1926 AC ROYAL

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Ein sehr brauchbares und sehr authentisches Exemplar des charaktervollen AC Royal Drophead Coupés, das sorgfältig aufgefrischt und gepflegt wurde und dabei viel von seinem Vintage-Charme bewahrt hat.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Seitenventil, der die Hinterräder über ein Dreigang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Der Kilometerzähler zeigt derzeit 7.425 Meilen an; dies ist jedoch ungenau.
  • Dieser AC Royal wurde am 7. Juli 1926 in Parkgate erstmals zugelassen und ist vermutlich eines von nur 42 verbliebenen Exemplaren und das einzige seiner Art in lauffähigem, straßenzugelassenem Zustand.
  • Der Wagen wurde von seinem Vorbesitzer erworben, nachdem er mehr als 60 Jahre in einer Scheune in Nordwales gestanden hatte. Anschließend wurde er liebevoll restauriert, wobei so viel wie möglich von seinem ursprünglichen und zeitbedingten Charakter erhalten blieb.
  • Heute profitiert dieser Royal von einem komplett überholten Motor, verbesserten Bremsbelägen, einem maßgeschneiderten Anlasser und einer komplett neu verdrahteten Elektrik, ist aber ansonsten so, wie er vorgefunden wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der Anfang der 1920er Jahre, kurz nach der Umbenennung der Marke in AC Cars Ltd., eingeführte 12 PS starke Royal" fand dank seiner schwungvollen Leistung, seiner hohen Qualität und seines ansprechenden Designs schnell Anklang bei der Autofahrerschaft.
  • Dieses Exemplar wurde am 7. Juli 1926 zugelassen und hatte ursprünglich eine grüne Lackierung, die jetzt eine natürliche Patina angenommen hat.
  • Das Auto verfügt über das originale Holz-Armaturenbrett, das mit patinierten Smiths-Instrumenten und Kippschaltern ausgestattet ist.
  • Im hinteren Teil des Fahrzeugs ist ein "Dickey Seat" eingebaut.
  • Die vorderen Kotflügel sind nicht original, befanden sich aber zum Zeitpunkt des Auffindens am Fahrzeug.
  • Zum Lieferumfang des Fahrzeugs gehören das Fahrtenbuch aus den 1920er Jahren, ein blaues Fahrtenbuch aus den 1980er Jahren und die aktuelle V5C-Zulassungsbescheinigung sowie ein Ersatzteilhandbuch, ein Servicehandbuch, originale Motorkomponenten, drei Seitenscheiben, ein Teil des Originalsitzes, eine speziell angefertigte Motorhalterung, verschiedene Rechnungen, Fotos, die den Erhalt des Fahrzeugs dokumentieren, und viele zusätzliche historische Teile, darunter eine Duckhams-Ölkanne für den Motorraum.

Spezifikationen für den Umbau des Motors:

  • Neue Kolben
  • Neue Kolbenringe
  • Keramisch versiegelter Block
  • Neue Kolbenbuchsen
  • Aufgewertete Ventilsitze und -schäfte, damit das Fahrzeug mit bleifreiem Kraftstoff betrieben werden kann
  • Neue große Endschalen
  • Umgewickelter Magnet
  • Überholter Vergaser
  • Neue HT-Leitungen
  • Erleichtertes Schwungrad
  • Stärkere Duplexkette
  • Kundenspezifischer Kettenspanner
  • Speziell angefertigter Anlasser

Weitere Upgrades und Wartung:

  • Verbesserte Bremsbeläge
  • Neue laminierte Windschutzscheibe und Scheinwerferglas
  • Neu verkabelt mit zweiadrigem wasserdichtem Kabel
  • Konservierung der Karosserie mit Behandlung und Schutz aller Holzteile
  • Neue Böden aus Marineschicht
  • Wiederhergestelltes Amperemeter
  • Regelmäßiger Ölwechsel und Nachfüllen der Hinterachse
  • Neue Lederumrandung unter der Windschutzscheibe und an den hinteren Bögen

ZUSTAND

  • Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt.
  • Der Zustand der Lackierung wird als mittelmäßig beschrieben, wobei an einigen Stellen blankes Aluminium zu sehen ist und Bereiche mit Grundierung und Originalfarbe sichtbar sind. Es gibt einige weitere Patina und leichte Aluminium-Oxidation auf der Rückseite, und Risse sichtbar auf der Lackierung.
  • Auf den Reifen, die in einem ausgezeichneten Zustand und etwa vier Jahre alt sein sollen, sind noch über 6 mm Profil vorhanden.
  • Das Interieur ist in gutem Zustand, mit neuen handgefertigten Türkarten und neuen Teppichen. Der Sitz ist nicht original, passt aber zum Stil des Wagens und weist starke Abnutzungen und Falten auf.
  • Das originale Leder soll auf dem Dickey-Sitz noch intakt sein.
  • Das Auto wurde mit geflochtenen und ummantelten zweiadrigen Kabeln neu verkabelt, und alle Lichter funktionieren über den Schalter am Armaturenbrett. Das Fahrzeug bleibt in "positive Masse" verdrahtet, wie es die Fabrik verlassen hat, und eine neue 12-Volt-Batterie wurde in den Kofferraum verlegt, da das Original unter dem Auto montiert war.
  • Der Kühler wurde nie nachgegossen und soll ein sehr langsames Leck haben, das verschwindet, wenn es warm wird. Das Fahrzeug soll nicht überhitzen.
  • Dem Verkäufer sind keine weiteren mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
  • Aufgrund seines Alters ist das Fahrzeug von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

  • Der Verkäufer hat den Wagen Anfang des Jahres erworben und dabei ca. 85 Meilen zurückgelegt. Er hat nach jedem Gebrauch Öl und Flüssigkeiten nachgefüllt und alle Verschlüsse gefettet.
  • Dieser Royal wurde im April 2021 einem Ölwechsel unterzogen, der vom Vorbesitzer durchgeführt wurde, und hat seitdem weniger als 300 Meilen zurückgelegt.
  • Jedes Mal, wenn der Vorbesitzer das Auto benutzt hat, wurde eine Grundinspektion durchgeführt, bei der u. a. der Ölzustand und -stand überprüft, der Kühler nach dem Entleeren nach der Benutzung wieder aufgefüllt, alle Fettkappen und Ölstellen gefettet sowie der Reifendruck und der Batteriestand überprüft wurden.
  • Im April 2022 wurde der Vergaser überholt und gereinigt, eine neue Kraftstoffleitung eingebaut, der Kraftstofftank entleert, der Kraftstoffhahn abmontiert, eine neue Korkdichtung eingebaut, alle Abflüsse und der Inline-Kraftstofffilter gereinigt und alle relevanten Punkte gefettet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein bemerkenswertes Exemplar des seltenen AC Royal, der von seinem Vorbesitzer sorgfältig aufgerüstet und in einem authentischen und patinierten Zustand erhalten wurde, nachdem er mehr als 60 Jahre lang im Dornröschenschlaf gelegen hatte. Dieser charmante und charaktervolle britische Klassiker würde eine faszinierende Ergänzung für jede Oldtimersammlung darstellen und wird sicher viele Köpfe verdrehen, wo auch immer er fährt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS 

