1929 MG M-TYPE for sale by auction in Cambridgeshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser MG M-Type, ursprünglich mit der Motornummer "MG 279A" ausgestattet und im Juni 1929 unter der Nummer "WL5761" registriert, gehörte Berichten zufolge zu den ersten Chargen, die im ursprünglichen Werk in der Edmund Road in Cowley, Oxford, und nicht im Werk in Abingdon-on-Thames hergestellt wurden.
Die Kraft kommt von einem vergasergespeisten 847-ccm-Vierzylindermotor, der die Hinterräder über ein nicht-synchronisiertes Dreigang-Schaltgetriebe antreibt.
Laut einem Schreiben des MMM-Registers des MG Car Club wurden im Jahr 1929 479 M-Types, auch Midgets" genannt, gebaut, wobei dieses Exemplar das Werk etwa in der Mitte der Produktionsserie für dieses Jahr verließ.
Man nimmt an, dass es sich um den ersten Midget mit WL-Kennzeichen handelt.
Das Auto, das ursprünglich 175 Pfund kostete, konnte Berichten zufolge 65 Meilen pro Stunde erreichen und 40 Meilen pro Gallone verbrauchen.
Es ist eines von etwa 50 bekannten Exemplaren, die noch erhalten sind, und wurde irgendwann einmal restauriert.
Der Wagen befindet sich nun seit 14 Jahren im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt 2.074 Meilen an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Das Fahrgestell des M-Type basierte auf dem des Morris Minor von 1928, mit einer tiefergelegten Aufhängung mit halbelliptischen Federn und frühen Hartford-Reibscheiben-Stoßdämpfern sowie starren Vorder- und Hinterachsen und angeschraubten Drahträdern.
Die Bremskraft wird über Stangen und Bowdenzüge für die vorderen Bremsen und über Bowdenzüge, aber nicht über Stangen, für die hinteren Bremsen erzeugt.
Dieses Exemplar ist in Rot lackiert, mit schwarzen Drahtspeichenrädern, schwarzen Radkästen und einer schwarzen Innenraumverkleidung, die mit schwarzem Vinyl verkleidet ist und Holzakzente an der Oberkante aufweist.
Das Äußere weist außerdem einen einzigartigen Kalorimeter an der Vorderseite auf.
Unter der seitlich angelenkten Motorhaube ist ein Schild mit den Motordaten angebracht.
Zu dem Fahrzeug gehören ein Midget-Benutzerhandbuch, Korrespondenz mit dem MG Car Club, verschiedene mechanische Diagramme, eine Sammlung von Wartungsrechnungen, Zulassungsbescheinigungen und Steuerbescheinigungen sowie Literatur zum Thema MG, darunter eine Ausgabe des Enjoying MG Magazine vom August 2019 und die neunte Ausgabe von Sports
Außerdem gibt es ein überholtes Ersatzgetriebe, das Berichten zufolge schwer zu beschaffen ist, sowie ein Ersatzrad, einen Radschlüssel und ein Schild von der Midget 50-Veranstaltung in Burghley House im Juni 2011.

