1949 LAND ROVER SERIES 1

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein charmantes und besonders frühes Exemplar des kultigen und charaktervollen 4x4 von Land Rover.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder aus einem Rover 60 (P4), der 60 PS über ein Viergang-Schaltgetriebe und ein Zweigang-Ring-Pull-Verteilergetriebe auf alle vier Räder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit ca. 9.600 Meilen an, dies ist jedoch nicht gewährleistet.
• Dieser im September 1949 gebaute ehemalige Militärwagen der Serie 1 wurde ursprünglich an das Ministerium für Versorgung geliefert und 1962 öffentlich versteigert.
• Das Fahrzeug wurde in den 1990er Jahren vom Vater des Vorbesitzers erworben, der es in den 2000er Jahren an seinen Sohn weitergab, der damit 2017 an der Straßenrallye Circuit des Ardennes teilnahm.
• Der Verkäufer erwarb den Wagen im April 2021. Seitdem wurde die Serie 1 mechanisch auf Vordermann gebracht und eine Reihe von Karosserieteilen und Verkleidungen ersetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser klassische Land Rover ist im Originalfarbton Bronze Green lackiert und verfügt über eine schlichte, farblich abgestimmte Innenausstattung mit grünen Vinylsitzen. Er fährt auf korrekten 16-Zoll-Stahlrädern in Wagenfarbe und verfügt über ein im Laderaum montiertes Reserverad.
• Diese Serie I verfügt über die originale klappbare Frontscheibe. Die Türkarten aus Segeltuch wurden kürzlich angebracht, ebenso wie ein diskret integrierter Abschaltschalter, Pedalschlösser und eine elektronische Zündung.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass die vorderen Kotflügel und Scheinwerfer ersetzt wurden.
• Das Auto wird begleitet von einer Reihe von Ersatzteilen, neuen verzinkten Verdeckstäben, beiden Türverkleidungen, einer weiteren Ersatzradfelge, einem V5C-Zulassungsschein, einem Datierungszertifikat des Land Rover Series 1 Club und einem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust. Seine militärische Registrierung lautete 05BC11, bevor er für die private Nutzung bei der DVLA registriert wurde.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich um einen ehemaligen Militär-Landrover handelt, der wahrscheinlich schon früher beschädigt wurde, dass aber die Karosserieteile relativ gerade sind und die vorderen Kotflügel vor kurzem ersetzt wurden.
• Die bronzegrüne Lackierung ist in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und Absplitterungen an der Karosserie, die dem Alter und der ursprünglichen Nutzung des Fahrzeugs entsprechen. Es gibt einige kleinere Abplatzungen an der Lackierung über einige Platten, einschließlich an der Rückseite des Fahrzeugs.
• Der Zustand des Interieurs wird als schlecht beschrieben, wobei die ursprüngliche Lackierung an einigen Stellen verblasst oder abgenutzt zu sein scheint. Die mittlere Sitzlehne fehlt, und alle drei Sitze weisen Flecken auf. Das Ebonit-Lenkrad ist brauchbar, aber rissig und abgenutzt, und der Besitzer gibt an, dass das Teil von einer Restaurierung profitieren würde.
• Die Tankanzeige funktioniert nicht, und an der Lenksäule befinden sich zwar ein Schalter und ein Knopf zur Bedienung einer Scheibenwaschpumpe, aber die Flasche wurde entfernt. Es müssen eine neue Flasche und eine neue Pumpe eingebaut werden.
• Um das Fahrzeug zu vervollständigen, wird ein neues Planendach benötigt.
• Es gibt keine gemeldeten mechanischen oder elektrischen Defekte.
• Aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist es von der obligatorischen TÜV-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

• Diese Serie 1 wurde von ihrem derzeitigen Besitzer zuletzt im Mai 2021 bei einem Stand von 9.500 Meilen gewartet. Dazu gehörte der Austausch des Motoröls, des Getriebeöls, der Kühlflüssigkeit und der Zündkerzen sowie das Schmieren der Kardangelenke.
• Im vergangenen Jahr wurden u. a. folgende Teile ausgetauscht oder eingebaut: Tachowelle, SU-Kraftstoffpumpe, SU-Vergaserschwimmer, SU-Schwimmernadel, Luftfilter, elektronische Zündung, Zündkabel, Verteilerkappe, Spule, Batterie, Kühler und Deckel, Schild mit empfohlenen Schmiermitteln, Motorhaubenabdeckleiste, Scheinwerfer, vordere Kotflügel, Außenspiegel, Motorhaubenklemmen, Pedaldurchführungen und -filze, Fußmatten, Türkarten aus Segeltuch, Handkurbel und zugehörige Aufbewahrungsclips, Stoßdämpfer, Reifen, Ardcase-Pedalsperre, Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters, Windschutzscheibendichtung, Türdichtungen, Schalthebel und -turm sowie Getriebetunneldichtung.

