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1948 Ford Pilot - Custom 289 Windsor

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ford Pilot ist ein aufsehenerregendes Exemplar des kultigen Nachkriegsklassikers, der mit einigen ansprechenden Modifikationen ausgestattet wurde.
Die Kraft kommt von einem 289 Kubikzoll (4,7 Liter) Windsor V8 mit einem Holley-Vergaser und einem Stealth-Ansaugkrümmer, gepaart mit einem Ford C4-Dreigang-Automatikgetriebe mit Lokar-Schalthebel.
Der Kilometerzähler zeigt 51.455 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Pilot ist in kastanienbraun lackiert und verfügt über eine hellbraune Lederausstattung mit schwarzen Akzenten, Holzeinlagen, maßgeschneiderten Teppichen und einem Veloursdachhimmel.
Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Nostalgic-Design im Fünfspeichen-Design vorne und 16-Zoll-Leichtmetallrädern hinten, die mit Maxxis Radial UA-603-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören eine belüftete Windschutzscheibe, ein maßgeschneiderter Doppelauspuff, eine elektronische Zündung, eine klappbare Holden VB-Lenksäule und -Zahnstange, ein digitaler Tachometer, ADR-geprüfte Daihatsu-Schalensitze, ein zusätzlicher Drehzahlmesser und Temperaturanzeigen, elektrische Fensterheber, Zwei-Gang-Scheibenwischer und -waschanlage, ein Demister, aktualisierte Blinker und eine Pioneer-Stereoanlage.
Ein Mitsubishi L300-Einzelradaufhängungssystem wurde mit Hilfe von Stahlblechhalterungen auf das Originalchassis aufgepfropft. Die originalen Mitsubishi-Ankerpunkte und Gummidämpfer wurden beibehalten. Hinten wurde ein Ford Neun-Zoll-Achsaggregat eingebaut.
Die Bremskraft kommt von Leyland P76 Scheibenbremsen vorne mit Holden HZ Bremssätteln und Ford Trommelbremsen hinten. Ein Ford Falcon Bremskraftverstärker und ein Zweikreis-Hauptzylinder wurden in die Spritzwand eingebaut, wobei eine Standard-Pedalanordnung beibehalten wurde, um die Pedalkraft und eine geeignete Bremskraftübersetzung beizubehalten.
Dem Fahrzeug wird ein umfangreiches Dossier beigefügt, das die Übereinstimmungsbescheinigung, die letzte Sicherheitsbescheinigung von Queensland und eine Reihe von Rechnungen enthält.
Ein Zündschlüssel wird mitgeliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto irgendwann einmal neu lackiert wurde, dass es ein paar kleine Schönheitsfehler hat, dass der Fahrersitz leichte Dellen aufweist und dass die Tankanzeige sehr unzuverlässig ist.
Die letzte technische Inspektion wurde im Dezember 2023 durchgeführt. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto eine Vollzulassung für Queensland hat, die im Januar 2025 ausläuft.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im Juli 2024 bei 51.074 Meilen durchgeführt, wo der Besitzer das Motoröl und den Filter wechselte.
Im Juni 2024 ersetzte das A1 Service Center das Differentialöl und überholte den Hauptzylinder.
Die Batterie wurde durch eine Optima Red ersetzt und im Februar 2024 von Smart Auto in den Kofferraum verlegt.
Das Öl des Automatikgetriebes und die Dichtung der Ölwanne wurden im Januar 2024 von Burleigh Automatics ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein auffälliges Exemplar des kultigen Nachkriegsklassikers, das mit einigen ansprechenden Modifikationen ausgestattet wurde, darunter ein verbesserter 289-Kubikzoll (4,7-Liter)-Windsor-V8 sowie modernisierte Bremsen und Aufhängung. Er wurde in den letzten sechs Monaten gründlich gewartet und ist nun ein attraktiver Begleiter für Wochenendausflüge und die Teilnahme an Autoshows.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Ford Pilot is a head-turning example of the iconic post-war classic, which has been fitted with some appealing modifications.
Power comes from a 289 cubic-inch (4.7-litre) Windsor V8 with a Holley carburettor and a Stealth intake manifold, paired with a Ford C4 three-speed automatic transmission with a Lokar floor shifter.
The odometer shows 51,455 miles, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Pilot is finished in maroon, over a tan leather-trimmed interior with black accents, wood inlays, bespoke carpets, and velour roof lining.
It rides on 15-inch front and 16-inch rear five-spoke Nostalgic alloy wheels, wrapped in Maxxis Radial UA-603 tyres.
Equipment includes a vented windscreen, a custom twin exhaust, an electronic ignition, a Holden VB collapsible steering column and rack, a digital speedometer, Daihatsu ADR-approved bucket seats, auxiliary tachometer and temperature gauges, electric windows, two-speed windscreen wipers and washers, a demister, updated indicators, and a Pioneer stereo.
A Mitsubishi L300 independent suspension system has been grafted on to the original chassis using steel plate mounting brackets. The original Mitsubishi anchor points and rubber isolators have been retained. A Ford nine-inch axle assembly has been fitted at the rear.
Stopping power comes from Leyland P76 front disc brakes with Holden HZ callipers and Ford rear drum brakes. A Ford Falcon power booster and dual circuit master cylinder assembly have been fitted to the firewall, whilst retaining a standard pedal assembly to retain pedal effort and suitable brake effort leverage.
Accompanying the vehicle will be an extensive file containing its compliance certificate, its latest Queensland safety certificate, and a collection of invoices.
One ignition key will be supplied.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the car appears to have been repainted at some stage; there are a few minor blemishes; slight indentations on the driver’s seat: and the fuel gauge is very unreliable.
The most recent technical inspection was completed in December 2023. The seller notes that the car is on a full Queensland registration, which expires in January 2025.

