1950 BENTLEY MK VI SPECIAL

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser hübsche Spezialwagen, der auf dem Fahrgestell des Bentley Mk VI aufgebaut ist, verfügt über eine elegante Leichtmetallkarosserie, die von einem renommierten britischen Spezialhersteller gefertigt wurde.
• Sein Motor ist ein umgebauter Bentley 4,25-Liter-Reihensechszylinder, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Dieser Mk VI wurde im Mai 1950 an Dr. Georg Tugendhat - den Großvater von Tom Tugendhat, MP - in London ausgeliefert und ging später in die USA, bevor er 2013 entdeckt und zurückgeführt wurde.
• Der Umbau zu einem Custom Special erfolgte zwischen 2013 und 2016, als der Wagen auch mechanisch von einem pensionierten Bentley-Ingenieur restauriert wurde.
• Seit seiner Fertigstellung wurde der Special für Touren in Europa genutzt, darunter auch für eine Reise zum Le Mans Classic im Jahr 2018, und war auch bei der Track Show auf dem Carfest South 2018 zu sehen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das Arbeitsprogramm für dieses Special begann mit der Demontage des Fahrzeugs bis auf das nackte Chassis, das getaucht, grundiert und neu lackiert wurde. Danach wurde das Kreuz umgedreht und der Wagen von dem renommierten britischen Restaurator und Hersteller Derek Vertenten mit einer atemberaubenden Aluminiumkarosserie ausgestattet.
• Es wurden Spiralfederdämpfer, Wilwood-Scheibenbremsen an der Vorderachse und Rudge-Whitworth-Drahtfelgen an allen vier Ecken mit Bentley-Doppelzahnrädern montiert. Die Räder sind mit Dunlop Fort-Reifen bespannt.
• Er verfügt über einen speziell angefertigten Aluminiumtank mit zwei Einfüllstutzen, einen speziell angefertigten Kühler sowie einen speziell angefertigten Krümmer und eine Auspuffanlage.
• Die Karosserie wurde in auffälligem Milano-Rot lackiert, das durch elegante Chromarbeiten, einen klappbaren Windschutzscheibenrahmen aus Messing und speziell angefertigte Scheinwerfer ergänzt wird.
• Im Innenraum befinden sich mit Leder bezogene Aluminiumsitze, ein Aluminium-Armaturenbrett, ein individuelles Lenkrad und eine Abdeckplane.
• Dem Wagen liegen die Original-Bauunterlagen von Bentley für den Mk VI bei, ebenso wie die Dokumentation des Umbaus und der Spezialanfertigung sowie ein Wagenheber und ein Radhammer.

ZUSTAND

• Vor dem Custom-Build-Prozess waren keine Unfallschäden bekannt.
• Die milanorote Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand, obwohl einige Steinschlagschäden an den hinteren Kotflügeln und abgenutzte Lackstellen an den Motorhaubenklappen vorhanden sind.
• Die schwarze Lederausstattung ist in hervorragendem Zustand, ohne erkennbare Abnutzung oder Beschädigung, und alle Anzeigen und Schalter funktionieren wie sie sollen.
• Die Dunlop Fort-Reifen haben in den letzten sechs Jahren rund 5.000 Meilen zurückgelegt und sind immer noch in gutem Zustand.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Januar 2022, bei einem Kilometerstand von 79.600 Meilen, führte der pensionierte Bentley-Spezialist David Allen einen Motorölwechsel durch, außerdem wurden die Wasserpumpe und die Zündkerzen ausgetauscht.
• Andere kürzlich durchgeführte Ölwechsel wurden im Januar 2021 und Januar 2020 durchgeführt.
• Im Rahmen des Umbaus und der Anpassung wurden sowohl der Motor als auch das Getriebe komplett überholt, wobei ersterer mit Kolben und Lagern von Arias und K

Umbau und Sonderanfertigungen inklusive:

• Fahrgestell getaucht, grundiert und neu lackiert
• Kreuzförmig umgedreht
• Motorumbau
• Motor neu geschliffen
• Neue Arias-Kolben und -Lager
• K
• Neuer Anlasser
• Neue Wasserpumpe
• Kundenspezifischer Kühler
• Umbau des Getriebes
• Neue Kupplung eingebaut
• Umbau der Hinterachse
• Spiralfederdämpfer eingebaut
• Wilwood-Scheibenbremsen an der Vorderseite
• Neue Bremsleitungen
• Aluminium-Kraftstofftank mit zwei Einfüllstutzen
• Neuer Kabelbaum
• Neue Batterie