ZUSAMMENFASSUNG

Die 1948 auf den Markt gebrachte Serie 1 ist der Urvater des modernen Defender und der bahnbrechende Geländewagen von Land Rover. Dieses frühe Exemplar weist eine Reihe bemerkenswerter Merkmale auf, darunter die hinter dem Kühlergrill angeordneten Scheinwerfer, ein Ring-Pull-Verteilergetriebe und ein Laschenfahrwerk. Es wird berichtet, dass er dank seines Ersatzmotors mehr als geeignet ist, auf schnelleren Straßen gefahren zu werden, und dass er im vergangenen Jahr gut gewartet wurde. Diese Serie 1 wäre eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung historischer Fahrzeuge und wird auf jeder Ausstellung oder Veranstaltung sicher viel Interesse auf sich ziehen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo encantador y particularmente temprano del icónico y característico 4x4 de Land Rover.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros en línea procedente de un Rover 60 (P4), que entrega 60 CV a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades.
• El cuentakilómetros indica actualmente unos 9.600 kilómetros, pero no está garantizado.
• Construido en septiembre de 1949, este ex-militar de la Serie 1 fue entregado originalmente al Ministerio de Suministros, y fue ofrecido en subasta pública en 1962.
• El vehículo fue adquirido por el padre del anterior propietario en la década de 1990, que luego lo pasó a su hijo en la década de 2000, quien a su vez lo llevó al rally de carretera Circuit des Ardennes en 2017.
• Adquirido por el vendedor en abril de 2021, este Serie 1 ha recuperado su buena salud mecánica y se han sustituido varios paneles de la carrocería y elementos de ajuste.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Acabado en su tono original de Verde Bronce sobre un sencillo interior de color con asientos tapizados en vinilo verde, este Land Rover clásico monta sus correctas llantas de acero de 16 pulgadas del color de la carrocería, con una rueda de repuesto montada en el espacio de carga.
• Esta Serie I cuenta con su parabrisas delantero plegable original. Recientemente se han instalado tarjetas de puerta de lona, así como un interruptor de corte discretamente integrado, bloqueos de pedal y un encendido electrónico.
• El vendedor también señala que se han sustituido las aletas delanteras y los faros.
• El coche se acompaña de una serie de piezas de repuesto, nuevos palos galvanizados para el capó, las dos tapas de las puertas, otra llanta de repuesto, el certificado de registro V5C, un certificado de datación del Land Rover Series 1 Club, y un certificado del British Motor Industry Heritage Trust. Su registro militar fue 05BC11, antes de ser registrado para uso privado en la DVLA.

CONDICIÓN

• El vendedor afirma que, al tratarse de un Land Rover ex militar, es probable que se hayan producido daños anteriores, pero que los paneles de la carrocería parecen relativamente rectos, y las aletas delanteras han sido sustituidas recientemente.
• La pintura Verde Bronce está en buen estado, con algunos arañazos y desconchones en la carrocería acordes con la edad y el uso original del vehículo. La pintura está ligeramente descascarillada en algunos paneles, incluso en la parte trasera del vehículo.
• El estado del interior se describe como malo, con lo que parece ser la pintura original ahora descolorida o desgastada en algunas partes. Falta el respaldo del asiento central y hay marcas en los tres asientos. El volante de ebonita es utilizable pero está agrietado y desgastado, y el propietario afirma que sería conveniente restaurarlo.
• El indicador de combustible no funciona, y aunque hay un interruptor y un botón en la columna de dirección para accionar una bomba de lavado de pantalla, la botella ha sido retirada. Habrá que instalar una botella y una bomba nuevas.
• Para que el vehículo esté completo, será necesario un nuevo techo de lona.
• No se ha informado de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• Debido a la edad del vehículo, está exento de la prueba obligatoria de la ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este Serie 1 fue revisado por última vez por su actual propietario en mayo de 2021, con un kilometraje indicado de 9.500 millas. Esto incluyó la sustitución del aceite del motor, el aceite de la transmisión, el refrigerante y las bujías, y el engrase de las juntas universales.
• Durante el año pasado, las piezas sustituidas o instaladas incluyen el cable del velocímetro, la bomba de combustible SU, el flotador del carburador SU, la aguja del flotador SU, el filtro de aire, el encendido electrónico, los cables HT, la tapa del distribuidor, la bobina, la batería, el radiador y la tapa, la placa de lubricantes recomendados, la banda de descanso del capó, los faros, las aletas delanteras, espejos retrovisores, abrazaderas del capó del parabrisas, ojales y fieltros de los pedales, alfombrillas, tarjetas de lona de las puertas, manivela y clips de almacenamiento asociados, amortiguadores, neumáticos, bloqueo del pedal Ardcase, tapa del depósito del líquido de frenos, junta del parabrisas, juntas de las puertas, palanca de cambios y torreta, y junta del túnel de transmisión.

