1949 LAND ROVER SERIES 1 80"

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein kultiger britischer Geländewagen, der einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde, bei der auch die Mechanik gründlich überholt wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 1,6-Liter-Reihenvierzylinder, der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 50 PS auf alle vier Räder überträgt.
• Diese Serie I verfügt über den seltenen Seitenplattenmotor sowie über eine Heckzapfwelle.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist grün lackiert und verfügt über ein passendes grünes Interieur mit drei mit Vinyl bezogenen Sitzen und einem offenen hinteren Laderaum.
• Er steht auf 16-Zoll-Stahlfelgen in Wagenfarbe, die mit Avon-Reifen bestückt sind.
• Er verfügt über eine Heckzapfwelle, die am hinteren Fahrwerksträger befestigt ist und den Antrieb einer Vielzahl von Maschinen durch den Motor ermöglicht.
• Der "Side-Plate"-Motor wurde in den ersten Land Rovern der Serie 1 von 1948 bis 1950 eingebaut und soll einen besseren Kraftstoffverbrauch aufweisen als das Aggregat der späteren Modelle.
• Der Motor ist nach dem Prinzip "Einlass über Auslass" aufgebaut, d. h. die Auslassventile befinden sich an der Seite des Motorblocks, die Einlassventile an der Oberseite.
• Schließlich hatte der Motor ursprünglich zwei schwarze Platten, die auf der rechten Seite des Blocks angeschraubt waren, daher der Name "Seitenplatte".
• Eine seltene Heckzapfwelle am Heck erhöht den Nutzwert dieser Serie I.
• Dem Verkauf beigefügt sind Fotos von der Restaurierung, dem Reserverad, der Radstütze, dem Startgriff und zwei Schlüsseln.

Neue Teile eingebaut:

• Vorderes und hinteres Tellerrad und Ritzel
• Vordere und hintere Kardanwelle
• Vier neue Sätze von Bremsbacken und Radzylindern
• Hauptzylinder
• Brake pipes
• Auspuffanlage
• Kabelbaum
• Spurstangenköpfe
• Seats
• Radlager und Dichtungen
• Lenkungskegel und Gehäuse
• Lenkungsrelais
• Kupplung und Druckplatte
• Satz von fünf Avon-Reifen und Schläuchen
• Stoßdämpfer
• Schäkelbuchsen und Bolzen
• Stoßstangen
• Türen
• Batterie
• Thermostatgehäuse
• Tanksäule

Weitere Details zur Restaurierung:

• Überholtes Lenkrad
• Verteiler und Vergaser von Cox gewartet
• Motor neu aufgebaut mit nachgeschliffener Kurbelwelle, Hauptlagern, Pleueln, Kolbenringen, Kolbenbolzen und Buchsen sowie gehärteten Auslassventilen

ZUSTAND

• Die aufgefrischte Lackierung befindet sich in gutem Zustand, mit kleinen Mängeln, die dem Alter und dem Stil des Fahrzeugs entsprechen, und einigen ausgebesserten Stellen, wie abgebildet.
• Im Innenraum ist der neu gestaltete Innenraum in einem sehr guten Zustand, mit der im Laufe der Zeit entstandenen "Patina" auf den Armaturen des Armaturenbretts, aber mit den Sitzen in einem hervorragenden Zustand.