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mk VI Special ist ein aufsehenerregender Klassiker, der auf der zuverlässigen Mechanik des ersten Nachkriegs-Bentley basiert, aber jetzt in eine auffällige Aluminiumkarosserie gekleidet ist. Er profitiert von einer umfassenden mechanischen Überholung, mit überholtem Motor und Getriebe, neuer Aufhängung und verbesserten Bremsen, und wurde als ein echtes Projekt ohne Kosten und Mühen in Angriff genommen. Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Zustand und wurde sowohl für lokale als auch für internationale Touren genutzt. Er wird sich zweifelsohne als eine durch und durch reizvolle Anschaffung für seinen nächsten enthusiastischen Besitzer erweisen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este atractivo especial, construido sobre el chasis del Bentley Mk VI, cuenta con una elegante carrocería de aleación fabricada por un renombrado fabricante especializado del Reino Unido.
• Su motor es un Bentley reconstruido de 4,25 litros y seis cilindros en línea, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Entregado en mayo de 1950 al Dr. Georg Tugendhat -abuelo del diputado Tom Tugendhat- en Londres, este Mk VI fue posteriormente a Estados Unidos, antes de ser descubierto y repatriado en 2013.
• Su conversión en un Custom Special se llevó a cabo entre 2013 y 2016, año en el que el coche también fue restaurado mecánicamente por un ingeniero jubilado con formación en Bentley.
• Desde su finalización, el Special se ha utilizado para las giras europeas, incluyendo un viaje al Clásico de Le Mans en 2018, y también apareció en el espectáculo de pista en Carfest South en 2018.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El programa de trabajo para crear este Special comenzó con el desmontaje del coche hasta dejar el chasis desnudo, que fue sumergido, imprimado y repintado. A continuación, se invirtió el cruciforme y se reconstruyó con una impresionante carrocería de aleación realizada por el prestigioso restaurador y fabricante británico Derek Vertenten.
• Se instalaron amortiguadores en espiral, junto con frenos de disco Wilwood en la parte delantera, y llantas de alambre Rudge Whitworth en las cuatro esquinas, con tornillos Bentley de dos orejas. Las ruedas llevan neumáticos Dunlop Fort.
• Cuenta con un depósito de combustible de aluminio hecho a medida con dos puntos de llenado, un radiador hecho a medida y un sistema de colectores y escape hechos a medida.
• La carrocería se pintó en un llamativo Rojo Milano, que se complementa con un elegante trabajo cromado, un marco de parabrisas de latón plegable y faros hechos a medida.
• En el habitáculo, hay asientos de aluminio personalizados y revestidos de cuero, junto con un salpicadero de aluminio, un volante personalizado y una funda para el techo.
• Acompañan al coche los registros originales de construcción del Mk VI de Bentley, la documentación que cubre el proceso de reconstrucción y fabricación a medida, así como un gato y un mazo de ruedas.

CONDICIÓN

• No se conoce ningún daño por accidente previo antes del proceso de construcción a medida.
• Su pintura Rojo Milano está en buen estado en general, aunque hay algunos trozos de piedra en las aletas traseras y secciones de pintura raspadas en las aletas del capó debido al uso.
• La tapicería de cuero negro está en magnífico estado, sin desgaste ni daños apreciables, y todos los indicadores e interruptores funcionan actualmente como deberían.
• Los neumáticos Dunlop Fort han recorrido unos 8.000 kilómetros en los últimos seis años y siguen en buen estado.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En enero de 2022, con 79.600 millas, el especialista jubilado de Bentley David Allen realizó un cambio de aceite del motor, además de la sustitución de la bomba de agua y las bujías.
• Otros servicios recientes de cambio de aceite se realizaron en enero de 2021 y enero de 2020.
• Como parte de la reconstrucción y personalización, el motor y la caja de cambios fueron completamente reconstruidos, con el primero mejorado con pistones y cojinetes Arias, y K

Reconstrucción y trabajo a medida incluidos:

• Chasis sumergido, imprimado y repintado
• Cruciforme invertido
• Reconstrucción del motor
• Motor remanufacturado
• Nuevos pistones y cojinetes Arias
• K
• Nuevo motor de arranque
• Nueva bomba de agua
• Radiador a medida
• Reconstrucción de la caja de cambios
• Nuevo embrague montado
• Reconstrucción del eje trasero
• Amortiguadores de bobina montados
• Frenos de disco Wilwood montados en la parte delantera
• Nuevos latiguillos de freno
• Depósito de combustible de aluminio con doble llenado
• Nuevo mazo de cables
• Batería nueva

RESUMEN

Este Mk VI Special es un clásico que llama la atención, basado en la fiable mecánica del primer Bentley de la posguerra, pero ahora revestido de una llamativa carrocería de aleación. Se beneficia de una revisión mecánica completa, con motor y caja de cambios reconstruidos, nueva suspensión y frenos mejorados, y se abordó como un verdadero proyecto sin gastos. Se ofrece en muy buenas condiciones, habiendo sido utilizado y disfrutado para viajes locales e internacionales por igual, y sin duda será una adquisición totalmente encantadora para su próximo propietario entusiasta.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