SERVICE HISTORY

The most recent service was completed in July 2024 at 51,074 miles, where the owner replaced the engine oil and filter.
In June 2024, A1 Service Centre replaced the differential oil and overhauled the master cylinder.
The battery was replaced with an Optima Red and relocated to the boot in February 2024 by Smart Auto.
The automatic transmission oil and pan gasket were replaced in January 2024 by Burleigh Automatics.

SUMMARY

This is an eye-catching example of the iconic post-war classic, which has been fitted with some appealing modifications, including an upgraded 289 cubic-inch (4.7-litre) Windsor V8, as well as modernised brakes and suspension. Benefitting from substantial maintenance over the last six months, it would now make a head-turning companion for weekend jaunts and car show attendance.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Ford Pilot es un llamativo ejemplo del icónico clásico de posguerra, que ha sido equipado con algunas atractivas modificaciones.
La potencia proviene de un V8 Windsor de 289 pulgadas cúbicas (4,7 litros) con carburador Holley y colector de admisión Stealth, acoplado a una transmisión automática Ford C4 de tres velocidades con palanca de cambios de suelo Lokar.
El cuentakilómetros marca 51.455 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Pilot está acabado en granate, sobre un interior tapizado en cuero color tostado con detalles en negro, incrustaciones de madera, alfombrillas a medida y forro de techo de terciopelo.
Monta llantas de aleación Nostalgic de 15 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás, con cinco radios y neumáticos Maxxis Radial UA-603.
El equipamiento incluye un parabrisas ventilado, un escape doble personalizado, un encendido electrónico, una columna de dirección plegable Holden VB y cremallera, un velocímetro digital, asientos de cubo homologados Daihatsu ADR, tacómetro auxiliar e indicadores de temperatura, elevalunas eléctricos, limpiaparabrisas y lavaparabrisas de dos velocidades, antivaho, intermitentes actualizados y un equipo de música Pioneer.
Se ha injertado un sistema de suspensión independiente Mitsubishi L300 en el chasis original utilizando soportes de montaje de chapa de acero. Se han conservado los puntos de anclaje y los aisladores de goma originales de Mitsubishi. En la parte trasera se ha montado un conjunto de eje Ford de nueve pulgadas.
La potencia de frenado proviene de los frenos de disco delanteros Leyland P76 con pinzas Holden HZ y los frenos traseros de tambor Ford. En el cortafuegos se ha instalado un servofreno Ford Falcon y un conjunto de cilindro maestro de doble circuito, al tiempo que se ha conservado un conjunto de pedal estándar para mantener el esfuerzo del pedal y el apalancamiento adecuado del esfuerzo de frenado.
Acompañará al vehículo un extenso expediente con su certificado de conformidad, su último certificado de seguridad de Queensland y una colección de facturas.
Se suministrará una llave de contacto.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: el coche parece haber sido repintado en algún momento; hay algunas manchas menores; ligeras hendiduras en el asiento del conductor: y el indicador de combustible es muy poco fiable.
La inspección técnica más reciente se completó en diciembre de 2023. El vendedor señala que el coche está en un registro completo de Queensland, que expira en enero de 2025.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio más reciente se completó en julio de 2024 a 51,074 millas, donde el propietario reemplazó el aceite del motor y el filtro.
En junio de 2024, el Centro de Servicio A1 sustituyó el aceite del diferencial y revisó el cilindro maestro.
La batería fue sustituida por una Optima Red y reubicada en el maletero en febrero de 2024 por Smart Auto.
El aceite de la transmisión automática y la junta del cárter fueron reemplazados en enero de 2024 por Burleigh Automatics.