ZUSAMMENFASSUNG

Die Land Rover Serie I war die Blaupause für viele moderne Geländewagen und SUVs mit ihrer robusten Bauweise und beeindruckenden Geländegängigkeit, gepaart mit hervorragender Zweckmäßigkeit. Dieses kürzlich überholte Exemplar stammt aus dem zweiten Produktionsjahr und verfügt sowohl über den seltenen Seitenplattenmotor als auch über eine Heckzapfwelle. Er eignet sich hervorragend für einen Wochenendausflug und für den Besuch von Oldtimerausstellungen und -veranstaltungen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Un icónico 4x4 británico que ha sido sometido a una exhaustiva restauración, con una importante remodelación mecánica.
• Bajo el capó se esconde un motor de 1,6 litros y cuatro cilindros en línea que entrega unos 50 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Esta Serie I cuenta con el raro motor de placa lateral, así como una unidad de TDF trasera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en verde sobre un interior verde a juego, con tres asientos tapizados en vinilo y un compartimento de carga trasero abierto.
• Se asienta sobre un juego de llantas de acero de 16 pulgadas del color de la carrocería, calzadas con neumáticos Avon.
• Incorpora una toma de fuerza trasera, que se fija al elemento trasero del chasis y permite accionar diversas máquinas desde el motor.
• El motor "side-plate" se instaló en los primeros Land Rover de la Serie 1 de 1948 a 1950 y se dice que ofrecía un mejor consumo de combustible que la unidad instalada en los modelos posteriores.
• El motor cuenta con una configuración de "admisión sobre escape", lo que significa que las válvulas de escape están en el lateral del bloque motor y las de admisión en la parte superior.
• Por último, el motor tenía originalmente dos placas negras atornilladas al lado derecho del bloque, de ahí su nombre de "placa lateral".
• En la parte trasera se ha instalado una rara unidad de toma de fuerza trasera que mejora la utilidad de esta Serie I.
• Acompañan a la venta fotografías de la restauración, rueda de repuesto, tirante de rueda, maneta de arranque y dos llaves.

Piezas nuevas montadas:

• Corona y piñón delantero y trasero
• Ejes de hélice delanteros y traseros
• Cuatro juegos nuevos de zapatas de freno y cilindros de rueda
• Cilindro principal
• Tubos de freno
• Sistema de escape
• Mazo de cables
• Cabezas de rótula
• Asientos
• Rodamientos y retenes de rueda
• Cono de dirección y carcasa
• Relé de dirección
• Embrague y plato de presión
• Juego de cinco neumáticos y cámaras Avon
• Amortiguadores
• Casquillos y pasadores de grillete
• Parachoques
• Puertas
• Batería
• Carcasa del termostato
• Gasolinera

Más detalles de la restauración:

• Volante renovado
• Distribuidor y carburador revisados por Cox
• Motor reconstruido con cigüeñal rectificado, cojinetes de bancada, culatas, segmentos, bielas, bulones y casquillos, y válvulas de escape endurecidas.

CONDICIÓN

• La pintura restaurada se reporta en buen estado, con pequeñas imperfecciones acordes con la edad y el estilo del vehículo, y algunas zonas retocadas como se muestra.
• En el interior, el habitáculo se encuentra en muy buen estado, con una pátina de tiempo en el salpicadero, pero con los asientos en perfecto estado.

RESUMEN

El Land Rover Serie I sentó las bases de muchos 4x4 y SUV modernos gracias a su robusta construcción y a su impresionante capacidad todoterreno combinada con una excelente funcionalidad. Este ejemplar, recientemente restaurado, data del segundo año de producción y cuenta tanto con el poco común motor de placa lateral como con la unidad de toma de fuerza trasera. Sería un encantador coche de fin de semana, perfecto para visitar exposiciones y eventos de coches clásicos.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Ce 4x4 britannique emblématique a fait l'objet d'une restauration complète et d'une remise à neuf mécanique importante.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 1,6 litre, qui délivre environ 50 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Cette série I est équipée du rare moteur à plaque latérale, ainsi que d'une prise de force arrière.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est peinte en vert avec un intérieur vert assorti, trois sièges garnis de vinyle et un espace de chargement ouvert à l'arrière.
• Elle repose sur un jeu de jantes en acier de 16 pouces de la couleur de la carrosserie, chaussées de pneus Avon.
• Il est équipé d'une prise de force arrière, qui est fixée à l'élément de châssis arrière et permet d'entraîner une variété de machines à partir du moteur.
• Le moteur à plaque latérale a été monté sur les premiers Land Rover de la série 1 de 1948 à 1950 et est réputé pour sa meilleure consommation de carburant que le moteur monté sur les modèles ultérieurs.
• Le moteur présente une configuration "admission sur échappement", ce qui signifie que les soupapes d'échappement se trouvent sur le côté du bloc moteur et les soupapes d'admission sur le dessus.
• Enfin, le moteur comportait à l'origine deux plaques noires boulonnées sur le côté droit du bloc, d'où son nom de "plaque latérale".
• Une rare prise de force arrière est montée à l'arrière, améliorant l'utilité de cette Série I.
• La vente s'accompagne de photographies de la restauration, d'une roue de secours, d'un support de roue, d'une poignée de démarrage et de deux clés.

