.
Het vermogen komt van een 3,0-liter straight-six met dubbele SU-carburateurs rond de 75 kW, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
De Alvis TA21 werd onthuld bij de opening van de Autosalon van Genève op 16 maart 1950 en de salooncarrosserieën werden voor Alvis gemaakt door Mulliners Limited uit Birmingham.
De carrosserie van dit exemplaar werd gerestaureerd tussen 1989 en 1993, waarna de kilometerteller opnieuw werd ingesteld.
De kilometerteller geeft 17.117 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De 3,0-liter motor is ontworpen voor flexibiliteit in de hoogste versnelling. Ongebruikelijk is dat de motor is uitgerust met timing tandwielen aan de achterzijde van het cilinderblok en een krukas met zeven lagers.
Dit was de eerste verschijning van de motor die de auto's van Alvis zou aandrijven tot de fabrikant zich in 1967 terugtrok uit de productie van personenauto's.
Hoewel de voorwielophanging onafhankelijk is, maakt deze gebruik van spiraalveren in plaats van Alvis' vorige dwarse bladveersysteem. Aan de achterkant worden bladveren gebruikt.
De remkracht wordt geleverd door trommelremmen met een Lockheed-systeem, waarmee Alvis voor het eerst gebruik maakte van hydraulische bediening.
De koplampen zijn half ingeschoven en de achterwielen hebben schorten.
Het middengedeelte van de carrosserie is overgenomen van de eerdere TA14 met kleine wijzigingen, waaronder nieuwe motor- en bagagecompartimenten. De voordeuren scharnieren naar achteren.
Voorin zitten aparte stoelen en achterin zit een bank met neerklapbare middenarmsteun.
Deze auto is afgewerkt in tweekleurig kastanjebruin over zilver, aangevuld met chromen bumpers en sierlijsten, getint glas en een set tweekleurige rode en zilveren 15-inch wielen met Kumho Ecowing KH27-banden.
Binnenin is het interieur bekleed met rood leder met patroon en elegant houtsnijwerk.
De uitrusting omvat een zonnedak, een driespaaks stuurwiel, een combinatie van Lucas en Smiths wijzerplaten, een brandblusser en airconditioning.
De auto wordt vergezeld door een verzameling onderhoudsbonnen (waarvan er veel te zien zijn in de fotogalerij), gereedschap om de spatborden van de achterwielen te verwijderen, een stuurslot, een fotografisch verslag van de restauratie van de carrosserie en een doos met reserveonderdelen, waaronder bovenste en onderste voorste draagarmbussen, achterste veerbussen, een pakking van een tuimeldeksel, een aircokanaal en een verdelerkap.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: verfschilfers rond de scharnieren van de portieren en de motorkap; de tapijten zijn versleten en zouden baat hebben bij vervanging; de bediening van de kachelkast moet worden onderzocht, met name de mechanische verbinding tussen de schakelaar en de kast.

ONDERHOUDSHISTORIE

In augustus 2023, bij een aangegeven kilometerstand van 17.210 mijl, verving de verkoper de bevestiging van de transmissie en de schokdempers voor en achter.
In juli 2023, bij een aangegeven kilometerstand van 17.150 mijl, werden de trekstanguiteinden en de bussen van de voorste stabilisatorstang vervangen, werd de stuurvloeistof bijgevuld en werden de wielen uitgelijnd bij St Marys Tyre and Wheel Centre.
In september 2023 werd een nieuwe elektrische choke gemonteerd.
De motorolie werd ververst in juli 2023.
De accu werd in april 2023 vervangen en er werd een werkschakelaar geïnstalleerd.
De transmissievloeistof, motorolie en banden zijn vervangen in oktober 2022.