• Une belle Special construite sur le châssis de la Bentley Mk VI, cette voiture est dotée d'une élégante carrosserie en alliage fabriquée par un fabricant spécialisé renommé basé au Royaume-Uni.
• Son moteur est un Bentley 4,25 litres straight-six reconstruit, couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses.
• Livré en mai 1950 au Dr Georg Tugendhat - grand-père du député Tom Tugendhat - à Londres, ce Mk VI est ensuite parti aux États-Unis, avant d'être découvert et rapatrié en 2013.
• Sa conversion en Special custom a été réalisée entre 2013 et 2016, lorsque la voiture a également été restaurée mécaniquement par un ingénieur retraité formé par Bentley.
• Depuis son achèvement, le Special a été utilisé pour des tournées européennes, y compris un voyage au Mans Classic en 2018, et a également fait partie du spectacle de piste à Carfest South en 2018.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le programme de travail pour créer cette Special a commencé par le démontage de la voiture jusqu'au châssis nu, qui a été trempé, apprêté et repeint. Ensuite, la croix a été inversée et la voiture a été recouverte d'une superbe carrosserie en alliage par le célèbre restaurateur et fabricant britannique Derek Vertenten.
• Des amortisseurs à ressorts ont été installés, ainsi que des freins à disque Wilwood à l'avant, et des roues Rudge Whitworth en fil métallique aux quatre coins avec des roues Bentley à deux oreilles. Les roues sont chaussées de pneus Dunlop Fort.
• Il est équipé d'un réservoir de carburant en aluminium personnalisé avec deux points de remplissage, d'un radiateur personnalisé, d'un collecteur et d'un système d'échappement personnalisés.
• La carrosserie a été peinte dans un rouge Milano saisissant, complété par d'élégants éléments chromés, un cadre de pare-brise en laiton pliable et des phares personnalisés.
• Dans l'habitacle, on trouve des sièges en aluminium personnalisés et garnis de cuir, ainsi qu'un tableau de bord en aluminium, un volant personnalisé et une housse de protection.
• La voiture est accompagnée des dossiers de construction originaux de la Mk VI de Bentley, de la documentation couvrant le processus de reconstruction et de fabrication personnalisée, ainsi que d'un cric et d'un maillet de roue.

CONDITION

• Il n'y avait aucun dommage antérieur connu dû à un accident avant le processus de construction sur mesure.
• Sa peinture rouge Milano est en général en bon état, bien qu'il y ait quelques éclats de pierre sur les ailes arrière et des sections de peinture éraflées sur les volets du capot à cause de l'utilisation.
• La sellerie en cuir noir est en superbe état, sans usure ni dommage notable, et toutes les jauges et interrupteurs fonctionnent comme il se doit.
• Les pneus Dunlop Fort ont parcouru environ 5 000 miles au cours des six dernières années et sont toujours en bon état.

HISTORIQUE DE SERVICE

• En janvier 2022, à 79 600 miles, le spécialiste Bentley à la retraite David Allen a effectué une vidange du moteur, ainsi que le remplacement de la pompe à eau et des bougies d'allumage.
• D'autres services de vidange récents ont été effectués en janvier 2021 et janvier 2020.
• Dans le cadre de la reconstruction et de la personnalisation, le moteur et la boîte de vitesses ont tous deux été entièrement reconstruits, le premier ayant été amélioré avec des pistons et des roulements Arias, et le second avec des pistons et des roulements K

Reconstruction et travail personnalisé inclus :

• Châssis trempé, apprêté et repeint.
• Cruciforme inversé
• Reconstruction du moteur
• Moteur refait à neuf
• Nouveaux pistons et roulements Arias
• K
• Nouveau moteur de démarrage
• Nouvelle pompe à eau
• Radiateur personnalisé
• Reconstruction de la boîte de vitesses
• Nouvel embrayage monté
• Reconstruction de l'essieu arrière
• Amortisseurs de type Coil-over
• Freins à disque Wilwood montés à l'avant
• Nouvelles conduites de frein
• Réservoir de carburant en aluminium avec double remplissage
• Nouveau faisceau de câbles
• Nouvelle batterie