Nouvelles pièces montées :

• Couronne et pignon avant et arrière
• Arbres de transmission avant et arrière
• Quatre nouveaux jeux de mâchoires de frein et de cylindres de roue
• Maître-cylindre
• Brake pipes
• Système d'échappement
• Faisceau de câbles
• Embouts de biellette
• Seats
• Roulements de roue et joints
• Cône et boîtier de direction
• Relais de direction
• Embrayage et plateau de pression
• Jeu de cinq pneus et chambres à air Avon
• Amortisseurs
• Douilles et goupilles de manille
• Pare-chocs
• Portes
• Batterie
• Boîtier de thermostat
• Pompe à essence

Plus de détails sur la restauration :

• Volant remis à neuf
• Distributeur et carburateur révisés par Cox
• Moteur reconstruit avec vilebrequin rectifié, roulements principaux, gros bouts, segments de piston, bielles, axes et bagues de piston, et soupapes d'échappement trempées.

CONDITION

• La peinture rénovée est en bon état, avec de légères imperfections correspondant à l'âge et au style du véhicule, et quelques zones retouchées comme indiqué.
• A l'intérieur, l'habitacle redécoré est en très bon état, avec la patine du temps visible sur les garnitures du tableau de bord, mais avec des sièges en superbe état.

RÉSUMÉ

La série I de Land Rover a effectivement établi le modèle de nombreux 4x4 et SUV modernes grâce à sa construction robuste et à son impressionnante capacité tout-terrain associée à une excellente praticité. Cet exemplaire récemment rénové date de la deuxième année de production et est équipé du rare moteur à plaque latérale et de la prise de force arrière. Il ferait un excellent véhicule de croisière pour le week-end, parfaitement adapté à la visite d'expositions et d'événements de voitures classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Un'iconica 4x4 britannica che è stata sottoposta a un ampio restauro, con un significativo rinnovamento meccanico.
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 1,6 litri, che eroga circa 50 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
• Questa Serie I è dotata del raro motore a piastra laterale e di una presa di forza posteriore.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto è rifinita in verde con interni in tinta, tre sedili rivestiti in vinile e un vano di carico posteriore aperto.
• Poggia su un set di ruote in acciaio da 16 pollici in tinta con la carrozzeria, dotate di pneumatici Avon.
• È dotato di una presa di forza posteriore, fissata all'elemento posteriore del telaio, che consente di azionare una serie di macchinari dal motore.
• Il motore "side-plate" è stato montato sulle prime Land Rover della Serie 1 dal 1948 al 1950 e si dice che garantisse un consumo di carburante migliore rispetto all'unità montata sui modelli successivi.
• Il motore è caratterizzato da una configurazione "inlet over exhaust", ovvero le valvole di scarico si trovano sul lato del blocco motore, mentre le valvole di aspirazione si trovano sulla parte superiore.
• Infine, il motore aveva originariamente due piastre nere imbullonate sul lato destro del blocco, da cui il nome di "piastra laterale".
• Nella parte posteriore è montata una rara presa di forza posteriore, che aumenta l'utilità di questa Serie I.
• Accompagnano la vendita le fotografie del restauro, la ruota di scorta, il supporto per le ruote, la maniglia di avviamento e due chiavi.