RESUMEN

Se trata de un llamativo ejemplar del emblemático clásico de posguerra, al que se le han realizado algunas atractivas modificaciones, como un V8 Windsor de 289 pulgadas cúbicas (4,7 litros) mejorado, así como frenos y suspensión modernizados. Se ha beneficiado de un mantenimiento sustancial en los últimos seis meses, y ahora sería un compañero atractivo para los paseos de fin de semana y la asistencia a ferias de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Ce Ford Pilot est un exemple captivant du classique emblématique de l'après-guerre, qui a été équipé de quelques modifications attrayantes.
La puissance provient d'un V8 Windsor de 289 pouces cubes (4,7 litres) équipé d'un carburateur Holley et d'un collecteur d'admission Stealth, associé à une boîte de vitesses automatique Ford C4 à trois rapports avec un levier de vitesses au plancher Lokar.
Le compteur kilométrique indique 51 455 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce Pilot est fini en marron, avec un intérieur garni de cuir fauve avec des accents noirs, des incrustations en bois, des tapis sur mesure et une doublure de toit en velours.
Elle repose sur des jantes en alliage Nostalgic à cinq rayons de 15 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Maxxis Radial UA-603.
L'équipement comprend un pare-brise ventilé, un double échappement personnalisé, un allumage électronique, une colonne de direction et une crémaillère Holden VB repliables, un compteur de vitesse numérique, des sièges baquets homologués ADR Daihatsu, un tachymètre et des indicateurs de température auxiliaires, des vitres électriques, des essuie-glaces et des lave-glaces à deux vitesses, un désembuage, des clignotants actualisés et une chaîne stéréo Pioneer.
Un système de suspension indépendante Mitsubishi L300 a été greffé sur le châssis d'origine à l'aide de supports de montage en tôle d'acier. Les points d'ancrage et les isolateurs en caoutchouc d'origine Mitsubishi ont été conservés. Un essieu Ford de 9 pouces a été monté à l'arrière.
La puissance d'arrêt provient des freins à disque avant Leyland P76 avec étriers Holden HZ et des freins à tambour arrière Ford. Un servomoteur Ford Falcon et un maître-cylindre à double circuit ont été montés sur la cloison pare-feu, tout en conservant un pédalier standard pour préserver l'effort sur la pédale et l'effet de levier de l'effort de freinage.
Le véhicule sera accompagné d'un dossier complet contenant son certificat de conformité, son dernier certificat de sécurité du Queensland et un ensemble de factures.
Une clé de contact est fournie.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur indique que la voiture semble avoir été repeinte à un moment donné, qu'il y a quelques petits défauts, que le siège du conducteur est légèrement enfoncé et que la jauge de carburant n'est pas du tout fiable.
Le contrôle technique le plus récent a été effectué en décembre 2023. Le vendeur précise que la voiture bénéficie d'une immatriculation Queensland complète, qui expire en janvier 2025.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent a été effectué en juillet 2024 à 51 074 miles, où le propriétaire a remplacé l'huile et le filtre du moteur.
En juin 2024, le centre de service A1 a remplacé l'huile du différentiel et a révisé le maître-cylindre.
La batterie a été remplacée par une Optima Red et relocalisée dans le coffre en février 2024 par Smart Auto.
L'huile de la transmission automatique et le joint du carter ont été remplacés en janvier 2024 par Burleigh Automatics.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple frappant de ce classique emblématique de l'après-guerre, qui a été équipé de quelques modifications intéressantes, notamment un V8 Windsor de 289 pouces cubes (4,7 litres) amélioré, ainsi que des freins et une suspension modernisés. Bénéficiant d'un entretien substantiel au cours des six derniers mois, elle ferait désormais un compagnon de route captivant pour les escapades du week-end et les salons automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Ford Pilot è un esempio di grande impatto visivo dell'iconico classico del dopoguerra, che è stato dotato di alcune interessanti modifiche.
La potenza proviene da un V8 Windsor da 289 pollici cubi (4,7 litri) con carburatore Holley e collettore di aspirazione Stealth, abbinato a un cambio automatico Ford C4 a tre velocità con cambio a pavimento Lokar.
Il contachilometri indica 51.455 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Pilot è rifinita in marrone, con interni in pelle marrone con accenti neri, inserti in legno, tappeti su misura e rivestimento del tetto in velluto.
Monta cerchi in lega Nostalgic a cinque razze da 15 pollici anteriori e 16 pollici posteriori, con pneumatici Maxxis Radial UA-603.
L'equipaggiamento comprende un parabrezza ventilato, un doppio scarico personalizzato, un'accensione elettronica, un piantone dello sterzo e una cremagliera Holden VB, un tachimetro digitale, sedili in pelle omologati Daihatsu ADR, indicatori ausiliari di tachimetro e temperatura, finestrini elettrici, tergicristalli e lavacristalli a due velocità, un disappannatore, indicatori di direzione aggiornati e uno stereo Pioneer.
Un sistema di sospensioni indipendenti Mitsubishi L300 è stato innestato sul telaio originale utilizzando staffe di montaggio in lamiera d'acciaio. I punti di ancoraggio e gli isolatori in gomma originali Mitsubishi sono stati mantenuti. Al posteriore è stato montato un assale Ford da nove pollici.
La potenza di arresto è fornita dai freni a disco anteriori Leyland P76 con pinze Holden HZ e dai freni a tamburo posteriori Ford. Un servoassistito Ford Falcon e una pompa a doppio circuito sono stati montati sul firewall, pur mantenendo un gruppo di pedali standard per conservare lo sforzo del pedale e un'adeguata leva di frenata.
Il veicolo sarà accompagnato da un'ampia documentazione contenente il certificato di conformità, l'ultimo certificato di sicurezza del Queensland e una raccolta di fatture.
Viene fornita una chiave di accensione.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: l'auto sembra essere stata riverniciata a un certo punto; ci sono alcune piccole imperfezioni; leggere rientranze sul sedile del guidatore; e l'indicatore del carburante è molto inaffidabile.
L'ultima ispezione tecnica è stata completata nel dicembre 2023. Il venditore fa notare che l'auto ha una registrazione completa del Queensland, che scade nel gennaio 2025.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato nel luglio 2024 a 51.074 miglia, dove il proprietario ha sostituito l'olio motore e il filtro.
Nel giugno 2024, il Centro Assistenza A1 ha sostituito l'olio del differenziale e revisionato il cilindro maestro.
La batteria è stata sostituita con una Optima Red e riposizionata nel bagagliaio nel febbraio 2024 da Smart Auto.
L'olio del cambio automatico e la guarnizione della vaschetta sono stati sostituiti nel gennaio 2024 da Burleigh Automatics.