  • A very usable and highly authentic example of the characterful AC Royal drophead coupe, which has been carefully refreshed and maintained while retaining much of its vintage charm. 
  • Under the bonnet is a 1.5-litre four-cylinder sidevalve ‘Anzani’ engine, driving the rear wheels through a three-speed manual transmission. 
  • The odometer currently displays 7,425 miles; however this is inaccurate. 
  • This AC Royal was first registered in Parkgate on 7 July 1926, and is believed to be one of only 42 remaining examples, and the only one of its kind in running, road-legal condition. 
  • Acquired by its previous keeper after resting for more than 60 years in a North Wales barn, the car was subsequently treated to a sympathetic refurbishment while retaining as much of its original and time-earned character as possible. 
  • Today, this Royal benefits from a fully rebuilt engine, upgraded brake liners, a custom starter motor, and a fully rewired electrical system, but is otherwise as it was found. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • Introduced in the early 1920s, shortly after the renaming of the marque to AC Cars Ltd, the 12 horsepower ‘Royal’ quickly found favour with the motoring public, courtesy of its peppy performance, high quality, and appealing design. 
  • This example was registered on 7 July 1926 and was originally specified with green paintwork, which has now aged to a naturally patinated finish. 
  • The car features its original timber dashboard, fitted with patinated Smiths instruments and toggle switches. 
  • A ‘dickey seat’ is built into the rear of the car. 
  • The front wings are not original to the vehicle, but were on the car when it was found.  
  • Supplied with the vehicle is the 1920s logbook, a 1980s blue logbook, and the current V5C registration certificate as well as a parts manual, service handbook, original engine components, three side screens, part of the original seat, a custom-made engine cradle, various invoices, pictures documenting the preservation, and many extra vintage parts including a Duckhams oil can for the engine bay. 

Engine rebuild specifications: 

  • New pistons 
  • New piston rings 
  • Ceramic sealed block 
  • New piston liners 
  • Uprated valve seats and stems to enable the car to run on unleaded fuel 
  • New big end shells 
  • Rewound magneto 
  • Refurbished carburettor 
  • New HT leads 
  • Lightened flywheel 
  • Stronger duplex chain 
  • Custom chain tensioner 
  • Custom-built starter motor  

Further upgrades and maintenance: 

  • Upgraded brake liners 
  • New laminated windscreen and headlight glass 
  • Rewired with two-core waterproof cable 
  • Body-off preservation with all woodwork treated and protected 
  • New marine-ply floors 
  • Restored ammeter 
  • Regular rear axle oil changes and top-ups 
  • New leather beading under the windscreen and around the rear arches 

CONDITION 

  • There is no known prior bodywork damage. 
  • The condition of the paintwork is described as fair, with bare aluminium showing in places, as well as areas of undercoat and original colour visible. There is some further patina and slight aluminium oxidation on the nearside, and cracking visible on the paintwork.  
  • Over 6mm of tread remains on the tyres, which are said to be in excellent condition and around four years old. 
  • Inside, the interior is in fair condition, with new handmade door cards and new carpets. The seat is not original but is in-keeping with the style of the car and shows heavy wear and creasing. 
  • The original leather is said to be intact on the dickey seat. 
  • The car has been rewired with braided and sleeved two-core cable, and all lights function via the dashboard switch. The vehicle remains wired in ‘positive earth’ as it left the factory, and a new 12-volt battery has been relocated to the boot area as the original was mounted under the car. 
  • The radiator has never been re-cored, and is reported to have a very slow leak which disappears when it warms up. The vehicle is said to not overheat. 
  • The seller is not aware of any further mechanical or electrical faults. 
  • Due to its age, the vehicle is exempt from mandatory MOT testing. 

SERVICE HISTORY 

  • Having acquired the car earlier this year, the seller has covered around 85 miles, and has topped up oil and fluids, and greased all caps after each use. 
  • This Royal was treated to an oil change in April 2021, which was carried out by the previous owner, and the car has covered less than 300 miles since. 
  • A basic service has been carried out each time the previous owner has used the car, which includes checking the oil condition and levels, refilling the radiator after being drained after use, greasing all of the grease caps and oil points, and checking the tyre pressures and battery level. 
  • In April 2022, the carburettor was rebuilt and cleaned, a new fuel line was fitted, the fuel tank was drained, the fuel tap was stripped, a new cork gasket was fitted, all of the drains and the inline fuel filter were cleaned, and all of the relevant points were greased.  

SUMMARY 

This is a remarkable example of the rarely seen AC Royal which was carefully upgraded and meticulously preserved by its previous owner in an authentic and patinated condition, having lain dormant for more than 60 years. Reported to run and drive well having been attended to following each use, this charming and characterful British classic would make a fascinating addition to any collection of vintage cars and is sure to turn plenty of heads wherever it goes. 

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing. 

DATOS CLAVE

  • Un ejemplo muy utilizable y muy auténtico del característico AC Royal drophead coupe, que ha sido cuidadosamente renovado y mantenido conservando gran parte de su encanto de época.
  • Bajo el capó se encuentra un motor "Anzani" de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada que impulsa las ruedas traseras mediante una transmisión manual de tres velocidades.
  • El cuentakilómetros indica actualmente 7.425 millas; sin embargo, es inexacto.
  • Este AC Royal se matriculó por primera vez en Parkgate el 7 de julio de 1926, y se cree que es uno de los 42 ejemplares que quedan, y el único de su clase en estado de funcionamiento y homologado para la circulación.
  • Adquirido por su anterior poseedor después de haber descansado durante más de 60 años en un granero del norte de Gales, el coche fue sometido posteriormente a una cuidadosa restauración, conservando en lo posible su carácter original y ganado con el tiempo.
  • Hoy en día, este Royal se beneficia de un motor totalmente reconstruido, revestimientos de freno mejorados, un motor de arranque personalizado y un sistema eléctrico totalmente recableado, pero por lo demás está tal y como se encontró.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Introducido a principios de la década de 1920, poco después del cambio de nombre de la marca a AC Cars Ltd., el "Royal" de 12 caballos de fuerza encontró rápidamente el favor del público automovilístico, gracias a su rendimiento rápido, su alta calidad y su atractivo diseño.
  • Este ejemplo fue registrado el 7 de julio de 1926 y fue especificado originalmente con pintura verde, que ahora ha envejecido a un acabado naturalmente patinado.
  • El coche cuenta con su salpicadero original de madera, equipado con instrumentos Smiths patinados e interruptores de palanca.
  • En la parte trasera del coche se ha incorporado un "asiento de pato".
  • Las aletas delanteras no son originales del vehículo, pero estaban en el coche cuando se encontró.
  • Con el vehículo se incluye el libro de registro de los años 20, un libro de registro azul de los años 80 y el certificado de registro V5C actual, así como un manual de piezas, un manual de servicio, componentes originales del motor, tres pantallas laterales, parte del asiento original, un soporte de motor hecho a medida, varias facturas, fotografías que documentan la conservación y muchas piezas de época adicionales, incluida una lata de aceite Duckhams para el vano motor.

