1924 AUSTIN 7 SALAMANDA SPECIAL

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein bekannter und wahrhaft eleganter Austin 7 Special, der als Kunstwerk ebenso wie als Auto beschrieben wurde.
• Es wurde 2008 vom renommierten Custom Builder Oliver Way Design für Amanda Fane de Salis entworfen und soll mehr als 40.000 Pfund gekostet haben.
• Er wird von einem verbesserten 747-ccm-Reihenvierzylinder mit Doppelvergasern angetrieben, der mit einem Dreigang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Das Auto steht jetzt in Deutschland, wo es eine vollständige TÜV-Zulassung hat und ein H-Kennzeichen (Historic) trägt.
• Es wird dem nächsten Besitzer abgemeldet übergeben und sollte auf einem Anhänger oder in einem entsprechend großen Transporter transportiert werden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Während die Karosserie vieler Austin 7-Specials ausschließlich nach funktionalen Gesichtspunkten entworfen wurde, ist die Karosserie des Salamanda ein echter Blickfang. Sie besteht aus genietetem Aluminium und Birkenschichtholz im Stil eines Flugzeugs aus dem Ersten Weltkrieg.
• Es gibt einfache Aluminium-Kotflügel über allen vier Rädern, eine Metall-Abschlussplatte über dem aerodynamischen Heckteil, ein Aero-Gitter für den Fahrer und einen Lederriemen, der die Karosserie unterhalb des Kraftstofftanks abdeckt, um das Holz zu schützen.
• Eine Zugangsklappe auf der Motorhaube ermöglicht einen einfachen Zugang zum oberen Ende für eine schnelle Wartung während eines Wettkampfs.
• An der Vorderseite befinden sich echte Marchal-Scheinwerfer, die dem Austin einen weiteren Hauch von Authentizität verleihen.
• Das schlichte und sehr gemütliche Cockpit hat leichte Metallsitze mit braunen Lederbezügen über den Sitzflächen und als Einfassung der Rückenlehnen sowie ein abnehmbares Lenkrad, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
• Der 747-ccm-Reihenvierzylinder wurde mit einer druckbeaufschlagten Leistungskurbelwelle, verbesserten Kolben, Pleueln, Nocken und Zylinderkopf sowie einer Don-Rawson-Hochleistungs-Ölpumpe, Magnetzündung, elektrischer Wasserpumpe und elektrischem Lüfter modifiziert. Der Motor wird von zwei Vergasern gespeist und ist mit einem hochspezialisierten Getriebe mit enger Übersetzung sowie einer Hinterachse mit niedriger Übersetzung gekoppelt, die für optimale Beschleunigung sorgt.
• Aus Gründen der Leichtigkeit gibt es keine automatische Kraftstoffpumpe, so dass das gesamte Kraftstoffsystem durch eine Handpumpe unter Druck gesetzt wird.
• Es verfügt über ein 12-Volt-Elektrosystem mit einer speziell angefertigten Lichtmaschine und einem Regler sowie einer superleichten Varley Red Top-Batterie.
• Für die Straßentauglichkeit hat der Vorbesitzer einen elektrischen Lüfter und eine Davies Craig-Wasserpumpe eingebaut - diese kann jedoch bei Bedarf entfernt werden, um den VSCC-Regeln zu entsprechen.
• Mit einem Gewicht von nur rund 350 kg bietet dieser Austin 7 Special sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine spritzige Leistung, die ihn zu einem wirklich konkurrenzfähigen Fahrzeug macht.
• Zum Auto gehören ein Satz Ersatzteile, ein zusätzlicher Satz Räder sowie zahlreiche Dokumente.

ZUSTAND

• Die Lackierung ist in gutem Zustand, mit einer schönen Patina und nur geringen Gebrauchsspuren, wie man sie von einem Wettbewerbsfahrzeug erwarten würde. An der Innenseite der Motorhaubenklappe blättert der Lack etwas ab, und die Unterbodenverkleidung hat eine Delle, wie abgebildet.
• Mit der Zeit, die seit dem Bau vergangen ist, präsentiert sich die hintere Karosserie aus laminiertem Sperrholz wunderschön, mit einem charmanten, verwitterten Aussehen.
• Der Innenraum ist in einem guten Zustand für sein Alter, mit dem Leder Sitzpolster jetzt mit einem notleidenden Blick, aber mit allen Schaltgeräten und Messgeräte arbeiten, wie sie sollten. Die Lenkung Beschichtung ist in Orten mit dem Metall sichtbar darunter getragen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Tachometer derzeit nicht funktioniert, aber das ist nicht zwingend erforderlich.
• Im Juli 2021 wurde eine TÜV-Prüfung durchgeführt. Bleibt das Auto also in Deutschland oder der EU, muss es erst in einem Jahr wieder geprüft werden.

