1970 JAGUAR XJ12 V12 PROTOTYPE - PROJECT CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein einzigartiges Stück Jaguar-Geschichte: Dieser Wagen ist der Prototyp für den originalen XJ12 der Serie 1, der nun eine umfassende Restaurierung benötigt.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 5,3-Liter-V12 mit vier Stromberg-Vergasern, gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive.
• Ursprünglich als 4,2-Liter-XJ6 im Jahr 1970 gebaut, wurde dieser Wagen in die Jaguar-Versuchsabteilung überführt, um als Entwicklungsfahrzeug für das Modell XJ12 verwendet zu werden - dies wird durch zeitgenössische Korrespondenz von Jaguar Cars in den 1980er Jahren bestätigt.
• In seiner Funktion als Entwicklungsfahrzeug für den Antriebsstrang war er wahrscheinlich auch maßgeblich an der Erprobung des 5.3 V12-Motors für den Einsatz im E-Type der Serie 3 beteiligt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, dass die Versuchsabteilung den Wagen über den Dezember 1973 hinaus behalten hat, so dass davon auszugehen ist, dass er bald darauf verkauft wurde.
• Neben dem V12-Motor und dem Schaltgetriebe gehören zu den weiteren Merkmalen geschnittene und neu geformte innere Kotflügel, um die V12-Luftfilter unterzubringen, Aluminiumkanäle entlang des nahen Bodens, die vermutlich die Verkabelung für die Datenaufzeichnungsgeräte beherbergten, und der Wegfall der hinteren Sitzbank, um Messgeräte zu installieren.
• Er ist in Blau lackiert und mit hellblauem Leder gepolstert.
• Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Stahlrädern, hat verchromte Stoßstangen vorne und hinten und behält alle seine Beleuchtungsgläser. Sogar das Maskottchen "Leaper" auf der Motorhaube ist noch vorhanden.
• Im Innenraum gibt es ein originales Lenkrad mit dünnem Rand, eine Holzeinlage im Armaturenbrett und einen Tachometer mit 160 km/h.
• Es gibt zwar keine Handbücher, aber der Wagen wird mit einem Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust vom April 2013 sowie mit Korrespondenz von Jaguar Cars aus den späten 1980er Jahren geliefert, die den Status des Wagens als XJ12-Prototyp in der Versuchsabteilung bestätigt.

ZUSTAND

• Die Karosserie ist offensichtlich in einem vernachlässigten Zustand, wobei Teile der Karosserie wie gezeigt durchgerostet sind. Eine vollständige Spenderschale Re-Karosserie kann der beste Weg für den nächsten Besitzer sein.
• Die Lackierung ist in schlechtem Zustand, mit abblätternden Stellen, Lochfraß und sichtbarer Korrosion, und wird in der Fotogalerie ausführlich dokumentiert.
• Die Innenausstattung ist original, und die Sitze scheinen intakt zu sein. Während einige Teile der Verkleidung möglicherweise aufgearbeitet werden können, wird an anderer Stelle wahrscheinlich eine neue Polsterung erforderlich sein.
• Das Auto scheint seit 1982 nicht mehr auf der Straße gewesen zu sein. Die letzte TÜV-Bescheinigung stammt aus dem Jahr 1981 mit 59.617 Meilen.
• Ein Vorbesitzer des Wagens hatte den Motor 2013 mit gutem Öldruck zum Laufen gebracht, obwohl er feststellte, dass zumindest der äußere Zylinderkopf ausgebaut werden müsste, da drei Zündkerzen abgebrochen waren.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar XJ12 Prototyp ist ein faszinierendes Restaurierungsprojekt, dessen Herkunft als "V12-Entwicklungsfahrzeug" vom Werk bestätigt wurde. Da das Unternehmen den XJ12 nie mit Schaltgetriebe in Produktion gegeben hat, ist auch sein Antriebsstrang ein Unikat. Dieser XJ der Serie 1 muss zwar von Grund auf restauriert werden, ist aber von einzigartiger historischer Bedeutung, denn er war der Vorläufer des "schnellsten vollwertigen Viersitzers der Welt". Für einen engagierten Jaguar-Restaurator oder einen Liebhaber der Marke ist dies eine einmalige Gelegenheit, ein echtes Einzelstück zu erwerben, das es verdient, wieder zu seinem früheren Glanz gebracht zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Una pieza única de la historia de Jaguar; este coche es el prototipo del XJ12 original de la serie 1, que ahora necesita una restauración total.
• Bajo el capó hay un V12 de 5,3 litros con cuatro carburadores Stromberg, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha.
• Construido originalmente como un XJ6 de 4,2 litros en 1970, este coche fue transferido al Departamento Experimental de Jaguar para ser utilizado como coche de desarrollo para el modelo XJ12 - confirmado por la correspondencia de época de Jaguar Cars en la década de 1980.
• En su papel de coche de desarrollo de la cadena cinemática, también habría sido probablemente una parte clave de las pruebas del motor 5.3 V12 para su aplicación en el Serie 3 E-Type.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• No hay constancia de que el Departamento Experimental mantuviera el coche más allá de diciembre de 1973, por lo que se supone que el coche se vendió poco después.
• Además del motor V12 y la caja de cambios manual, otras características incluyen el corte y la remodelación de las aletas interiores para alojar los filtros de aire del V12, el canal de aluminio a lo largo del piso cercano que se cree que albergaba el cableado para los registradores de datos, y la supresión de la base del banco trasero para instalar el equipo de medición.
• Está acabado en pintura azul con tapicería de cuero azul claro.
• El coche monta ruedas de acero de 15 pulgadas, tiene parachoques delanteros y traseros cromados y conserva todas sus ópticas. Incluso la mascota "lepera" del capó está presente.
• En el habitáculo, hay un volante original de aro fino, una incrustación de madera en el salpicadero y un velocímetro de 160 mph.
• Aunque no hay manuales, el coche viene con un certificado de Jaguar Daimler Heritage Trust emitido en abril de 2013, y la correspondencia de Jaguar Cars a finales de los años 80 que confirma la condición de Departamento Experimental de este coche como prototipo XJ12.