RESUMEN

Lanzado en 1948, el Serie 1 es el precursor del Defender moderno, y el vehículo todoterreno seminal de Land Rover. Este primer ejemplo tiene una serie de características notables, como los faros colocados detrás de la parrilla delantera, una caja de transferencia de anillo y un chasis de placa de pescado. Se dice que es más que capaz de ser conducido en carreteras más rápidas gracias a su motor de reemplazo y que ha sido bien mantenido en el último año, este Serie 1 sería una excelente adición a cualquier colección de vehículos históricos, y seguramente atraerá mucho interés en cualquier exposición o evento.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple charmant et particulièrement précoce du 4x4 emblématique et de caractère de Land Rover.
• Sous le capot se trouve un moteur de remplacement à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres provenant d'une Rover 60 (P4), délivrant 60 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et d'une boîte de transfert à deux vitesses.
• L'odomètre affiche actuellement environ 9 600 miles, mais cela n'est pas garanti.
• Construit en septembre 1949, cet ex-militaire de série 1 a été livré à l'origine au ministère des approvisionnements, et a été offert aux enchères publiques en 1962.
• Le véhicule a été acquis par le père du précédent propriétaire dans les années 1990, qui l'a ensuite transmis à son fils dans les années 2000, qui l'a à son tour emmené sur le rallye routier du Circuit des Ardennes en 2017.
• Acquise par le vendeur en avril 2021, cette Série 1 a depuis été remise en bonne santé mécanique, et un certain nombre de ses panneaux de carrosserie et éléments de garniture ont été remplacés.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Fini dans sa teinte d'origine de vert bronze sur un intérieur simple à code couleur avec des sièges garnis de vinyle vert, ce Land Rover classique est monté sur ses roues en acier de 16 pouces de la couleur de la carrosserie, avec une roue de secours montée dans le compartiment à bagages.
• Cette série I est équipée de son pare-brise pliant d'origine. Des cartes de porte en toile ont été récemment installées, ainsi qu'un interrupteur d'arrêt discrètement intégré, des verrous de pédale et un allumage électronique.
• Le vendeur note également que les ailes avant et les phares ont été remplacés.
• La voiture est accompagnée d'un certain nombre de pièces de rechange, de nouveaux bâtons de capot galvanisés, des deux dessus de porte, d'une autre jante de rechange, du certificat d'immatriculation V5C, d'un certificat de datation du Land Rover Series 1 Club et d'un certificat du British Motor Industry Heritage Trust. Son immatriculation militaire était 05BC11, avant d'être enregistrée pour un usage privé auprès de la DVLA.

CONDITION

• Le vendeur déclare qu'en tant qu'ancienne Land Rover militaire, il est probable que des dommages antérieurs aient pu se produire, mais que les panneaux de carrosserie semblent relativement droits et que les ailes avant ont été récemment remplacées.
• La peinture vert bronze est en bon état, avec quelques rayures et éclats sur la carrosserie correspondant à l'âge et à l'utilisation originale du véhicule. La peinture est légèrement écaillée sur certains panneaux, notamment à l'arrière du véhicule.
• L'état de l'intérieur est décrit comme médiocre, avec ce qui semble être la peinture d'origine maintenant décolorée ou usée par endroits. Le dossier du siège central est manquant, et il y a des marques sur les trois sièges. Le volant en ébonite est utilisable mais fissuré et usé, et le propriétaire déclare que l'objet gagnerait à être restauré.
• La jauge de carburant n'est pas fonctionnelle, et bien qu'il y ait un interrupteur et un bouton sur la colonne de direction pour actionner une pompe de lavage d'écran, la bouteille a été retirée. Une nouvelle bouteille et une nouvelle pompe devront être installées.
• Pour que le véhicule soit complet, un nouveau toit en toile sera nécessaire.
• Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été signalée.
• En raison de son âge, le véhicule n'est pas soumis au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette Série 1 a été révisée pour la dernière fois par son propriétaire actuel en mai 2021 à une distance indiquée de 9 500 miles. Cet entretien comprenait le remplacement de l'huile moteur, de l'huile de transmission, du liquide de refroidissement et des bougies d'allumage, ainsi que le graissage des joints universels.
• Au cours de l'année écoulée, les pièces remplacées ou installées comprennent le câble du compteur de vitesse, la pompe à carburant SU, le flotteur du carburateur SU, l'aiguille du flotteur SU, le filtre à air, l'allumage électronique, les fils HT, le capuchon du distributeur, la bobine, la batterie, le radiateur et le capuchon, la plaque des lubrifiants recommandés, la bande d'appui du capot, les phares, les ailes avant, les rétroviseurs extérieurs, les fixations du capot du pare-brise, les passe-fils et feutres de pédale, les tapis de sol, les panneaux de porte en toile, la manivelle et les clips de rangement associés, les amortisseurs, les pneus, le verrouillage de la pédale Ardcase, le bouchon du réservoir de liquide de frein, le joint de pare-brise, les joints de porte, le levier de vitesse et la tourelle, et le joint du tunnel de transmission.