RÉSUMÉ

Cette Mk VI Special est un classique qui fait tourner les têtes, basée sur la mécanique fiable de la première Bentley d'après-guerre, mais maintenant habillée d'une carrosserie en alliage saisissante. Elle bénéficie d'une révision mécanique complète, avec un moteur et une boîte de vitesses reconstruits, une nouvelle suspension et des freins améliorés, et a été abordée comme un véritable projet sans dépenses. Proposée en très bon état, ayant été utilisée et appréciée pour des voyages locaux et internationaux, elle sera sans aucun doute une acquisition tout à fait délicieuse pour son prochain propriétaire enthousiaste.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Una bella speciale costruita sul telaio della Bentley Mk VI, quest'auto vanta un'elegante carrozzeria in lega realizzata da un rinomato fabbricante specializzato del Regno Unito.
• Il suo motore è un Bentley 4,25 litri sei cilindri in linea ricostruito, accoppiato a una trasmissione manuale a quattro velocità.
• Consegnato nel maggio 1950 al dottor Georg Tugendhat - nonno di Tom Tugendhat MP - a Londra, questo Mk VI è andato poi negli Stati Uniti, prima di essere scoperto e rimpatriato nel 2013.
• La sua conversione in una Special personalizzata è stata effettuata tra il 2013 e il 2016, quando l'auto è stata anche restaurata meccanicamente da un ingegnere in pensione con formazione Bentley.
• Da quando è stata completata, la Special è stata utilizzata per i tour europei, compreso un viaggio alla Le Mans Classic nel 2018, ed è anche apparsa nello spettacolo in pista al Carfest South nel 2018.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il programma di lavori per creare questa Special è iniziato con lo smontaggio dell'auto fino al telaio nudo, che è stato immerso, innescato e riverniciato. In seguito, la forma a croce è stata invertita, ed è stata ricostruita con una splendida carrozzeria in lega dal rinomato restauratore e costruttore britannico Derek Vertenten.
• Sono stati montati ammortizzatori Coil-over, insieme a freni a disco Wilwood all'anteriore, e ruote a filo Rudge Whitworth su tutti e quattro gli angoli con spinner Bentley a due orecchie. Le ruote sono avvolte da pneumatici Dunlop Fort.
• È dotato di un serbatoio in alluminio personalizzato con due punti di riempimento, un radiatore personalizzato e un collettore e un sistema di scarico costruiti su misura.
• La carrozzeria è stata verniciata in un sorprendente rosso Milano, che è completato da eleganti cromature, una cornice del parabrezza pieghevole in ottone e fari su misura.
• Nell'abitacolo, ci sono sedili in alluminio personalizzati e rivestiti in pelle, insieme a un cruscotto in alluminio, un volante personalizzato e una copertura tonneau.
• Accompagnano l'auto i registri di costruzione originali per la Mk VI da Bentley, la documentazione che copre la ricostruzione e il processo di fabbricazione personalizzata, così come un martinetto e un martello di ruota.

CONDIZIONE

• Non c'era nessun danno da incidente conosciuto prima del processo di costruzione personalizzata.
• La sua vernice rosso Milano è generalmente in buone condizioni, anche se ci sono alcune schegge di pietra sui parafanghi posteriori e sezioni di vernice graffiate sui lembi del cofano dall'uso.
• La tappezzeria in pelle nera è in ordine superbo, senza usura o danni evidenti, e tutti gli indicatori e gli interruttori attualmente funzionano come dovrebbero.
• I pneumatici Dunlop Fort hanno percorso circa 5.000 miglia negli ultimi sei anni e sono ancora in buone condizioni.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel gennaio 2022 a 79.600 miglia, lo specialista Bentley in pensione David Allen ha effettuato un cambio dell'olio motore, più la sostituzione della pompa dell'acqua e delle candele.
• Altri servizi di cambio olio recenti sono stati completati nel gennaio 2021 e nel gennaio 2020.
• Come parte della ricostruzione e della personalizzazione, il motore e il cambio sono stati entrambi completamente ricostruiti, con il primo aggiornato con pistoni e cuscinetti Arias, e K

Ricostruzione e lavoro personalizzato inclusi:

• Telaio immerso, innescato e riverniciato
• Crocifisso invertito
• Ricostruzione del motore
• Motore risistemato
• Nuovi pistoni e cuscinetti Arias
• K
• Nuovo motore di avviamento
• Nuova pompa dell'acqua
• Radiatore personalizzato
• Ricostruzione del cambio
• Nuova frizione montata
• Ricostruzione dell'asse posteriore
• Ammortizzatori Coil-over montati
• Freni a disco Wilwood montati all'anteriore
• Nuovi tubi dei freni
• Serbatoio del carburante in alluminio con doppio riempimento
• Nuovo cablaggio
• Nuova batteria