Parti nuove montate:

• Corona anteriore e posteriore e pignone
• Alberi di trasmissione anteriori e posteriori
• Quattro nuovi set di ganasce e cilindretti dei freni
• Cilindro maestro
• Tubi dei freni
• Sistema di scarico
• Telaio di cablaggio
• Estremità delle aste dei cingoli
• Posti a sedere
• Cuscinetti e guarnizioni delle ruote
• Cono e alloggiamento dello sterzo
• Relè dello sterzo
• Frizione e piastra di pressione
• Set di cinque pneumatici e camere d'aria Avon
• Ammortizzatori
• Boccole e perni dei grilli
• Paraurti
• Porte
• Batteria
• Alloggiamento del termostato
• Pompa di benzina

Ulteriori dettagli sul restauro:

• Volante ricondizionato
• Distributore e carburatore revisionati da Cox
• Motore ricostruito con manovella rettificata, cuscinetti principali, testate, fasce elastiche, bielle, spinotti e boccole e valvole di scarico temprate

CONDIZIONE

• La vernice rinnovata è in buone condizioni, con piccole imperfezioni in linea con l'età e lo stile del veicolo, e alcune aree ritoccate come mostrato.
• All'interno, l'abitacolo ridisegnato è in ottimo stato, con la "patina" del tempo visibile sulle finiture del cruscotto, ma con i sedili in ottimo stato.

SOMMARIO

La Land Rover Series I ha di fatto definito il modello di molti 4x4 e SUV dei giorni nostri, grazie alla sua struttura robusta e all'impressionante capacità di guida su tutti i terreni, unita a un'eccellente praticità. Questo esemplare, recentemente restaurato, risale al secondo anno di produzione e presenta sia il raro motore a piastra laterale sia la presa di forza posteriore. Sarebbe una deliziosa auto da crociera per il fine settimana, perfettamente adatta per visitare mostre ed eventi di auto d'epoca.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een iconische Britse 4x4 die een uitgebreide restauratie heeft ondergaan, met aanzienlijke mechanische renovatie.
• Onder de motorkap ligt een 1.6 liter viercilinder, die via een handgeschakelde vierversnellingsbak ongeveer 50 pk levert aan alle vier de wielen.
• Deze serie I heeft de zeldzame zijplaatmotor en een aftakas achteraan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De auto is uitgevoerd in groen met een bijpassend groen interieur, met drie met vinyl beklede stoelen en een open laadbak achter.
• Hij staat op een set carrosseriekleurige 16-inch stalen wielen, voorzien van Avon-banden.
• Hij beschikt over een aftakas achteraan, die aan het achterste chassisdeel is bevestigd en het mogelijk maakt verschillende machines aan te drijven vanaf de motor.
• De "side-plate" motor werd gemonteerd in de eerste Land Rovers serie 1 van 1948 tot 1950 en zou een beter brandstofverbruik hebben dan de motor die op latere modellen werd gemonteerd.
• De motor heeft een 'inlaat over uitlaat'-opstelling, wat betekent dat de uitlaatkleppen zich aan de zijkant van het motorblok bevinden en de inlaatkleppen aan de bovenkant.
• Tenslotte had de motor oorspronkelijk twee zwarte platen die aan de rechterkant van het blok waren vastgeschroefd, vandaar de naam "side-plate".
• Aan de achterzijde is een zeldzame aftakas gemonteerd, die de bruikbaarheid van deze Series I vergroot.
• Bij de verkoop zijn foto's van de restauratie, reservewiel, wielbeugel, starthendel en twee sleutels.