RÉSUMÉ

Commercialisée en 1948, la série 1 est l'ancêtre du Defender moderne et le véhicule tout-terrain de Land Rover. Cet exemple précoce présente un certain nombre de caractéristiques notables, notamment les phares positionnés derrière la calandre, une boîte de transfert à traction annulaire et un châssis à éclisses. Signalé comme étant plus que capable de rouler sur des routes plus rapides grâce à son moteur de remplacement et ayant été bien entretenu au cours de l'année écoulée, cette série 1 serait un excellent ajout à toute collection de véhicules historiques, et est sûr d'attirer beaucoup d'intérêt à n'importe quelle exposition ou événement.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Un affascinante e particolarmente precoce esempio dell'iconico e caratteristico 4x4 di Land Rover.
• Sotto il cofano c'è un motore di ricambio 2.0 litri in linea-quattro proveniente da una Rover 60 (P4), che fornisce 60 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a quattro velocità e una scatola di trasferimento a due velocità.
• Il contachilometri indica attualmente circa 9.600 miglia, tuttavia questo non è garantito.
• Costruita nel settembre 1949, questa ex-militare Serie 1 fu originariamente consegnata al Ministero degli Approvvigionamenti, e fu offerta all'asta pubblica nel 1962.
• Il veicolo è stato acquistato dal padre del precedente proprietario negli anni '90, che poi è passato a suo figlio negli anni 2000, che a sua volta l'ha portato al rally su strada Circuit des Ardennes nel 2017.
• Acquistata dal venditore nell'aprile 2021, questa serie 1 è stata riportata a una buona salute meccanica, e un certo numero di pannelli della carrozzeria e di elementi di rivestimento sono stati sostituiti.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rifinita nella sua tonalità originale di verde bronzo su un semplice interno in codice colore con sedili rivestiti in vinile verde, questa classica Land Rover viaggia sui suoi corretti cerchi in acciaio da 16 pollici in tinta con la carrozzeria, completi di ruota di scorta montata nel vano di carico.
• Questa Serie I ha il suo originale parabrezza anteriore pieghevole. Le schede delle porte in tela sono state montate di recente, così come un interruttore di spegnimento discretamente integrato, serrature a pedale e un'accensione elettronica.
• Il venditore nota anche che i parafanghi anteriori e i fari sono stati sostituiti.
• L'auto è accompagnata da una serie di pezzi di ricambio, nuovi bastoni zincati per il cofano, entrambi i top delle porte, un ulteriore cerchio di ricambio, certificato di registrazione V5C, un certificato di datazione del Land Rover Series 1 Club e un certificato del British Motor Industry Heritage Trust. La sua registrazione militare era 05BC11, prima di essere registrata per uso privato con la DVLA.

CONDIZIONE

• Il venditore afferma che, essendo una Land Rover ex-militare, è probabile che si siano verificati danni precedenti, ma che i pannelli della carrozzeria appaiono relativamente dritti, e le ali anteriori sono state recentemente sostituite.
• La vernice verde bronzo è in discrete condizioni, con alcuni graffi e scheggiature sulla carrozzeria commisurati all'età e all'uso originale del veicolo. C'è qualche piccolo sfaldamento della vernice su alcuni pannelli, anche nella parte posteriore del veicolo.
• La condizione dell'interno è descritta come scarsa, con quella che sembra essere la vernice originale ora sbiadita o che si sta consumando in alcuni punti. Lo schienale del sedile centrale manca, e ci sono segni su tutti e tre i sedili. Il volante in ebanite è utilizzabile ma incrinato e usurato, e il proprietario afferma che l'oggetto trarrebbe beneficio dall'essere restaurato.
• L'indicatore del carburante non è funzionale, e mentre c'è un interruttore e un pulsante sul piantone dello sterzo per azionare una pompa di lavaggio dello schermo, la bottiglia è stata rimossa. Sarà necessario montare una nuova bottiglia e una nuova pompa.
• Affinché il veicolo sia completo, sarà necessario un nuovo tetto di tela.
• Non sono stati segnalati guasti meccanici o elettrici.
• A causa dell'età del veicolo, è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa Serie 1 è stata revisionata per l'ultima volta dal suo attuale proprietario nel maggio 2021 a 9.500 miglia indicate. Questo includeva la sostituzione dell'olio motore, l'olio della trasmissione, il refrigerante e le candele, e l'ingrassaggio dei giunti universali.
• Durante l'anno passato, le parti sostituite o installate includono il cavo del tachimetro, la pompa del carburante SU, il galleggiante del carburatore SU, l'ago del galleggiante SU, il filtro dell'aria, l'accensione elettronica, i cavi HT, il tappo dello spinterogeno, la bobina, la batteria, il radiatore e il tappo, la piastra dei lubrificanti raccomandati, la striscia di riposo del cofano, i fari, gli alettoni anteriori, specchietti retrovisori, morsetti del cofano del parabrezza, gommini e feltrini dei pedali, tappetini, schede delle porte in tela, manovella e relativi fermi, ammortizzatori, pneumatici, blocco del pedale Ardcase, tappo del serbatoio del liquido dei freni, guarnizione del parabrezza, guarnizioni delle porte, leva del cambio e torretta, e guarnizione del tunnel della trasmissione.