SOMMARIO

Questo è un esempio accattivante dell'iconico classico del dopoguerra, che è stato dotato di alcune modifiche interessanti, tra cui un V8 Windsor da 289 pollici cubi (4,7 litri) aggiornato, oltre a freni e sospensioni modernizzati. Grazie agli importanti interventi di manutenzione effettuati negli ultimi sei mesi, è ora una compagna di viaggio da far girare la testa per i fine settimana e per i saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ford Pilot is een oogstrelend voorbeeld van de iconische naoorlogse klassieker, die voorzien is van een aantal aantrekkelijke modificaties.
Het vermogen komt van een 289 kubieke inch (4,7 liter) Windsor V8 met een Holley carburateur en een Stealth inlaatspruitstuk, gekoppeld aan een automatische Ford C4 transmissie met drie versnellingen en een Lokar vloerschakeling.
De kilometerteller geeft 51.455 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Pilot is uitgevoerd in kastanjebruin, met een interieur in taankleurig leder met zwarte accenten, houtinleg, op maat gemaakte tapijten en velours dakbekleding.
Hij rijdt op 15-inch voorwielen en 16-inch achterspaaks Nostalgic lichtmetalen velgen, omwikkeld met Maxxis Radial UA-603 banden.
De uitrusting omvat een geventileerde voorruit, een aangepaste dubbele uitlaat, een elektronische ontsteking, een Holden VB inklapbare stuurkolom en stuurhuis, een digitale snelheidsmeter, Daihatsu ADR-goedgekeurde kuipstoelen, extra toerenteller en temperatuurmeters, elektrische ruiten, ruitenwissers en -sproeiers met twee snelheden, een ontwasemingseenheid, bijgewerkte richtingaanwijzers en een Pioneer stereo-installatie.
Een Mitsubishi L300 onafhankelijk veersysteem is op het originele chassis geënt met behulp van montagebeugels van staalplaat. De originele Mitsubishi-ankerpunten en rubberen isolatoren zijn behouden. Aan de achterkant is een Ford 9-inch as gemonteerd.
De remkracht komt van Leyland P76 schijfremmen voor met Holden HZ remklauwen en Ford trommelremmen achter. Een Ford Falcon bekrachtiger en hoofdremcilinder met twee circuits zijn gemonteerd op het schutbord, met behoud van een standaard pedaalassemblage om de pedaalkracht en de juiste hefboomwerking van de remkracht te behouden.
Het voertuig zal vergezeld gaan van een uitgebreid dossier met het certificaat van overeenstemming, het laatste veiligheidscertificaat van Queensland en een verzameling facturen.
Er wordt één contactsleutel meegeleverd.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: de auto lijkt ooit overgespoten te zijn; er zijn een paar kleine vlekken; lichte putjes op de bestuurdersstoel en de brandstofmeter is erg onbetrouwbaar.
De meest recente technische inspectie is uitgevoerd in december 2023. De verkoper merkt op dat de auto op een volledige Queensland registratie staat, die verloopt in januari 2025.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2024 bij 51.074 mijl, waarbij de eigenaar de motorolie en het filter verving.
In juni 2024 verving A1 Service Centre de differentieelolie en reviseerde het de hoofdremcilinder.
De accu werd in februari 2024 door Smart Auto vervangen door een Optima Red en verplaatst naar de kofferbak.
De olie en de panafdichting van de automatische transmissie zijn in januari 2024 vervangen door Burleigh Automatics.

SAMENVATTING