SERVICEGESCHICHTE

• Im März 2022 wurde eine neue Batterie eingebaut.
• Der Wagen wurde zuletzt vor etwa einem Jahr vom Vorbesitzer gewartet. Motor- und Getriebeöl wurden gewechselt, der Motor wurde neu abgedichtet, die Kupplung wurde repariert, die Achsgelenke wurden gefettet und der Kühler wurde neu eingebaut.
• In den letzten Jahren wurde das Öl jährlich gewechselt, das Fett regelmäßig abgeschmiert und das Kühlwasser häufig gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Austin 7 Salamanda Special ist ein wahrhaft maßgeschneiderter Oldtimer-Sportwagen, der speziell für Sprints und Bergrennen gebaut wurde und bereits in Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood und Donington gefahren wurde. Er ist eine aufsehenerregende Sonderanfertigung, die überall, wo sie auftaucht, bewundernde Blicke auf sich zieht, und stellt eine großartige Gelegenheit dar, einen schnellen und sorgfältig gebauten Special zu erwerben. Von einigen als "Steampunk auf Rädern" beschrieben, ist dieser kleine Austin bereit, auf der Straße oder bei zahlreichen historischen Veranstaltungen zu genießen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un conocido y realmente elegante Austin 7 especial, que ha sido descrito como una obra de arte tanto como un coche.
• Creado por el renombrado constructor Oliver Way Design en 2008 para Amanda Fane de Salis, al parecer con un coste de más de 40.000 libras.
• Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 747 cc alimentado por dos carburadores, acoplado a una caja de cambios manual de tres velocidades de relación estrecha.
• El coche se encuentra ahora en Alemania, donde tiene la homologación TÜV completa y lleva una placa H (histórica).
• Se entregará al siguiente propietario sin matricular, y deberá transportarse en remolque o en una furgoneta de tamaño adecuado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Mientras que muchos Austin 7 especiales tienen carrocerías diseñadas únicamente con la función en mente, el Salamanda luce una carrocería realmente llamativa, fabricada con aluminio remachado y madera de abedul laminada al estilo de los aviones de la Primera Guerra Mundial.
• Hay sencillos guardabarros de aluminio sobre las cuatro ruedas, una placa metálica sobre la sección de cola aerodinámica, una "pantalla aerodinámica" de malla para el conductor y una correa de cuero que cubre la carrocería por debajo del depósito de combustible para proteger la madera.
• Una trampilla de acceso en el capó facilita el acceso al extremo superior para un mantenimiento rápido durante las competiciones.
• En la parte delantera se encuentran los auténticos faros Marchal que dan al Austin otro toque de autenticidad.
• El habitáculo, sencillo y muy acogedor, cuenta con ligeras estructuras de asiento metálicas con fundas de cuero marrón sobre las almohadillas de la base y como encuadernación alrededor de los respaldos, y un volante desmontable para facilitar la entrada y salida del coche.
• Su cuatro cilindros en línea de 747 cc ha sido modificado con un cigüeñal de alto rendimiento alimentado a presión, pistones, bielas, levas y culata mejorados, además de una bomba de aceite Don Rawson de alto caudal, encendido Magneto, bomba de agua eléctrica y ventilador eléctrico. El motor está alimentado por dos carburadores y está acoplado a una transmisión de relación estrecha de alta especificación, junto con un eje trasero de baja relación orientado a una aceleración óptima.
• Para aligerar, no hay una bomba de combustible automatizada, por lo que todo el sistema de combustible se presuriza con una bomba manual.
• Dispone de un sistema eléctrico de 12 voltios con una dinamo y un regulador construidos a medida, junto con una batería superligera Varley red top.
• Para su uso en carretera, el anterior propietario instaló un ventilador eléctrico y una bomba de agua Davies Craig, aunque se puede quitar para cumplir con las normas del VSCC si es necesario.
• Con un peso de tan sólo 350 kg, este Austin 7 especial cuenta con un gran rendimiento tanto en carretera como en pista, lo que lo convierte en una máquina realmente competitiva.
• Acompañan al coche un juego de piezas de repuesto, un juego adicional de ruedas, además de numerosos documentos.

CONDICIÓN

• Su pintura se presenta en buen estado, con una bonita "pátina" en todo el vehículo, y sólo pequeñas marcas de uso en competición, como es de esperar. La pintura del interior de la tapa del capó está algo descascarillada y hay una abolladura en los bajos de la carrocería, como se muestra.
• Con el tiempo transcurrido desde la construcción, la carrocería trasera de contrachapado laminado se presenta maravillosamente, con un aspecto encantador y desgastado.
• El interior está en buenas condiciones para su edad, con las almohadillas de los asientos de cuero que ahora tienen un aspecto desgastado, pero con todos los interruptores y medidores que funcionan como deberían. El revestimiento de la dirección está desgastado en algunas partes, con el metal visible por debajo.
• El vendedor señala que el velocímetro no funciona actualmente, pero no es un elemento obligatorio.
• Tuvo una inspección TÜV realizada en julio de 2021, por lo que si el coche se queda en Alemania o en la UE no necesitará una inspección hasta dentro de un año.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En marzo de 2022 se instaló una nueva batería.
• El coche fue revisado por última vez hace aproximadamente un año por el anterior propietario. Se cambiaron los aceites del motor y de la caja de cambios, se volvió a sellar el motor, se reparó el embrague, se engrasaron las juntas de los ejes y se volvió a montar el radiador.
• Ha recibido cambios de aceite anuales en los últimos años, junto con un engrase regular y cambios frecuentes de agua del refrigerante.