SOMMARIO

Rilasciata nel 1948, la Serie 1 è l'antenata del Defender moderno e il seminale veicolo fuoristrada di Land Rover. Questo primo esempio ha una serie di caratteristiche notevoli, tra cui i fari posizionati dietro la griglia anteriore, una scatola di trasferimento ring-pull, e un telaio fishplate. Segnalato per essere più che in grado di essere guidato su strade più veloci grazie al suo motore di ricambio e di essere stato ben mantenuto nell'ultimo anno, questa Serie 1 sarebbe un'aggiunta eccellente a qualsiasi collezione di veicoli storici, ed è sicuro di attirare un sacco di interesse in qualsiasi mostra o evento.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een charmant en bijzonder vroeg voorbeeld van Land Rover's iconische en karaktervolle 4x4.
• Onder de motorkap ligt een vervangende 2,0-liter vier-in-lijn motor, afkomstig uit een Rover 60 (P4), die 60 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen en een ring-trek-transferbak met twee versnellingen.
• De kilometerteller geeft momenteel ongeveer 9.600 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• Deze ex-militaire serie 1, gebouwd in september 1949, werd oorspronkelijk geleverd aan het Ministerie van Bevoorrading, en werd in 1962 openbaar geveild.
• Het voertuig werd in de jaren negentig gekocht door de vader van de vorige eigenaar, die het vervolgens in de jaren 2000 doorgaf aan zijn zoon, die het op zijn beurt meenam op de Circuit des Ardennes road rally in 2017.
• Deze Series 1, die in april 2021 door de verkoper werd gekocht, is sindsdien mechanisch weer helemaal in orde gemaakt en een aantal carrosseriepanelen en sierdelen zijn vervangen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Afgewerkt in zijn originele kleur Bronze Green over een eenvoudig interieur met groene vinyl beklede zetels, deze klassieke Land Rover rijdt op zijn correcte 16-inch carrosseriekleurige stalen velgen, compleet met een in de bagageruimte gemonteerd reservewiel.
• Deze Series I heeft zijn originele opklapbare voorruit. Onlangs zijn canvas deurpanelen gemonteerd, evenals een discreet geïntegreerde afsnijschakelaar, pedaalsloten en een elektronische ontsteking.
• De verkoper merkt ook op dat de voorvleugels en de koplampen zijn vervangen.
• De auto gaat vergezeld van een aantal reserveonderdelen, nieuwe gegalvaniseerde motorkapstokken, beide deurkappen, een extra reservewielvelg, V5C kentekenbewijs, een Dating Certificate van de Land Rover Series 1 Club, en een British Motor Industry Heritage Trust certificaat. Zijn militaire registratie was 05BC11, alvorens te worden geregistreerd voor privégebruik bij de DVLA.

CONDITION

• De verkoper verklaart dat, als een ex-militaire Land Rover, het waarschijnlijk is dat er eerdere schade kan zijn geweest, maar dat de carrosseriepanelen relatief recht lijken, en dat de voorschermen onlangs zijn vervangen.
• De lak in Brons Groen is in redelijke staat, met enkele krassen en schilfers over de carrosserie die in overeenstemming zijn met de leeftijd en het oorspronkelijke gebruik van de auto. De lak van sommige panelen, ook aan de achterkant van de auto, bladdert een beetje af.
• De toestand van het interieur wordt als slecht omschreven, met wat de originele lak lijkt te zijn, nu verbleekt of op sommige plaatsen aan het wegslijten. De rugleuning van de middelste stoel ontbreekt en alle drie de stoelen hebben gebruikssporen. Het ebonieten stuurwiel is bruikbaar, maar gebarsten en versleten, en de eigenaar verklaart dat het een goede zaak zou zijn als het zou worden gerestaureerd.
• De brandstofmeter werkt niet, en hoewel er een schakelaar en knop op de stuurkolom zitten om een ruitensproeierpomp te bedienen, is de fles verwijderd. Een nieuwe fles en pomp zullen moeten worden gemonteerd.
• Om het voertuig compleet te maken, zal een nieuw canvas dak nodig zijn.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen gemeld.
• Gezien de leeftijd van het voertuig is het vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze Series 1 werd voor het laatst onderhouden door de huidige eigenaar in mei 2021 bij een opgegeven 9.500 mijl. Dit omvatte het vervangen van de motorolie, de transmissieolie, de koelvloeistof en de bougies, en het smeren van de universele gewrichten.
• Gedurende het afgelopen jaar zijn de volgende onderdelen vervangen of gemonteerd: snelheidsmeterkabel, SU brandstofpomp, SU carb vlotter, SU vlotternaald, luchtfilter, elektronische ontsteking, HT kabels, verdelerkap, bobine, accu, radiateur en kap, aanbevolen smeermiddelen plaat, motorkapsteun strip, koplampen, voorspatborden, buitenspiegels, motorkapklemmen, pedaaldoorvoeren en -viltjes, vloermatten, canvas deurkaarten, zwengel en bijbehorende opbergclips, schokdempers, banden, Ardcase pedaalslot, remvloeistofreservoirdop, voorruitdichting, deurdichtingen, versnellingspook en revolver, en transmissietunnelafdichting.

