1886 BENZ PATENT-MOTORWAGEN REPLICA

Der Benz Patent-Motorwagen "Nr. 1", der von Historikern weithin als "das erste Automobil" im Zusammenhang mit einem praktischen Produktionsmodell angesehen wird, wurde von Karl Benz im Januar 1886 angemeldet, aber erst im Juli desselben Jahres offiziell vorgestellt.

Im August 1988 unternimmt Karls Ehefrau Bertha Benz mit dem Motorwagen Nr. 3 eine beispiellose Reise von rund 66 Meilen, die in Mannheim beginnt, über Heidelberg und Wiesloch führt und bei ihrer Mutter in Pforzheim endet. Wenige Tage später kehrte sie nach Mannheim zurück. Die Rundfahrt löste eine Welle der Publicity für die neue Erfindung aus und verhalf Benz schließlich dazu, in den nächsten fünf Jahren mehr als 20 Exemplare zu bauen.

Bei diesem Los handelt es sich um einen fantastischen Nachbau des Original-Patent-Motorwagens Nr. 1, der vermutlich von John Bentley Engineering in Großbritannien aus einer Bestellung von rund 100 Exemplaren gebaut wurde, die Mercedes-Benz zur weltweiten Verteilung an verschiedene Händler und VIPs in Auftrag gegeben hatte.

Angetrieben wird es von einem 954-ccm-Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor, der bei 400 Umdrehungen pro Minute etwa 0,75 PS leistet und über einen Riemenantrieb zwischen zwei Scheiben verfügt, die als Ein-Gang-Getriebe fungieren. Von der Antriebsscheibe zu den Rädern gibt es eine Doppelkette, außerdem eine Blattfederung und Reibungsbremsen.

Dieses raffinierte Dreirad mit Deichsellenkung repräsentiert die Anfänge des Automobils, wie wir es heute kennen, und wird in sehr gutem Zustand präsentiert. Die Metallarbeiten und das Holz sind gut erhalten, ebenso wie die mit Vinyl überzogene gepolsterte Rückenlehne und der Sitz.

Als einer der wenigen von Mercedes-Benz in Auftrag gegebenen und von John Bentley Engineering sorgfältig gefertigten Nachbauten ist dieser Benz Patent-Motorwagen eine bemerkenswerte Hommage an das Original und würde sowohl ein unterhaltsames und einzigartiges Fahrerlebnis als auch ein faszinierendes Stück Automobilität zur Bereicherung jeder Sammlung darstellen.

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Considerado ampliamente por los historiadores como "el primer automóvil" en el contexto de un modelo práctico de producción, el diseño del Benz Patent-Motorwagen "Nr. 1" fue registrado por Karl Benz en enero de 1886, pero no se dio a conocer oficialmente hasta julio de ese mismo año.

En agosto de 1988, Bertha Benz, esposa de Karl Benz, realizó un viaje sin precedentes con el Motorwagen "nº 3" de unos 66 kilómetros, partiendo de Mannheim y pasando por Heidelberg y Wiesloch, para terminar en casa de su madre en Pforzheim. Pocos días después regresó a Mannheim. El viaje de ida y vuelta generó una oleada de publicidad para este nuevo invento y, en última instancia, ayudó a Benz a fabricar más de 20 ejemplares en los cinco años siguientes.

Este lote es una fantástica réplica del Patent-Motorwagen Nr.1 original, que se cree que fue construido por John Bentley Engineering en el Reino Unido, a partir de un encargo de unos 100 ejemplares encargado por Mercedes-Benz para su distribución mundial a diversos concesionarios y personalidades.

Está propulsado por un motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos de 954 cc, que produce alrededor de 0,75 CV a 400 rpm, con transmisión por correa entre dos discos que actuaban como transmisión de una sola velocidad. Del disco de transmisión a las ruedas hay dos cadenas, así como suspensión de ballestas y frenos de fricción.

Este sofisticado triciclo con timón de dirección representa los albores del automóvil tal y como lo conocemos hoy en día, y se presenta en muy buen estado. La carpintería metálica y la madera presentan un buen aspecto, al igual que el respaldo y el asiento acolchados y revestidos de vinilo.