ZUSTAND

Die nachlackierte Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, mit nur sehr geringen Mängeln an den Kanten der Motorhaube und den Schwellern.
Im Innenraum befinden sich kleine oberflächliche Flecken auf der Unterseite der Vinylsitze sowie einige leichte Flecken im Bereich der Ziffernblätter und Türen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 24. Mai 2012 bei 19.796 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Das Fahrzeug wurde im Oktober 2022 vom Verkäufer gewartet, wobei ein Motoröl- und Batteriewechsel durchgeführt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser MG M-Type wurde Berichten zufolge in einer der frühesten Chargen von Midgets in der ursprünglichen Edmund Road Factory in Cowley, Oxford, hergestellt und ist auch der erste Midget mit WL-Kennzeichen. Er ist Gegenstand einer früheren Restaurierung und befindet sich seit 14 Jahren in der Obhut des Verkäufers. Er ist eines von etwa 50 bekannten überlebenden Exemplaren und würde eine interessante Ergänzung für jede Sammlung von Fahrzeugen aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This MG M-Type, originally fitted with engine number ‘MG 279A’ and registered ‘WL5761’ in June 1929, is reported to have been part of the earliest batches produced at the original Edmund Road Factory in Cowley, Oxford, rather than the Abingdon-on-Thames facility.
Power comes from a carburettor-fed 847cc four-cylinder engine, driving the rear wheels through a three-speed non-synchromesh manual gearbox.
According to a letter from the MG Car Club’s MMM Register, 479 M-Types, also known as ‘Midgets’, were built during 1929, with this example leaving the factory around halfway through the production run for that year.
It is thought to be the first Midget registered with ‘WL’ plates.
Originally priced at £175, the car could reportedly reach 65 mph and return 40 miles per gallon.
It is one of around 50 known surviving examples, and has benefitted from a restoration at some point in its life.
The car has now been in the seller’s custody for 14 years.
The odometer displays 2,074 miles, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

The M-Type’s chassis was based on that of the 1928 Morris Minor, with lowered suspension using half-elliptic springs and early Hartford friction disk shock absorbers with rigid front and rear axles and bolt-on wire wheels.
Stopping power comes from rods and Bowden cables to operate the front brakes and Bowden cables, but no rods, to operate the rear brakes
This example is finished in red, with black wire wheels, black wheel arches and a black cabin cover, over a black vinyl-trimmed interior with wood accents wrapping around the top edge.
The exterior also features a unique calorimeter on the front end.
There is an engine specification plaque mounted underneath the side-hinged bonnet.
Accompanying the vehicle will be a Midget owner’s manual, correspondence from the MG Car Club, various mechanical diagrams, a collection of maintenance invoices, MOT certificates and tax discs, and some MG-themed literature, which includes an August 2019 copy of Enjoying MG Magazine and the ninth edition of Sports & Vintage Motors.
There is also a spare rebuilt gearbox, which are reportedly difficult to source, as well as a spare wheel, a wheel wrench, and a plate from the Midget 50 event at Burghley House in June 2011.

CONDITION

Its resprayed paintwork is reported to be in excellent condition, with very minor imperfections around the bonnet edges and sills.
Inside, there are small surface marks on the base of the vinyl seats, as well as some light marks around the dials and doors
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 24 May 2012 at an indicated 19,796 miles, which was a clean pass with no advisories or defects.

SERVICE HISTORY

The vehicle was serviced by the seller in October 2022, which was an engine oil and battery change.

SUMMARY

This MG M-Type is reported to have been produced in one of the earliest batches of Midgets, at the original Edmund Road Factory in Cowley, Oxford, as well as the first Midget registered with ‘WL’ plates. It is now the subject of an earlier restoration, and has been in the seller’s care for the last 14 years. One of around 50 known surviving examples, it would now make an interesting addition to any collection of pre-World War II vehicles.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este MG M-Type, equipado originalmente con el número de motor "MG 279A" y registrado como "WL5761" en junio de 1929, forma parte de los primeros lotes producidos en la fábrica original de Edmund Road en Cowley, Oxford, en lugar de las instalaciones de Abingdon-on-Thames.
La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros de 847 cc alimentado por carburador, que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual no sincronizada de tres velocidades.
Según una carta del Registro MMM del MG Car Club, en 1929 se construyeron 479 M-Type, también conocidos como "Midgets", y este ejemplo salió de la fábrica aproximadamente a la mitad de la producción de ese año.
Se cree que es el primer Midget registrado con placas "WL".
Con un precio original de 175 libras, el coche podría alcanzar los 65 mph y rendir 40 millas por galón.
Es uno de los 50 ejemplares conocidos que se conservan, y se ha beneficiado de una restauración en algún momento de su vida.
El coche lleva ya 14 años bajo la custodia del vendedor.
El cuentakilómetros indica 2.074 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El chasis del M-Type se basaba en el del Morris Minor de 1928, con una suspensión rebajada que utilizaba muelles semielípticos y los primeros amortiguadores de disco de fricción Hartford con ejes rígidos delanteros y traseros y ruedas de alambre atornilladas.
La potencia de frenado proviene de varillas y cables Bowden para accionar los frenos delanteros y de cables Bowden, pero sin varillas, para accionar los frenos traseros
Este ejemplo está acabado en rojo, con llantas de alambre negras, pasos de rueda negros y un revestimiento negro del habitáculo, sobre un interior tapizado en vinilo negro con detalles de madera que envuelven el borde superior.
El exterior también cuenta con un exclusivo calorímetro en el frontal.
Hay una placa de especificaciones del motor montada debajo del capó con bisagras laterales.
Acompañando al vehículo habrá un manual del propietario del Midget, correspondencia del MG Car Club, varios diagramas mecánicos, una colección de facturas de mantenimiento, certificados de ITV y discos de impuestos, y algo de literatura temática de MG, que incluye un ejemplar de agosto de 2019 de Enjoying MG Magazine y la novena edición de Sports
También hay una caja de cambios reconstruida de repuesto, que al parecer son difíciles de conseguir, así como una rueda de repuesto, una llave de ruedas y una placa del evento Midget 50 en Burghley House en junio de 2011.

