1925 FORD MODEL A 'HOT ROD' - EX PETER STEVENS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein aufsehenerregender, offener Hot Rod im Stil der Vorkriegs-Beach-Racer, der auf einem alten Ford basiert, der von dem bekannten Konstrukteur des McLaren F1, Peter Stevens, gebaut und gefahren wurde und ihm zuvor gehörte.
• Das Fahrgestell ist ein verschmälerter Rahmen des Modells A von 1929, während für die Karosserie ein Schildkröten-Roadster des Modells T von 1925 verwendet wurde. Das Auto ist im Vereinigten Königreich als Fahrzeug von 1925 zugelassen.
• Unter der Motorhaube sitzt ein 201-cm³-Saugmotor (3,3 l) aus einem Model B, der die Hinterräder über ein Dreigang-Schaltgetriebe antreibt.
• Die Basis für diesen Ford "Hot Rod" wurde von Stevens als Rennwagen aus den USA erworben, nach Großbritannien importiert und in seiner jetzigen Form aufgebaut und anschließend im August 2021 für den Straßenverkehr zugelassen.
• Der Motor des Wagens wurde vor drei Jahren vom Oldtimer-Spezialisten Belcher Engineering umgebaut.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Hot Rod wurde von Peter Stevens gebaut, der viele berühmte Straßenfahrzeuge entworfen hat, darunter den McLaren F1, den Subaru Impreza P1, den Jaguar XJR 15 und den Lotus Esprit.
• Er kombiniert ein Model-A-Fahrgestell mit einer Model-T-Karosserie von 1925 und ist mit einem Model-B-Motor ausgestattet.
• Der Motorblock ist mit einem H
• Der Wagen hat eine tiefergelegte Buggy-Federung und verfügt über stangenbetätigte Bremsen. Er fährt auf grauen 17-Zoll-Drahträdern mit Excelsior-Reifen.
• Er wurde in Pendine Sands von Peter Stevens gefahren und ist noch mit mehreren Ergebnisplaketten ausgestattet.
• Die Karosserie ist in Schwarz gehalten und mit verschiedenen Aufklebern versehen, und die Motorhaube wird mit einem Lederband befestigt.
• Der Innenraum verfügt über einen Rohbausitz mit heller Polsterung, einen OMP-Feuerlöscher gemäß VHRA-Rennreglement und eine Hupe am Armaturenbrett.
• Das Auto ist voll straßenzugelassen, steuer- und TÜV-befreit. Im Verkauf enthalten ist die ursprüngliche US Certificate of Title, Bremse Wartung Anweisungen, HMRC Papierkram, und V5C Zulassungsbescheinigung.

ZUSTAND

• Die Lackierung befindet sich in einem guten Gesamtzustand mit deutlicher "Patina" und verschiedenen Abplatzungen, Schrammen und Schönheitsfehlern an der Karosserie, die den Vintage-Charme dieses Hot Rods wohl noch verstärken.
• Der Innenraum ist spartanisch eingerichtet und weist die typischen Abnutzungserscheinungen auf, die man bei einem robusten Fahrzeug wie diesem erwartet. Es gibt abblätternden Lack und verschiedene Chips und Schrammen, sowie Oxidation auf dem Kombiinstrument.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist es von der obligatorischen TÜV-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die Wartungsarbeiten wurden von den Mechanikern des Verkäufers durchgeführt, die Erfahrung mit historischen Fahrzeugen, einschließlich Formel-1-Autos, haben.
• Der Motor wurde vor drei Jahren von Belcher Engineering, einem Spezialisten für Oldtimer und amerikanische Fahrzeuge, umgebaut, der auch die elektrische Anlage auf 12 Volt umstellte.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein wirklich einzigartiger Vorkriegs-Hot Rod, gebaut von Autodesigner Peter Stevens, mit einer Kombination aus einer Model T-Karosserie, einem Model A-Chassis und einem verbesserten Model B-Motor.