SOMMARIO

Questa Mk VI Special è un classico che fa girare la testa, basata sull'affidabile meccanica della prima Bentley del dopoguerra, ma ora rivestita di una sorprendente carrozzeria in lega. Beneficia di una revisione meccanica completa, con motore e cambio ricostruiti, nuove sospensioni e freni aggiornati, ed è stato affrontato come un vero progetto senza spese risparmiate. Offerto in ottime condizioni, essendo stato utilizzato e goduto per il turismo locale e internazionale allo stesso modo, si rivelerà senza dubbio un'acquisizione assolutamente piacevole per il suo prossimo proprietario appassionato.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze fraaie Special is gebouwd op het Bentley Mk VI-chassis en heeft een elegante lichtmetalen carrosserie die is vervaardigd door een gerenommeerde, in Engeland gevestigde, gespecialiseerde fabrikant.
• De motor is een gereviseerde Bentley 4,25-liter straight-six, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze Mk VI werd in mei 1950 geleverd aan Dr. Georg Tugendhat - grootvader van parlementslid Tom Tugendhat - in Londen en ging later naar de VS, voordat hij in 2013 werd ontdekt en gerepatrieerd.
• De ombouw tot een custom Special vond plaats tussen 2013 en 2016, toen de auto ook mechanisch werd gerestaureerd door een gepensioneerde ingenieur met Bentley-opleiding.
• Sinds de voltooiing is de Special gebruikt voor Europese toertochten, waaronder een uitstapje naar de Le Mans Classic in 2018, en was hij ook te zien in de trackshow op Carfest South in 2018.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Het werkprogramma voor deze Special begon met het strippen van de auto tot op het kale chassis, dat werd gedompeld, in de grondverf gezet en opnieuw gespoten. Daarna werd de kruisvorm omgedraaid en werd de auto voorzien van een prachtig aluminium koetswerk door de gerenommeerde Britse restaurateur en constructeur Derek Vertenten.
• Er werden schroefschokdempers gemonteerd, samen met Wilwood schijfremmen vooraan, en Rudge Whitworth spaakwielen op alle vier de hoeken met Bentley spinners met twee oren. De wielen zijn omwikkeld met Dunlop Fort banden.
• Hij is voorzien van een aangepaste aluminium brandstoftank met twee vulpunten, een aangepaste radiator en een op maat gemaakt spruitstuk en uitlaatsysteem.
• De carrosserie werd gespoten in opvallend Milano Red, dat wordt gecompleteerd door elegant chroomwerk, een uitklapbare messing voorruitomlijsting en op maat gemaakte koplampen.
• In de cabine zijn er aangepaste aluminium zetels bekleed met leder, samen met een aluminium dashboard, aangepaste stuurwiel, en een tonneau cover.
• Bij de auto zijn originele bouwverslagen van Bentley voor de Mk VI, documentatie over de revisie en het custom fabricageproces, alsmede een krik en een wielhamer.

CONDITION

• Er was geen voorafgaande schade door een ongeluk bekend voor het custom build proces.
• De lak in Milano Red is over het algemeen in goede staat, al zijn er wat steenslag op de achterspatborden en geschaafde lakdelen op de motorkapflappen door het gebruik.
• De zwart lederen bekleding is in uitstekende staat, zonder noemenswaardige slijtage of schade, en alle meters en schakelaars werken op dit moment zoals het hoort.
• De Dunlop Fort banden hebben de afgelopen zes jaar ongeveer 5000 km gereden en zijn nog in goede staat.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In januari 2022, na 79.600 mijl, ververste Bentley-specialist David Allen de motorolie en verving hij de waterpomp en de bougies.
• Andere recente olieverversingsbeurten werden in januari 2021 en januari 2020 uitgevoerd.
• Als onderdeel van de revisie en aanpassing werden de motor en de versnellingsbak beide volledig gereviseerd, waarbij de eerste werd opgewaardeerd met Arias zuigers en lagers, en K

Verbouwing en maatwerk inbegrepen:

• Chassis gedompeld, gegrond en opnieuw gespoten
• Kruisvormig omgekeerd
• Motor heropbouw
• Motor opnieuw gesleeved
• Nieuwe Arias zuigers en lagers
• K
• Nieuwe startmotor
• Nieuwe waterpomp
• Radiator op maat
• Versnellingsbak revisie
• Nieuwe koppeling gemonteerd
• Herbouw achteras
• Coil-over schokdempers gemonteerd
• Wilwood schijfremmen gemonteerd aan de voorkant
• Nieuwe remleidingen
• Aluminium brandstoftank met dubbele vullingen
• Nieuwe kabelboom
• Nieuwe batterij