Especificaciones de la reconstrucción del motor:

  • Pistones nuevos
  • Nuevos anillos de pistón
  • Bloque cerámico sellado
  • Nuevas camisas de pistón
  • Asientos y vástagos de válvulas mejorados para que el coche funcione con combustible sin plomo
  • Nuevos casquillos de extremo grande
  • Magneto rebobinado
  • Carburador renovado
  • Nuevos cables HT
  • Volante aligerado
  • Cadena dúplex más resistente
  • Tensor de cadena personalizado
  • Motor de arranque fabricado a medida

Otras mejoras y mantenimiento:

  • Revestimientos de freno mejorados
  • Nuevo parabrisas laminado y cristal de los faros
  • Reenvío con cable impermeable de dos núcleos
  • Conservación de la carrocería con toda la carpintería tratada y protegida
  • Nuevos suelos de lona marina
  • Amperímetro restaurado
  • Cambios regulares de aceite en el eje trasero y rellenos
  • Nuevo reborde de cuero bajo el parabrisas y alrededor de los arcos traseros

CONDICIÓN

  • No se conocen daños anteriores en la carrocería.
  • El estado de la pintura se describe como regular, con aluminio desnudo en algunas partes, así como zonas de capa inferior y color original visibles. Hay algo más de pátina y una ligera oxidación del aluminio en el lado cercano, y grietas visibles en la pintura.
  • Los neumáticos tienen más de 6 mm de banda de rodadura, y se dice que están en excelente estado y tienen unos cuatro años de antigüedad.
  • El interior está en buen estado, con tarjetas de puerta nuevas hechas a mano y alfombras nuevas. El asiento no es original, pero está en consonancia con el estilo del coche y muestra un gran desgaste y arrugas.
  • Se dice que el cuero original está intacto en el asiento del dickey.
  • El coche ha sido recableado con cable bifilar trenzado y enfundado, y todas las luces funcionan a través del interruptor del salpicadero. El vehículo sigue cableado en "tierra positiva" como salió de fábrica, y se ha reubicado una nueva batería de 12 voltios en la zona del maletero, ya que la original estaba montada debajo del coche.
  • El radiador nunca ha sido rectificado, y se dice que tiene una fuga muy lenta que desaparece cuando se calienta. Se dice que el vehículo no se sobrecalienta.
  • El vendedor no tiene conocimiento de ningún otro fallo mecánico o eléctrico.
  • Debido a su antigüedad, el vehículo está exento de las pruebas obligatorias de la ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • Habiendo adquirido el coche a principios de este año, el vendedor ha recorrido unos 85 kilómetros, y ha rellenado el aceite y los líquidos, y engrasado todos los tapones después de cada uso.
  • Este Royal fue tratado con un cambio de aceite en abril de 2021, que fue realizado por el anterior propietario, y el coche ha cubierto menos de 300 millas desde entonces.
  • Se ha realizado una revisión básica cada vez que el anterior propietario ha utilizado el coche, que incluye la comprobación del estado y los niveles de aceite, el rellenado del radiador tras su vaciado después del uso, el engrase de todos los tapones de grasa y puntos de engrase, y la comprobación de la presión de los neumáticos y del nivel de la batería.
  • En abril de 2022, se reconstruyó y limpió el carburador, se instaló un nuevo conducto de combustible, se vació el depósito de combustible, se desmontó el grifo de combustible, se instaló una nueva junta de corcho, se limpiaron todos los desagües y el filtro de combustible en línea, y se engrasaron todos los puntos relevantes.

RESUMEN

Este es un ejemplo notable de la rara vez visto AC Royal que fue cuidadosamente actualizado y meticulosamente conservado por su anterior propietario en una condición auténtica y patinado, después de haber permanecido inactivo durante más de 60 años. Informó a correr y conducir bien después de haber sido atendido después de cada uso, este clásico británico encantador y con carácter haría una adición fascinante a cualquier colección de coches de época y está seguro de girar un montón de cabezas donde quiera que vaya.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

  • Un exemple très utilisable et très authentique du coupé AC Royal drophead de caractère, qui a été soigneusement rafraîchi et entretenu tout en conservant une grande partie de son charme vintage.
  • Sous le capot se trouve un moteur "Anzani" de 1,5 litre à quatre cylindres à soupapes latérales, qui entraîne les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à trois vitesses.
  • L'odomètre affiche actuellement 7 425 miles, mais ce chiffre est inexact.
  • Cet AC Royal a été enregistré pour la première fois à Parkgate le 7 juillet 1926, et on pense qu'il s'agit de l'un des 42 exemplaires restants, et le seul de son genre en état de marche et de circulation.
  • Acquise par son précédent propriétaire après avoir reposé pendant plus de 60 ans dans une grange du nord du Pays de Galles, la voiture a ensuite fait l'objet d'une remise à neuf sympathique tout en conservant autant que possible son caractère original et mérité.
  • Aujourd'hui, cette Royal bénéficie d'un moteur entièrement reconstruit, de garnitures de freins améliorées, d'un démarreur personnalisé et d'un système électrique entièrement recâblé, mais elle est autrement telle qu'elle a été trouvée.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Introduite au début des années 1920, peu après le changement de nom de la marque en AC Cars Ltd, la "Royal" de 12 chevaux a rapidement trouvé la faveur du public motorisé, grâce à ses performances dynamiques, sa haute qualité et son design attrayant.
  • Cet exemplaire a été enregistré le 7 juillet 1926 et était à l'origine peint en vert, ce qui a maintenant vieilli en une finition patinée naturelle.
  • La voiture possède son tableau de bord d'origine en bois, équipé d'instruments Smiths patinés et de commutateurs à bascule.
  • Un siège "dickey" est intégré à l'arrière de la voiture.
  • Les ailes avant ne sont pas d'origine, mais étaient sur la voiture lorsqu'elle a été trouvée.
  • Le véhicule est accompagné du journal de bord des années 1920, d'un journal de bord bleu des années 1980 et du certificat d'immatriculation V5C actuel, ainsi que d'un manuel de pièces détachées, d'un manuel d'entretien, de pièces de moteur d'origine, de trois écrans latéraux, d'une partie du siège d'origine, d'un berceau de moteur fait sur mesure, de diverses factures, de photos documentant la préservation et de nombreuses pièces d'époque supplémentaires, notamment un bidon d'huile Duckhams pour le compartiment moteur.

Spécifications pour la reconstruction du moteur :

  • Nouveaux pistons
  • Nouveaux segments de piston
  • Bloc scellé en céramique
  • Nouvelles chemises de piston
  • Sièges et tiges de soupape renforcés pour permettre à la voiture de fonctionner avec du carburant sans plomb.
  • Nouvelles coquilles d'embout
  • Magnéto rebobinée
  • Carburateur remis à neuf
  • Nouvelles pistes HT
  • Volant d'inertie allégé
  • Chaîne duplex plus solide
  • Tendeur de chaîne personnalisé
  • Moteur de démarrage sur mesure

Autres mises à niveau et maintenance :

  • Chemises de frein améliorées
  • Nouveau verre feuilleté pour le pare-brise et les phares
  • Recâblage avec un câble bifilaire étanche
  • Préservation de la carrosserie avec traitement et protection de toutes les pièces de bois.
  • Nouveaux planchers en contreplaqué marin
  • Ampèremètre restauré
  • Vidange et appoint réguliers de l'huile de l'essieu arrière
  • Nouveau bourrelet en cuir sous le pare-brise et autour des arches arrière.