Der Verkäufer merkt an, dass der Wagen dank seines illustren Vorbesitzers ziemlich berühmt ist und zu allen wichtigen Veranstaltungen in Europa eingeladen wurde. Begleitet von den originalen US-Dokumenten, dem Certificate of Title und den Plaketten aus seiner Zeit bei den Rennen in Pendine Sands, wäre dieser Hot Rod eine interessante Ergänzung für jede Sammlung und wird auf jeder Autoausstellung sicher viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un impresionante bólido descapotable "Pre War Beach Racer Style" basado en un Ford antiguo, que fue construido, pilotado y anteriormente propiedad del famoso diseñador del McLaren F1, Peter Stevens.
• Su chasis es el de un Modelo A de 1929 estrechado, mientras que la carrocería principal es la de un Modelo T de 1925 con capota de tortuga. El coche está matriculado en el Reino Unido como vehículo de 1925.
• Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea de 201ci (3,3 l) procedente de un Modelo B, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de tres velocidades.
• La base de este Ford "hot rod" fue adquirida por Stevens en los EE.UU. como un coche de carreras, importado al Reino Unido y construido en su forma actual, y posteriormente matriculado en agosto de 2021.
• El motor del coche fue reconstruido hace tres años por el especialista en coches de época Belcher Engineering.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este bólido fue construido por Peter Stevens, que diseñó muchos célebres coches de carretera como el McLaren F1, el Subaru Impreza P1, el Jaguar XJR 15 y el Lotus Esprit.
• Combina un chasis Modelo A con una carrocería Modelo T de 1925, y está equipado con un motor Modelo B.
• Su bloque motor cuenta con un H
• El coche tiene una suspensión de muelle de buggy rebajada y cuenta con frenos accionados por varilla. Monta un juego de llantas grises de alambre de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Excelsior.
• Peter Stevens corrió con él en Pendine Sands y aún conserva varias placas con los resultados.
• La carrocería está acabada en negro con varias calcomanías y el capó se sujeta con una correa de cuero.
• El interior cuenta con un asiento del conductor de carcasa desnuda con un cojín de color claro, un extintor OMP que cumple con las normas de competición VHRA y un claxon montado en el salpicadero.
• El coche es totalmente legal en carretera, el impuesto y la ITV exentos. Incluido en la venta es el original de EE.UU. Certificado de Título, instrucciones de mantenimiento de frenos, documentación HMRC, y el certificado de registro V5C.

CONDICIÓN

• La pintura se encuentra en un estado general aceptable, con una "pátina" evidente y varios desconchones, arañazos y manchas visibles alrededor de la carrocería, todo lo cual realza el atractivo vintage de este bólido.
• En el interior, el habitáculo es espartano y presenta el desgaste típico de una construcción tan robusta como ésta. Hay pintura desconchada y varios desconchones y arañazos, además de oxidación en el cuadro de instrumentos.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• Debido a la antigüedad del vehículo, está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Los trabajos de mantenimiento han sido realizados por los mecánicos del vendedor, que tienen experiencia con vehículos históricos, incluidos coches de Fórmula 1.
• El motor fue reconstruido hace tres años por el especialista en coches antiguos, clásicos y americanos Belcher Engineering, que también convirtió el sistema eléctrico a 12 voltios.

RESUMEN

Se trata de un bólido de preguerra realmente único, construido por el diseñador de coches Peter Stevens, y que presenta una combinación de carrocería de Modelo T, un chasis de Modelo A y un motor de Modelo B mejorado.

El vendedor señala que el coche es bastante famoso gracias a su ilustre propietario anterior y ha sido invitado a los mejores eventos de toda Europa. Acompañado de su documentación original de EE.UU., Certificado de Título, y placas de su tiempo compitiendo en Pendine Sands, este hot rod haría una adición interesante a cualquier colección, y está seguro de llamar mucho la atención en cualquier exposición de coches.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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FAITS MARQUANTS