Dit is een opvallend exemplaar van de iconische naoorlogse klassieker, die is uitgerust met een aantal aantrekkelijke modificaties, waaronder een opgewaardeerde 289 cubic-inch (4,7 liter) Windsor V8 en gemoderniseerde remmen en ophanging. De auto is de afgelopen zes maanden grondig onderhouden en zou nu een aantrekkelijke metgezel zijn voor weekendtripjes en het bijwonen van autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Ford Pilot to przykuwający uwagę przykład kultowego powojennego klasyka, który został wyposażony w kilka atrakcyjnych modyfikacji.
Za moc odpowiada silnik V8 Windsor o pojemności 289 cali sześciennych (4,7 litra) z gaźnikiem Holley i kolektorem dolotowym Stealth, połączony z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów Ford C4 z manetką Lokar.
Licznik kilometrów wskazuje 51 455 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Pilot jest wykończony w kolorze bordowym, z wnętrzem obszytym brązową skórą z czarnymi akcentami, drewnianymi wstawkami, specjalnymi dywanikami i welurową wykładziną dachową.
Jeździ na 15-calowych przednich i 16-calowych tylnych pięcioramiennych felgach aluminiowych Nostalgic, owiniętych oponami Maxxis Radial UA-603.
Wyposażenie obejmuje wentylowaną przednią szybę, niestandardowy podwójny układ wydechowy, elektroniczny zapłon, składaną kolumnę kierownicy Holden VB i zębatkę, cyfrowy prędkościomierz, kubełkowe fotele z homologacją Daihatsu ADR, dodatkowy obrotomierz i wskaźniki temperatury, elektryczne szyby, dwubiegowe wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, odmgławiacz, zaktualizowane wskaźniki i zestaw stereo Pioneer.
Niezależne zawieszenie Mitsubishi L300 zostało przeszczepione do oryginalnego podwozia za pomocą wsporników montażowych z blachy stalowej. Zachowano oryginalne punkty mocowania Mitsubishi i gumowe izolatory. Z tyłu zamontowano dziewięciocalową oś Forda.
Siła hamowania pochodzi z przednich hamulców tarczowych Leyland P76 z zaciskami Holden HZ i tylnych hamulców bębnowych Ford. Wzmacniacz mocy Ford Falcon i dwuobwodowy zespół pompy hamulcowej zostały zamontowane na zaporze ogniowej, przy jednoczesnym zachowaniu standardowego zespołu pedałów, aby zachować siłę nacisku na pedał i odpowiednią dźwignię siły hamowania.
Pojazdowi towarzyszyć będzie obszerna dokumentacja zawierająca certyfikat zgodności, najnowszy certyfikat bezpieczeństwa Queensland oraz zbiór faktur.
Dostarczony zostanie jeden kluczyk zapłonu.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: samochód wydaje się być przemalowany na pewnym etapie; jest kilka drobnych wad; niewielkie wgniecenia na siedzeniu kierowcy: a wskaźnik paliwa jest bardzo zawodny.
Ostatni przegląd techniczny został przeprowadzony w grudniu 2023 roku. Sprzedawca zaznacza, że samochód posiada pełną rejestrację Queensland, która wygasa w styczniu 2025 roku.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd został wykonany w lipcu 2024 roku przy przebiegu 51 074 mil, kiedy to właściciel wymienił olej silnikowy i filtr.
W czerwcu 2024 r. Centrum Serwisowe A1 wymieniło olej w mechanizmie różnicowym i dokonało przeglądu pompy hamulcowej.
Akumulator został wymieniony na Optima Red i przeniesiony do bagażnika w lutym 2024 r. przez Smart Auto.
Olej w automatycznej skrzyni biegów i uszczelka miski zostały wymienione w styczniu 2024 r. przez Burleigh Automatics.