RESUMEN

Este Austin 7 Salamanda Special es un verdadero coche deportivo de época hecho a medida; construido especialmente para carreras de velocidad y eventos de ascenso, y que ha sido conducido en Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood y Donington. Es una máquina personalizada que llama la atención, que siempre atrae a una multitud y miradas de admiración dondequiera que vaya, y representa una gran oportunidad para adquirir un especial rápido y meticulosamente construido. Descrito por algunos como "steampunk sobre ruedas", este pequeño Austin está listo para deleitarse en la carretera o en numerosos eventos históricos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Une Austin 7 spéciale bien connue et vraiment élégante, qui a été décrite comme étant une œuvre d'art autant qu'une voiture.
• Créé par le célèbre constructeur Oliver Way Design en 2008 pour Amanda Fane de Salis, il aurait coûté plus de 40 000 £.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne amélioré de 747 cm3 alimenté par deux carburateurs, couplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports rapprochés.
• La voiture se trouve maintenant en Allemagne, où elle est homologuée par le TÜV et porte une plaque H (historique).
• Il sera remis au prochain propriétaire sans être immatriculé, et devra être transporté par remorque ou dans une camionnette de taille appropriée.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Alors que de nombreuses Austin 7 spéciales ont des carrosseries conçues uniquement dans un but fonctionnel, la Salamanda arbore une carrosserie véritablement attrayante, fabriquée à partir d'aluminium riveté et de contreplaqué de bouleau stratifié dans le style d'un avion de la Première Guerre mondiale.
• Il y a de simples garde-boue en aluminium sur les quatre roues, une plaque d'extrémité en métal sur la section arrière aérodynamique, un "écran aéro" en maille pour le conducteur et une sangle en cuir couvrant la carrosserie sous le réservoir de carburant pour protéger le bois.
• Une trappe d'accès sur le capot permet d'accéder facilement à la partie supérieure pour un entretien rapide pendant les compétitions.
• À l'avant, les phares Marchal d'origine donnent à l'Austin une autre touche d'authenticité.
• L'habitacle, simple et très confortable, est doté d'une armature de siège en métal léger, avec des revêtements en cuir marron sur les coussinets et une reliure autour des dossiers, ainsi qu'un volant détachable pour faciliter la montée et la descente de la voiture.
• Son quatre cylindres en ligne de 747 cm3 a été modifié avec un vilebrequin performant alimenté sous pression, des pistons, des bielles, des cames et une culasse améliorés, ainsi qu'une pompe à huile Don Rawson à haut débit, un allumage Magneto, une pompe à eau électrique et un ventilateur électrique. Le moteur est alimenté par deux carburateurs et est couplé à une transmission à rapports rapprochés de haute spécification, ainsi qu'à un essieu arrière à faible rapport de démultiplication pour une accélération optimale.
• Pour des raisons de légèreté, il n'y a pas de pompe à carburant automatisée, l'ensemble du système de carburant est donc pressurisé par une pompe manuelle.
• Il dispose d'un système électrique de 12 volts avec une dynamo et un régulateur fabriqués sur mesure, ainsi qu'une batterie Varley red top super légère.
• Pour l'utilisation sur route, le propriétaire précédent a installé un ventilateur électrique et une pompe à eau Davies Craig - bien que celle-ci puisse être retirée afin de se conformer aux règles VSCC si nécessaire.
• Ne pesant qu'environ 350 kg, cette Austin 7 spéciale peut se vanter d'être très performante sur route comme sur piste, ce qui en fait une machine vraiment compétitive.
• La voiture est accompagnée d'un ensemble de pièces de rechange, d'un jeu de roues supplémentaire et de nombreux documents.

CONDITION

• Sa peinture est en bon état, avec une belle "patine" partout, et seulement des marques mineures d'une utilisation en compétition, comme on peut s'y attendre. Il y a un peu d'écaillage de la peinture à l'intérieur de la trappe du capot, et une bosse dans le panneau du dessous de caisse comme indiqué.
• Avec le temps qui s'est écoulé depuis la construction, l'arrière de la carrosserie en contreplaqué se présente magnifiquement, avec un aspect charmant et usé par le temps.
• L'intérieur est en bon état pour son âge, avec les coussins de siège en cuir ayant maintenant un aspect usé, mais avec tous les commutateurs et les jauges fonctionnant comme ils le devraient. Le revêtement de la direction est usé par endroits, le métal étant visible en dessous.
• Le vendeur note que le compteur de vitesse ne fonctionne pas actuellement, mais ce n'est pas un élément obligatoire.
• Elle a fait l'objet d'un contrôle TÜV en juillet 2021. Si la voiture reste en Allemagne ou dans l'UE, elle n'aura pas besoin d'un contrôle avant un an.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Une nouvelle batterie a été installée en mars 2022.
• La voiture a été révisée pour la dernière fois il y a environ un an par le propriétaire précédent. Les huiles du moteur et de la boîte de vitesses ont été changées, le moteur a été rescellé, l'embrayage a été réparé, les joints d'essieux ont été graissés et le radiateur a été remis en place.
• Il a bénéficié de vidanges annuelles au cours des dernières années, ainsi que de graissages réguliers et de fréquentes vidanges du liquide de refroidissement.