• Un hot rod décapotable de style "Beach Racer d'avant-guerre" basé sur une Ford d'époque, qui a été construit, a participé à des courses et a appartenu au célèbre concepteur de la McLaren F1, Peter Stevens.
• Son châssis est un modèle A rétréci de 1929, tandis que la carrosserie principale est un roadster T à pont de tortue de 1925. La voiture est immatriculée au Royaume-Uni en tant que véhicule de 1925.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne atmosphérique de 201ci (3,3 litres) provenant d'un modèle B, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à trois rapports.
• La base de ce "hot rod" Ford a été acquise par Stevens aux États-Unis en tant que voiture de course, importée au Royaume-Uni et construite dans sa forme actuelle, puis immatriculée en août 2021.
• Le moteur de la voiture a été reconstruit il y a trois ans par le spécialiste des voitures anciennes Belcher Engineering.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce hot rod a été construit par Peter Stevens, qui a conçu de nombreuses voitures de route célèbres, notamment la McLaren F1, la Subaru Impreza P1, la Jaguar XJR 15 et la Lotus Esprit.
• Il combine un châssis de modèle A avec une carrosserie de modèle T de 1925 et est équipé d'un moteur de modèle B.
• Son bloc moteur est doté d'un H
• La voiture est équipée d'une suspension abaissée à ressorts et de freins à tige. Elle repose sur des jantes grises de 17 pouces, chaussées de pneus Excelsior.
• Il a été piloté à Pendine Sands par Peter Stevens, et est toujours équipé de plusieurs plaques de résultats.
• La carrosserie est finie en noir avec diverses décalcomanies, et le capot est maintenu en place par une sangle de fixation en cuir.
• L'intérieur est équipé d'un siège conducteur à coque nue avec un coussin de couleur claire, d'un extincteur OMP conforme à la réglementation VHRA et d'un klaxon monté sur le tableau de bord.
• La voiture est entièrement homologuée, exempte de taxe et de contrôle technique. La vente comprend le certificat de propriété américain d'origine, les instructions pour l'entretien des freins, les documents HMRC et le certificat d'immatriculation V5C.

CONDITION

• La peinture est en bon état général, avec une patine évidente et divers éclats, éraflures et imperfections visibles sur la carrosserie, ce qui renforce l'attrait vintage de ce hot rod.
• À l'intérieur, l'habitacle est spartiate et présente l'usure typique que l'on peut attendre d'une construction aussi robuste. La peinture s'écaille et présente divers éclats et éraflures, ainsi qu'une oxydation du tableau de bord.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• En raison de son âge, le véhicule n'est pas soumis au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Les travaux d'entretien ont été effectués par les mécaniciens du vendeur, qui ont l'expérience des véhicules historiques, y compris des voitures de Formule 1.
• Le moteur a été reconstruit il y a trois ans par le spécialiste des voitures anciennes, classiques et américaines Belcher Engineering, qui a également converti le système électrique en 12 volts.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un hot rod d'avant-guerre vraiment unique, construit par le designer automobile Peter Stevens, qui combine une carrosserie de Model T, un châssis de Model A et un moteur de Model B amélioré.

Le vendeur note que la voiture est assez célèbre grâce à son illustre propriétaire précédent et qu'elle a été invitée à tous les meilleurs événements à travers l'Europe. Accompagnée de sa documentation américaine d'origine, de son certificat de propriété et des plaques attestant de sa participation aux courses à Pendine Sands, ce hot rod constituerait un ajout intéressant à toute collection et ne manquerait pas d'attirer l'attention lors d'une exposition automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un hot rod da far girare la testa, con carrozzeria aperta in stile "Beach Racer prebellico", basato su una Ford d'epoca, costruita, fatta correre e precedentemente posseduta dal famoso progettista della McLaren F1, Peter Stevens.
• Il telaio è un Model A del 1929 ristretto, mentre per la carrozzeria è stata utilizzata una Model T "turtle-deck" del 1925. L'auto è registrata nel Regno Unito come veicolo del 1925.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 201ci (3,3L) ad aspirazione naturale proveniente da una Model B, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a tre velocità.
• La base di questa Ford "hot rod" è stata acquistata da Stevens dagli Stati Uniti come auto da corsa, importata nel Regno Unito e costruita nella sua forma attuale, per poi essere immatricolata nell'agosto 2021.
• Il motore dell'auto è stato ricostruito tre anni fa dallo specialista di auto d'epoca Belcher Engineering.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa hot rod è stata costruita da Peter Stevens, che ha progettato molte celebri auto da strada, tra cui la McLaren F1, la Subaru Impreza P1, la Jaguar XJR 15 e la Lotus Esprit.
• Combina il telaio di una Model A con la carrozzeria di una Model T del 1925 e monta un motore di una Model B.
• Il suo blocco motore è dotato di un sistema H
• La vettura è dotata di sospensioni ribassate a molla e di freni a stelo. Poggia su un set di ruote grigie a filo da 17 pollici, dotate di pneumatici Excelsior.
• È stata fatta correre a Pendine Sands da Peter Stevens, ed è ancora dotata di diverse targhe di riconoscimento.
• La carrozzeria è rifinita in nero con varie decalcomanie e il cofano è tenuto in posizione con una cinghia di fissaggio in pelle.
• L'abitacolo presenta un sedile di guida a guscio nudo con cuscino chiaro, un estintore OMP conforme alle norme di gara VHRA e un clacson montato sul cruscotto.
• L'auto è completamente omologata, esente da tasse e MOT. La vendita comprende il certificato di proprietà originale degli Stati Uniti, le istruzioni per la manutenzione dei freni, i documenti HMRC e il certificato di immatricolazione V5C.