CONDITION

  • Il n'y a pas de dommages antérieurs connus sur la carrosserie.
  • L'état de la peinture est décrit comme moyen, avec de l'aluminium nu par endroits, ainsi que des zones de sous-couche et de couleur d'origine visibles. Il y a un peu plus de patine et une légère oxydation de l'aluminium sur le côté proche, et des craquelures visibles sur la peinture.
  • Il reste plus de 6 mm de bande de roulement sur les pneus, qui sont censés être en excellent état et avoir environ quatre ans.
  • L'intérieur est en bon état, avec des cartes de portes neuves faites à la main et des moquettes neuves. Le siège n'est pas d'origine mais est en accord avec le style de la voiture et montre une forte usure et des plis.
  • Le cuir d'origine serait intact sur le siège dickey.
  • La voiture a été recâblée avec un câble bifilaire tressé et gainé, et tous les feux fonctionnent via l'interrupteur du tableau de bord. Le véhicule reste câblé en "terre positive" comme à la sortie de l'usine, et une nouvelle batterie de 12 volts a été placée dans le coffre, l'originale étant montée sous la voiture.
  • Le radiateur n'a jamais été rechargé, et il est signalé qu'il a une fuite très lente qui disparaît quand il se réchauffe. Le véhicule ne surchauffe pas.
  • Le vendeur n'a pas connaissance d'autres défaillances mécaniques ou électriques.
  • En raison de son âge, le véhicule est exempté du contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Ayant acquis la voiture au début de cette année, le vendeur a parcouru environ 85 miles, et a fait le plein d'huile et de fluides, et graissé tous les capuchons après chaque utilisation.
  • Cette Royal a bénéficié d'une vidange en avril 2021, qui a été effectuée par le propriétaire précédent, et la voiture a parcouru moins de 300 miles depuis.
  • Un service de base a été effectué à chaque fois que le propriétaire précédent a utilisé la voiture, ce qui inclut le contrôle de l'état et des niveaux d'huile, le remplissage du radiateur après avoir été vidangé après utilisation, le graissage de tous les bouchons de graisse et points d'huile, et le contrôle de la pression des pneus et du niveau de la batterie.
  • En avril 2022, le carburateur a été reconstruit et nettoyé, une nouvelle conduite de carburant a été installée, le réservoir de carburant a été vidangé, le robinet de carburant a été démonté, un nouveau joint en liège a été installé, toutes les vidanges et le filtre à carburant en ligne ont été nettoyés, et tous les points pertinents ont été graissés.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple remarquable de l'AC Royal, rarement vu, qui a été soigneusement amélioré et méticuleusement préservé par son précédent propriétaire dans un état authentique et patiné, après être resté en sommeil pendant plus de 60 ans. Ce classique britannique charmant et de caractère ferait un ajout fascinant à toute collection de voitures anciennes et est sûr de faire tourner beaucoup de têtes partout où il va.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

  • Un esempio molto utilizzabile ed estremamente autentico della caratteristica coupé AC Royal, che è stata accuratamente rinfrescata e mantenuta conservando gran parte del suo fascino d'epoca.
  • Sotto il cofano c'è un motore "Anzani" da 1,5 litri a quattro cilindri con valvole laterali, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a tre rapporti.
  • Il contachilometri indica attualmente 7.425 miglia, ma non è esatto.
  • Questa AC Royal è stata immatricolata per la prima volta a Parkgate il 7 luglio 1926 e si ritiene che sia uno dei soli 42 esemplari rimasti, nonché l'unico del suo genere in condizioni di funzionamento e di circolazione.
  • Acquistata dal precedente proprietario dopo aver riposato per oltre 60 anni in un fienile del Galles settentrionale, la vettura è stata successivamente sottoposta a un'accurata ristrutturazione, mantenendo il più possibile il suo carattere originale e guadagnato nel tempo.
  • Oggi, questa Royal beneficia di un motore completamente ricostruito, di guarnizioni dei freni aggiornate, di un motorino di avviamento personalizzato e di un impianto elettrico completamente ricablato, ma per il resto è come è stata trovata.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Introdotta all'inizio degli anni Venti, poco dopo la ridenominazione del marchio in AC Cars Ltd, la "Royal" da 12 cavalli trovò rapidamente il favore del pubblico automobilistico, grazie alle sue prestazioni scattanti, all'alta qualità e al design accattivante.
  • Questo esemplare è stato immatricolato il 7 luglio 1926 ed era originariamente dotato di vernice verde, che ora è invecchiata fino a raggiungere una finitura patinata naturale.
  • L'auto presenta il cruscotto originale in legno, dotato di strumenti Smiths patinati e interruttori a levetta.
  • Nella parte posteriore dell'auto è incorporato un "sedile a carota".
  • I parafanghi anteriori non sono originali, ma erano presenti sulla vettura al momento del ritrovamento.
  • Insieme al veicolo vengono forniti il libretto di circolazione degli anni '20, un libretto di circolazione blu degli anni '80 e l'attuale certificato di immatricolazione V5C, oltre a un manuale di ricambi, un manuale di manutenzione, componenti originali del motore, tre paraventi laterali, parte del sedile originale, una culla per il motore realizzata su misura, varie fatture, foto che documentano la conservazione e molti pezzi d'epoca extra, tra cui una lattina di olio Duckhams per il vano motore.

Specifiche per la ricostruzione del motore:

  • Nuovi pistoni
  • Fasce elastiche nuove
  • Blocco sigillato in ceramica
  • Nuove canne dei pistoni
  • Sedi e steli delle valvole rialzati per consentire all'auto di funzionare con carburante senza piombo
  • Nuovi gusci dei terminali grandi
  • Magnete riavvolto
  • Carburatore ricondizionato
  • Nuove derivazioni HT
  • Volano alleggerito
  • Catena duplex più resistente
  • Tendicatena personalizzato
  • Motorino di avviamento costruito su misura

Ulteriori aggiornamenti e manutenzione:

  • Guarnizioni dei freni aggiornate
  • Nuovo parabrezza laminato e vetro dei fari
  • Ricablato con cavo impermeabile bipolare
  • Conservazione della carrozzeria con trattamento e protezione di tutte le opere in legno
  • Nuovi pavimenti in compensato marino
  • Amperometro ripristinato
  • Cambio e rabbocco regolare dell'olio dell'asse posteriore
  • Nuova bordatura in pelle sotto il parabrezza e intorno agli archi posteriori