CONDICIÓN

Su pintura repintada está en excelente estado, con pequeñas imperfecciones en los bordes del capó y en los umbrales.
En el interior, hay pequeñas marcas superficiales en la base de los asientos de vinilo, así como algunas marcas ligeras alrededor de los diales y las puertas
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La última prueba de ITV fue el 24 de mayo de 2012 con 19.796 millas indicadas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El vehículo fue revisado por el vendedor en octubre de 2022, que fue un cambio de aceite del motor y de la batería.

RESUMEN

Este MG M-Type fue producido en uno de los primeros lotes de Midgets, en la fábrica original de Edmund Road en Cowley, Oxford, así como el primer Midget registrado con placas "WL". Ahora es objeto de una restauración anterior, y ha estado al cuidado del vendedor durante los últimos 14 años. Es uno de los 50 ejemplares conocidos que han sobrevivido, y ahora sería una interesante adición a cualquier colección de vehículos anteriores a la Segunda Guerra Mundial.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette MG M-Type, équipée à l'origine du numéro de moteur "MG 279A" et immatriculée "WL5761" en juin 1929, aurait fait partie des premiers lots produits dans l'usine originale d'Edmund Road à Cowley, Oxford, plutôt que dans l'usine d'Abingdon-on-Thames.
La puissance est fournie par un moteur quatre cylindres de 847 cm3 alimenté par un carburateur, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle non synchronisée à trois rapports.
Selon une lettre du registre MMM du MG Car Club, 479 M-Types, également connus sous le nom de "Midgets", ont été construits en 1929, cet exemplaire ayant quitté l'usine à peu près à mi-chemin de la production de cette année-là.
On pense qu'il s'agit de la première Midget enregistrée avec des plaques "WL".
D'un prix initial de 175 livres sterling, la voiture pouvait atteindre une vitesse de 65 mph et un rendement de 40 miles par gallon.
Il s'agit de l'un des quelque 50 exemplaires connus qui subsistent, et il a bénéficié d'une restauration à un moment donné de son existence.
La voiture est maintenant sous la garde du vendeur depuis 14 ans.
L'odomètre affiche 2 074 miles, bien que cela ne soit pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le châssis de la M-Type était basé sur celui de la Morris Minor de 1928, avec une suspension abaissée utilisant des ressorts demi-elliptiques et les premiers amortisseurs Hartford à disque de friction, avec des essieux avant et arrière rigides et des roues en fil de fer boulonnées.
La puissance d'arrêt provient de tiges et de câbles Bowden pour actionner les freins avant et de câbles Bowden, mais pas de tiges, pour actionner les freins arrière.
Cet exemplaire est fini en rouge, avec des jantes en fil de fer noires, des arches de roues noires et un revêtement de cabine noir, sur un intérieur garni de vinyle noir avec des accents de bois autour du bord supérieur.
L'extérieur présente également un calorimètre unique à l'avant.
Une plaque de spécifications du moteur est montée sous le capot à charnière latérale.
Le véhicule sera accompagné d'un manuel du propriétaire de la Midget, de la correspondance du MG Car Club, de divers schémas mécaniques, d'une collection de factures d'entretien, de certificats de contrôle technique et de vignettes fiscales, ainsi que d'une documentation sur le thème de la MG, dont un exemplaire d'août 2019 du magazine Enjoying MG et la neuvième édition du magazine Sports.
Il y a également une boîte de vitesses reconstruite de rechange, qui sont apparemment difficiles à trouver, ainsi qu'une roue de rechange, une clé de roue et une plaque de l'événement Midget 50 à Burghley House en juin 2011.