SAMENVATTING

Deze Mk VI Special is een klassieker die de aandacht trekt, gebaseerd op de betrouwbare mechaniek van de eerste naoorlogse Bentley, maar nu gehuld in een opvallende lichtmetalen carrosserie. Hij profiteert van een uitgebreide mechanische revisie, met een gereviseerde motor en versnellingsbak, nieuwe ophanging en verbeterde remmen, en werd benaderd als een echt kostenbesparend project. Aangeboden in zeer goede staat, gebruikt en genoten voor zowel lokale als internationale tourritten, zal het ongetwijfeld een zeer mooie aanwinst zijn voor zijn volgende enthousiaste eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Przystojny Special zbudowany na podwoziu Bentleya Mk VI, ten samochód może pochwalić się eleganckim nadwoziem ze stopu wykonanym przez renomowanego brytyjskiego specjalistę.
• Jego silnik to przebudowana 4,25-litrowa prosta szóstka Bentleya, połączona z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
• Dostarczony w maju 1950 roku do Dr Georga Tugendhata - dziadka Toma Tugendhata MP - w Londynie, ten Mk VI później trafił do USA, zanim został odnaleziony i repatriowany w 2013 roku.
• Jego przebudowa na custom Special została przeprowadzona w latach 2013-2016, kiedy to samochód został również mechanicznie odrestaurowany przez emerytowanego inżyniera wyszkolonego w Bentleyu.
• Od czasu ukończenia Special był wykorzystywany do europejskiej turystyki, w tym podróży do Le Mans Classic w 2018 roku, a także pojawił się w pokazie toru na Carfest South w 2018 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Program prac nad stworzeniem tego Speciala rozpoczął się od rozebrania samochodu do gołego podwozia, które zostało zanurzone, zagruntowane i przemalowane. Następnie odwrócono kształt krzyża i wykonano wspaniałe nadwozie ze stopów przez znanego brytyjskiego restauratora i fabrykanta, Dereka Vertentena.
• Zamontowano amortyzatory typu coil-over, hamulce tarczowe Wilwood z przodu oraz druciane felgi Rudge Whitworth na wszystkich czterech rogach z dwuramiennymi obrotnicami Bentleya. Koła są obute w opony Dunlop Fort.
• Posiada niestandardowy aluminiowy zbiornik paliwa z dwoma punktami wlewu, niestandardową chłodnicę oraz niestandardowy kolektor i układ wydechowy.
• Karoseria została pomalowana na efektowny kolor Milano Red, który uzupełniają eleganckie chromowane elementy, składana mosiężna rama przedniej szyby oraz wykonane na zamówienie reflektory.
• W kabinie znajdują się niestandardowe aluminiowe fotele obszyte skórą, aluminiowa deska rozdzielcza, niestandardowa kierownica i pokrywa bagażnika.
• Do samochodu dołączone są oryginalne dokumenty budowy Mk VI od Bentleya, dokumentacja obejmująca proces przebudowy i produkcji na zamówienie, a także podnośnik i młotek do kół.

WARUNKI

• Nie było żadnych znanych wcześniejszych uszkodzeń powypadkowych przed procesem budowy na zamówienie.
• Jego Milano Red lakier jest w ogólnie dobrym stanie, choć istnieją pewne odpryski kamieni na tylnych skrzydłach i otarcia farby na klapy maski z użytkowania.
• Czarna skórzana tapicerka jest w doskonałej kolejności, bez zauważalnego zużycia lub uszkodzenia, a wszystkie wskaźniki i przełączniki obecnie działają tak, jak powinny.
• Opony Dunlop Fort przejechały około 5000 mil w ciągu ostatnich sześciu lat i nadal są w dobrym stanie.

HISTORIA SERWISOWA

• W styczniu 2022 r., przy przebiegu 79 600 mil, emerytowany specjalista od Bentleya David Allen przeprowadził wymianę oleju silnikowego, a także wymianę pompy wodnej i świec zapłonowych.
• Inne ostatnie usługi wymiany oleju zostały wykonane w styczniu 2021 i styczniu 2020.
• W ramach przebudowy i dostosowania do potrzeb klienta, zarówno silnik jak i skrzynia biegów zostały w pełni przebudowane, przy czym ten pierwszy został wyposażony w tłoki i łożyska Arias, a K

Przebudowa i niestandardowe prace zawarte:

• Podwozie zanurzone, zagruntowane i odmalowane
• Odwrócony krzyż
• Przebudowa silnika
• Silnik ponownie tulejowany
• Nowe tłoki i łożyska Arias
• K
• Nowy rozrusznik
• Nowa pompa wody
• Chłodnica na zamówienie
• Odbudowa skrzyni biegów
• Zamontowano nowe sprzęgło
• Przebudowa tylnej osi
• Zamontowane amortyzatory typu coil-over
• Hamulce tarczowe Wilwood zamontowane z przodu
• Nowe przewody hamulcowe
• Aluminiowy zbiornik paliwa z podwójnym wlewem
• Nowa wiązka przewodów
• Nowa bateria