CONDIZIONE

• La vernice è riportata in condizioni generali discrete, con una "patina" evidente e varie scheggiature, graffi e imperfezioni visibili sulla carrozzeria; tutti elementi che probabilmente esaltano il fascino vintage di questa hot rod.
• All'interno, l'abitacolo è spartano e presenta i tipici segni di usura che ci si aspetta di trovare in una struttura robusta come questa. La vernice è sfaldata e presenta varie scheggiature e graffi, oltre all'ossidazione del quadro strumenti.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• A causa dell'età del veicolo, è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

• Gli interventi di manutenzione sono stati eseguiti dai meccanici del venditore, che hanno esperienza con i veicoli storici, comprese le auto di Formula 1.
• Il motore è stato ricostruito tre anni fa dallo specialista di auto d'epoca, classiche e americane Belcher Engineering, che ha anche convertito l'impianto elettrico a 12 volt.

SOMMARIO

Si tratta di una hot rod anteguerra davvero unica, costruita dal designer automobilistico Peter Stevens, con una combinazione di carrozzeria Model T, telaio Model A e motore Model B potenziato.

Il venditore fa notare che l'auto è piuttosto famosa grazie al suo illustre precedente proprietario ed è stata invitata a tutti i migliori eventi in Europa. Accompagnata dalla documentazione originale degli Stati Uniti, dal certificato di proprietà e dalle targhe del periodo in cui ha corso a Pendine Sands, questa hot rod costituirebbe un'interessante aggiunta a qualsiasi collezione e attirerà sicuramente l'attenzione in qualsiasi salone dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een open-top 'Pre War Beach Racer Style' hot rod, gebaseerd op een vintage Ford, die werd gebouwd, waarmee werd geracet en die voorheen eigendom was van de beroemde ontwerper van de McLaren F1, Peter Stevens.
• Het chassis is een versmald Model A-frame uit 1929, terwijl voor de carrosserie een Model T 'turtle-deck' roadster uit 1925 is gebruikt. De auto staat in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd als een voertuig uit 1925.
• Onder de motorkap ligt een 201ci (3.3L) inline-four met natuurlijke aanzuiging uit een Model B, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde drieversnellingsbak.
• De basis voor deze Ford 'hot rod' werd door Stevens uit de VS gekocht als raceauto, geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en opgebouwd tot zijn huidige vorm, en vervolgens in augustus 2021 op de weg geregistreerd.
• De motor van de auto is drie jaar geleden gereviseerd door oldtimerspecialist Belcher Engineering.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze hot rod werd gebouwd door Peter Stevens, die vele beroemde auto's ontwierp, waaronder de McLaren F1, Subaru Impreza P1, Jaguar XJR 15 en Lotus Esprit.
• Het combineert een Model A-chassis met een Model T-carrosserie uit 1925 en is uitgerust met een Model B-motor.
• Zijn motorblok heeft een H
• De auto heeft een verlaagde buggy-veer ophanging en heeft stangenremmen. Hij rijdt op grijze 17-inch spaakwielen, voorzien van Excelsior-banden.
• Er werd mee geracet op Pendine Sands door Peter Stevens, en hij is nog steeds voorzien van verschillende uitslagen.
• De carrosserie is afgewerkt in zwart met diverse stickers, en de motorkap wordt op zijn plaats gehouden met een lederen bevestigingsband.
• Het interieur omvat een kale bestuurdersstoel met een lichtgekleurd kussen, een OMP-brandblusser die voldoet aan het VHRA-reglement en een op het dashboard gemonteerde claxon.
• De auto is volledig weg legaal, belasting en APK vrijgesteld. Inbegrepen in de verkoop zijn het originele Amerikaanse eigendomsbewijs, de instructies voor het remsysteem, het HMRC papierwerk en het V5C kentekenbewijs.