RÉSUMÉ

Cette Austin 7 Salamanda Special est une voiture de sport vintage vraiment sur mesure, construite spécialement pour les sprints et les courses de côte, et qui a été conduite à Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood et Donington. C'est une machine personnalisée qui fait tourner les têtes, qui attire toujours une foule et des regards admiratifs où qu'elle aille, et qui représente une grande opportunité d'acquérir une Special rapide et fastidieusement construite. Décrite par certains comme "steampunk sur roues", cette petite Austin est prête à se régaler sur la route ou lors de nombreux événements historiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Una nota ed elegantissima Austin 7 speciale, che è stata descritta come un'opera d'arte tanto quanto un'automobile.
• Creato dal rinomato costruttore Oliver Way Design nel 2008 per Amanda Fane de Salis, a quanto si dice con un costo di oltre 40.000 sterline.
• Il motore è un quattro cilindri in linea da 747 cc alimentato da due carburatori, accoppiato a un cambio manuale a tre marce a rapporti ravvicinati.
• L'auto si trova ora in Germania, dove ha ottenuto l'omologazione TÜV e porta la targa H (Historic).
• Il veicolo sarà consegnato al prossimo proprietario senza immatricolazione e dovrà essere trasportato con un rimorchio o con un furgone di dimensioni adeguate.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Mentre molte Austin 7 speciali hanno carrozzerie progettate esclusivamente in funzione, la Salamanda sfoggia una carrozzeria davvero accattivante, realizzata in alluminio rivettato e multistrato di betulla laminato nello stile di un aereo della Prima Guerra Mondiale.
• Ci sono semplici parafanghi in alluminio su tutte e quattro le ruote, una piastra terminale in metallo sulla sezione aerodinamica della coda, uno "schermo aerodinamico" in rete per il guidatore e una cinghia in pelle che copre la carrozzeria sotto il serbatoio del carburante per proteggere il legno.
• Uno sportello di accesso sul cofano consente di accedere facilmente alla parte superiore per una rapida manutenzione durante gli eventi agonistici.
• Nella parte anteriore, i fari Marchal originali conferiscono all'Austin un ulteriore tocco di autenticità.
• L'abitacolo, semplice e molto accogliente, è dotato di telai dei sedili in metallo leggero, con rivestimenti in pelle marrone sulle imbottiture di base e come rilegatura intorno agli schienali, e di un volante staccabile per facilitare l'ingresso e l'uscita dall'auto.
• Il suo quattro cilindri in linea da 747 cc è stato modificato con un albero motore ad alte prestazioni alimentato a pressione, pistoni, canne, camme e testata migliorati, oltre a una pompa dell'olio Don Rawson ad alta portata, accensione a magnete, pompa dell'acqua elettrica e ventola elettrica. Il motore è alimentato da doppi carburatori ed è accoppiato a una trasmissione a rapporti ravvicinati di alta qualità e a un assale posteriore a rapporti ridotti per un'accelerazione ottimale.
• Per motivi di leggerezza, non c'è una pompa del carburante automatica, quindi l'intero sistema di alimentazione è pressurizzato da una pompa manuale.
• Dispone di un impianto elettrico a 12 volt con dinamo e regolatore costruiti su misura e una batteria Varley superleggera.
• Per l'utilizzo su strada, il precedente proprietario ha installato una ventola elettrica e una pompa dell'acqua Davies Craig, che però può essere rimossa per rispettare le regole del VSCC, se necessario.
• Con un peso di soli 350 kg, questa Austin 7 speciale vanta prestazioni eccellenti sia su strada che su pista, rendendola una macchina davvero competitiva.
• L'auto è accompagnata da una serie di pezzi di ricambio, da un set aggiuntivo di ruote e da numerosi documenti.

CONDIZIONE

• La vernice si presenta in buono stato, con una bella "patina" e solo piccoli segni dovuti all'uso agonistico, come ci si aspetterebbe. Si notano alcune scrostature della vernice all'interno dello sportello del cofano e un'ammaccatura nel rivestimento del sottoscocca, come mostrato.
• Con il tempo trascorso dalla costruzione, la carrozzeria posteriore in legno lamellare si presenta splendidamente, con un aspetto affascinante e invecchiato.
• Gli interni sono in buone condizioni per la loro età, con i cuscinetti dei sedili in pelle dall'aspetto consumato, ma con tutti gli interruttori e gli indicatori che funzionano come dovrebbero. Il rivestimento dello sterzo è usurato in alcuni punti, con il metallo visibile al di sotto.
• Il venditore segnala che il tachimetro non è attualmente funzionante, ma non è un elemento obbligatorio.
• Il controllo TÜV è stato effettuato nel luglio 2021, quindi se l'auto rimane in Germania o nell'UE non avrà bisogno di un controllo per un altro anno.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel marzo 2022 è stata installata una nuova batteria.
• La vettura è stata revisionata l'ultima volta circa un anno fa dal precedente proprietario. Sono stati cambiati gli oli del motore e del cambio, il motore è stato risigillato, la frizione è stata riparata, i giunti dell'asse sono stati ingrassati e il radiatore è stato rimontato.
• Negli ultimi anni è stato sottoposto a cambi d'olio annuali, oltre a un ingrassaggio regolare e a frequenti cambi d'acqua del liquido di raffreddamento.