SAMENVATTING

De Series 1, uitgebracht in 1948, is de voorvader van de moderne Defender en Land Rover's rudimentaire terreinwagen. Dit vroege exemplaar heeft een aantal opmerkelijke kenmerken, waaronder de koplampen geplaatst achter de grille, een ring-trek transfer box, en een visplaat chassis. Deze Series 1, die naar verluidt meer dan geschikt is om op snellere wegen te rijden dankzij zijn vervangingsmotor en die het voorbije jaar goed werd onderhouden, zou een uitstekende aanvulling vormen op elke collectie historische voertuigen, en zal op elke show of evenement zeker op heel wat belangstelling kunnen rekenen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Uroczy i szczególnie wczesny przykład ikony Land Rovera i charakternego 4x4.
• Pod maską znajduje się zastępczy 2,0-litrowy silnik rzędowy pochodzący z Rovera 60 (P4), dostarczający moc 60 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej i dwubiegowej skrzyni biegów typu ring-pull.
• Licznik przebiegu obecnie wyświetla około 9,600 mil, jednak nie jest to gwarantowane.
• Zbudowana we wrześniu 1949 roku, ta była wojskowa Seria 1 została pierwotnie dostarczona do Ministerstwa Zaopatrzenia i była oferowana na aukcji publicznej w 1962 roku.
• Pojazd został nabyty przez ojca poprzedniego właściciela w latach 90-tych, który następnie przekazał go swojemu synowi w latach 2000, który z kolei wziął go na rajd drogowy Circuit des Ardennes w 2017 roku.
• Nabyta przez sprzedającego w kwietniu 2021 roku, ta seria 1 została od tego czasu przywrócona do dobrego stanu mechanicznego, a wiele jej paneli nadwozia i elementów wykończeniowych zostało wymienionych.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten klasyczny Land Rover, wykończony w oryginalnym odcieniu Bronze Green, z prostym, kolorowym wnętrzem z zielonymi, winylowymi siedzeniami, jeździ na prawidłowych 16-calowych stalowych kołach w kolorze nadwozia, wraz z kołem zapasowym zamontowanym w przestrzeni bagażowej.
• Ta Seria I posiada oryginalną, składaną przednią szybę. Niedawno zamontowano płócienne obicia drzwi, a także dyskretnie zintegrowany wyłącznik prądu, blokady pedałów i elektroniczny zapłon.
• Sprzedawca zauważa również, że przednie skrzydła i reflektory zostały wymienione.
• Samochodowi towarzyszy szereg części zamiennych, nowe ocynkowane pałeczki maski, oba dekle drzwi, kolejna zapasowa felga, dowód rejestracyjny V5C, certyfikat datowania z Land Rover Series 1 Club oraz certyfikat British Motor Industry Heritage Trust. Jego rejestracja wojskowa to 05BC11, zanim został zarejestrowany do użytku prywatnego w DVLA.

WARUNKI

• Sprzedawca twierdzi, że jako były wojskowy Land Rover, jest prawdopodobne, że wcześniejsze uszkodzenia mogły mieć miejsce, ale panele nadwozia wydają się stosunkowo proste, a przednie skrzydła zostały niedawno wymienione.
• Brązowy zielony lakier jest w dobrym stanie, z kilkoma zadrapaniami i chipami na karoserii współmierne do wieku i oryginalnego użytkowania pojazdu. Istnieje kilka drobnych łuszczenie się lakieru w niektórych panelach, w tym z tyłu pojazdu.
• Stan wnętrza jest opisany jako słaby, z tym, co wydaje się być oryginalny lakier teraz wyblakłe lub zużycie w miejscach. Środkowe siedzenie z powrotem brakuje, a tam są znaki do wszystkich trzech siedzeń. Kierownica ebonitowa jest użyteczne, ale popękane i zużyte, a właściciel twierdzi, że element będzie korzystać z przywrócenia.
• Wskaźnik paliwa jest niefunkcjonalny, a chociaż na kolumnie kierownicy znajduje się przełącznik i przycisk do obsługi pompy do mycia ekranu, butelka została usunięta. Konieczne będzie zamontowanie nowej butelki i pompy.
• Aby pojazd był kompletny, konieczny jest nowy dach z płótna.
• Nie zgłoszono żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ze względu na wiek pojazdu, jest on zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten Series 1 był ostatnio serwisowany przez obecnego właściciela w maju 2021 roku przy wskazanym 9.500 mil. Obejmowało to wymianę oleju silnikowego, oleju przekładniowego, płynu chłodzącego i świec zapłonowych oraz smarowanie przegubów uniwersalnych.
• W ciągu ostatniego roku wśród części wymienionych lub zamontowanych znalazły się: linka prędkościomierza, pompa paliwowa SU, pływak gaźnika SU, iglica pływaka SU, filtr powietrza, zapłon elektroniczny, przewody HT, kołpak rozdzielacza, cewka, akumulator, chłodnica i kołpak, tabliczka zalecanych środków smarnych, listwa podparcia maski, reflektory, błotniki przednie, lusterka, zaciski maski przedniej szyby, uszczelki i filce pedałów, dywaniki podłogowe, płócienne obicia drzwi, korba i związane z nią zaczepy, amortyzatory, opony, blokada pedału Ardcase'a, korek zbiornika płynu hamulcowego, uszczelka przedniej szyby, uszczelki drzwi, dźwignia zmiany biegów i wieżyczka oraz uszczelka tunelu skrzyni biegów.