SAMENVATTING

Deze Alvis TA21 is een stijlvol voorbeeld van de elegante Britse klassieke sedan uit de jaren 1950, die heeft geprofiteerd van een oudere carrosserie revisie, evenals een aantal opmerkelijke recente onderhoudsbeurten. Hij zou veel aandacht moeten trekken op een autoshow of evenement en zou een oogstrelende aanvulling zijn op elke klassieke autocollectie.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

Alvis TA21 to elegancki, klasyczny brytyjski sedan z lat 50-tych, który przeszedł renowację starszego nadwozia.
Za moc odpowiada 3,0-litrowa, prosta szóstka z dwoma gaźnikami SU o mocy około 75 kW, połączona z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
Alvis TA21 został zaprezentowany na otwarciu Salonu Samochodowego w Genewie 16 marca 1950 roku, a nadwozia sedanów zostały wykonane dla Alvisa przez Mulliners Limited z Birmingham.
Nadwozie tego egzemplarza zostało odrestaurowane w latach 1989-1993, kiedy to zresetowano licznik kilometrów.
Licznik kilometrów wskazuje 17 117 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

3,0-litrowy silnik został zaprojektowany tak, aby zapewnić elastyczność na najwyższym biegu. Co nietypowe, w silniku zastosowano koła zębate rozrządu z tyłu bloku cylindrów oraz siedmiołożyskową korbę.
Było to pierwsze pojawienie się silnika, który napędzał samochody Alvis aż do wycofania się producenta z produkcji samochodów osobowych w 1967 roku.
Chociaż przednie zawieszenie jest niezależne, zastosowano w nim sprężyny śrubowe zamiast poprzedniego poprzecznego układu piórowego. Z tyłu zastosowano sprężyny piórowe.
Siła hamowania pochodzi z hamulców bębnowych wykorzystujących system Lockheed, co oznacza pierwsze zastosowanie hydraulicznego działania przez Alvis.
Reflektory są częściowo cofnięte, a nad tylnymi kołami znajdują się fartuchy.
Środkowa część nadwozia została przeniesiona z wcześniejszego modelu TA14 z niewielkimi zmianami, w tym nowym silnikiem i przedziałem bagażowym. Przednie drzwi mają tylne zawiasy.
Z przodu zamontowano oddzielne fotele, a z tyłu kanapę ze składanym środkowym podłokietnikiem.
Samochód jest wykończony w dwóch odcieniach bordo i srebra, uzupełniony chromowanymi zderzakami i listwami ozdobnymi, przyciemnianymi szybami oraz zestawem dwukolorowych czerwono-srebrnych 15-calowych kół z oponami Kumho Ecowing KH27.
Wewnątrz kabina wykończona jest wzorzystą czerwoną skórą z eleganckimi drewnianymi wstawkami.
Wyposażenie obejmuje szyberdach, trójramienną kierownicę, połączenie zegarów Lucas i Smiths, gaśnicę i klimatyzację.
Pojazdowi towarzyszyć będzie kolekcja paragonów serwisowych (wiele z nich można obejrzeć w galerii zdjęć), narzędzie do demontażu wahaczy tylnych kół, blokada kierownicy, dokumentacja fotograficzna renowacji nadwozia oraz pudełko części zamiennych, w tym górne i dolne tuleje przednich wahaczy, tuleje tylnych sprężyn, uszczelka pokrywy wahacza, przewód klimatyzacji i pokrywa rozdzielacza.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: odpryski lakieru wokół zawiasów drzwi i maski; dywany są zużyte i przydałaby się ich wymiana; elementy sterujące nagrzewnicą będą wymagały zbadania, w szczególności mechaniczne połączenie między przełącznikiem a skrzynką.

HISTORIA SERWISOWA

W sierpniu 2023 roku, przy wskazanym przebiegu 17 210 mil, sprzedawca wymienił mocowanie skrzyni biegów oraz przednie i tylne amortyzatory.
W lipcu 2023 r. przy wskazanym przebiegu 17 150 mil wymieniono końcówki drążków kierowniczych i tuleje przedniego drążka kierowniczego, uzupełniono płyn w skrzyni kierowniczej, a koła zostały wyrównane w St Marys Tyre and Wheel Centre.
Nowy dławik elektryczny został zamontowany we wrześniu 2023 roku.
Olej silnikowy został wymieniony w lipcu 2023 roku.
Akumulator został wymieniony w kwietniu 2023 r. i zainstalowano przełącznik izolacyjny.
Płyn przekładniowy, olej silnikowy i opony zostały wymienione w październiku 2022 roku.