CONDITION

• Het lakwerk is in redelijke staat, met duidelijk 'patina' en diverse schilfers, slijtplekken en vlekken zichtbaar rond de carrosserie; allemaal elementen die de aantrekkingskracht van deze hot rod vergroten.
• Het interieur is spartaans met de typische slijtage die je verwacht bij een ruig gebouw als dit. Er is afbladderende verf en diverse schilfers en slijtage, plus oxidatie op het instrumentenpaneel.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken.
• Vanwege de leeftijd van het voertuig is het vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het onderhoud is uitgevoerd door de monteurs van de verkoper, die ervaring hebben met historische voertuigen, waaronder Formule 1-auto's.
• De motor werd drie jaar geleden gereviseerd door vintage, classic en American car specialist Belcher Engineering, die ook het elektrische systeem ombouwde naar 12 volt.

SAMENVATTING

Dit is een werkelijk unieke vooroorlogse hot rod, gebouwd door auto-ontwerper Peter Stevens, met een combinatie van Model T carrosserie, een Model A chassis en een opgewaardeerde Model B motor.

De verkoper merkt op dat de auto vrij beroemd is dankzij zijn illustere vorige eigenaar en is uitgenodigd voor alle beste evenementen in Europa. Vergezeld van zijn originele Amerikaanse documentatie, titelbewijs en gedenkplaten van zijn racetijd op Pendine Sands, zou deze hot rod een interessante aanvulling zijn op elke collectie, en zal zeker veel aandacht trekken op elke autoshow.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Odwracający uwagę, otwarty hot rod "Pre War Beach Racer Style" oparty na zabytkowym Fordzie, który został zbudowany, ścigał się i wcześniej był własnością znanego projektanta McLaren F1, Petera Stevensa.
• Jego podwozie to zwężona rama Modelu A z 1929 roku, natomiast do budowy nadwozia wykorzystano model T "turtle-deck" z 1925 roku. Samochód jest zarejestrowany w Wielkiej Brytanii jako pojazd z 1925 roku.
• Pod maską siedzi wolnossący silnik rzędowy 201ci (3,3L) z Modelu B, napędzający tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej skrzyni manualnej.
• Podstawa tego Forda "hot rod" została nabyta przez Stevensa z USA jako samochód wyścigowy, sprowadzona do Wielkiej Brytanii i zbudowana do obecnej postaci, a następnie zarejestrowana w sierpniu 2021 roku.
• Silnik samochodu został odbudowany trzy lata temu przez specjalistę od samochodów zabytkowych Belcher Engineering.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten hot rod został zbudowany przez Petera Stevensa, który zaprojektował wiele słynnych samochodów drogowych, w tym McLaren F1, Subaru Impreza P1, Jaguar XJR 15 i Lotus Esprit.
• Łączy podwozie Modelu A z karoserią Modelu T z 1925 roku i jest wyposażony w silnik Modelu B.
• W bloku silnika znajduje się H
• Samochód ma obniżone zawieszenie typu buggy spring i posiada hamulce uruchamiane drążkiem. Jeździ na zestawie szarych, 17-calowych, drucianych felg, obutych w opony Excelsior.
• Był on ścigany w Pendine Sands przez Petera Stevensa i nadal jest wyposażony w kilka tabliczek z wynikami.
• Nadwozie jest wykończone na czarno z różnymi kalkomaniami, a maska jest utrzymywana na miejscu za pomocą skórzanego paska zabezpieczającego.
• We wnętrzu znajduje się nieosłonięty fotel kierowcy z jasną poduszką, gaśnica OMP zgodna z przepisami wyścigowymi VHRA oraz zamontowany na desce rozdzielczej klaxon.
• Samochód jest w pełni legalny, zwolniony z podatku i MOT. W sprzedaży znajduje się oryginalny amerykański Certyfikat Tytułu, instrukcja serwisowania hamulców, dokumentacja HMRC oraz dowód rejestracyjny V5C.