SUMMARY

Wypuszczony w 1948 roku model Serii 1 jest przodkiem współczesnego Defendera i pierwowzorem pojazdu terenowego Land Rovera. Ten wczesny egzemplarz posiada wiele godnych uwagi cech, w tym reflektory umieszczone za przednią kratą, skrzynię biegów typu ring-pull oraz podwozie typu fishplate. Podobno jest bardziej niż zdolny do jazdy na szybszych drogach dzięki silnikowi zastępczemu i był dobrze utrzymany w ciągu ostatniego roku, ta Seria 1 będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji pojazdów zabytkowych i na pewno przyciągnie wiele zainteresowania na każdej wystawie lub imprezie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo encantador e particularmente precoce do icónico e característico 4x4 da Land Rover.
• Por baixo do capot está um motor de 2,0 litros em linha de 2,0 litros de substituição, proveniente de um Rover 60 (P4), que fornece 60 cv às quatro rodas através de uma caixa manual de quatro velocidades e de uma caixa de transferência de duas velocidades com anéis de transferência de tracção.
• O odômetro exibe atualmente aproximadamente 9.600 milhas, porém isso não é garantido.
• Construída em setembro de 1949, esta ex-série 1 militar foi originalmente entregue ao Ministério do Abastecimento, e foi oferecida em leilão público em 1962.
• O veículo foi adquirido pelo pai do proprietário anterior nos anos 90, que depois o passou para o filho nos anos 2000, que por sua vez entrou no rali do Circuito das Ardenas em 2017.
• Adquirida pelo vendedor em abril de 2021, esta Série 1 foi desde então trazida de volta à saúde mecânica fina, e uma série de seus painéis de corpo e itens de acabamento foram substituídos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Acabado na sua tonalidade original de Verde Bronze sobre um simples interior codificado por cores com bancos em vinil verde, este Land Rover clássico anda sobre as suas correctas rodas de aço de 16 polegadas na cor da carroçaria, completas com uma roda sobresselente montada no espaço de carga.
• Esta Série I apresenta o seu pára-brisas frontal dobrável original. Recentemente foram instalados cartões de porta em lona, assim como um interruptor de corte discretamente integrado, fechaduras de pedal e uma ignição electrónica.
• O fornecedor também observa que as asas dianteiras e os faróis foram substituídos.
• O carro é acompanhado por uma série de peças sobressalentes, novos paus galvanizados no capô, ambos os topos das portas, mais uma jante de roda sobressalente, certificado de registo V5C, um Certificado de Datação do Land Rover Series 1 Club e um certificado do British Motor Industry Heritage Trust. O seu registo militar foi 05BC11, antes de ser registado para uso privado com o DVLA.

CONDIÇÃO

• O vendedor afirma que, como um ex-militar Land Rover, é provável que tenham ocorrido danos anteriores, mas que os painéis da carroceria parecem relativamente retos, e que as asas dianteiras foram recentemente substituídas.
• A pintura Bronze Verde está em boas condições, com alguns arranhões e lascas na carroçaria proporcionais à idade e ao uso original do veículo. Há algumas pequenas descamações na pintura em alguns painéis, inclusive na parte traseira do veículo.
• O estado do interior é descrito como pobre, com o que parece ser a pintura original agora desbotada ou desgastada em lugares. Falta o encosto do banco central, e há marcas nos três assentos. O volante ebonite é utilizável, mas rachado e desgastado, e o proprietário afirma que o item beneficiaria de ser restaurado.
• O indicador de combustível não funciona, e enquanto houver um interruptor e um botão na coluna de direcção para operar uma bomba de lavagem de ecrã, a garrafa foi removida. Uma nova garrafa e bomba terão de ser instaladas.
• Para que o veículo esteja completo, será necessário um novo tejadilho em lona.
• Não há falhas mecânicas ou elétricas relatadas.
• Devido à idade do veículo, ele está isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Esta Série 1 foi atendida pela última vez por seu atual proprietário em maio de 2021 a 9.500 milhas indicadas. Isto incluiu a substituição do óleo do motor, do óleo da transmissão, do líquido de arrefecimento e das velas de ignição, e a lubrificação das juntas universais.
• Durante o ano passado, as peças substituídas ou instaladas incluem o cabo do velocímetro, bomba de combustível SU, flutuador SU, agulha de flutuador SU, filtro de ar, ignição electrónica, cabos HT, tampa do distribuidor, bobina, bateria, radiador e tampa, placa de lubrificação recomendada, tira de apoio da tampa do motor, faróis, asas dianteiras, espelhos retrovisores laterais, braçadeiras do capô do pára-brisas, ilhós e feltros dos pedais, tapetes de chão, cartões de porta em lona, manivela e clips de armazenamento associados, amortecedores, pneus, fecho do pedal do cárter, tampa do depósito do fluido dos travões, vedação do pára-brisas, vedantes das portas, alavanca de velocidades e torre e vedação do túnel da transmissão.