SOMMARIO

Questa Austin 7 Salamanda Special è un'auto sportiva d'epoca veramente su misura, costruita appositamente per gli sprint e le cronoscalate e che è stata guidata a Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood e Donington. È una macchina personalizzata che fa girare la testa, che attira sempre una folla e sguardi ammirati ovunque vada, e rappresenta una grande opportunità di acquistare una Special veloce e costruita con cura. Descritta da alcuni come "steampunk su ruote", questa piccola Austin è pronta a divertirsi su strada o in occasione di numerosi eventi storici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een bekende en werkelijk elegante Austin 7 special, die zowel als kunstwerk als auto wordt omschreven.
• Gemaakt door de gerenommeerde custom bouwer Oliver Way Design in 2008 voor Amanda Fane de Salis, naar verluidt voor een bedrag van meer dan £ 40.000.
• Hij wordt aangedreven door een opgewaardeerde 747 cc inlinevier die wordt gevoed door dubbele carburateurs, gekoppeld aan een handgeschakelde drieversnellingsbak met nauwe verhoudingen.
• De auto staat nu in Duitsland, waar hij volledig TÜV-gekeurd is en een H-plaat (Historic) draagt.
• Hij zal aan de volgende eigenaar worden overhandigd zonder kenteken, en moet worden vervoerd per aanhangwagen of in een bestelwagen van geschikte afmetingen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Terwijl de carrosserie van veel Austin 7 specials uitsluitend is ontworpen met het oog op functionaliteit, heeft de Salamanda een werkelijk oogstrelend koetswerk, gemaakt van geklonken aluminium en gelamineerd berkenhout in de stijl van een vliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog.
• Er zijn eenvoudige aluminium spatschermen over alle vier de wielen, een metalen eindplaat over de aërodynamische staartsectie, een gaas 'aero screen' voor de bestuurder, en een leren riem over de carrosserie onder de benzinepomp om het hout te beschermen.
• Een toegangsklep op de motorkap biedt gemakkelijke toegang tot het bovendeel voor snel onderhoud tijdens competitieve evenementen.
• Aan de voorkant zijn echte Marchal koplampen die de Austin nog een extra vleugje authenticiteit geven.
• De eenvoudige en zeer knusse cockpit heeft lichtgewicht metalen stoelframes met bruin lederen bekleding over de voetzolen en als bies rond de rugleuningen, en een afneembaar stuurwiel om het in- en uitstappen te vergemakkelijken.
• De 747 cc inlineviercilinder is aangepast met een krukas met drukvoeding, verbeterde zuigers, stangen, nokken en cilinderkop, plus een Don Rawson-oliepomp met hoog debiet, magneetontsteking, elektrische waterpomp en elektrische ventilator. De motor wordt gevoed door dubbele carburateurs en is gekoppeld aan een hoogwaardige close-ratio transmissie, samen met een low-ratio achteras die is afgestemd voor optimale acceleratie.
• Omwille van de lichtheid is er geen automatische brandstofpomp, zodat het hele brandstofsysteem onder druk wordt gezet door een handpomp.
• Hij heeft een 12-volt elektrisch systeem met een op maat gebouwde dynamo en regulator, samen met een superlichte Varley red top batterij.
• Voor gebruik op de weg heeft de vorige eigenaar een elektrische ventilator en een Davies Craig waterpomp geïnstalleerd - maar deze kunnen worden verwijderd om te voldoen aan de VSCC regels indien nodig.
• Met een gewicht van slechts 350 kg kan deze Austin 7 special bogen op pittige prestaties op zowel de weg als het circuit, waardoor het een echt competitieve machine is.
• Bij de auto is een set reserve-onderdelen, een extra set wielen, plus tal van documenten.

CONDITION

• Het lakwerk is in goede staat, met een mooi 'patina' en slechts kleine gebruikssporen zoals je zou verwachten. Er is wat afbladdering van de lak aan de binnenkant van de motorkapklep, en een deuk in de bekleding van de onderkant van de auto, zoals te zien is.
• Door de tijd die sinds de bouw is verstreken, ziet de gelamineerde triplex achterste carrosserie er prachtig uit, met een charmant, verweerd uiterlijk.
• Het interieur is in goede staat voor zijn leeftijd, met de lederen zetelbekleding nu met een versleten look, maar met alle schakelaars en meters werkend zoals het hoort. De stuurbekleding is op sommige plaatsen versleten en het metaal is eronder zichtbaar.
• De verkoper merkt op dat de snelheidsmeter momenteel niet functioneert, maar dat is geen verplicht onderdeel.
• De auto heeft in juli 2021 een TÜV-keuring ondergaan, dus als de auto in Duitsland of de EU blijft, hoeft hij pas over een jaar te worden gekeurd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In maart 2022 werd een nieuwe batterij geïnstalleerd.
• De auto werd ongeveer een jaar geleden voor het laatst onderhouden door de vorige eigenaar. De motor- en versnellingsbakolie werden ververst, de motor werd opnieuw afgedicht, de koppeling werd gerepareerd, de asverbindingen werden gesmeerd en de radiateur werd opnieuw gemonteerd.
• De olie is de afgelopen jaren jaarlijks ververst, evenals het smeervet en het koelwater.