SUMMARY

Ten model Mk VI Special jest klasycznym, przyciągającym wzrok klasykiem, opartym na niezawodnych podzespołach mechanicznych pierwszego powojennego Bentleya, ale teraz przykrytym efektownym nadwoziem ze stopu. Korzysta on z kompleksowego remontu mechanicznego, z przebudowanym silnikiem i skrzynią biegów, nowym zawieszeniem i zmodernizowanymi hamulcami, i został potraktowany jako prawdziwy projekt, na który nie szczędzono kosztów. Oferowany w bardzo dobrym stanie, był używany i cieszył się zarówno podczas lokalnych, jak i międzynarodowych wycieczek, i bez wątpienia okaże się zachwycającym nabytkiem dla następnego właściciela-entuzjasty.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um bonito Special construído sobre o chassis Bentley Mk VI, este automóvel apresenta uma elegante carroçaria em liga leve, fabricada por um fabricante especializado de renome com sede no Reino Unido.
• O seu motor é um Bentley de 4,25 litros reto, reconstruído, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades.
• Entregue em Maio de 1950 ao Dr. Georg Tugendhat - avô do deputado Tom Tugendhat - em Londres, este Mk VI foi mais tarde para os EUA, antes de ser descoberto e repatriado em 2013.
• Sua conversão para um Especial personalizado foi realizada entre 2013 e 2016, quando o carro também foi mecanicamente restaurado por um engenheiro aposentado treinado pela Bentley.
• Desde a sua conclusão, o Especial tem sido utilizado em turnês européias, incluindo uma viagem ao Le Mans Classic em 2018, e também foi apresentado no show da pista no Carfest South em 2018.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O programa de trabalhos para a criação desta Especial começou com o despojamento do carro até um chassi nu, que foi mergulhado, preparado e pintado de novo. Posteriormente, a cruciforme foi invertida, e foi reequipada com uma espantosa carroçaria em liga leve pelo famoso restaurador e fabricante britânico Derek Vertenten.
• Foram instalados amortecedores de choque em bobina, juntamente com freios a disco Wilwood na frente, e rodas de arame Rudge Whitworth em todos os quatro cantos com fusos Bentley de duas orelhas. As rodas estão embrulhadas em pneus Dunlop Fort.
• Possui um tanque de combustível personalizado em alumínio com pontos de enchimento duplos, um radiador personalizado e um colector e sistema de escape personalizados.
• A carroçaria foi pintada em vermelho Milano, que é complementada por um elegante trabalho cromado, uma estrutura dobrável de latão no pára-brisas e faróis feitos à medida.
• Na cabine, há bancos personalizados em alumínio aparados em couro, juntamente com um painel de instrumentos em alumínio, volante personalizado e uma cobertura tonneau.
• Acompanhando o carro estão os registros originais de construção do Mk VI da Bentley, documentação cobrindo o processo de reconstrução e fabricação personalizada, bem como um macaco e um martelo com rodas.

CONDIÇÃO

• Não se conheciam danos anteriores a acidentes antes do processo de construção personalizada.
• A pintura vermelha de Milão está geralmente em bom estado, embora haja algumas lascas de pedra nas asas traseiras e secções de pintura raspadas nas abas do capô desde o seu uso.
• Os estofos em pele preta estão em excelente ordem, sem desgaste ou danos visíveis, e todos os calibres e interruptores funcionam actualmente como deveriam.
• Os pneus Dunlop Fort percorreram cerca de 5.000 milhas nos últimos seis anos, e ainda estão em bom estado.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Em janeiro de 2022, a 79.600 milhas, o especialista aposentado da Bentley David Allen realizou uma troca de óleo de motor, além da substituição da bomba de água e velas de ignição.
• Outros serviços recentes de troca de petróleo foram concluídos em janeiro de 2021 e janeiro de 2020.
• Como parte da reconstrução e personalização, o motor e a caixa de velocidades foram ambos totalmente reconstruídos, tendo o primeiro sido melhorado com pistões e rolamentos Arias, e o K

Reconstrução e trabalho personalizado incluídos:

• Chassis imerso, pintado e pintado de novo
• Cruciforme invertido
• Reconstrução do motor
• Motor com mangas
• Novos pistões e rolamentos Arias
• K
• Novo motor de arranque
• Nova bomba de água
• Radiador personalizado
• Reconstrução da caixa de velocidades
• Nova embreagem montada
• Reconstrução do eixo traseiro
• Colocação de choques em bobina
• Freios a disco Wilwood instalados na frente
• Novas linhas de freios
• Tanque de combustível de alumínio com duplo enchimento
• Novo feixe de cabos
• Nova bateria