SÍNTESE

Lançada em 1948, a Série 1 é o antepassado do Defender moderno, e o veículo seminal todo-o-terreno da Land Rover. Este exemplo precoce tem uma série de características notáveis, incluindo os faróis posicionados atrás da grelha dianteira, uma caixa de transferência puxada por anéis e um chassis de placa de peixe. Reportado como sendo mais do que capaz de ser conduzido em estradas mais rápidas graças ao seu motor de substituição e tendo sido bem conservado no ano passado, esta Série 1 seria uma excelente adição a qualquer colecção de veículos históricos, e é certo que atrai muito interesse em qualquer espectáculo ou evento.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett charmigt och särskilt tidigt exempel på Land Rovers ikoniska och karaktärsfulla 4x4.
• Under motorhuven finns en ny 2,0-liters tvåtaktslinjemotor som kommer från en Rover 60 (P4) och levererar 60 hk till alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda och en tvåväxlad ringdragningsväxellåda.
• Kilometermätaren visar för närvarande cirka 9 600 miles, men detta är inte garanterat.
• Denna före detta militära serie 1 byggdes i september 1949 och levererades ursprungligen till försörjningsministeriet och erbjöds på offentlig auktion 1962.
• Fordonet förvärvades av den tidigare ägarens far på 1990-talet, som sedan lämnade över det till sin son på 2000-talet, som i sin tur tog med det på Circuit des Ardennes road rally 2017.
• Säljaren köpte den här Serie 1 i april 2021 och har sedan dess återställt den mekaniskt, och ett antal karosseripaneler och detaljer har bytts ut.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här klassiska Land Rover är färdigställd i sin ursprungliga bronsgröna nyans över en enkel färgkodad interiör med gröna vinylklädda säten och står på sina korrekta 16-tums stålhjul i karosserifärg, komplett med ett reservhjul monterat i lastutrymmet.
• Den här Series I har sin ursprungliga vikbara vindruta. Dörrkort av canvas har nyligen monterats, liksom en diskret integrerad avstängningskontakt, pedallås och en elektronisk tändning.
• Säljaren noterar också att de främre vingarna och strålkastarna har bytts ut.
• Bilen åtföljs av ett antal reservdelar, nya galvaniserade kåpor, båda dörröverdelarna, ytterligare en reservfälg, ett V5C-registreringsbevis, ett dateringsbevis från Land Rover Series 1 Club och ett certifikat från British Motor Industry Heritage Trust. Dess militära registrering var 05BC11, innan den registrerades för privat bruk hos DVLA.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren uppger att det är troligt att tidigare skador kan ha uppstått eftersom det är en före detta militär Land Rover, men att karossens paneler verkar relativt raka och att de främre vingarna nyligen har bytts ut.
• Den bronsgröna lacken är i rättvist skick, med några repor och fläckar på karossen som motsvarar fordonets ålder och ursprungliga användning. Det finns en del mindre fläckar i lacken på vissa paneler, bland annat på baksidan av fordonet.
• Interiörens skick beskrivs som dåligt, med vad som verkar vara originalfärgen som nu har bleknat eller slits bort på vissa ställen. Den mittersta sätesryggen saknas och alla tre sätena har märken. Ratten i ebonit är användbar men sprucken och sliten, och ägaren uppger att den skulle tjäna på att restaureras.
• Bränslemätaren fungerar inte, och även om det finns en strömbrytare och en knapp på rattstången för att manövrera en pump för skärmtvätt har flaskan tagits bort. En ny flaska och pump måste monteras.
• För att fordonet ska vara komplett krävs ett nytt tak av canvas.
• Det finns inga rapporterade mekaniska eller elektriska fel.
• På grund av fordonets ålder är det undantaget från den obligatoriska MOT-testningen.

SERVICEHISTORIK

• Den här Serie 1 fick sin senaste service av den nuvarande ägaren i maj 2021 vid en tidpunkt på 9 500 miles. Detta inkluderade byte av motorolja, växellådsolja, kylvätska och tändstift samt smörjning av kardanknutarna.
• Under det senaste året har bland annat följande delar bytts ut eller installerats: hastighetsmätarkabel, SU-bränslepump, SU-förgasarflottör, SU-floatnål, luftfilter, elektronisk tändning, HT-ledningar, fördelningskapsel, spole, batteri, kylare och kylarlock, skylt med rekommenderade smörjmedel, huven, strålkastare, framvingar, vingspeglar, vindruteklampor, pedalgenomföringar och filtar, golvmattor, dörrkort av canvas, vevstak och tillhörande förvaringsklämmor, stötdämpare, däck, lås för Ardcase-pedal, lock för bromsvätskebehållare, tätning för vindrutan, dörrtätningar, växelspak och revolver samt tätning för växeltunneln.

SAMMANFATTNING

Serie 1, som släpptes 1948, är föregångaren till den moderna Defender och Land Rovers främsta terrängfordon. Det här tidiga exemplaret har ett antal anmärkningsvärda egenskaper, bland annat strålkastarna som är placerade bakom den främre grillen, en förflyttningslåda med ringdragning och ett fiskplattchassi. Den rapporteras vara mer än kapabel att köras på snabbare vägar tack vare sin utbytesmotor och har underhållits väl under det senaste året, och denna Serie 1 skulle bli ett utmärkt tillägg till en samling av historiska fordon, och kommer säkert att locka till sig mycket intresse på en utställning eller ett evenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.