CONDITION

Sa peinture repeinte est signalée comme étant en excellent état, avec de très légères imperfections autour des bords du capot et des seuils.
À l'intérieur, il y a de petites marques superficielles sur la base des sièges en vinyle, ainsi que de légères marques autour des cadrans et des portes.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 24 mai 2012 à un kilométrage indiqué de 19,796 miles, qui a été un succès propre sans aucun avis ou défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le véhicule a été révisé par le vendeur en octobre 2022, soit une vidange d'huile moteur et une vidange de batterie.

RÉSUMÉ

Cette MG M-Type aurait été produite dans l'un des premiers lots de Midgets, à l'usine originale d'Edmund Road à Cowley, Oxford, ainsi que la première Midget enregistrée avec des plaques 'WL'. Elle a fait l'objet d'une restauration antérieure et a été confiée au vendeur au cours des 14 dernières années. Il s'agit de l'un des quelque 50 exemplaires connus qui subsistent encore, et il constituerait un ajout intéressant à toute collection de véhicules d'avant la Seconde Guerre mondiale.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa MG M-Type, originariamente dotata del numero di motore "MG 279A" e immatricolata "WL5761" nel giugno del 1929, pare facesse parte dei primi lotti prodotti nella fabbrica originale di Edmund Road a Cowley, Oxford, piuttosto che in quella di Abingdon-on-Thames.
La potenza proviene da un motore a quattro cilindri da 847 cc alimentato a carburatore, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale non sincronizzato a tre velocità.
Secondo una lettera dell'MG Car Club's MMM Register, nel 1929 furono costruite 479 M-Type, note anche come "Midget", e questo esemplare uscì dalla fabbrica circa a metà della produzione di quell'anno.
Si pensa che sia la prima Midget immatricolata con targa "WL".
Al prezzo iniziale di 175 sterline, l'auto poteva raggiungere le 65 miglia orarie e garantire 40 miglia per gallone.
È uno dei circa 50 esemplari sopravvissuti e ha beneficiato di un restauro in qualche momento della sua vita.
L'auto è rimasta in custodia del venditore per 14 anni.
Il contachilometri indica 2.074 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il telaio della M-Type era basato su quello della Morris Minor del 1928, con sospensioni ribassate che utilizzavano molle semiellittiche e i primi ammortizzatori a disco a frizione Hartford, con assali anteriori e posteriori rigidi e ruote a filo imbullonate.
La potenza di arresto viene fornita da tiranti e cavi Bowden per azionare i freni anteriori e da cavi Bowden, ma senza tiranti, per azionare i freni posteriori.
Questo esemplare è rifinito in rosso, con ruote a filo nere, passaruota neri e copertura dell'abitacolo nera, su interni rivestiti in vinile nero con inserti in legno che avvolgono il bordo superiore.
L'esterno presenta anche un calorimetro unico nella parte anteriore.
Sotto il cofano laterale è montata una targhetta con le specifiche del motore.
Il veicolo sarà accompagnato da un manuale d'uso della Midget, dalla corrispondenza dell'MG Car Club, da vari schemi meccanici, da una raccolta di fatture di manutenzione, certificati MOT e bolli fiscali e da alcuni documenti a tema MG, tra cui una copia di agosto 2019 della rivista Enjoying MG e la nona edizione della rivista Sports.
C'è anche un cambio di ricambio ricostruito, che a quanto pare è difficile da reperire, oltre a una ruota di scorta, una chiave per ruote e una targa dell'evento Midget 50 a Burghley House nel giugno 2011.