KONDYCJA

• Lakier jest zgłaszane w dobrym stanie ogólnym, z widocznym "patyna" i różne chipy, otarcia i skazy widoczne wokół nadwozia, z których wszystkie prawdopodobnie zwiększyć ten gorący rod odwołania rocznika.
• Przechodząc do środka, kabina jest w spartańskim stylu z typowym zużyciem, które można znaleźć w tak wytrzymałej konstrukcji. Jest łuszcząca się farba i różne chipy i otarcia, plus utlenianie na tablicy przyrządów.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ze względu na wiek pojazdu jest on zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Prace konserwacyjne zostały przeprowadzone przez mechaników sprzedającego, którzy mają doświadczenie z pojazdami zabytkowymi, w tym bolidami Formuły 1.
• Silnik został odbudowany trzy lata temu przez specjalistę od samochodów zabytkowych, klasycznych i amerykańskich, firmę Belcher Engineering, która również przerobiła układ elektryczny na 12 V.

SUMMARY

Jest to naprawdę wyjątkowy przedwojenny hot rod, zbudowany przez projektanta samochodów Petera Stevensa, w którym połączono nadwozie Modelu T, podwozie Modelu A oraz ulepszony silnik Modelu B.

Sprzedawca zauważa, że samochód jest dość znany dzięki swojemu znakomitemu poprzedniemu właścicielowi i został zaproszony na wszystkie najlepsze imprezy w całej Europie. Wraz z oryginalną dokumentacją z USA, certyfikatem własności i tablicami z czasów wyścigów w Pendine Sands, ten gorący pręt będzie ciekawym dodatkiem do każdej kolekcji i z pewnością przyciągnie uwagę na każdym pokazie samochodowym.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um hot rod "Pre War Beach Racer Style", com capota aberta, baseado num Ford antigo, que foi construído, correu e foi anteriormente propriedade do famoso designer do McLaren F1, Peter Stevens.
• O seu chassis é um chassis estreitado do Modelo A de 1929, enquanto que para a carroçaria principal utilizou um roadster "turtle-deck" do Modelo T de 1925. O automóvel está registado no Reino Unido como um veículo de 1925.
• Sob o capot está um motor de quatro cilindros em linha de 201ci (3,3L) naturalmente aspirado de um Modelo B, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de três velocidades.
• A base deste "hot rod" da Ford foi adquirida por Stevens nos EUA como um carro de corrida, importado para o Reino Unido e construído na sua forma actual, tendo sido subsequentemente registado em Agosto de 2021.
• O motor do carro foi reconstruído há três anos pelo especialista em carros antigos Belcher Engineering.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este hot rod foi construído por Peter Stevens, que projectou muitos automóveis de estrada famosos, incluindo o McLaren F1, o Subaru Impreza P1, o Jaguar XJR 15 e o Lotus Esprit.
• Combina um chassis do Modelo A com a carroçaria do Modelo T de 1925 e está equipado com um motor do Modelo B.
• O seu bloco de motor apresenta um H
• O automóvel tem uma suspensão de molas de buggy rebaixada e dispõe de travões de varão. É montado num conjunto de jantes de arame cinzentas de 17 polegadas, calçadas com pneus Excelsior.
• Foi conduzido em Pendine Sands por Peter Stevens e ainda está equipado com várias placas de resultados.
• A carroçaria tem um acabamento em preto com vários decalques e o capot é mantido no lugar com uma correia de fixação em pele.
• O interior apresenta um assento do condutor em concha nua com uma almofada de cor clara, um extintor de incêndio OMP em conformidade com os regulamentos de corrida VHRA e um sinal sonoro montado no painel de instrumentos.
• O carro está totalmente legalizado, isento de impostos e de inspecção. Incluído na venda está o certificado de propriedade original dos EUA, instruções de manutenção dos travões, documentação HMRC e certificado de registo V5C.

CONDIÇÃO

• A pintura está em bom estado geral, com uma "pátina" evidente e várias lascas, arranhões e manchas visíveis na carroçaria; tudo isto realça o apelo vintage deste hot rod.
• No interior, o habitáculo é espartano, com o desgaste típico que se espera encontrar numa construção robusta como esta. A pintura está a descascar e existem várias lascas e arranhões, para além da oxidação do painel de instrumentos.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.
• Devido à sua idade, o veículo está isento de inspecção obrigatória.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Os trabalhos de manutenção foram efectuados pelos mecânicos do vendedor, que têm experiência em veículos históricos, incluindo carros de Fórmula 1.
• O motor foi reconstruído há três anos pelo especialista em carros antigos, clássicos e americanos Belcher Engineering, que também converteu o sistema eléctrico para 12 volts.