Nieuwe onderdelen gemonteerd:

• Kroonwiel en rondsel voor en achter
• Voor- en achteraandrijfassen
• Vier nieuwe sets remschoenen en wielcilinders
• Hoofdremcilinder
• Remleidingen
• Uitlaatsysteem
• Kabelboom
• Spoorstanguiteinden
• Zetels
• Wiellagers en afdichtingen
• Stuurkegel en behuizing
• Stuurrelais
• Koppeling en drukplaat
• Set van vijf Avon banden en binnenbanden
• Schokdempers
• Sluitbussen en pennen
• Bumpers
• Doors
• Batterij
• Thermostaat behuizing
• Benzinepomp

Verdere restauratie details:

• Gereviseerd stuurwiel
• Distributeur en carburateur onderhouden door Cox.
• Motor gereviseerd met opnieuw geslepen krukas, hoofdlagers, big ends, zuigerveren, drijfstangen, grondpennen en bussen, en geharde uitlaatkleppen.

CONDITION

• Het opgeknapte lakwerk is in goede staat, met kleine onvolkomenheden in overeenstemming met de leeftijd en stijl van het voertuig, en enkele bijgewerkte plekken zoals afgebeeld.
• Binnenin verkeert het opnieuw beklede interieur in zeer goede staat, met de door de tijd verdiende 'patina' op het dashboard, maar met de stoelen in uitstekende staat.

SAMENVATTING

De Land Rover Series I vormde de blauwdruk voor veel hedendaagse 4x4's en SUV's met zijn robuuste constructie en indrukwekkende all-terrain capaciteiten in combinatie met uitstekende praktische bruikbaarheid. Dit onlangs opgeknapte exemplaar dateert uit het tweede productiejaar en is voorzien van zowel de zeldzame zijplaatmotor als de achterste aftakas. Het zou een heerlijke weekendcruiser zijn, perfect geschikt voor het bezoeken van klassieke autoshows en evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Kultowy brytyjski 4x4, który przeszedł gruntowną renowację, ze znaczącym remontem mechanicznym.
• Pod maską znajduje się rzędowa czwórka o pojemności 1,6 litra, dostarczająca około 50 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ta seria I posiada rzadki silnik z boczną płytą, a także tylny zespół WOM.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Samochód jest wykończony w kolorze zielonym nad pasującym zielonym wnętrzem, z trzema siedzeniami wykończonymi winylem i otwartą tylną przestrzenią ładunkową.
• Samochód stoi na 16-calowych felgach stalowych w kolorze nadwozia, obutych w opony Avon.
• Posiada tylny wałek odbioru mocy, który jest przymocowany do tylnego członu podwozia i umożliwia napędzanie różnych maszyn z silnika.
• Silnik "side-plate" był montowany w pierwszych Land Roverach serii 1 w latach 1948-1950 i mówi się, że zwracał lepsze zużycie paliwa niż jednostka montowana w późniejszych modelach.
• Silnik posiada układ "dolotowy nad wydechowym", co oznacza, że zawory wydechowe znajdują się z boku bloku silnika, a zawory dolotowe na górze.
• Wreszcie, silnik pierwotnie miał dwie czarne płyty przykręcone do prawej strony bloku, stąd jego nazwa "side-plate".
• Z tyłu zamontowano rzadko spotykany tylny wałek odbioru mocy, zwiększający użyteczność tej Serii I.
• Do sprzedaży dołączone są zdjęcia z renowacji, koło zapasowe, usztywnienie koła, uchwyt do rozruchu oraz dwa kluczyki.

Zamontowano nowe części:

• Przednie i tylne koło koronowe i zębnik
• Przednie i tylne wały napędowe
• Cztery nowe zestawy szczęk hamulcowych i cylindrów kół
• Cylinder główny
• Przewody hamulcowe
• Układ wydechowy
• Wiązka przewodów
• Główki szynowe
• Siedzenia
• Łożyska i uszczelnienia kół
• Stożek i obudowa kierownicy
• Przekaźnik układu kierowniczego
• Sprzęgło i tarcza dociskowa
• Zestaw pięciu opon i dętek Avon
• Amortyzatory
• Tuleje i sworznie szekli
• Zderzaki
• Drzwi
• Bateria
• Obudowa termostatu
• Pompa benzynowa

Dalsze szczegóły dotyczące renowacji:

• Odnowiona kierownica
• Dystrybutor i gaźnik serwisowane przez Coxa
• Silnik odbudowany z wyremontowaną korbą, łożyskami głównymi, główkami, pierścieniami tłokowymi, korbami, sworzniami i tulejami oraz utwardzonymi zaworami wydechowymi.