CONDIZIONE

La vernice riverniciata è in ottime condizioni, con minime imperfezioni sui bordi del cofano e sulle soglie.
All'interno, sono presenti piccoli segni superficiali sulla base dei sedili in vinile, nonché alcuni leggeri segni intorno ai quadranti e alle portiere.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 24 maggio 2012 a un chilometraggio indicato di 19.796 miglia, che è stato superato senza alcun avviso o difetto.

STORIA DEL SERVIZIO

Il veicolo è stato sottoposto a manutenzione dal venditore nell'ottobre 2022, con cambio dell'olio motore e della batteria.

SOMMARIO

Questa MG M-Type è stata prodotta in uno dei primi lotti di Midget, presso la fabbrica originale di Edmund Road a Cowley, Oxford, ed è stata la prima Midget immatricolata con targa "WL". Attualmente è oggetto di un precedente restauro ed è stata affidata alle cure del venditore negli ultimi 14 anni. Uno dei circa 50 esemplari sopravvissuti, sarebbe un'interessante aggiunta a qualsiasi collezione di veicoli antecedenti alla Seconda Guerra Mondiale.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze MG M-Type, oorspronkelijk voorzien van het motornummer 'MG 279A' en geregistreerd als 'WL5761' in juni 1929, maakte naar verluidt deel uit van de eerste series die werden geproduceerd in de oorspronkelijke Edmund Road Factory in Cowley, Oxford, in plaats van de Abingdon-on-Thames-fabriek.
Het vermogen komt van een 847 cc viercilindermotor met carburateur, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde drieversnellingsbak.
Volgens een brief van het MMM Register van de MG Car Club werden in 1929 479 M-Types, ook bekend als 'Midgets', gebouwd. Dit exemplaar verliet de fabriek ongeveer halverwege de productie van dat jaar.
Men denkt dat het de eerste Midget was met 'WL' nummerplaten.
De auto, oorspronkelijk geprijsd voor 175 pond, kan naar verluidt 65 mph halen en 40 mijl per gallon verbruiken.
Het is een van de ongeveer 50 bekende overgebleven exemplaren en is op enig moment in zijn leven gerestaureerd.
De auto is nu 14 jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft 2.074 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Het chassis van de M-Type was gebaseerd op dat van de Morris Minor uit 1928, met verlaagde ophanging met half-elliptische veren en vroege Hartford frictieschijfschokdempers met stijve voor- en achterassen en vastgeschroefde spaakwielen.
De remkracht wordt geleverd door stangen en bowdenkabels om de voorremmen te bedienen en bowdenkabels, maar geen stangen, om de achterremmen te bedienen.
Dit exemplaar is uitgevoerd in rood, met zwarte spaakwielen, zwarte wielkasten en een zwarte cabinebekleding, over een zwart vinyl bekleed interieur met houtaccenten rondom de bovenrand.
De buitenkant heeft ook een unieke calorimeter aan de voorkant.
Onder de motorkap met zijscharnieren is een motorspecificatieplaatje aangebracht.
Bij het voertuig zijn een Midget-handleiding, correspondentie van de MG Car Club, diverse mechanische schema's, een verzameling onderhoudsfacturen, APK-certificaten en belastingschijven, en MG-thema's, waaronder een augustus 2019 exemplaar van Enjoying MG Magazine en de negende editie van Sports
Er is ook een gereviseerde reserveversnellingsbak, die naar verluidt moeilijk te vinden zijn, evenals een reservewiel, een wielsleutel en een bord van het Midget 50-evenement in Burghley House in juni 2011.