CONDIZIONE

  • Non sono noti danni alla carrozzeria.
  • Le condizioni della vernice sono descritte come discrete, con alluminio nudo in alcuni punti e aree di sottosmalto e colore originale visibili. Sono presenti un'ulteriore patina e una leggera ossidazione dell'alluminio sul lato vicino, oltre a crepe visibili sulla vernice.
  • I pneumatici, che si dice siano in ottime condizioni e abbiano circa quattro anni di vita, presentano oltre 6 mm di battistrada.
  • All'interno, l'abitacolo è in discrete condizioni, con nuove carte delle porte fatte a mano e nuovi tappeti. Il sedile non è originale, ma è in linea con lo stile della vettura e presenta una forte usura e sgualcitura.
  • Si dice che la pelle originale sia intatta sul sedile del dickey.
  • L'auto è stata ricablata con cavi bipolari intrecciati e rivestiti e tutte le luci funzionano tramite l'interruttore del cruscotto. La vettura rimane cablata a "massa positiva" come in fabbrica e una nuova batteria da 12 volt è stata ricollocata nella zona del bagagliaio, dato che l'originale era montata sotto la vettura.
  • Il radiatore non è mai stato ricromato e si dice che abbia una perdita molto lenta che scompare quando si riscalda. Il veicolo non si surriscalda.
  • Il venditore non è a conoscenza di ulteriori guasti meccanici o elettrici.
  • A causa della sua età, il veicolo è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Avendo acquistato l'auto all'inizio di quest'anno, il venditore ha percorso circa 85 miglia e ha rabboccato olio e liquidi e ingrassato tutti i tappi dopo ogni utilizzo.
  • Questa Royal è stata sottoposta a un cambio dell'olio nell'aprile 2021, effettuato dal precedente proprietario, e da allora ha percorso meno di 300 miglia.
  • Ogni volta che il precedente proprietario ha utilizzato l'auto, è stato effettuato un servizio di base che comprende il controllo delle condizioni e dei livelli dell'olio, il rabbocco del radiatore dopo il suo svuotamento, l'ingrassaggio di tutti i tappi di grasso e dei punti dell'olio, il controllo della pressione degli pneumatici e del livello della batteria.
  • Nell'aprile del 2022, il carburatore è stato ricostruito e pulito, è stato montato un nuovo tubo del carburante, il serbatoio è stato svuotato, il rubinetto del carburante è stato smontato, è stata montata una nuova guarnizione di sughero, sono stati puliti tutti gli scarichi e il filtro del carburante in linea e sono stati ingrassati tutti i punti interessati.

SOMMARIO

Questo è un notevole esempio di AC Royal, raramente visto, che è stato accuratamente aggiornato e meticolosamente conservato dal suo precedente proprietario in una condizione autentica e patinata, dopo essere rimasto inattivo per oltre 60 anni. Questo affascinante e caratteristico classico britannico, che ha ricevuto una serie di interventi dopo ogni utilizzo, è un'affascinante aggiunta a qualsiasi collezione di auto d'epoca ed è sicuro di far girare la testa a molti ovunque vada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Een zeer bruikbaar en zeer authentiek exemplaar van de karaktervolle AC Royal drophead coupe, die zorgvuldig werd opgefrist en onderhouden met behoud van veel van zijn vintage charme.
  • Onder de motorkap ligt een 1,5-liter viercilinder zijklep "Anzani" motor, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde drieversnellingsbak.
  • De kilometerteller geeft momenteel 7.425 mijl aan, maar dit is onnauwkeurig.
  • Deze AC Royal werd voor het eerst geregistreerd in Parkgate op 7 juli 1926, en is vermoedelijk één van de slechts 42 overgebleven exemplaren, en de enige van zijn soort in rijdende, verkeersgeschikte staat.
  • De auto, die door zijn vorige eigenaar werd gekocht nadat hij meer dan 60 jaar in een schuur in Noord-Wales had gestaan, werd vervolgens op een sympathieke manier opgeknapt, waarbij zoveel mogelijk van zijn oorspronkelijke en door de tijd verdiende karakter werd behouden.
  • Tegenwoordig heeft deze Royal een volledig gereviseerde motor, verbeterde remvoeringen, een aangepaste startmotor en een volledig nieuwe bedrading voor het elektrisch systeem, maar verder is hij nog zoals hij werd aangetroffen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De 12 pk 'Royal', die in het begin van de jaren 1920 werd geïntroduceerd, kort nadat het merk was omgedoopt tot AC Cars Ltd, viel al snel in de smaak bij het autopubliek, dankzij zijn pittige prestaties, hoge kwaliteit en aantrekkelijk design.
  • Dit exemplaar werd geregistreerd op 7 juli 1926 en was oorspronkelijk voorzien van groene lak, die nu is verouderd tot een natuurlijk gepatineerde afwerking.
  • De auto heeft zijn originele houten dashboard, voorzien van gepatineerde Smiths instrumenten en tuimelschakelaars.
  • Een "dickey seat" is ingebouwd in de achterkant van de auto.
  • De voorvleugels zijn niet origineel, maar zaten wel op de auto toen hij werd gevonden.
  • Bij de auto worden het logboek uit de jaren 1920, een blauw logboek uit de jaren 1980 en het huidige V5C-registratiebewijs geleverd, evenals een onderdelenhandboek, een servicehandboek, originele motoronderdelen, drie zijschermen, een deel van de originele stoel, een op maat gemaakte motorsteun, diverse facturen, foto's die de preservatie documenteren, en veel extra oldtimeronderdelen, waaronder een Duckhams oliekan voor in de motorruimte.

Motor herbouw specificaties:

  • Nieuwe zuigers
  • Nieuwe zuigerveren
  • Keramisch verzegeld blok
  • Nieuwe zuigervoeringen
  • Vernieuwde klepzittingen en -stelen om de auto op loodvrije benzine te laten rijden
  • Nieuwe big end schelpen
  • Opnieuw gewikkelde magneto
  • Gerenoveerde carburateur
  • Nieuwe HT-leidingen
  • Verlicht vliegwiel
  • Sterkere duplex ketting
  • Aangepaste kettingspanner
  • Op maat gemaakte startmotor

Verdere upgrades en onderhoud:

  • Verbeterde remvoeringen
  • Nieuwe gelamineerde voorruit en koplampglas
  • Bekabeld met twee-aderige waterdichte kabel
  • Body-off conservering met al het houtwerk behandeld en beschermd
  • Nieuwe marine-ply vloeren
  • Gerestaureerde ampèremeter
  • Regelmatig olie verversen en bijvullen van de achteras
  • Nieuwe lederen bekleding onder de voorruit en rond de achterste bogen