SÍNTESE

Este Mk VI Special é um clássico de virar a cabeça, baseado na mecânica fiável do primeiro Bentley do pós-guerra, mas agora revestido com uma carroçaria de liga marcante. Beneficia de uma revisão mecânica abrangente, com motor e caixa de velocidades reconstruídos, nova suspensão e travões actualizados, e foi abordado como um verdadeiro projecto sem gastos. Oferecida em muito bom estado, tendo sido utilizada e apreciada tanto para turismo local como internacional, será sem dúvida uma aquisição completamente deliciosa para o seu próximo entusiasta proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna stiliga Special är byggd på Bentley Mk VI-chassit och har en elegant kaross i legering som tillverkats av en välkänd specialisttillverkare i Storbritannien.
• Motorn är en ombyggd Bentley 4,25-liters rak sexa, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda.
• Denna Mk VI levererades i maj 1950 till dr Georg Tugendhat - farfar till parlamentsledamoten Tom Tugendhat - i London och gick senare till USA innan den upptäcktes och återbördades 2013.
• Omvandlingen till en specialanpassad Special gjordes mellan 2013 och 2016, då bilen också restaurerades mekaniskt av en pensionerad Bentley-utbildad ingenjör.
• Sedan specialbilen färdigställdes har den använts för europeiska turer, inklusive en resa till Le Mans Classic 2018, och den var också med i banutställningen på Carfest South 2018.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Arbetsprogrammet för att skapa denna Special började med att bilen skrotades ner till ett naket chassi, som doppades, grundades och målades om. Därefter vändes korsformen om och bilen byggdes om med en fantastisk kaross i legering av Derek Vertenten, en välkänd brittisk restauratör och tillverkare.
• Stötdämpare med spiraler monterades tillsammans med Wilwood-skivbromsar fram och Rudge Whitworth-trådhjul på alla fyra hörnen med Bentley-spinnare med två öron. Hjulen är klädda med Dunlop Fort-däck.
• Den har en specialtillverkad bränsletank i aluminium med dubbla påfyllningspunkter, en specialtillverkad kylare och ett specialbyggt grenrör och avgassystem.
• Karossen målades i slående Milano Red, som kompletteras av elegant krom, en vikbar vindrutestomme i mässing och specialtillverkade strålkastare.
• I kupén finns anpassade aluminiumstolar med läderklädsel, en instrumentpanel i aluminium, en anpassad ratt och ett tonneauskydd.
• Bilen åtföljs av Bentleys ursprungliga byggnadsjournaler för Mk VI, dokumentation om ombyggnaden och den anpassade tillverkningsprocessen samt en domkraft och en hjulklubba.

TILLSTÄNDIGHET

• Det fanns inga kända tidigare olycksskador innan den specialbyggdes.
• Dess Milano Red-lackering är generellt sett i gott skick, även om det finns några stenskott på de bakre vingarna och några slitna färgpartier på motorhuvans flikar från användning.
• Den svarta läderklädseln är i utmärkt skick, utan märkbart slitage eller skador, och alla mätare och strömbrytare fungerar som de ska.
• Dunlop Fort-däcken har kört cirka 5 000 mil under de senaste sex åren och är fortfarande i gott skick.

SERVICEHISTORIK

• I januari 2022, vid 79 600 miles, utförde den pensionerade Bentley-specialisten David Allen ett motoroljebyte samt byte av vattenpump och tändstift.
• Andra oljebyten nyligen genomfördes i januari 2021 och januari 2020.
• Som en del av ombyggnaden och anpassningen byggdes både motorn och växellådan om helt och hållet, där den förstnämnda uppgraderades med Arias-kolvar och -lager och K

Ombyggnad och specialarbete ingår:

• Chassi doppat, grundat och ommålat
• Korsformigt omvänt
• Ombyggnad av motor
• Motorn har fått en ny söm
• Nya Arias-kolvar och lager
• K
• Ny startmotor
• Ny vattenpump
• Anpassad kylare
• Ombyggnad av växellådan
• Ny koppling monterad
• Ombyggnad av bakaxeln
• Stötdämpare med spiraler monterade
• Wilwood skivbromsar monterade fram
• Nya bromsledningar
• Bränsletank i aluminium med dubbla påfyllare
• Ny kabeldragning
• Nytt batteri

SAMMANFATTNING

Denna Mk VI Special är en klassisk bil som får huvudet att vända, baserad på den pålitliga mekaniken från den första Bentley efter kriget, men nu klädd i en slående legeringskaross. Den har fått en omfattande mekanisk översyn med ombyggd motor och växellåda, ny fjädring och uppgraderade bromsar, och den har tagits fram som ett verkligt kostnadsfritt projekt. Den erbjuds i mycket gott skick och har använts och njutits av både lokala och internationella turer. Den kommer utan tvekan att bli ett mycket trevligt förvärv för sin nästa entusiastägare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.