CONDITION

Het opnieuw gespoten lakwerk is in uitstekende staat, met zeer kleine onvolkomenheden rond de randen van de motorkap en de dorpels.
Binnenin zijn er kleine oppervlaktesporen op de basis van de vinyl zetels, alsook enkele lichte sporen rond de wijzerplaten en de deuren.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring was op 24 mei 2012 bij een aangegeven kilometerstand van 19.796 mijl, waarbij de auto netjes is doorgereden zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het voertuig kreeg in oktober 2022 een onderhoudsbeurt van de verkoper, namelijk een motorolie- en accuwissel.

SAMENVATTING

Deze MG M-Type is naar verluidt geproduceerd in een van de vroegste partijen Midgets, in de oorspronkelijke Edmund Road Factory in Cowley, Oxford, en tevens de eerste Midget geregistreerd met 'WL' platen. Hij is nu het onderwerp van een eerdere restauratie en is de afgelopen 14 jaar onder de hoede van de verkoper geweest. Als een van de ongeveer 50 bekende overgebleven exemplaren zou hij een interessante aanvulling vormen op elke verzameling voertuigen van vóór de Tweede Wereldoorlog.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten MG M-Type, pierwotnie wyposażony w silnik o numerze "MG 279A" i zarejestrowany jako "WL5761" w czerwcu 1929 roku, jest podobno częścią najwcześniejszych partii wyprodukowanych w oryginalnej fabryce Edmund Road w Cowley, Oxford, a nie w zakładzie Abingdon-on-Thames.
Moc pochodzi z gaźnikowego, czterocylindrowego silnika o pojemności 847 cm3, napędzającego tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej, bezsynchronizowanej skrzyni manualnej.
Według listu z rejestru MMM MG Car Club, 479 egzemplarzy M-Types, znanych również jako "Midgets", zostało zbudowanych w 1929 roku, a ten egzemplarz opuścił fabrykę mniej więcej w połowie produkcji na ten rok.
Uważa się, że jest to pierwszy Midget zarejestrowany z tablicami "WL".
Pierwotnie wyceniony na 175 funtów, samochód mógł podobno osiągnąć 65 mph i zwrócić 40 mil na galon.
Jest to jeden z około 50 znanych zachowanych egzemplarzy, który w pewnym momencie swojego życia skorzystał z renowacji.
Samochód obecnie znajduje się pod opieką sprzedającego od 14 lat.
Licznik kilometrów pokazuje 2,074 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Podwozie M-Type'a było oparte na podwoziu Morrisa Minora z 1928 roku, z obniżonym zawieszeniem przy użyciu półeliptycznych sprężyn i wczesnych amortyzatorów tarczowych Hartforda, ze sztywnymi przednimi i tylnymi osiami oraz skręcanymi drucianymi kołami.
Siła hamowania pochodzi z drążków i cięgien Bowdena do obsługi przednich hamulców oraz cięgien Bowdena, ale bez drążków, do obsługi hamulców tylnych.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze czerwonym, z czarnymi, drucianymi felgami, czarnymi nadkolami i czarną osłoną kabiny, nad czarnym, wykończonym winylem wnętrzem z drewnianymi akcentami okalającymi górną krawędź.
Zewnętrznie wyróżnia się także unikalnym kaloryferem na przedniej części.
Pod maską z bocznymi zawiasami zamontowana jest tabliczka ze specyfikacją silnika.
Towarzyszący pojazdowi będzie instrukcja obsługi Midgeta, korespondencja z MG Car Club, różne schematy mechaniczne, kolekcja faktur za konserwację, certyfikaty MOT i tarcze podatkowe, a także trochę literatury o tematyce MG, która obejmuje sierpniowy egzemplarz Enjoying MG Magazine w 2019 roku i dziewiąte wydanie Sports
Jest też zapasowa odbudowana skrzynia biegów, które są podobno trudne do zdobycia, a także koło zapasowe, klucz do kół i tabliczka z imprezy Midget 50 w Burghley House w czerwcu 2011 roku.