CONDITION

  • Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend.
  • De conditie van het lakwerk wordt omschreven als redelijk, met hier en daar blank aluminium, maar ook delen van de grondverf en de originele kleur zijn zichtbaar. Er is nog wat patina en lichte aluminiumoxidatie aan de zijkant, en er zijn barstjes in de lak zichtbaar.
  • Er zit nog 6 mm profiel op de banden, die naar verluidt in uitstekende staat verkeren en ongeveer vier jaar oud zijn.
  • Van binnen is het interieur in redelijke staat, met nieuwe handgemaakte deurkaarten en nieuwe vloerbedekking. De stoel is niet origineel, maar is in overeenstemming met de stijl van de auto en vertoont zware slijtage en kreukvorming.
  • Het originele leer zou nog intact zijn op de dickey seat.
  • De auto is opnieuw bedraad met gevlochten en gesleevede twee-aderige kabel, en alle lichten werken via de dashboardschakelaar. De auto blijft bedraad in 'positieve aarde' zoals hij de fabriek verliet, en een nieuwe 12-volt accu is verplaatst naar de bagageruimte omdat de originele onder de auto was gemonteerd.
  • De radiator is nooit opnieuw gekalibreerd, en heeft naar verluidt een zeer trage lekkage die verdwijnt als hij warm wordt. Het voertuig zou niet oververhit raken.
  • De verkoper is niet op de hoogte van verdere mechanische of elektrische gebreken.
  • Vanwege zijn leeftijd is het voertuig vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De verkoper heeft de auto eerder dit jaar gekocht en heeft ongeveer 85 mijl gereden, olie en vloeistoffen bijgevuld en alle doppen gesmeerd na elk gebruik.
  • Deze Royal werd in april 2021 getrakteerd op een olieverversing, die werd uitgevoerd door de vorige eigenaar, en de auto heeft sindsdien minder dan 300 mijl afgelegd.
  • Bij elk gebruik van de auto door de vorige eigenaar is een basisbeurt uitgevoerd, waarbij de olieconditie en het oliepeil zijn gecontroleerd, de radiateur na gebruik is bijgevuld, alle smeerdoppen en oliepunten zijn gesmeerd en de bandenspanning en het accuniveau zijn gecontroleerd.
  • In april 2022 werd de carburateur gereviseerd en schoongemaakt, een nieuwe brandstofleiding gemonteerd, de brandstoftank leeggepompt, de benzinekraan gestript, een nieuwe kurkpakking gemonteerd, alle afvoeren en het inline-brandstoffilter schoongemaakt, en alle relevante punten gesmeerd.

SAMENVATTING

Dit is een opmerkelijk voorbeeld van de zelden geziene AC Royal die zorgvuldig werd opgewaardeerd en zorgvuldig werd bewaard door zijn vorige eigenaar in een authentieke en gepatineerde staat, na meer dan 60 jaar te hebben geslapen. Deze charmante en karaktervolle Britse klassieker loopt en rijdt goed en werd na elk gebruik onderhouden. Hij zou een fascinerende aanwinst zijn voor elke collectie oldtimers en zal zeker veel hoofden doen draaien, waar hij ook komt.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Bardzo użyteczny i bardzo autentyczny przykład charakternego AC Royal drophead coupe, który został starannie odświeżony i utrzymany, zachowując wiele z jego uroku rocznika.
  • Pod maską znajduje się 1,5-litrowy, czterocylindrowy silnik sidevalve "Anzani", napędzający tylne koła poprzez trzybiegową skrzynię manualną.
  • Licznik przebiegu wskazuje obecnie 7,425 mil; jest to jednak niedokładne.
  • Ten AC Royal został po raz pierwszy zarejestrowany w Parkgate w dniu 7 lipca 1926 roku, i uważa się, że jest jednym z zaledwie 42 pozostałych przykładów, a jedynym w swoim rodzaju w uruchomionym, drogowym stanie prawnym.
  • Przejęty przez poprzedniego właściciela po ponad 60-letnim spoczynku w stodole w Północnej Walii, samochód został następnie poddany sympatycznej renowacji, zachowując jak najwięcej ze swojego oryginalnego i zasłużonego charakteru.
  • Dziś ten Royal korzysta z całkowicie przebudowanego silnika, zmodernizowanych okładzin hamulcowych, niestandardowego rozrusznika i całkowicie przerobionego systemu elektrycznego, ale poza tym jest jak znalazł.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Wprowadzony na rynek na początku lat 20-tych, krótko po zmianie nazwy marki na AC Cars Ltd, 12-konny "Royal" szybko znalazł uznanie wśród kierowców dzięki swoim dynamicznym osiągom, wysokiej jakości i atrakcyjnemu wyglądowi.
  • Ten przykład został zarejestrowany w dniu 7 lipca 1926 roku i został pierwotnie określony z zielonym lakierem, który ma teraz wieku do naturalnie patynowane wykończenie.
  • Samochód posiada oryginalną drewnianą deskę rozdzielczą, wyposażoną w patynowane instrumenty Smiths i przełączniki.
  • W tylnej części samochodu wbudowane jest "siedzenie dickey".
  • Przednie skrzydła nie są oryginalne dla tego pojazdu, ale były na samochodzie w momencie znalezienia.
  • Wraz z pojazdem dostarczany jest dziennik pokładowy z lat 20-tych, niebieski dziennik pokładowy z lat 80-tych oraz aktualny dowód rejestracyjny V5C, a także instrukcja obsługi części, podręcznik serwisowy, oryginalne elementy silnika, trzy szyby boczne, część oryginalnego siedzenia, wykonana na zamówienie podstawka pod silnik, różne faktury, zdjęcia dokumentujące konserwację oraz wiele dodatkowych zabytkowych części, w tym puszka oleju Duckhams do wnęki silnika.

Specyfikacja przebudowy silnika:

  • Nowe tłoki
  • Nowe pierścienie tłokowe
  • Blok z uszczelnieniem ceramicznym
  • Nowe tuleje tłokowe
  • Uprated valve seats and stems to enable the car to run on unleaded fuel
  • Nowe panewki dużych końcówek
  • Przeładowanie magneto
  • Wyremontowany gaźnik
  • Nowe przewody HT
  • Lekkie koło zamachowe
  • Mocniejszy łańcuch duplex
  • Własny napinacz łańcucha
  • Silnik rozrusznika wykonany na zamówienie

Dalsze modernizacje i konserwacje:

  • Zmodernizowane okładziny hamulcowe
  • Nowa laminowana szyba przednia i szyby reflektorów
  • Okablowanie dwużyłowym kablem wodoodpornym
  • Konserwacja nadwozia z zabezpieczeniem wszystkich elementów drewnianych
  • Nowe podłogi z blachy morskiej
  • Przywrócony amperomierz
  • Regularna wymiana i uzupełnianie oleju w tylnej osi
  • Nowe skórzane listwy pod przednią szybą i wokół tylnych łuków

KONDYCJA

  • Nie są znane wcześniejsze uszkodzenia karoserii.
  • Stan lakieru określa się jako dobry, miejscami widać gołe aluminium, jak również widoczne są obszary podkładu i oryginalnego koloru. Jest jeszcze trochę patyny i lekkiego utleniania aluminium na bliższej stronie, a także pęknięcia widoczne na lakierze.
  • Na oponach, które podobno są w doskonałym stanie i mają około czterech lat, pozostało ponad 6 mm bieżnika.
  • Wewnątrz, wnętrze jest w dobrym stanie, z nowymi ręcznie robione karty drzwi i nowe dywany. Siedzenie nie jest oryginalny, ale jest w-keeping z stylu samochodu i pokazuje ciężkie zużycie i marszczenia.
  • Podobno oryginalna skóra jest nienaruszona na siedzeniu dickey.
  • Samochód został okablowany na nowo za pomocą dwużyłowego kabla w oplocie i oplocie, a wszystkie światła działają za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej. Pojazd pozostaje podłączony do "dodatniego uziemienia", jak to miało miejsce w fabryce, a nowy akumulator 12 V został przeniesiony do przestrzeni bagażnika, ponieważ oryginalny był zamontowany pod samochodem.
  • Chłodnica nigdy nie była ponownie rozwiercana, podobno ma bardzo powolny wyciek, który znika po rozgrzaniu. Pojazd podobno nie przegrzewa się.
  • Sprzedawca nie jest świadomy żadnych dalszych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
  • Ze względu na swój wiek pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