SAMENVATTING

Deze Austin 7 Salamanda Special is een echte op maat gemaakte vintage sportwagen, speciaal gebouwd voor sprints en heuvelklim evenementen, en waarmee gereden is in Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood en Donington. Het is een opvallende custom machine, die altijd een menigte en bewonderende blikken trekt waar hij ook komt, en vertegenwoordigt een geweldige kans om een snelle en snel gebouwde Special te verwerven. Door sommigen omschreven als "steampunk op wielen", is deze kleine Austin klaar om te genieten op de weg of op tal van historische evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Znany i naprawdę elegancki Austin 7 special, który został opisany jako dzieło sztuki w równym stopniu co samochód.
• Stworzony przez renomowanego konstruktora Oliver Way Design w 2008 r. dla Amandy Fane de Salis, podobno kosztował ponad 40 000 funtów.
• Napęd stanowi zmodernizowany silnik rzędowy o pojemności 747 cm3 , zasilany dwoma gaźnikami, połączony z trzybiegową skrzynią manualną o krótkim przełożeniu.
• Samochód znajduje się obecnie w Niemczech, gdzie posiada pełną homologację TÜV i tablicę rejestracyjną H (Historic).
• Zostanie on przekazany następnemu właścicielowi wyrejestrowany i powinien być przewożony na przyczepie lub w odpowiednio dużym samochodzie dostawczym.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Podczas gdy wiele Austinów 7 specials ma nadwozia zaprojektowane wyłącznie z myślą o funkcjonalności, Salamanda posiada prawdziwie przyciągające wzrok nadwozie, wykonane z nitowanego aluminium i laminowanego drewna brzozowego w stylu samolotu z pierwszej wojny światowej.
• Na wszystkich czterech kołach znajdują się proste aluminiowe osłony przeciwbłotne, metalowa nakładka na aerodynamiczną część tylną, siatkowa osłona aerodynamiczna dla kierowcy oraz skórzany pasek na karoserię pod wlewem paliwa, chroniący drewno.
• Klapa dostępowa na masce silnika zapewnia łatwy dostęp do górnej części silnika w celu przeprowadzenia szybkiej konserwacji podczas zawodów.
• Z przodu znajdują się oryginalne reflektory Marchal, które dodają Austinowi autentyczności.
• W prostym i bardzo przytulnym kokpicie znajdują się lekkie metalowe ramy siedzeń z brązowymi skórzanymi obiciami na oparciach oraz zdejmowana kierownica ułatwiająca wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
• Jego silnik rzędowy o pojemności 747 cm3 został zmodyfikowany poprzez zastosowanie wyczynowego wału korbowego zasilanego ciśnieniowo, zmodernizowanych tłoków, prętów, krzywek i głowicy cylindrów, a także wysokoprzepływowej pompy olejowej Don Rawson, zapłonu Magneto, elektrycznej pompy wody i elektrycznego wentylatora. Silnik jest zasilany przez podwójne gaźniki i połączony z przekładnią o krótkim przełożeniu oraz tylną osią o niskim przełożeniu, która zapewnia optymalne przyspieszenie.
• Ze względu na lekkość nie ma automatycznej pompy paliwowej, więc cały układ paliwowy jest zasilany ciśnieniem za pomocą pompy ręcznej.
• Posiada 12-woltowy układ elektryczny z dynamem i regulatorem własnej konstrukcji oraz superlekkim akumulatorem Varley red top.
• W celu zapewnienia użyteczności na drodze poprzedni właściciel zainstalował elektryczny wentylator i pompę wodną Davies Craig - choć w razie potrzeby można je usunąć, aby spełnić wymagania przepisów VSCC.
• Ważący zaledwie około 350 kg Austin 7 Special może pochwalić się doskonałymi osiągami zarówno na drodze, jak i na torze, co czyni go prawdziwie konkurencyjną maszyną.
• Do samochodu dołączony jest zestaw części zamiennych, dodatkowy zestaw kół oraz liczne dokumenty.

WARUNKI

• Lakier jest w dobrym stanie, z piękną "patyną" na całej powierzchni i tylko niewielkimi śladami użytkowania, jak można się spodziewać. Na wewnętrznej stronie klapy maski silnika łuszczy się lakier, a w poszyciu podwozia jest wgniecenie, jak pokazano na zdjęciu.
• Po upływie czasu, jaki upłynął od czasu budowy, tylna karoseria z laminatu prezentuje się pięknie, z uroczym, zwietrzałym wyglądem.
• Wnętrze jest w dobrym stanie jak na swój wiek, skórzane obicia siedzeń wyglądają na zniszczone, ale wszystkie przełączniki i wskaźniki działają tak, jak powinny. Powłoka kierownicy jest miejscami zużyta, a pod nią widoczny jest metal.
• Sprzedawca zaznacza, że prędkościomierz nie jest obecnie sprawny, ale nie jest to element obowiązkowy.
• Kontrola TÜV została przeprowadzona w lipcu 2021 r., więc jeśli samochód pozostanie w Niemczech lub UE, nie będzie wymagał kontroli przez kolejny rok.

HISTORIA SERWISOWA

• Nowy akumulator został zainstalowany w marcu 2022 r.
• Samochód był ostatnio serwisowany około roku temu przez poprzedniego właściciela. Wymieniono oleje w silniku i skrzyni biegów, uszczelniono silnik, naprawiono sprzęgło, przesmarowano przeguby osi i zamontowano chłodnicę.
• W ciągu ostatnich kilku lat corocznie wymieniano w nim olej, a także regularnie smarowano i często wymieniano płyn chłodzący.