PODSUMOWANIE

Ten Alvis TA21 to stylowy przykład eleganckiego brytyjskiego klasycznego sedana z lat 50-tych, który skorzystał ze starszej przebudowy nadwozia, a także kilku znaczących ostatnich konserwacji. Powinien wzbudzić duże zainteresowanie na każdym pokazie samochodowym lub wydarzeniu i będzie przyciągającym uwagę dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Alvis TA21 é uma elegante berlina clássica britânica dos anos 50, que beneficiou de um restauro da carroçaria mais antiga.
A potência provém de um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com carburadores duplos SU com cerca de 75 kW, associado a uma caixa manual de quatro velocidades.
O Alvis TA21 foi apresentado na abertura do Salão Automóvel de Genebra, em 16 de março de 1950, e as carroçarias das berlinas foram fabricadas para a Alvis pela Mulliners Limited de Birmingham.
A carroçaria deste exemplar foi restaurada entre 1989 e 1993, altura em que o conta-quilómetros foi reposto.
O conta-quilómetros indica 17.117 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O motor de 3,0 litros foi concebido para proporcionar flexibilidade na velocidade máxima. Invulgarmente, o motor incorpora engrenagens de distribuição na parte traseira do bloco de cilindros e uma cambota de sete rolamentos.
Esta foi a primeira aparição do motor que equiparia os automóveis Alvis até o fabricante se retirar da produção de automóveis de passageiros em 1967.
Embora a suspensão dianteira seja independente, utiliza molas helicoidais em vez do anterior sistema de lâminas transversais da Alvis. As molas de lâminas são utilizadas na traseira.
A potência de travagem é assegurada por travões de tambor que utilizam um sistema Lockheed, marcando a primeira utilização do funcionamento hidráulico pela Alvis.
Os faróis são semi-rebaixados e existem aventais sobre as rodas traseiras.
A secção central da carroçaria foi transferida do anterior TA14 com pequenas alterações, incluindo novos compartimentos para o motor e para a bagagem. As portas dianteiras são de batente traseiro.
Existem bancos separados à frente e, na traseira, um banco corrido com apoio de braços central rebatível.
Este automóvel tem um acabamento em dois tons de castanho sobre prata, complementado por para-choques e acabamentos da carroçaria cromados, vidros fumados e um conjunto de jantes de 15 polegadas em dois tons de vermelho e prata com pneus Kumho Ecowing KH27.
No interior, o habitáculo é revestido em pele vermelha com padrão, com elegantes aplicações em madeira.
O equipamento inclui um teto de abrir, um volante de três raios, uma combinação de mostradores Lucas e Smiths, um extintor de incêndio e ar condicionado.
O veículo será acompanhado por uma coleção de recibos de manutenção (muitos dos quais estão disponíveis para visualização na galeria de imagens), uma ferramenta para remover as palas das rodas traseiras, um bloqueio do volante, um registo fotográfico do restauro da carroçaria e uma caixa de peças sobresselentes, incluindo casquilhos dos braços de controlo dianteiros superiores e inferiores, casquilhos das molas traseiras, uma junta da tampa do balancim, uma conduta de ar condicionado e uma tampa do distribuidor.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: lascas de tinta à volta das dobradiças das portas e do capot; os tapetes estão gastos e precisariam de ser substituídos; os controlos da caixa do aquecedor terão de ser investigados, especificamente a ligação mecânica entre o interrutor e a caixa.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Em agosto de 2023, com uma quilometragem indicada de 17.210 milhas, o vendedor substituiu o suporte da transmissão e os amortecedores dianteiros e traseiros.
Em julho de 2023, com uma quilometragem indicada de 17.150 milhas, foram substituídos os terminais dos tirantes e os casquilhos da barra de suporte dianteira, o fluido da caixa de direção foi atestado e as rodas foram alinhadas no St Marys Tyre and Wheel Centre.
Em setembro de 2023, foi instalado um novo estrangulador elétrico.
O óleo do motor foi mudado em julho de 2023.
A bateria foi substituída em abril de 2023 e foi instalado um interrutor de isolamento.
O fluido da transmissão, o óleo do motor e os pneus foram mudados em outubro de 2022.