  • Po nabyciu samochodu na początku tego roku, sprzedawca pokrył około 85 mil, i uzupełnił olej i płyny, a także nasmarował wszystkie pokrywy po każdym użyciu.
  • Ten Royal został potraktowany do wymiany oleju w kwietniu 2021 roku, który został przeprowadzony przez poprzedniego właściciela, a samochód pokonał mniej niż 300 mil od tego czasu.
  • Podstawowy serwis został przeprowadzony za każdym razem, gdy poprzedni właściciel używał samochodu, co obejmuje sprawdzenie stanu i poziomu oleju, ponowne napełnienie chłodnicy po jej spuszczeniu po użyciu, nasmarowanie wszystkich korków smarowych i punktów olejowych oraz sprawdzenie ciśnienia w oponach i poziomu akumulatora.
  • W kwietniu 2022 roku gaźnik został odbudowany i wyczyszczony, założono nowy przewód paliwowy, spuszczono wodę ze zbiornika paliwa, rozebrano kranik paliwa, założono nową uszczelkę korkową, wyczyszczono wszystkie spusty i filtr liniowy paliwa oraz przesmarowano wszystkie istotne punkty.

SUMMARY

Jest to niezwykły przykład rzadko spotykanego AC Royal, który został starannie zmodernizowany i pieczołowicie zachowany przez poprzedniego właściciela w autentycznym i spatynowanym stanie, po uśpieniu przez ponad 60 lat. Zgłoszone do uruchomienia i jazdy dobrze po zostały uwzględnione po każdym użyciu, ten uroczy i charakterny brytyjski klasyk będzie fascynującym dodatkiem do każdej kolekcji zabytkowych samochodów i jest pewien, aby włączyć wiele głów, gdziekolwiek idzie.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

  • Um exemplo muito útil e altamente autêntico do característico coupé AC Royal drophead, que foi cuidadosamente refrescado e mantido, mantendo grande parte do seu charme de vindima.
  • Debaixo da capota está um motor "Anzani" de 1,5 litros de quatro cilindros, que conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de três velocidades.
  • O odómetro exibe actualmente 7.425 milhas; no entanto, isto é impreciso.
  • Este AC Royal foi registado pela primeira vez em Parkgate a 7 de Julho de 1926, e acredita-se ser um dos únicos 42 exemplos restantes, e o único do seu género em condições de circulação, em condições legais de estrada.
  • Adquirido pelo seu detentor anterior após mais de 60 anos de descanso num celeiro do Norte do País de Gales, o carro foi subsequentemente tratado para uma remodelação simpática, mantendo o máximo possível do seu carácter original e de tempo ganho.
  • Actualmente, este Royal beneficia de um motor totalmente reconstruído, camisas de travão melhoradas, um motor de arranque personalizado, e um sistema eléctrico totalmente recondicionado, mas é de outra forma como foi encontrado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Introduzida no início da década de 1920, pouco depois da renomeação da marca para AC Cars Ltd, os 12 cavalos de potência "Royal" rapidamente encontraram favor junto do público automobilístico, cortesia do seu desempenho apimentado, alta qualidade, e design apelativo.
  • Este exemplo foi registado a 7 de Julho de 1926 e foi inicialmente especificado com tinta verde, que agora envelheceu para um acabamento naturalmente patinado.
  • O carro apresenta o seu tablier original de madeira, equipado com instrumentos Smiths patinados e interruptores de comutação.
  • Um "assento de chave de dica" é incorporado na traseira do carro.
  • As asas dianteiras não são originais do veículo, mas estavam no carro quando este foi encontrado.
  • Fornecido com o veículo está o livro de bordo dos anos 20, um livro de bordo azul dos anos 80, e o actual certificado de registo V5C, bem como um manual de peças, manual de serviço, componentes originais do motor, três ecrãs laterais, parte do assento original, um berço do motor feito à medida, várias facturas, imagens que documentam a conservação, e muitas peças extra vintage, incluindo uma lata de óleo Duckhams para o compartimento do motor.

Especificações de reconstrução de motores:

  • Novos pistões
  • Novos anéis de pistão
  • Bloco cerâmico selado
  • Novos camisas de pistão
  • Sedes e hastes de válvulas actualizadas para permitir que o carro funcione com combustível sem chumbo
  • Novas grandes conchas de extremidade
  • Magneto rebobinado
  • Carburador remodelado
  • Novas pistas HT
  • Volante iluminado
  • Cadeia duplex mais forte
  • Tensor de corrente personalizado
  • Motor de arranque à medida

Mais actualizações e manutenção:

  • Camisas de travão actualizadas
  • Novo pára-brisas laminado e vidro para faróis
  • Recabeado com cabo à prova de água de dois condutores
  • Conservação da carroçaria com todo o trabalho em madeira tratado e protegido
  • Novos pavimentos de camada de marinheiro
  • Amperímetro restaurado
  • Mudanças regulares de óleo do eixo traseiro e carregamentos
  • Novo enfeite de couro sob o pára-brisas e à volta dos arcos traseiros

CONDIÇÃO

  • Não se conhecem danos anteriores na carroçaria.
  • O estado da pintura é descrito como justo, com exposição de alumínio nu em locais, bem como áreas de subcapa e cor original visível. Há mais alguma pátina e ligeira oxidação do alumínio no lado próximo, e fissuras visíveis na pintura.
  • Mais de 6mm de banda de rodagem permanecem nos pneus, que se diz estarem em excelentes condições e com cerca de quatro anos de idade.
  • No interior, o interior está em boas condições, com novos cartões de porta feitos à mão e novos tapetes. O assento não é original, mas está em manutenção com o estilo do carro e mostra um desgaste e vinco pesados.
  • Diz-se que o couro original está intacto no assento da chave.
  • O carro foi rebobinado com cabo trançado e com mangas de dois condutores, e todas as luzes funcionam através do interruptor do painel de instrumentos. O veículo permanece ligado em "terra positiva" quando saiu da fábrica, e uma nova bateria de 12 volts foi deslocada para a área do porta-bagagens, uma vez que o original foi montado debaixo do carro.
  • O radiador nunca foi novamente corado, e é relatado que tem uma fuga muito lenta que desaparece quando aquece. Diz-se que o veículo não sobreaquece.
  • O vendedor não tem conhecimento de quaisquer outras falhas mecânicas ou eléctricas.
  • Devido à sua idade, o veículo está isento de testes obrigatórios de MOT.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • Tendo adquirido o carro no início deste ano, o vendedor percorreu cerca de 85 milhas, e abasteceu de óleo e fluidos, e untou todas as tampas após cada utilização.
  • Este Royal foi tratado a uma mudança de óleo em Abril de 2021, que foi realizada pelo proprietário anterior, e o carro percorreu menos de 300 milhas desde então.
  • Foi efectuado um serviço básico cada vez que o proprietário anterior utilizou o carro, que inclui a verificação do estado e dos níveis de óleo, o reabastecimento do radiador após ser drenado após a utilização, a lubrificação de todas as tampas de lubrificação e pontos de óleo, e a verificação da pressão dos pneus e do nível da bateria.
  • Em Abril de 2022, o carburador foi reconstruído e limpo, uma nova linha de combustível foi instalada, o tanque de combustível foi drenado, a torneira de combustível foi retirada, uma nova junta de cortiça foi instalada, todos os drenos e o filtro de combustível em linha foram limpos, e todos os pontos relevantes foram lubrificados.