SUMMARY

Ten Austin 7 Salamanda Special to prawdziwie szyty na miarę zabytkowy samochód sportowy, zbudowany z myślą o sprintach i wyścigach górskich, który był prowadzony w Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood i Donington. Jest to niestandardowa maszyna, która zawsze przyciąga tłumy i podziwiające spojrzenia, gdziekolwiek się pojawi, i stanowi wspaniałą okazję do nabycia szybkiego i starannie zbudowanego Speciala. Opisywany przez niektórych jako "steampunk na kołach", ten mały Austin jest gotowy, aby cieszyć się nim na drodze lub podczas licznych imprez historycznych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Um conhecido e verdadeiramente elegante Austin 7 especial, que tem sido descrito como sendo uma obra de arte tanto como um carro.
• Criado pelo famoso construtor Oliver Way Design em 2008 para Amanda Fane de Salis, alegadamente a um custo de mais de £40.000.
• É alimentado por um motor de 747cc em linha - quatro alimentados por carburadores duplos, acoplado a uma caixa manual de três velocidades de relação estreita.
• O carro está agora localizado na Alemanha, onde tem a aprovação total da TÜV e usa uma matrícula H (Histórica).
• Será entregue ao próximo proprietário, sem registo, e deve ser transportado por reboque ou numa carrinha de tamanho adequado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Enquanto muitos Austin 7 especiais têm corpos concebidos exclusivamente com a função em mente, o Salamanda desportivo é verdadeiramente apelativo, feito de alumínio rebitado e madeira laminada de bétula no estilo de um avião da Primeira Guerra Mundial.
• Há simples guarda-lamas de alumínio sobre as quatro rodas, uma placa metálica sobre a secção aerodinâmica da cauda, uma "tela aérea" de malha para o condutor, e uma correia de couro cobrindo a carroçaria por baixo do depósito de combustível para proteger a madeira.
• Uma aba de acesso no capô proporciona fácil acesso ao topo da tampa para uma manutenção rápida durante eventos competitivos.
• Na frente estão os faróis Marchal genuínos que dão ao Austin mais uma pitada de autenticidade.
• O cockpit simples e muito confortável tem armações de assento metálicas leves com capas de couro castanho sobre as almofadas da base e como encadernação à volta dos encostos, e um volante destacável para facilitar a entrada e saída do carro.
• O seu 747cc inline-four foi modificado com uma cambota de desempenho alimentada por pressão, pistões melhorados, hastes, cames e cabeça de cilindro, mais uma bomba de óleo Don Rawson de alto fluxo, ignição Magneto, bomba de água eléctrica e ventilador eléctrico. O motor é alimentado por carburadores duplos, e é acoplado a uma transmissão de alta especificação com relação estreita, juntamente com um eixo traseiro de baixa relação para uma aceleração óptima.
• Para a leveza, não há bomba de combustível automatizada, pelo que todo o sistema de combustível é pressurizado por uma bomba manual.
• Tem um sistema eléctrico de 12 volts com um dínamo de construção à medida e um regulador, juntamente com uma bateria de topo vermelho Varley super-leve.
• Para a usabilidade na estrada, o proprietário anterior instalou uma ventoinha eléctrica e uma bomba de água Davies Craig - embora esta possa ser removida a fim de cumprir as regras VSCC se necessário.
• Pesando apenas cerca de 350kg, este especial Austin 7 ostenta um desempenho de grande qualidade tanto na estrada como na pista, o que o torna uma máquina verdadeiramente competitiva.
• A acompanhar o carro está um conjunto de peças sobressalentes, um conjunto adicional de rodas, mais numerosos documentos.

CONDIÇÃO

• A sua pintura apresenta-se em boa ordem, com uma bela 'patina' ao longo de todo o processo, e apenas pequenas marcas de utilização competitiva, como seria de esperar. Há algum descolamento da tinta no interior da aba do capô, e uma amolgadela no revestimento inferior da carroçaria, como se pode ver.
• Com o tempo decorrido desde a construção, a carroçaria traseira laminada apresenta-se lindamente, com um aspecto encantador e envelhecido.
• O interior está em bom estado para a sua idade, com as almofadas dos assentos de couro a terem agora um aspecto angustiado, mas com todos os comutadores e calibres a funcionarem como deveriam. O revestimento da direcção é usado em locais com o metal visível por baixo.
• O vendedor observa que o velocímetro não está actualmente a funcionar, mas não é um item obrigatório.
• Foi realizada uma inspecção TÜV em Julho de 2021, portanto, se o carro permanecer na Alemanha ou na UE, não necessitará de uma inspecção durante mais um ano.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Uma nova bateria foi instalada em Março de 2022.
• A última revisão do carro foi feita há cerca de um ano pelo proprietário anterior. Os óleos do motor e da caixa de velocidades foram mudados, o motor foi novamente selado, a embraiagem foi reparada, as juntas dos eixos foram lubrificadas, e o radiador foi reequipado.
• Tem recebido mudanças anuais de óleo ao longo dos últimos anos, juntamente com a lubrificação regular e mudanças frequentes de água de refrigeração.