KONDYCJA

Jego lakierowany lakier jest zgłaszane do doskonałej kondycji, z bardzo drobnymi niedoskonałościami wokół krawędzi maski i parapetów.
Wewnątrz znajdują się niewielkie ślady powierzchniowe na podstawie foteli winylowych, a także kilka lekkich śladów wokół pokręteł i drzwi.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 24 maja 2012 r. przy wskazanych 19,796 milach, które były czyste pass z żadnych wskazówek lub wad.

HISTORIA SERWISOWA

Pojazd był serwisowany przez sprzedającego w październiku 2022 roku, co stanowiło wymianę oleju silnikowego i akumulatora.

SUMMARY

Ten MG M-Type został podobno wyprodukowany w jednej z najwcześniejszych partii Midgetów, w oryginalnej fabryce Edmund Road w Cowley, Oxford, a także jako pierwszy Midget zarejestrowany z tablicami "WL". Obecnie jest przedmiotem wcześniejszej renowacji i był pod opieką sprzedającego przez ostatnie 14 lat. Jeden z około 50 znanych zachowanych przykładów, to teraz zrobić ciekawy dodatek do każdej kolekcji pojazdów sprzed II wojny światowej.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este tipo MG M, originalmente equipado com o número de motor 'MG 279A' e registado 'WL5761' em Junho de 1929, terá feito parte dos primeiros lotes produzidos na fábrica original da Edmund Road em Cowley, Oxford, em vez das instalações da Abingdon-on-Thames.
A potência vem de um motor de quatro cilindros 847cc alimentado por carburador, que conduz as rodas traseiras através de uma caixa manual de três velocidades sem cinzeladura.
De acordo com uma carta do MMM Register do MG Car Club, 479 M-Types, também conhecidos como "Anões", foram construídos durante 1929, com este exemplo a sair da fábrica a cerca de metade da fase de produção desse ano.
Pensa-se que seja o primeiro Midget registado com placas 'WL'.
Com um preço inicial de 175 libras, o carro poderia alegadamente atingir 65 mph e regressar a 40 milhas por galão.
É um dos cerca de 50 exemplos de sobrevivência conhecidos, e beneficiou de uma restauração em algum momento da sua vida.
O carro está agora sob custódia do vendedor há 14 anos.
O odómetro exibe 2,074 milhas, embora isto não se justifique.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O chassis do M-Type foi baseado no do Morris Minor de 1928, com suspensão rebaixada utilizando molas semi-elípticas e amortecedores de discos de fricção Hartford iniciais com eixos dianteiros e traseiros rígidos e rodas de arame aparafusadas.
A potência de paragem vem das hastes e cabos Bowden para accionar os travões dianteiros e os cabos Bowden, mas sem hastes, para accionar os travões traseiros
Este exemplo é acabado em vermelho, com rodas de arame preto, arcos de rodas pretas e uma cobertura de cabina preta, sobre um interior em vinil preto com acentuações de madeira que envolve a borda superior.
O exterior também apresenta um calorímetro único na parte da frente.
Existe uma placa de especificação do motor montada por baixo da tampa lateral do motor.
Acompanhando o veículo estará um manual do proprietário Midget, correspondência do MG Car Club, vários diagramas mecânicos, uma colecção de facturas de manutenção, certificados MOT e discos fiscais, e alguma literatura com o tema MG, que inclui um exemplar da revista Enjoying MG Magazine de Agosto de 2019 e a nona edição de Sports
Há também uma caixa de velocidades sobresselente reconstruída, alegadamente difícil de obter, assim como uma roda sobresselente, uma chave de rodas e uma placa do evento Midget 50 na Burghley House em Junho de 2011.

CONDIÇÃO

A sua pintura resprayed está em excelente estado, com imperfeições muito pequenas à volta das bordas e peitoris da tampa.
No interior, existem pequenas marcas de superfície na base dos assentos em vinil, bem como algumas marcas de luz à volta dos mostradores e das portas
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
O mais recente teste MOT foi a 24 de Maio de 2012 a 19.796 milhas indicadas, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção do veículo foi feita pelo vendedor em Outubro de 2022, que era um óleo de motor e mudança de bateria.