RESUMO

Este Alvis TA21 é um exemplo elegante da elegante berlina clássica britânica dos anos 50, que beneficiou de uma reconstrução da carroçaria mais antiga, bem como de uma notável manutenção recente. Deve atrair muito interesse em qualquer exposição ou evento automóvel e seria uma adição interessante a qualquer coleção de carros clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna Alvis TA21 är en elegant brittisk klassisk sedan från 1950-talet, som har genomgått en äldre karossrenovering.
Kraften kommer från en 3,0-liters rak sexa med dubbla SU-förgasare på cirka 75 kW, som är kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda.
Alvis TA21 presenterades vid öppnandet av bilsalongen i Genève den 16 mars 1950, och salongskarosserna tillverkades för Alvis av Mulliners Limited i Birmingham.
Karossen på detta exemplar restaurerades mellan 1989 och 1993, då kilometerräknaren nollställdes.
Vägmätaren visar 17 117 mil, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

3,0-litersmotorn är konstruerad för att ge flexibilitet på högsta växeln. Motorn är ovanligt nog försedd med kugghjul på baksidan av cylinderblocket och en vev med sju lager.
Detta var det första utseendet på den motor som skulle driva Alvis bilar tills tillverkaren drog sig tillbaka från personbilstillverkning 1967.
Även om den främre fjädringen är oberoende, använder den spiralfjädrar i stället för Alvis tidigare tvärgående bladfjädringssystem. Bladfjädrar används baktill.
Stoppkraften kommer från trumbromsar med ett Lockheed-system, vilket markerar den första användningen av hydraulisk drift av Alvis.
Strålkastarna är halvt infällda och det finns förkläden över bakhjulen.
Karossens mittsektion överfördes från den tidigare TA14 med mindre ändringar, inklusive nya motor- och bagageutrymmen. Framdörrarna är bakhängda.
Separata säten är monterade fram och bak finns ett bänksäte med nedfällbart mittarmstöd.
Bilen är målad i tvåfärgat rödbrunt över silver, kompletterat med kromade stötfångare och karosslister, tonat glas och en uppsättning tvåfärgade röda och silverfärgade 15-tumshjul med Kumho Ecowing KH27-däck.
Invändigt är kupén klädd i mönstrat rött läder med eleganta träinlägg.
Utrustningen omfattar ett soltak, en treekrad ratt, en kombination av Lucas- och Smiths-rattar, en brandsläckare och luftkonditionering.
Fordonet kommer att åtföljas av en samling servicekvitton (varav många finns att se i bildgalleriet), ett verktyg för att ta bort bakhjulsplattorna, ett rattlås, en fotografisk dokumentation av karossrenoveringen och en låda med reservdelar, inklusive övre och nedre främre styrarmsbussningar, bakre fjäderbussningar, en vipplockspackning, en luftkonditioneringskanal och en fördelarkåpa.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: färgflisor runt dörren och motorhuvens gångjärn; mattorna är slitna och skulle dra nytta av att bytas ut; värmelådans kontroller måste undersökas, särskilt den mekaniska kopplingen mellan strömbrytaren och lådan.

SERVICEHISTORIK

I augusti 2023, vid en angiven körsträcka på 17 210 miles, bytte säljaren ut transmissionsfästet och de främre och bakre stötdämparna.
I juli 2023, vid en angiven körsträcka på 17 150 miles, byttes dragstångsändarna och bussningarna till den främre krängningshämmaren ut, styrboxvätskan fylldes på och hjulen riktades in hos St Marys Tyre and Wheel Centre.
En ny elektrisk choke monterades i september 2023.
Motoroljan byttes i juli 2023.
Batteriet byttes ut i april 2023, och en frånskiljare installerades.
Transmissionsvätskan, motoroljan och däcken byttes i oktober 2022.

SAMMANFATTNING

Denna Alvis TA21 är ett elegant exempel på 1950-talets brittiska klassiska saloon, som har genomgått en äldre karossrenovering, samt några anmärkningsvärda nya underhållsarbeten. Den bör väcka stort intresse på alla bilutställningar och evenemang, och skulle vara ett uppseendeväckande tillskott till alla klassiska bilsamlingar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.