CONDICIÓN

• La carrocería está evidentemente en un estado de abandono, con partes de la carrocería que se han oxidado como se muestra. Una carrocería completa de un donante puede ser la mejor opción para el próximo propietario.
• La pintura está en mal estado, con secciones descascarilladas, picaduras y corrosión visible, y está documentada en detalle en la galería de fotos.
• Su interior es original, y los asientos parecen estar intactos. Si bien algunas partes de la tapicería pueden ser renovadas, es probable que se requiera una tapicería nueva en otras partes.
• El coche no parece haber estado en la carretera desde 1982. De hecho, su último certificado de ITV está fechado en 1981 con 59.617 millas.
• Un propietario anterior del coche tenía el motor en marcha en 2013 con buena presión de aceite, aunque señalaron que, como mínimo, habría que desmontar la culata del lado opuesto, ya que se han roto tres bujías.

RESUMEN

Este prototipo de Jaguar XJ12 es un fascinante proyecto de restauración, con su procedencia de "coche de desarrollo V12" autentificada por la fábrica. Dado que la compañía nunca puso el XJ12 en producción con la transmisión manual, su transmisión también es "única". Aunque necesita una renovación total, este XJ de la serie 1 tiene una importancia histórica única, ya que es el precursor del que se convertiría en el "cuatro plazas más rápido del mundo". Para un restaurador de Jaguar o un entusiasta de la marca, esta es una oportunidad imperdible para adquirir un verdadero coche único, que merece ser devuelto a su antigua gloria.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Une pièce unique de l'histoire de Jaguar ; cette voiture est le prototype de la XJ12 originale de la série 1, qui a maintenant besoin d'une restauration totale.
• Sous le capot se trouve un V12 de 5,3 litres avec quatre carburateurs Stromberg, couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses avec overdrive.
• Construite à l'origine comme une XJ6 de 4,2 litres en 1970, cette voiture a été transférée au département expérimental de Jaguar pour être utilisée comme voiture de développement pour le modèle XJ12 - ce qui a été confirmé par une correspondance d'époque de Jaguar Cars dans les années 1980.
• Dans son rôle de voiture de développement du groupe motopropulseur, elle aurait également joué un rôle clé dans les tests du moteur V12 5.3 en vue de son application dans la série 3 de la Type E.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Il n'y a aucune trace de la conservation de la voiture par le département expérimental après décembre 1973, on suppose donc que la voiture a été vendue assez rapidement après cette date.
• Outre le moteur V12 et la boîte de vitesses manuelle, les autres caractéristiques comprennent des ailes intérieures découpées et remodelées pour accueillir les filtres à air du V12, des goulottes en aluminium le long du plancher du côté droit, qui auraient abrité le câblage des enregistreurs de données, et la suppression de la banquette arrière afin d'installer un équipement de mesure.
• Elle est finie en peinture bleue avec une sellerie en cuir bleu clair.
• La voiture roule sur des jantes en acier de 15 pouces, a des pare-chocs avant et arrière chromés, et a conservé toutes ses lentilles d'éclairage. Même la mascotte "leaper" sur le capot est présente.
• Dans l'habitacle, on trouve un volant d'origine à bord fin, une incrustation en bois sur le tableau de bord et un compteur de vitesse de 160 mph.
• Bien qu'il n'y ait pas de manuels, la voiture est accompagnée d'un certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust émis en avril 2013, et d'une correspondance de Jaguar Cars datant de la fin des années 1980 qui confirme le statut de prototype XJ12 du département expérimental de cette voiture.

CONDITION

• La carrosserie est manifestement dans un état négligé, avec des parties de la carrosserie ayant rouillé à travers comme indiqué. Un re-carrossage complet de la coque du donneur pourrait être le meilleur plan d'action pour le prochain propriétaire.
• La peinture est en mauvais état, avec des sections écaillées, des piqûres et de la corrosion visible, et est documentée en détail dans la galerie de photos.
• Son intérieur est d'origine, et les sièges semblent être intacts. Si certaines parties de la garniture peuvent être remises à neuf, une nouvelle garniture sera probablement nécessaire ailleurs.
• La voiture ne semble pas avoir été en circulation depuis 1982. En effet, son dernier certificat MOT est daté de 1981 à 59,617 miles.
• Un précédent propriétaire de la voiture a fait tourner le moteur en 2013 avec une bonne pression d'huile, mais il a noté qu'il faudrait au moins retirer la culasse du côté opposé car trois bougies d'allumage se sont cassées.

RÉSUMÉ

Ce prototype Jaguar XJ12 est un projet de restauration fascinant, avec sa provenance de "voiture de développement V12" authentifiée par l'usine. Étant donné que la société n'a jamais mis la XJ12 en production avec la transmission manuelle, sa chaîne cinématique est également "unique". Bien qu'elle ait besoin d'une rénovation complète, cette XJ de série 1 a une importance historique unique, en tant que précurseur de ce qui allait devenir la "voiture à quatre places la plus rapide du monde". Pour un restaurateur Jaguar ou un passionné de la marque, il s'agit d'une opportunité incontournable d'acquérir une véritable voiture unique, qui mérite de retrouver sa gloire d'antan.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un pezzo unico di storia Jaguar; questa vettura è il prototipo della XJ12 originale della serie 1, che ora ha bisogno di un restauro totale.
• Sotto il cofano c'è un V12 da 5,3 litri con quattro carburatori Stromberg, accoppiato a una trasmissione manuale a quattro velocità con overdrive.
• Costruita originariamente come una XJ6 da 4,2 litri nel 1970, quest'auto fu trasferita al Dipartimento sperimentale di Jaguar per essere utilizzata come auto di sviluppo per il modello XJ12 - confermato dalla corrispondenza d'epoca di Jaguar Cars negli anni '80.
• Nel suo ruolo di auto di sviluppo del powertrain, sarebbe anche stato probabilmente una parte fondamentale del test del motore 5.3 V12 per la sua applicazione nella Serie 3 E-Type.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Non c'è nessuna registrazione del Dipartimento Sperimentale che tenga l'auto oltre il dicembre 1973, quindi si presume che l'auto sia stata venduta abbastanza presto dopo questo.
• Oltre al motore V12 e al cambio manuale, altre caratteristiche includono le ali interne tagliate e rimodellate per ospitare i depuratori d'aria del V12, la canalizzazione in alluminio lungo il pavimento laterale che si pensa abbia ospitato il cablaggio per i registratori di dati, e l'eliminazione della base della panchina posteriore per installare le apparecchiature di misurazione.
• È finito in vernice blu con tappezzeria in pelle blu chiaro.
• L'auto viaggia su ruote d'acciaio da 15 pollici, ha paraurti anteriore e posteriore cromati, e conserva tutte le sue luci. Anche la mascotte "leaper" sul cofano è presente.
• Nell'abitacolo, c'è un volante originale a bordi sottili, un intarsio in legno sul cruscotto e un tachimetro a 160 miglia all'ora.
• Mentre non ci sono manuali, l'auto viene fornito con un certificato Jaguar Daimler Heritage Trust rilasciato nell'aprile 2013, e la corrispondenza da Jaguar Cars alla fine degli anni 1980 che conferma lo stato Experimental Department di questa vettura come un prototipo XJ12.

CONDIZIONE

• La carrozzeria è evidentemente in uno stato trascurato, con parti del corpo che si sono arrugginite come mostrato. Un pieno donatore shell re-corpo può essere la migliore linea d'azione per il prossimo proprietario.
• La vernice è in cattive condizioni, con sezioni di sfaldamento, pitting e corrosione visibile, ed è documentata in dettaglio nella galleria fotografica.
• Il suo interno è originale e i sedili sembrano essere intatti. Mentre alcune parti dell'assetto possono essere rimesse a nuovo, altrove sarà probabilmente necessaria una nuova tappezzeria.
• L'auto non sembra essere stata sulla strada dal 1982. Infatti, il suo ultimo certificato MOT è datato 1981 a 59.617 miglia.
• Un precedente proprietario dell'auto aveva il motore in esecuzione nel 2013 con buona pressione dell'olio, anche se hanno notato che almeno la testa del cilindro offside avrebbe bisogno di essere rimosso come tre candele sono scattati fuori.

SOMMARIO

Questa Jaguar XJ12 Prototipo è un affascinante progetto di restauro, con la sua provenienza "auto di sviluppo V12" autenticata dalla fabbrica. Dato che l'azienda non ha mai messo in produzione la XJ12 con la trasmissione manuale, anche la sua trasmissione è "unica". Sebbene abbia bisogno di una ristrutturazione totale, questa XJ Serie 1 ha un significato storico unico, in quanto precursore di quella che sarebbe diventata la "più veloce quattro posti al mondo". Per un restauratore Jaguar dedicato o un appassionato del marchio, questa è un'opportunità imperdibile per acquisire una vera auto unica, che merita di essere riportata al suo antico splendore.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een uniek stukje Jaguar geschiedenis; deze auto is het prototype voor de originele Series 1 XJ12, die nu volledig gerestaureerd moet worden.
• Onder de motorkap ligt een 5,3-liter V12 met vier Stromberg carburateurs, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive.
• Deze auto werd oorspronkelijk gebouwd als een 4,2-liter XJ6 in 1970, maar werd overgebracht naar Jaguars Experimental Department om te worden gebruikt als ontwikkelingsauto voor het XJ12-model - wat werd bevestigd door correspondentie van Jaguar Cars uit de jaren tachtig van de vorige eeuw.
• In zijn rol als wagen voor de ontwikkeling van de aandrijflijn zou hij waarschijnlijk ook een sleutelrol hebben gespeeld bij het testen van de 5.3 V12 motor voor zijn toepassing in de Series 3 E-Type.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Er zijn geen gegevens dat de Experimentele Afdeling de auto na december 1973 heeft gehouden, dus wordt aangenomen dat de auto vrij snel daarna is verkocht.
• Naast de V12 motor en de handgeschakelde versnellingsbak zijn er nog andere kenmerken, zoals uitgesneden en opnieuw gevormde binnenste vleugels om plaats te bieden aan de V12 luchtreinigers, aluminium goten langs de vloer aan de zijkant waarin de bedrading voor de datarecorders zou hebben gezeten, en het verwijderen van de achterbank om meetapparatuur te kunnen installeren.
• Hij is afgewerkt in blauwe lak met lichtblauwe lederen bekleding.
• De auto staat op 15-inch stalen wielen, heeft verchroomde voor- en achterbumpers, en heeft al zijn lichtglazen behouden. Zelfs de 'leaper' mascotte op de motorkap is aanwezig.
• In de cabine is er een origineel stuurwiel met dunne randen, een houten dashboard inleg en een 160mph snelheidsmeter.
• Hoewel er geen handboeken zijn, wordt de auto geleverd met een Jaguar Daimler Heritage Trust certificaat uitgegeven in april 2013, en correspondentie van Jaguar Cars uit de late jaren 1980 die de status van deze auto als Experimental Department prototype van de XJ12 bevestigt.

CONDITION

• De carrosserie is duidelijk in een verwaarloosde staat, met delen van de carrosserie die doorgeroest zijn, zoals te zien is. Een volledig nieuwe donor carrosserie kan de beste oplossing zijn voor de volgende eigenaar.
• Het lakwerk is in slechte staat, met afbladderende delen, putjes en zichtbare corrosie, en is in detail gedocumenteerd in de fotogalerij.
• Het interieur is origineel, en de zetels lijken intact. Terwijl sommige delen van de bekleding kunnen worden opgeknapt, zal elders waarschijnlijk nieuwe bekleding nodig zijn.
• De auto lijkt niet meer op de weg te zijn geweest sinds 1982. Zijn laatste APK certificaat dateert van 1981 met 59.617 mijl.
• Een vorige eigenaar van de auto liet de motor in 2013 draaien met een goede oliedruk, hoewel hij opmerkte dat op zijn minst de cilinderkop aan de zijkant zou moeten worden verwijderd omdat er drie bougies zijn afgebroken.

SAMENVATTING

Dit Jaguar XJ12 Prototype is een fascinerend restauratieproject, waarvan de herkomst als 'V12 ontwikkelingsauto' door de fabriek is geverifieerd. Aangezien de fabriek de XJ12 nooit met de handgeschakelde transmissie in productie heeft genomen, is de aandrijflijn ook 'one of one'. Hoewel de auto volledig moet worden opgeknapt, heeft deze XJ Series 1 een unieke historische betekenis, als voorloper van wat de "snelste vierzitter ter wereld" zou worden. Voor een toegewijde Jaguar-restaurateur of -liefhebber is dit een niet te missen kans om een echte 'one-off' auto aan te schaffen, die het verdient om in zijn oude glorie te worden hersteld.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Unikalny kawałek historii Jaguara, ten samochód jest prototypem dla oryginalnej serii 1 XJ12, który jest teraz w potrzebie całkowitej renowacji.
• Pod maską znajduje się 5,3-litrowy silnik V12 z czterema gaźnikami Stromberga, połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów z nadbiegiem.
• Pierwotnie zbudowany jako 4,2-litrowy XJ6 w 1970 roku, ten samochód został przeniesiony do Działu Eksperymentalnego Jaguara, aby być używany jako samochód rozwojowy dla modelu XJ12 - potwierdzone przez okres korespondencji z Jaguar Cars w latach 80-tych.
• Pełniąc rolę samochodu rozwojowego układu napędowego, prawdopodobnie był również kluczowym elementem testowania silnika 5.3 V12, który miał być zastosowany w modelu E-Type Serii 3.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Nie ma żadnych informacji o tym, że Zakład Doświadczalny przechowywał samochód po grudniu 1973 r., więc zakłada się, że samochód został sprzedany dość szybko po tym fakcie.
• Oprócz silnika V12 i manualnej skrzyni biegów, inne cechy to m.in. przycięte i przerobione skrzydła wewnętrzne, aby pomieścić oczyszczacze powietrza V12, aluminiowe listwy wzdłuż podłogi po bokach, które prawdopodobnie mieściły okablowanie rejestratorów danych, oraz usunięcie podstawy tylnej ławki w celu zainstalowania urządzeń pomiarowych.
• Jest wykończony w niebieskim lakierze z jasnoniebieską skórzaną tapicerką.
• Samochód jeździ na 15-calowych stalowych kołach, ma chromowane przednie i tylne zderzaki i zachował wszystkie swoje światła. Nawet maskotka "leaper" na masce jest obecna.
• W kabinie znajduje się oryginalna kierownica z cienkimi obręczami, drewniane wykończenie deski rozdzielczej i prędkościomierz 160 mph.
• Chociaż nie ma podręczników, samochód pochodzi z Jaguar Daimler Heritage Trust certyfikat wydany w kwietniu 2013 roku, a korespondencja z Jaguar Cars w późnych latach 80-tych, które potwierdzają ten samochód status Experimental Department jako prototyp XJ12.

WARUNKI

• Nadwozie jest ewidentnie w zaniedbanym stanie, z części ciała zardzewiałe jak pokazano. Pełny donor shell re-body może być najlepszym sposobem działania dla następnego właściciela.
• Powłoka lakiernicza jest w złym stanie, z łuszczącymi się fragmentami, wżerami i widoczną korozją, i jest szczegółowo udokumentowana w galerii zdjęć.
• Jego wnętrze jest oryginalne, a siedzenia wydają się być nienaruszone. Podczas gdy niektóre części wykończenia może być w stanie być odnowiony, świeże tapicerki będzie prawdopodobnie wymagane w innych miejscach.
• Wydaje się, że samochód nie był na drodze od 1982 roku. Rzeczywiście, jego ostatni certyfikat MOT jest datowany na 1981 rok przy 59,617 mil.
• Poprzedni właściciel samochodu miał silnik działa w 2013 roku z dobrym ciśnieniem oleju, choć zauważyli, że co najmniej offside głowica cylindra będzie musiał zostać usunięty, jak trzy świece zapłonowe zatrzasnął się.

SUMMARY

Ten Jaguar XJ12 Prototype jest fascynującym projektem renowacji, z jego "V12 samochodu rozwoju" potwierdzone przez fabrykę. Biorąc pod uwagę, że firma nigdy nie wprowadziła XJ12 do produkcji z manualną skrzynią biegów, jego układ napędowy jest również "jedynym egzemplarzem". Chociaż jest w potrzebie całkowitej, gruntownej renowacji, to seria 1 XJ ma unikalne znaczenie historyczne; jako prekursor tego, co stałoby się "najszybszym pełnym czteromiejscowym samochodem na świecie". Dla dedykowanego restauratora Jaguara lub entuzjasty marki, jest to niepowtarzalna okazja do nabycia prawdziwego samochodu, który zasługuje na przywrócenie mu dawnej świetności.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Uma peça única da história da Jaguar; este automóvel é o protótipo da Série 1 XJ12 original, que necessita agora de uma restauração total.
• Por baixo do capot encontra-se uma V12 de 5,3 litros com quatro carburadores Stromberg, acoplada a uma caixa manual de quatro velocidades com sobre-cilindrada.
• Originalmente construído como um XJ6 de 4,2 litros em 1970, este carro foi transferido para o Departamento Experimental da Jaguar para ser utilizado como carro de desenvolvimento para o modelo XJ12 - confirmado por correspondência periódica da Jaguar Cars na década de 1980.
• No seu papel como carro de desenvolvimento do grupo motopropulsor, também teria sido provavelmente uma peça chave no teste do motor 5.3 V12 para a sua aplicação no Tipo E da Série 3.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Não há registro de que o Departamento Experimental tenha mantido o carro em dezembro de 1973, então presume-se que o carro tenha sido vendido logo após isso.
• Para além do motor V12 e da caixa de velocidades manual, outras características incluem as asas interiores cortadas e remodeladas para acomodar os limpadores de ar V12, a calha de alumínio ao longo do piso próximo que se pensa ter alojado fios para os registadores de dados e a eliminação da base da bancada traseira para instalar o equipamento de medição.
• Acabamento em pintura azul com estofamento em couro Light Blue.
• O carro anda sobre rodas de aço de 15 polegadas, tem pára-choques dianteiros e traseiros cromados e retém todas as suas lentes de luz. Até a mascote 'leaper' no capô está presente.
• No habitáculo, há um volante de bordo original de aro fino, um painel de instrumentos em madeira e um velocímetro de 160mph.
• Embora não existam manuais, o automóvel vem com um certificado Jaguar Daimler Heritage Trust emitido em Abril de 2013, e correspondência da Jaguar Cars no final dos anos 80 que confirma o estatuto deste automóvel como um protótipo XJ12 do Departamento Experimental.

CONDIÇÃO

• A carroçaria está evidentemente num estado negligenciado, com partes do corpo a enferrujar, como se pode ver. Um novo corpo doador completo pode ser o melhor curso de acção para o próximo dono.
• A pintura está em mau estado, com secções em flocos, furos e corrosão visível, e está documentada em detalhe na galeria de fotos.
• Seu interior é original, e os assentos parecem estar intactos. Embora algumas partes dos acabamentos possam ser remodeladas, é provável que sejam necessários estofos novos noutros locais.
• O carro não parece ter estado na estrada desde 1982. De facto, o seu último certificado MOT é datado de 1981 a 59.617 milhas.
• Um antigo proprietário do carro tinha o motor em funcionamento em 2013 com boa pressão de óleo, embora tenham notado que, no mínimo, o cabeçote de cilindros fora de serviço precisaria ser removido, já que três velas de ignição se soltaram.

SÍNTESE

Este Protótipo Jaguar XJ12 é um projecto de restauração fascinante, com a sua proveniência 'V12 development car' autenticada pela fábrica. Dado que a empresa nunca colocou o XJ12 em produção com a transmissão manual, a sua linha motriz é também "uma de uma". Apesar de necessitar de uma remodelação total e de raiz, este XJ Série 1 tem um significado histórico único; como precursor do que se tornaria o "mais rápido quatro lugares completo do mundo". Para um dedicado restaurador Jaguar ou um entusiasta da marca, esta é uma oportunidade imperdível de adquirir um verdadeiro automóvel único, que merece ser trazido de volta à sua antiga glória.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här bilen är en unik del av Jaguars historia och är prototypen till den ursprungliga XJ12-serien 1, som nu är i behov av en totalrenovering.
• Under motorhuven finns en 5,3-liters V12 med fyra Stromberg-förgasare, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda med överväxel.
• Den här bilen byggdes ursprungligen som en 4,2-liters XJ6 1970 och överfördes till Jaguars experimentella avdelning för att användas som utvecklingsbil för XJ12-modellen - vilket bekräftas av periodisk korrespondens från Jaguar Cars på 1980-talet.
• I sin roll som utvecklingsbil för drivlinan skulle den troligen också ha varit en viktig del av testningen av 5.3 V12-motorn för användning i E-Type serie 3.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Det finns inga uppgifter om att Experimental Department behöll bilen efter december 1973, så man antar att bilen såldes ganska snart efter detta.
• Förutom V12-motorn och den manuella växellådan finns det även andra detaljer som tillskurna och omformade innervingar för att rymma V12-luftrenarna, aluminiumtrummor längs golvet på den närmaste sidan som tros ha rymt ledningar till dataskrivarna och borttagning av den bakre bänkbasen för att kunna installera mätutrustning.
• Den har blå lackering med ljusblå läderklädsel.
• Bilen står på 15-tums stålhjul, har kromade främre och bakre stötfångare och har kvar alla sina ljuslinser. Till och med maskoten "leaper" på motorhuven finns kvar.
• I kupén finns en original ratt med tunn kant, ett träinlägg i instrumentbrädan och en hastighetsmätare på 160 km/h.
• Det finns inga handböcker, men bilen har ett certifikat från Jaguar Daimler Heritage Trust från april 2013 och korrespondens från Jaguar Cars i slutet av 1980-talet som bekräftar bilens status som XJ12-prototyp från Experimental Department.

TILLSTÄNDIGHET

• Karosseriet är uppenbarligen i ett eftersatt skick, och delar av karossen har rostat igenom som visas här. En fullständig ombyggnad med donatorskal kan vara det bästa alternativet för nästa ägare.
• Lackeringen är i dåligt skick, med flagnande partier, gropar och synlig korrosion, vilket dokumenteras i detalj i fotogalleriet.
• Inredningen är original och sätena verkar vara intakta. Vissa delar av klädseln kan kanske renoveras, men på andra ställen krävs det troligen ny klädsel.
• Bilen verkar inte ha varit i trafik sedan 1982. Det senaste MOT-intyget är daterat till 1981 med 59 617 mil.
• En tidigare ägare till bilen hade motorn igång 2013 med bra oljetryck, men konstaterade att åtminstone cylinderhuvudet på utsidan skulle behöva tas bort eftersom tre tändstift hade lossnat.

SAMMANFATTNING

Den här Jaguar XJ12 Prototype är ett fascinerande restaureringsprojekt, vars proveniens som "V12-utvecklingsbil" är bekräftad av fabriken. Med tanke på att företaget aldrig satte XJ12 i produktion med manuell växellåda är dess drivlina också "en av en". Även om den är i behov av en total renovering har denna serie 1 XJ en unik historisk betydelse som föregångare till det som skulle bli den "snabbaste fyrsitsiga bilen i världen". För en hängiven Jaguar-renoverare eller en entusiast av märket är detta ett unikt tillfälle att förvärva en unik bil som förtjänar att återfå sin forna glans.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.