PODSUMOWANIE

Jest to przyciągający wzrok przykład kultowego powojennego klasyka, który został wyposażony w kilka atrakcyjnych modyfikacji, w tym zmodernizowany silnik V8 Windsor o pojemności 289 cali sześciennych (4,7 litra), a także zmodernizowane hamulce i zawieszenie. Samochód przeszedł gruntowną konserwację w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, dzięki czemu będzie przyciągał wzrok podczas weekendowych wypadów i pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ford Pilot é um exemplar impressionante do icónico clássico do pós-guerra, que foi equipado com algumas modificações apelativas.
A potência provém de um V8 Windsor de 289 polegadas cúbicas (4,7 litros) com um carburador Holley e um coletor de admissão Stealth, associado a uma caixa automática Ford C4 de três velocidades com uma alavanca de velocidades de piso Lokar.
O conta-quilómetros indica 51.455 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Pilot tem acabamento em castanho, sobre um interior em pele castanha com detalhes em preto, aplicações em madeira, tapetes personalizados e forro do tejadilho em veludo.
É montado em jantes de liga leve Nostalgic de cinco raios de 15 polegadas à frente e 16 polegadas atrás, com pneus Maxxis Radial UA-603.
O equipamento inclui um para-brisas ventilado, um escape duplo personalizado, uma ignição eletrónica, uma coluna e cremalheira de direção dobráveis Holden VB, um velocímetro digital, bancos em balde aprovados pela Daihatsu ADR, tacómetro auxiliar e indicadores de temperatura, vidros eléctricos, limpa para-brisas e lava para-brisas de duas velocidades, um desembaciador, indicadores actualizados e uma aparelhagem Pioneer.
Um sistema de suspensão independente Mitsubishi L300 foi enxertado no chassis original utilizando suportes de montagem em chapa de aço. Os pontos de ancoragem e os isoladores de borracha originais da Mitsubishi foram mantidos. Na traseira foi montado um conjunto de eixo Ford de nove polegadas.
A potência de travagem provém dos travões de disco dianteiros Leyland P76 com pinças Holden HZ e dos travões de tambor traseiros Ford. Foi instalado na parede de fogo um reforço de potência Ford Falcon e um conjunto de cilindro principal de circuito duplo, mantendo um conjunto de pedais padrão para manter o esforço do pedal e a alavanca de esforço de travagem adequada.
O veículo será acompanhado de um extenso dossier com o certificado de conformidade, o último certificado de segurança de Queensland e uma coleção de facturas.
É fornecida uma chave de ignição.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: o automóvel parece ter sido repintado numa determinada altura; existem alguns defeitos menores; ligeiras marcas no banco do condutor: e o indicador de combustível não é muito fiável.
A inspeção técnica mais recente foi concluída em dezembro de 2023. O vendedor refere que o automóvel tem um registo completo de Queensland, que expira em janeiro de 2025.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente foi efectuada em julho de 2024, aos 51.074 quilómetros, tendo o proprietário substituído o óleo do motor e o filtro.
Em junho de 2024, o Centro de Assistência A1 substituiu o óleo do diferencial e procedeu à revisão do cilindro principal.
A bateria foi substituída por uma Optima Red e colocada no porta-bagagens em fevereiro de 2024 pela Smart Auto.
O óleo da transmissão automática e a junta do cárter foram substituídos em janeiro de 2024 pela Burleigh Automatics.