KONDYCJA

• Odnowiony lakier jest zgłaszane w dobrym stanie, z drobnymi niedoskonałościami w odniesieniu do wieku i stylu pojazdu, a niektóre dotknięte obszary, jak pokazano.
• Wewnątrz kabina jest w bardzo dobrej kondycji, z zasłużoną "patyną" na elementach deski rozdzielczej, ale z fotelami w doskonałym stanie.

SUMMARY

Land Rover Serii I skutecznie ustanowił wzór dla wielu współczesnych samochodów 4x4 i SUV dzięki swojej solidnej konstrukcji i imponującym zdolnościom terenowym w połączeniu z doskonałą praktycznością. Ten niedawno odnowiony egzemplarz pochodzi z drugiego roku produkcji i posiada zarówno rzadki silnik z boczną płytą podłogową, jak i tylną przystawkę odbioru mocy. Byłby to wspaniały weekendowy krążownik, doskonale nadający się do odwiedzania klasycznych pokazów samochodowych i imprez.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej w odniesieniu do numeru seryjnego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um icónico 4x4 britânico que foi submetido a um extenso restauro, com uma renovação mecânica significativa.
• Debaixo do capot está um motor de 1,6 litros com quatro cilindros em linha, que debita cerca de 50 cv às quatro rodas através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Esta Série I possui o raro motor de placa lateral, bem como uma unidade de tomada de força traseira.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O automóvel tem um acabamento em verde e um interior verde a condizer, com três bancos revestidos a vinil e um compartimento de carga traseiro aberto.
• Está assente num conjunto de jantes de aço de 16 polegadas na cor da carroçaria, calçadas com pneus Avon.
• Possui uma tomada de força traseira, que é fixada à barra do chassis traseiro e permite accionar uma variedade de máquinas a partir do motor.
• O motor "side-plate" foi montado nos primeiros Land Rovers da Série 1, entre 1948 e 1950, e diz-se que apresenta um melhor consumo de combustível do que a unidade montada nos modelos posteriores.
• O motor apresenta uma configuração de "admissão sobre escape", o que significa que as válvulas de escape se encontram na parte lateral do bloco do motor e as válvulas de admissão na parte superior.
• Por último, o motor tinha originalmente duas placas pretas aparafusadas ao lado direito do bloco, daí a sua designação de "placa lateral".
• Uma rara unidade de tomada de força traseira está instalada na traseira, aumentando a utilidade deste Série I.
• A venda é acompanhada por fotografias do restauro, roda sobresselente, suporte de roda, manípulo de arranque e duas chaves.

Peças novas montadas:

• Roda de coroa e pinhão dianteiro e traseiro
• Veios propulsores dianteiro e traseiro
• Quatro novos conjuntos de calços de travão e cilindros de roda
• Cilindro mestre
• Tubos de travão
• Sistema de escape
• Feixe de cabos
• Extremidades da barra de tracção
• Assentos
• Rolamentos e vedantes das rodas
• Cone e caixa de direcção
• Relé de direcção
• Embraiagem e placa de pressão
• Conjunto de cinco pneus e câmaras de ar Avon
• Amortecedores de choque
• Buchas e pinos da manilha
• Pára-choques
• Portas
• Bateria
• Caixa do termóstato
• Bomba de gasolina

Mais pormenores sobre o restauro:

• Volante recondicionado
• Distribuidor e carburador revisados por Cox
• Motor reconstruído com manivela rectificada, chumaceiras principais, extremidades grandes, anéis de pistão, bielas, pinos e casquilhos de gudgeon e válvulas de escape endurecidas

CONDIÇÃO

• A pintura renovada está em bom estado, com pequenas imperfeições de acordo com a idade e o estilo do veículo, e algumas áreas retocadas, como se pode ver.
• No interior, o habitáculo remodelado está em muito bom estado, com uma "pátina" visível nos acessórios do painel de instrumentos, mas com os bancos em excelente estado.