Considerada una de las pocas réplicas autorizadas encargadas por Mercedes-Benz y meticulosamente fabricada por John Bentley Engineering, esta recreación del Benz Patent-Motorwagen es un notable homenaje al original, y constituiría tanto una experiencia de conducción divertida y única como una fascinante pieza de automovilismo para enriquecer cualquier colección.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Largement considéré par les historiens comme la "première automobile" dans le contexte d'un modèle de production pratique, le modèle Benz Patent-Motorwagen "Nr. 1" a été déposé par Karl Benz en janvier 1886 mais n'a été officiellement révélé qu'en juillet de la même année.

En août 1988, Bertha Benz, l'épouse de Karl, a pris la Motorwagen "Nr. 3" pour un voyage sans précédent d'environ 66 miles, commençant à Mannheim, passant par Heidelberg et Wiesloch, et se terminant chez sa mère à Pforzheim. Quelques jours plus tard, elle retournait à Mannheim. Ce voyage aller-retour a généré une vague de publicité pour cette nouvelle invention et a finalement permis à Benz de construire plus de 20 exemplaires au cours des cinq années suivantes.

Ce lot est une fantastique réplique de la Patent-Motorwagen Nr.1 originale, qui aurait été construite par John Bentley Engineering au Royaume-Uni, à partir d'une commande d'environ 100 exemplaires passée par Mercedes-Benz pour une distribution mondiale à divers concessionnaires et VIP.

Il est propulsé par un moteur à essence monocylindre à quatre temps de 954 cm3, produisant environ 0,75 ch à 400 tr/min, avec un entraînement par courroie entre deux disques qui font office de transmission à une vitesse. Deux chaînes relient le disque d'entraînement aux roues, ainsi qu'une suspension à ressorts à lames et des freins à friction.

Ce tricycle sophistiqué à timon représente l'aube de l'automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui, et est présenté en très bon état. La métallerie et le bois sont en bon état, de même que le dossier et le siège rembourrés en vinyle.

Considérée comme l'une des rares répliques sanctionnées commandées par Mercedes-Benz et méticuleusement fabriquées par John Bentley Engineering, cette recréation de Benz Patent-Motorwagen est un hommage remarquable à l'original, et constituerait à la fois une expérience de conduite amusante et unique ainsi qu'une pièce d'automobilia fascinante pour enrichir n'importe quelle collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Ampiamente considerato dagli storici come "la prima automobile" nel contesto di un modello pratico di produzione, il progetto della Benz Patent-Motorwagen "Nr. 1" fu registrato da Karl Benz nel gennaio 1886, ma non fu ufficialmente rivelato fino al luglio dello stesso anno.

Nell'agosto del 1988, Bertha Benz, moglie di Karl, intraprese con la Motorwagen "Nr. 3" un viaggio senza precedenti di circa 66 miglia, partendo da Mannheim e passando per Heidelberg e Wiesloch, per finire a casa della madre a Pforzheim. Pochi giorni dopo tornò a Mannheim e il viaggio di andata e ritorno generò un'ondata di pubblicità per questa nuova invenzione, aiutando Benz a costruire più di 20 esemplari nei cinque anni successivi.

Questo lotto è una fantastica replica della Patent-Motorwagen Nr.1 originale, che si pensa sia stata costruita da John Bentley Engineering nel Regno Unito, da una commissione di circa 100 esemplari ordinati da Mercedes-Benz per la distribuzione in tutto il mondo a vari concessionari e VIP.

È alimentato da un motore a benzina monocilindrico a quattro tempi da 954 cc, che produce circa 0,75 CV a 400 giri/min, con trasmissione a cinghia tra due dischi che fungevano da trasmissione a una sola velocità. Il disco di trasmissione è collegato alle ruote da catene doppie, mentre le sospensioni sono a balestra e i freni a frizione.

Questo sofisticato triciclo con timone a barra rappresenta gli albori dell'automobile come la conosciamo oggi ed è presentato in ottime condizioni. La metalleria e il legno sono ben presenti, così come lo schienale e il sedile imbottiti e rivestiti in vinile.

Considerata una delle pochissime repliche autorizzate commissionate da Mercedes-Benz e meticolosamente realizzate da John Bentley Engineering, questa riproduzione della Benz Patent-Motorwagen è un notevole tributo all'originale e costituirebbe un'esperienza di guida divertente e unica, oltre che un affascinante pezzo di automobilia per arricchire qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

De Benz Patent-Motorwagen 'Nr. 1' werd in januari 1886 door Karl Benz geregistreerd, maar werd pas in juli van dat jaar officieel bekendgemaakt.