RESUMO

Este é um exemplo apelativo do icónico clássico do pós-guerra, que foi equipado com algumas modificações apelativas, incluindo um Windsor V8 de 289 polegadas cúbicas (4,7 litros) atualizado, bem como travões e suspensão modernizados. Beneficiando de uma manutenção substancial ao longo dos últimos seis meses, seria agora um companheiro de destaque para os passeios de fim de semana e para assistir a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

Denna Ford Pilot är ett spännande exempel på den ikoniska efterkrigsklassikern, som har försetts med några tilltalande modifieringar.
Kraften kommer från en 289 kubiktums (4,7 liter) Windsor V8 med en Holley-förgasare och ett Stealth-intagsgrenrör, parat med en Ford C4 treväxlad automatisk växellåda med en Lokar golvväxel.
Vägmätaren visar 51.455 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Pilot är lackad i maroon, med en läderklädd interiör med svarta accenter, träinläggningar, skräddarsydda mattor och velourtak.
Den körs på 15-tums främre och 16-tums bakre femekade Nostalgic-legeringshjul, lindade i Maxxis Radial UA-603-däck.
Utrustningen inkluderar en ventilerad vindruta, ett anpassat dubbelavgasrör, elektronisk tändning, en Holden VB hopfällbar rattstång och kuggstång, en digital hastighetsmätare, Daihatsu ADR-godkända skålade säten, extra varvräknare och temperaturmätare, elektriska fönster, tvåväxlade vindrutetorkare och spolar, en avimare, uppdaterade indikatorer och en Pioneer stereo.
Ett Mitsubishi L300 oberoende fjädringssystem har ympats på originalchassit med hjälp av monteringsfästen av stålplåt. De ursprungliga Mitsubishi-förankringspunkterna och gummiisolatorerna har behållits. Baktill har en Ford niotumsaxel monterats.
Bromskraften kommer från Leyland P76 främre skivbromsar med Holden HZ bromsok och Ford bakre trumbromsar. En Ford Falcon kraftförstärkare och huvudcylinder med dubbla kretsar har monterats på brandväggen, samtidigt som en standardpedalenhet har behållits för att bibehålla pedalkraften och lämplig bromsverkan.
Fordonet kommer att åtföljas av en omfattande fil som innehåller dess överensstämmelsecertifikat, det senaste säkerhetscertifikatet i Queensland och en samling fakturor.
En tändningsnyckel kommer att levereras.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen verkar ha målats om i något skede; det finns några mindre fläckar; små intryck på förarsätet: och bränslemätaren är mycket opålitlig.
Den senaste tekniska inspektionen slutfördes i december 2023. Säljaren noterar att bilen är på en fullständig Queensland-registrering, som löper ut i januari 2025.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen slutfördes i juli 2024 vid 51.074 miles, där ägaren bytte ut motorolja och filter.
I juni 2024 bytte A1 Servicecenter differentialolja och renoverade huvudcylindern.
Batteriet byttes ut mot ett Optima Red och flyttades till bagageutrymmet i februari 2024 av Smart Auto.
Oljan och packningen till automatväxellådan byttes ut i januari 2024 av Burleigh Automatics.

SAMMANFATTNING

Detta är ett iögonfallande exempel på den ikoniska efterkrigsklassikern, som har försetts med några tilltalande modifieringar, inklusive en uppgraderad 289 kubiktums (4,7-liters) Windsor V8, samt moderniserade bromsar och fjädring. Bilen har genomgått omfattande underhåll under de senaste sex månaderna och skulle nu vara en attraktiv följeslagare för helgturer och bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.