SÍNTESE

Este Austin 7 Salamanda Special é um carro desportivo vintage verdadeiramente à medida; construído propositadamente para sprints e eventos de subida de colinas, e que foi conduzido em Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood e Donington. É uma máquina à medida, que atrai sempre uma multidão e olhares admiradores para onde quer que vá, e representa uma grande oportunidade de adquirir um Especial rápido e fastidiosamente construído. Descrito por alguns como "steampunk sobre rodas", este pequeno Austin está pronto a saborear na estrada ou em numerosos eventos históricos.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En välkänd och verkligt elegant Austin 7 special, som har beskrivits som ett konstverk lika mycket som en bil.
• Skapad av den berömda specialbyggaren Oliver Way Design 2008 för Amanda Fane de Salis, enligt uppgift till en kostnad av mer än 40 000 pund.
• Den drivs av en uppgraderad 747cc inline-fyramotor som drivs av dubbla förgasare och är kopplad till en treväxlad manuell växellåda med nära förhållande.
• Bilen finns nu i Tyskland, där den har fullt TÜV-godkännande och bär en H-platta (Historic).
• Den kommer att överlämnas till nästa ägare avregistrerad och bör transporteras med släpvagn eller i en skåpbil av lämplig storlek.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Medan många Austin 7 specialbilar har karosserier som är utformade enbart med funktion i åtanke, har Salamanda en verkligt iögonfallande kaross som är tillverkad av nitad aluminium och laminerad björkträskiva i stil med ett flygplan från första världskriget.
• Det finns enkla stänkskärmar i aluminium över alla fyra hjulen, en metallplatta över den aerodynamiska bakdelen, en aeroskärm i nät för föraren och ett läderband som täcker karossen under bränslepåfyllningen för att skydda träet.
• En öppning på motorhuven ger enkel åtkomst till den övre delen för snabbt underhåll under tävlingar.
• Framtill finns äkta Marchal-strålkastare som ger Austin ytterligare en gnutta autenticitet.
• Den enkla och mycket bekväma sittbrunnen har lätta metallstolar med brunt läder över baskuddarna och bindning runt ryggstöden samt en avtagbar ratt för att göra det lättare att komma in och ut ur bilen.
• Dess 747cc inline-fyra har modifierats med en tryckmatad vevaxel, uppgraderade kolvar, vevstakar, kammar och cylinderhuvud, plus en Don Rawson-oljepump med högt flöde, magnettändning, elektrisk vattenpump och elektrisk fläkt. Motorn matas av dubbla förgasare och är kopplad till en högspecificerad växellåda med nära utväxling, tillsammans med en bakaxel med låg utväxling som är växlad för optimal acceleration.
• För att vara lätt finns det ingen automatisk bränslepump, så hela bränslesystemet trycksätts av en handpump.
• Den har ett 12-volts elsystem med en skräddarsydd dynamo och regulator samt ett superlätt Varley red top-batteri.
• För att kunna använda bilen på vägen installerade den tidigare ägaren en elektrisk fläkt och en Davies Craig vattenpump - men detta kan tas bort för att uppfylla VSCC-reglerna om det behövs.
• Den här Austin 7 specialbilen väger bara omkring 350 kg och har en spänstig prestanda på både väg och bana, vilket gör den till en riktigt konkurrenskraftig maskin.
• Bilen åtföljs av en uppsättning reservdelar, en extra hjuluppsättning och många dokument.

TILLSTÄNDIGHET

• Färgen är i gott skick, med en vacker patina och endast mindre märken från tävlingsanvändning, vilket man kan förvänta sig. Det finns en del avskalning av färgen på insidan av motorhuvans lock och en buckla i underredsbeklädnaden som visas.
• Med tiden som gått sedan byggandet ser den bakre karossen av laminerad ply vackert ut, med ett charmigt, vittrat utseende.
• Interiören är i gott skick för sin ålder, med läderklädselkuddarna som nu har ett slitet utseende, men med alla växlar och mätare som fungerar som de ska. Rattbeläggningen är sliten på vissa ställen med metallen synlig under.
• Säljaren noterar att hastighetsmätaren inte fungerar för närvarande, men det är inte obligatoriskt.
• TÜV-besiktningen utfördes i juli 2021, så om bilen stannar i Tyskland eller EU behöver den inte besiktigas på ett år till.

SERVICEHISTORIK

• Ett nytt batteri installerades i mars 2022.
• Bilen fick sin senaste service för ungefär ett år sedan av den tidigare ägaren. Motor- och växellådsoljan byttes, motorn förseglades på nytt, kopplingen reparerades, axellederna smordes och kylaren monterades på nytt.
• Den har fått årliga oljebyten under de senaste åren, tillsammans med regelbunden smörjning och frekventa kylvattenbyten.

SAMMANFATTNING

Denna Austin 7 Salamanda Special är en verkligt skräddarsydd sportbil som är specialbyggd för sprintar och bergsklättringstävlingar och som har körts på Prescott, Wiscombe Park, Mallory Park, Goodwood och Donington. Det är en huvudvändande specialmaskin som alltid drar till sig en folkmassa och beundrande blickar var den än går, och den utgör ett utmärkt tillfälle att förvärva en snabb och omsorgsfullt byggd Special. Denna lilla Austin, som av vissa beskrivs som "steampunk på hjul", är redo att njuta av på vägen eller vid många historiska evenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.