In augustus 1988 maakte Bertha Benz, de vrouw van Karl, met de "Nr. 3" een ongekende reis van ongeveer 66 mijl vanuit Mannheim via Heidelberg en Wiesloch naar het huis van haar moeder in Pforzheim. Een paar dagen later keerde ze terug naar Mannheim. De rondreis zorgde voor een golf van publiciteit voor deze nieuwe uitvinding en hielp Benz uiteindelijk om in de volgende vijf jaar meer dan 20 exemplaren te bouwen.

Dit kavel is een fantastische replica van de originele Patent-Motorwagen Nr.1, vermoedelijk gebouwd door John Bentley Engineering in het Verenigd Koninkrijk, uit een opdracht van ongeveer 100 exemplaren besteld door Mercedes-Benz voor wereldwijde distributie aan diverse dealers en VIP's.

Hij wordt aangedreven door een 954 cc eencilinder viertakt benzinemotor, die ongeveer 0,75 pk produceert bij 400 tpm, met riemaandrijving tussen twee schijven die fungeren als een versnellingsbak met één versnelling. Er zijn dubbele kettingen van de aandrijfschijf naar de wielen, evenals bladvering en frictieremmen.

Deze verfijnde driewieler met helmstokbesturing vertegenwoordigt het begin van de auto zoals we die nu kennen, en wordt gepresenteerd in zeer goede staat. Het metaalwerk en het hout zijn in goede staat, evenals de met vinyl beklede rugleuning en zitting.

Deze Benz Patent-Motorwagen wordt beschouwd als een van de zeer weinige goedgekeurde replica's in opdracht van Mercedes-Benz en zorgvuldig vervaardigd door John Bentley Engineering. Het is een opmerkelijk eerbetoon aan het origineel en zou zowel een leuke en unieke rijervaring zijn als een fascinerend stuk automobilia om eender welke verzameling te verrijken.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Powszechnie uważany przez historyków za "pierwszy samochód" w kontekście praktycznego modelu produkcyjnego, projekt Benz Patent-Motorwagen "Nr 1" został zarejestrowany przez Karla Benza w styczniu 1886 r., ale oficjalnie ujawniony dopiero w lipcu tego roku.

W sierpniu 1988 r. żona Karla, Bertha Benz, wyruszyła Motorwagenem "Nr 3" w bezprecedensową podróż o długości około 66 mil, rozpoczynając ją w Mannheim, jadąc przez Heidelberg i Wiesloch, a kończąc w domu swojej matki w Pforzheim. Kilka dni później wróciła do Mannheim, a podróż w obie strony wywołała falę rozgłosu dla tego nowego wynalazku i ostatecznie pomogła Benzowi zbudować ponad 20 egzemplarzy w ciągu następnych pięciu lat.

Ta partia jest fantastyczną repliką oryginalnego Patent-Motorwagen Nr.1, prawdopodobnie zbudowanego przez John Bentley Engineering w Wielkiej Brytanii, z zamówienia około 100 sztuk zamówionych przez Mercedes-Benz do światowej dystrybucji dla różnych dealerów i VIP-ów.

Napędzany jest jednocylindrowym czterosuwowym silnikiem benzynowym o pojemności 954 cm3, wytwarzającym około 0,75 KM przy 400 obr/min, z napędem pasowym pomiędzy dwoma tarczami, które działały jako jednobiegowa skrzynia biegów. Od tarczy napędowej do kół prowadzą podwójne łańcuchy, a także zawieszenie na resorach piórowych i hamulce cierne.

Ten wyrafinowany trójkołowiec z rumplem reprezentuje początek motoryzacji, jaką znamy dzisiaj, i jest prezentowany w bardzo dobrym stanie. Metaloplastyka i drewno prezentują się dobrze, podobnie jak wyściełane winylem oparcie i siedzenie.