RESUMO

Este é um hot rod pré-guerra verdadeiramente único, construído pelo designer de automóveis Peter Stevens, e que apresenta uma combinação de carroçaria do Modelo T, um chassis do Modelo A e um motor do Modelo B melhorado.

O vendedor refere que o carro é bastante famoso graças ao seu ilustre proprietário anterior e foi convidado para todos os melhores eventos em toda a Europa. Acompanhado da documentação original dos EUA, do certificado de propriedade e das placas do seu tempo de corrida em Pendine Sands, este hot rod seria uma adição interessante a qualquer colecção e atrairia certamente muitas atenções em qualquer exposição automóvel.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

• En häpnadsväckande, öppen topp "Pre War Beach Racer Style" hot rod baserad på en gammal Ford, som byggdes, tävlades och tidigare ägdes av den berömda designern av McLaren F1, Peter Stevens.
• Chassit är en smalare 1929 års Model A-ram, medan den använde en 1925 års Model T "turtle-deck"-roadster för den centrala karossen. Bilen är registrerad i Storbritannien som ett fordon från 1925.
• Under motorhuven sitter en 201ci (3,3 liter) sugmotor i fyrtaktslinje från en Model B, som driver bakhjulen via en treväxlad manuell växellåda.
• Grunden till denna Ford "hot rod" förvärvades av Stevens från USA som en tävlingsbil, importerades till Storbritannien och byggdes upp till sin nuvarande form, och registrerades därefter i augusti 2021.
• Bilens motor byggdes om för tre år sedan av veteranbilsspecialisten Belcher Engineering.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna hot rod byggdes av Peter Stevens, som har designat många berömda bilar, bland annat McLaren F1, Subaru Impreza P1, Jaguar XJR 15 och Lotus Esprit.
• Den kombinerar ett chassi av modell A med en kaross av modell T från 1925 och är utrustad med en motor av modell B.
• Motorblocket har en H
• Bilen har sänkt fjädring med buggyfjädrar och har stångbromsar. Den står på en uppsättning grå 17-tums trådhjul med Excelsior-däck.
• Den tävlades på Pendine Sands av Peter Stevens och har fortfarande flera resultatplaketter.
• Karossen är svart med olika dekaler och motorhuven hålls på plats med en läderrem.
• Interiören har ett förarsäte med naket skal med en ljus kudde, en OMP-brandsläckare som uppfyller VHRA:s tävlingsbestämmelser och en klaxon monterad på instrumentbrädan.
• Bilen är helt trafikgodkänd, skatte- och MOT-fri. I försäljningen ingår det amerikanska originalcertifikatet, instruktioner för bromsservice, HMRC-handlingar och V5C-registreringsbevis.

TILLSTÄNDIGHET

• Lackeringen rapporteras vara i ganska gott skick, med tydlig patina och olika flisor, skrapsår och fläckar som syns runt om på karossen, vilket utan tvekan förstärker denna hot rod's vintage appeal.
• Invändigt är kupén spartansk med det typiska slitage som du förväntar dig att hitta i en robust bil som denna. Färgen flagnar och det finns olika flisor och skrapsår, plus oxidation på instrumentgruppen.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• På grund av fordonets ålder är det undantaget från den obligatoriska MOT-testningen.

SERVICEHISTORIK

• Underhållet har utförts av säljarens mekaniker, som har erfarenhet av historiska fordon, inklusive Formel 1-bilar.
• Motorn byggdes om för tre år sedan av Belcher Engineering, en specialist på veteranbilar, klassiska och amerikanska bilar, som också konverterade elsystemet till 12 volt.

SAMMANFATTNING

Det här är en verkligt unik förkrigshotrod, byggd av bilkonstruktören Peter Stevens, med en kombination av en modell T-kaross, ett modell A-chassi och en uppgraderad modell B-motor.

Säljaren påpekar att bilen är ganska berömd tack vare sin illustra tidigare ägare och har bjudits in till alla de bästa evenemangen i Europa. Denna hot rod åtföljs av sin amerikanska originaldokumentation, Certificate of Title och plaketter från tiden som den tävlade på Pendine Sands och skulle vara ett intressant tillägg till vilken samling som helst, och den kommer säkert att dra till sig mycket uppmärksamhet på vilken bilutställning som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.