SÍNTESE

Este tipo MG M foi produzido num dos primeiros lotes de Midgets, na fábrica original da Edmund Road em Cowley, Oxford, bem como o primeiro Midget registado com placas 'WL'. É agora objecto de uma restauração anterior, e tem estado ao cuidado do vendedor durante os últimos 14 anos. Um dos cerca de 50 exemplos de sobrevivência conhecidos, faria agora uma interessante adição a qualquer colecção de veículos anteriores à Segunda Guerra Mundial.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna MG M-Type, ursprungligen utrustad med motornummer MG 279A och registrerad som WL5761 i juni 1929, rapporteras ha varit en del av de tidigaste serierna som tillverkades vid den ursprungliga Edmund Road Factory i Cowley, Oxford, snarare än vid fabriken i Abingdon-on-Thames.
Kraften kommer från en förgasarförsedd 847 cc fyrcylindrig motor som driver bakhjulen via en treväxlad manuell växellåda utan synkronisering.
Enligt ett brev från MG Car Club's MMM Register byggdes 479 M-Types, även kända som "Midgets", under 1929, och det här exemplaret lämnade fabriken ungefär halvvägs in i produktionsserien för det året.
Den tros vara den första Midget som registrerades med WL-skyltar.
Bilen, som ursprungligen kostade 175 pund, kunde enligt uppgift köra i 65 km/h och ge 40 miles per gallon.
Det är ett av cirka 50 kända exemplar som finns kvar och har någon gång under sin livstid fått en restaurering.
Bilen har nu varit i säljarens ägo i 14 år.
Kilometermätaren visar 2 074 mil, men det är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

M-Typens chassi var baserat på chassit från 1928 års Morris Minor, med sänkt fjädring med halvelliptiska fjädrar och tidiga Hartford-friktionsskivstötdämpare med styva fram- och bakaxlar och bultade trådhjul.
Stoppkraften kommer från stänger och Bowden-kablar för att driva de främre bromsarna och Bowden-kablar, men inga stänger, för att driva de bakre bromsarna.
Det här exemplaret är färdigt i rött, med svarta trådhjul, svarta hjulbågar och ett svart kabinskydd, över en svart vinylklädd interiör med trädetaljer runt den övre kanten.
Exteriören har också en unik kalorimeter på framsidan.
Det finns en skylt med motorspecifikationer monterad under den sidohängda motorhuven.
Tillsammans med fordonet kommer det att finnas en ägarmanual för Midget, korrespondens från MG Car Club, olika mekaniska diagram, en samling underhållsfakturor, MOT-intyg och skatteskivor samt en del litteratur med MG-tema, bland annat ett exemplar från augusti 2019 av Enjoying MG Magazine och den nionde upplagan av Sports
Det finns också en extra ombyggd växellåda, som enligt uppgift är svår att få tag på, samt ett reservhjul, en hjulnyckel och en skylt från Midget 50-tävlingen på Burghley House i juni 2011.

TILLSTÄNDIGHET

Dess omlackerade lackering rapporteras vara i utmärkt skick, med mycket små brister runt motorhuvens kanter och trösklar.
Invändigt finns det små ytliga märken på vinylerna, samt några lätta märken runt rattarna och dörrarna.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet gjordes den 24 maj 2012 vid 19 796 mil, vilket var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

Bilen fick service av säljaren i oktober 2022, vilket innebar ett byte av motorolja och batteri.

SAMMANFATTNING

Denna MG M-Type rapporteras ha tillverkats i en av de tidigaste serierna av Midgets vid den ursprungliga Edmund Road Factory i Cowley, Oxford, och den första Midget som registrerades med WL-skyltar. Den är nu föremål för en tidigare restaurering och har varit i säljarens vård de senaste 14 åren. Den är ett av cirka 50 kända överlevande exemplar och skulle nu bli ett intressant tillägg till en samling av fordon från tiden före andra världskriget.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.