Rozumiana jako jedna z niewielu usankcjonowanych replik zamówionych przez Mercedes-Benz i skrupulatnie wykonanych przez John Bentley Engineering, ta rekreacja Benz Patent-Motorwagen jest niezwykłym hołdem dla oryginału i sprawi, że zarówno zabawa i unikalne doświadczenie jazdy, jak i fascynujący kawałek automobilia wzbogacić każdą kolekcję.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Amplamente considerado pelos historiadores como "o primeiro automóvel" no contexto de um modelo prático de produção, o desenho 'Nº 1' da Patente-Motorwagen Benz foi registado por Karl Benz em Janeiro de 1886, mas só foi oficialmente revelado em Julho desse ano.

Em Agosto de 1988, a esposa de Karl, Bertha Benz, tomou o 'Nr. 3' Motorwagen numa viagem sem precedentes de cerca de 66 milhas, começando em Mannheim e passando por Heidelberg e Wiesloch, terminando na casa da sua mãe em Pforzheim. Alguns dias mais tarde regressou a Mannheim, com a viagem de ida e volta a gerar uma onda de publicidade para esta nova invenção, e finalmente ajudando Benz a construir mais de 20 exemplos ao longo dos próximos cinco anos.

Este lote é uma réplica fantástica da Patent-Motorwagen Nr.1 original, que se pensa ter sido construída por John Bentley Engineering no Reino Unido, a partir de uma comissão de cerca de 100 exemplos encomendados pela Mercedes-Benz para distribuição mundial a vários concessionários e VIPs.

É alimentado por um motor a gasolina de 954cc de um cilindro a quatro tempos, produzindo cerca de 0,75bhp a 400rpm, com transmissão por correia entre dois discos que funcionam como uma transmissão de velocidade única. Existem correntes duplas desde o disco de transmissão até às rodas, bem como suspensão da mola da folha e travões de fricção.

Este sofisticado triciclo com direcção do leme representa o amanhecer do automóvel como o conhecemos hoje, e é apresentado em muito bom estado. Os trabalhos em metal e madeira estão todos bem presentes, assim como o encosto e assento almofadado em vinil.

Entendida como uma das poucas réplicas sancionadas encomendadas pela Mercedes-Benz e meticulosamente trabalhada por John Bentley Engineering, esta recriação Benz Patent-Motorwagen é uma notável homenagem ao original, e tornaria tanto uma experiência de condução divertida e única, como uma fascinante peça de automobilia para valorizar qualquer colecção.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Historiker betraktar ofta Benz Patent-Motorwagen "Nr. 1" som "den första bilen" i form av en praktisk produktionsmodell. Konstruktionen registrerades av Karl Benz i januari 1886 men avslöjades inte officiellt förrän i juli samma år.

I augusti 1988 tog Karls hustru Bertha Benz motorvagnen "Nr. 3" på en aldrig tidigare skådad resa på cirka 66 mil från Mannheim via Heidelberg och Wiesloch till hennes mors hus i Pforzheim. Några dagar senare återvände hon till Mannheim, och rundresan gav upphov till en våg av publicitet för den nya uppfinningen och bidrog slutligen till att Benz byggde mer än 20 exemplar under de följande fem åren.

Det här är en fantastisk kopia av den ursprungliga Patent-Motorwagen Nr.1, som tros ha byggts av John Bentley Engineering i Storbritannien, från en beställning på cirka 100 exemplar som beställdes av Mercedes-Benz för att distribueras över hela världen till olika återförsäljare och VIP:er.

Den drivs av en 954cc encylindrig fyrtakts bensinmotor med en cylindervolym på 954 cc som producerar cirka 0,75 hk vid 400 varv per minut, med remdrift mellan två skivor som fungerade som en enväxlad växellåda. Det finns dubbla kedjor från drivskivan till hjulen, liksom bladfjäderupphängning och friktionsbromsar.

Den här sofistikerade trehjulingen med styrning med styrspak representerar motorbilens begynnelse som vi känner till den idag, och den presenteras i mycket gott skick. Metallarbetena och träet är alla fina, liksom det vinylklädda, vadderade ryggstödet och sätet.

Denna Benz Patent-Motorwagen är en av de få sanktionerade replikerna som beställts av Mercedes-Benz och som utförts minutiöst av John Bentley Engineering. Den är en anmärkningsvärd hyllning till originalet och skulle vara både en rolig och unik körupplevelse och ett fascinerande bilföremål som kan förädla vilken samling som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.