SÍNTESE

Este é um exemplo notável da raramente vista AC Royal que foi cuidadosamente melhorada e meticulosamente preservada pelo seu anterior proprietário num estado autêntico e patinado, tendo ficado adormecida durante mais de 60 anos. Alegadamente, este encantador e característico clássico britânico, tendo sido bem conduzido após cada utilização, faria uma adição fascinante a qualquer colecção de carros antigos e certamente virará muitas cabeças para onde quer que vá.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

  • Ett mycket användbart och autentiskt exemplar av den karaktärsfulla AC Royal drophead coupé, som noggrant har fräschats upp och underhållits samtidigt som den har behållit en stor del av sin vintagecharm.
  • Under motorhuven finns en 1,5-liters fyrcylindrig Anzani-motor med sidoventil som driver bakhjulen via en treväxlad manuell växellåda.
  • Kilometermätaren visar för närvarande 7 425 mil, men detta är felaktigt.
  • Denna AC Royal registrerades första gången i Parkgate den 7 juli 1926 och tros vara ett av endast 42 kvarvarande exemplar, och det enda i sitt slag som är i körbart och trafikdugligt skick.
  • Bilen förvärvades av sin tidigare ägare efter att ha legat i över 60 år i en lada i norra Wales och har därefter genomgått en välvillig renovering där så mycket som möjligt av dess ursprungliga och tidstypiska karaktär har bevarats.
  • I dag har denna Royal en helt ombyggd motor, uppgraderade bromsbelägg, en anpassad startmotor och ett helt omkopplat elsystem, men är i övrigt som den hittades.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Royal med 12 hästkrafter lanserades i början av 1920-talet, kort efter att varumärket bytt namn till AC Cars Ltd, och den fick snabbt gehör hos bilpubliken tack vare sina snabba prestanda, sin höga kvalitet och sin tilltalande design.
  • Det här exemplaret registrerades den 7 juli 1926 och hade ursprungligen en grön färg som nu har åldrats till en naturligt patinerad yta.
  • Bilen har sin ursprungliga instrumentbräda i trä, utrustad med patinerade Smiths-instrument och växelströmbrytare.
  • En "dickey seat" är inbyggd i bilens bakre del.
  • De främre vingarna är inte original, men fanns på bilen när den hittades.
  • Med fordonet följer en loggbok från 1920-talet, en blå loggbok från 1980-talet och det aktuella registreringsbeviset V5C samt en reservdelsmanual, en servicehandbok, originalmotorkomponenter, tre sidoskärmar, en del av originalsätet, en specialtillverkad motorvagga, olika fakturor, bilder som dokumenterar bevarandet och många extra vintagedelar, bland annat en Duckhams-oljedunk för motorrummet.

Specifikationer för ombyggnad av motorer:

  • Nya kolvar
  • Nya kolvringar
  • Keramiskt förseglat block
  • Nya kolvfoder
  • Uppgraderade ventilsäten och ventilstammar för att bilen ska kunna köras på blyfritt bränsle.
  • Nya stora slutstycken
  • Magneto med omlindning
  • Renoverad förgasare
  • Nya HT-ledningar
  • Lättare svänghjul
  • Starkare duplexkedja
  • Anpassad kedjespännare
  • Specialbyggd startmotor

Ytterligare uppgraderingar och underhåll:

  • Uppgraderade bromsbelägg
  • Ny laminerad vindruta och nytt glas för strålkastare
  • Omkopplad med två-trådig vattentät kabel
  • Skydd av karossen med alla träarbeten behandlade och skyddade.
  • Nya golv av marinplast
  • Återställd amperemätare
  • Regelbundna oljebyten och påfyllning av olja på bakaxeln
  • Ny läderlist under vindrutan och runt de bakre bågarna.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända tidigare skador på karossen.
  • Färgningen beskrivs som ganska bra, med blottad aluminium på vissa ställen, men även områden med underlack och originalfärg är synliga. Det finns ytterligare patina och en lätt aluminiumoxidation på den närmaste sidan, och sprickor är synliga i lacken.
  • Det finns över 6 mm slitbana kvar på däcken, som sägs vara i utmärkt skick och cirka fyra år gamla.
  • Invändigt är interiören i ganska gott skick, med nya handgjorda dörrkort och nya mattor. Sätet är inte original, men är i linje med bilens stil och visar kraftigt slitage och veck.
  • Det ursprungliga lädret sägs vara intakt på sätet.
  • Bilen har fått nya kablar med flätad och omlindad tvåkärnig kabel, och alla lampor fungerar via instrumentbrädan. Fordonet är fortfarande kopplat till "positiv jord" som det lämnade fabriken, och ett nytt 12-voltsbatteri har flyttats till bagageutrymmet eftersom det ursprungliga var monterat under bilen.
  • Radiatorn har aldrig blivit omgjord och rapporteras ha ett mycket långsamt läckage som försvinner när den värms upp. Fordonet sägs inte överhettas.
  • Säljaren känner inte till några ytterligare mekaniska eller elektriska fel.
  • På grund av sin ålder är fordonet undantaget från den obligatoriska MOT-testningen.

SERVICEHISTORIK

  • Säljaren har köpt bilen tidigare i år och har kört cirka 85 mil och har fyllt på olja och vätskor och smörjt alla lock efter varje användning.
  • Denna Royal fick ett oljebyte i april 2021, som utfördes av den tidigare ägaren, och bilen har kört mindre än 300 mil sedan dess.
  • En grundläggande service har utförts varje gång den tidigare ägaren har använt bilen, vilket inkluderar kontroll av oljans skick och nivåer, påfyllning av kylaren efter att den har tömts efter användning, smörjning av alla fettlockar och oljepunkter samt kontroll av däcktryck och batterinivå.
  • I april 2022 byggdes förgasaren om och rengjordes, en ny bränsleledning monterades, bränsletanken tömdes, bränslekranen avlägsnades, en ny korkpackning monterades, alla avlopp och inline-bränslefilter rengjordes och alla relevanta punkter smordes.

SAMMANFATTNING

Detta är ett anmärkningsvärt exempel på den sällsynta AC Royal som uppgraderades noggrant och bevarades minutiöst av sin tidigare ägare i ett autentiskt och patinerat skick efter att ha legat i vila i mer än 60 år. Den här charmiga och karaktärsfulla brittiska klassikern, som rapporteras gå och köra bra efter att ha blivit skött efter varje användning, skulle vara ett fascinerande tillägg till vilken samling av veteranbilar som helst och kommer garanterat att vända många huvuden vart den än går.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Car Overview

  • 74,256 miles
  • manual
  • RHD
  • Patinated
  • Black
  • 1.5L


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Lot Overview

  • Lot #12232
  • private Sale
  • Norfolk, East Anglia, United Kingdom

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Exterior  (60)

1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL1926 AC ROYAL

Interior  (39)

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