RESUMO

O Land Rover Série I estabeleceu efectivamente o modelo para muitos 4x4 e SUVs modernos com a sua construção robusta e impressionante capacidade todo-o-terreno aliada a um excelente sentido prático. Este exemplar recentemente renovado data do segundo ano de produção e inclui o raro motor de placa lateral e a unidade de tomada de força traseira. Seria um excelente cruzeiro de fim-de-semana, perfeitamente adequado para visitar exposições e eventos de automóveis clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

KÄLLA FAKTA

• En ikonisk brittisk 4x4 som har genomgått en omfattande restaurering, med betydande mekanisk renovering.
• Under motorhuven finns en 1,6-liters fyrhjulsdrivna motor som levererar cirka 50 hk till alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Den här serien I har den sällsynta motorn med sidoplatta och en bakre PTO-enhet.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Bilen är grön med en matchande grön interiör, med tre vinylklädda säten och en öppen bakre lastkaj.
• Den står på 16-tums stålhjul i karosserifärg och har Avon-däck.
• Den har ett bakre kraftuttag som är fäst vid den bakre chassibalken och gör det möjligt att driva en mängd olika maskiner från motorn.
• Sidoplattemotorn monterades i de första Land Rovers i serie 1 mellan 1948 och 1950 och sägs ge bättre bränsleförbrukning än den motor som monterades i senare modeller.
• Motorn har en "inlet over exhaust"-uppsättning, vilket innebär att avgasventilerna sitter på sidan av motorblocket och inloppsventilerna på ovansidan.
• Slutligen hade motorn ursprungligen två svarta plattor som var fastskruvade på blockets högra sida, därav namnet "side-plate".
• En sällsynt bakre kraftuttagsenhet är monterad baktill, vilket förbättrar användbarheten hos denna Serie I.
• Med till försäljningen följer fotografier av restaureringen, reservhjul, hjulstöttning, starthandtag och två nycklar.

Nya delar har monterats:

• Främre och bakre kronhjul och kugghjul
• Främre och bakre propelleraxlar
• Fyra nya uppsättningar bromsbackar och hjulcylindrar.
• Huvudcylinder
• Bromsrör
• Avgassystem
• Ledningsnät
• Spårstångsändar
• Platser
• Hjullager och tätningar
• Styrkonus och hölje
• Styrrelä
• Koppling och tryckplatta
• Fem Avon-däck och slangar
• Stötdämpare
• Bussningar och tappar för axlar
• Stötfångare
• Dörrar
• Batteri
• Termostathus
• Bensinpump

Ytterligare detaljer om restaurering:

• Renoverad ratt
• Fördelare och förgasare har underhållits av Cox
• Motorn är ombyggd med ny slipad vev, huvudlager, big ends, kolvringar, vevstakar, gudgeonpinnar och bussningar samt härdade avgasventiler.

TILLSTÄNDIGHET

• Den renoverade lacken rapporteras vara i gott skick, med mindre brister i enlighet med fordonets ålder och stil, och några uppfräschade områden som visas.
• Invändigt är den omgjorda kupén i mycket gott skick, med tidens patina synlig på instrumentbrädan, men med sätena i utmärkt skick.

SAMMANFATTNING

Land Rover Series I var en av grundstenarna för många moderna 4x4:or och SUV:er med sin robusta konstruktion och imponerande terrängförmåga i kombination med en utmärkt funktionalitet. Det här nyligen renoverade exemplaret är från det andra produktionsåret och har både den sällsynta sidoplattemotorn och den bakre kraftuttagsenheten. Den skulle bli en härlig helgkryssare, perfekt lämpad för att besöka utställningar och evenemang för klassiska bilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret.